rubenrmg

Buenas a todos. Necesito ayuda urgente, porque cuando algo no funciona como debe, te duele y te "angustia" jeje .. la verdad que me he dejado un pastón en un precioso volante multifunción TTS y en su instalación, pero tengo algún problemilla...os detallo: Mi coche es un A3 8P de Enero del 2005, no llevo ni tempomat ni Mf, y hago el cambio al volante que os he dicho. Como leí por aquí he comprado una SMLS compatible tanto con MF como con Tempomat y tb un Anillo de Airbag nuevo (el cableado multifuncion no me hace falta, porque ya venía con el volante) La cosa es que me montan todo y lo codifican, y todo va correcto, perooooo .. tengo un pequeño-mediano-grande (según se mira .. para mí desde luego es grande porque me he comprado el volante para aprovechar todas sus funciones, mas que por la estetica) bueno, la cosa es que los botones no hacen sus funciones correctamente ... quiero decir con esto, que ambas ruletas las muevo y el navi no responde, lo único que me funciona es cuando pulso en ellas, con una de ellas subo volumen y con la otra bajo volumen .. esto mismo me ocurre con el botón del MODE y del SDS , uno sube canción y con el otro bajo canción... Decir que he utilizado las referencias correctas porque está todo mas q comprobado, es más se han utilizado 2 anillos distintios (y los únicos que actualmente aparecen en ETKA que son el 1K0 959 653 C (que llevaba mi coche) y el 1K0 959 653 D ... con ambos anillos, tengo los mismos problemas!! ... han probado un buen rato de codificación ... cambiar un anillo por el otro ... mirar conexiones ... y nada!! ... se ha quedado así de momento!! La verdad, que me jode un poco y sé que algún forero ha tenido el mismo problema que yo .. he leido por lo menos de 2 casos ... pero no ponen nada de si lo solucionaron .. por lo tanto no se la solución ... después de gastarme la pasta en un volante MF y encima ya en un TTS que es PRECIOSO !! ... no quiero solo la estética sino que se puedan aprovechar todas las funciones correctamente del MF .. por lo tanto os rogaría urgentemente ayuda, que imagino que esto tiene solucion!!! ... MUCHAS GRACIAS DE ANTEMANO A TODOS!!!

tengo el mismo problema .. alguien lo soluciono?!?!

Tengo el mismo problema!! .. lo solucionaste?!?!? q alguien me ayude!!!!

según me dijeron a mí hay que codificarlo como si fuera el original. un saludo.

Ponerse se puede poner en su hueco original, pero ellos no lo recomiendan porque se pierde algo de calidad. Y en respuesta a "edison" decirle que el micro si no lo pones en el hueco del plafon, te lo ponen en el mismo sitio que ves que van todos los micros de Parrot y similares. Un saludo.

Pues me tenia una duda respecto al cambio de capo porque siempre escuche que tambien se cambian las aletas es cierto?o solo es si se le ponen los nuevos faros.Precioso el cambio lo del cambio de las aletas es solo si pones el paragolpes del actual a3, y nuevo reestyling.

Maurice ... vaya cambio!!! .. PRECIOSO!! .. sigo diciendo que me encantan esas llantas!! .. le sientan muy bien al nuevo look!!!

yo es que los sensores no me mola llevarlos, porque al final aunq tu tengas cuidado dependes tb del que aparque a tu lado, que al final te rozan y te toca fastidiarte. lo del xenon puedes hablar de lo que necesitas con cobrabf que puede conseguirte accesorios de Alemania a un precio muy bueno ... yo ya he hecho algún trato con él y es de total confianza. un saludo.

el airbag mas el aro sean unos 1.300 € .. luego si tienes q cambiar la smls otros 150 € (aprox) mas anillo del airbag 60 €(aprox) mas cable multifuncion 60 €(aprox) ...te vas a 1500 € en piezas y luego mano de obra ... claro que el volante igual le consigues en ebay a mitad de precio, pero eso sí ... es super dificil hacerse con uno!.

sabes que vale un pastón en recambio .. no?!

Si que se puede, pero depende de la version y año que sea tu A3 tendrás que comprar más piezas o menos! .. un saludo.

te aseguro q no es una generalización!! .. es como las ventanillas de los antiguos seat, q en todos se jodían las guías ... es un defecto de fábrica y reconocido por Audi! ... todos los coches, sobre todo al inicio de su comercialización suelen salir con algún fallo de fábrica, que con el tiempo se van subsanando .. por eso es mejor comprar un coche cuando lleva comercializandose 2 años ó 3 que nada más salir, cuándo aún no se saben los problemas que han tenido ... precisamente los problemas de fábrica se conocen por lo que llamas "generalizar" .. cuando varios coches tienen el mismo problema y tienen algo en común en sus motores, bastidor, etc .. es cuando empiezan a pensar que hay un fallo de fábrica y se estudia para ver si lo es y como es el caso de la culata, se acepta. Audi, al parecer, una vez pasada la garantía oficial contratada se hace cargo de la reparación de la culata "a medias" ... si es durante los 2 primeros años (o 3 o 4 según lo q tengas contratado) te cambian todo y mano de obra, haciendose cargo Audi ... si ha pasado la garantía oficial y has pasado las revisiones en Audi , creo q se hacen cargo de las piezas y pagas la mano de obra. un saludo.

ela3manda .. ya te he solucionado por msn algunas dudas! .. espero mañana lo tengas todo arreglado!! ... por cierto, intenta no escribir en mayusculas o los moderadores te llamarán la atención, ya que parece q gritas. un saludo amigo!!!

lo de limar (mejor cortar con dremel, es imprescindible para un buen acabado) lo mejor es medir con un metro y cortar lo mismo por un lado q por otro .. ademas cuando midas, te daras cuenta q por detras hay un par de salientes q te ayudan de guía para no irte mucho ... una vez exo eso será cuestión de ir limando poquito a poco ... repito, si no quieres "xapucilla" utiliza dremel o similar porq sino se notarán las marcas de cortado! .. un saludo.

bufff .. conozco casos q con 30.000 kms!!! .. no es una ciencia exacta tampoco ... igualmente va por estadistica y la mayoría estará en esa franja de kilometraje.

hablamos de un porcentaje alto ... no de algo seguro en todos los anteriores al 2005!! . Dicho por un conocido q trabaja en Audi ... porcentaje altísimo de motores BKD con el fallo de culata (por cierto, no todos los anteriores al 2005 son BKD, q yo tenga conocimiento) ... y además reconocido por ellos y aceptado "en parte" como deferencia de fábria (si has pasado las revisiones en el conce oficial).

No es que sea buena respuesta! es que es para lo que está

toy atolondrao!! ... por error dije q no me pillaran un recambio que me hace falta y no han podido montarme mi nuevo extra para mañana!! ... tengo q esperar al lunes!!! aaaaaaaagh

Yo me informaría de si el coche ha dado ya el problema, porque si lo dió se arreglaría y ya no tiene porque volver a ocurrir ya que montaron la culata modificada .. .. eso sí, si no ha tenido el fallo de la culata, aún, yo no lo compraría, porque tienes un porcentaje altísimo de que le ocurra. .. bueno, tb que te rebajen los 2.000-3.000 € que vale la reparación y así lo que ganas por lo q perderías :shocked: ... ...

:drool: muchas gracias!! .. el interior va a pasar a ser más bonito aún!! :crying_anim: ...

si montas xenon, como no sea con los faros originales y que lleves lavafaros, no te pasa la ITV e incluso te pueden multar con mín. 300 € y 2 ptos de carnet. la opción de montar los faros de xenon originales y lavafaros es costosa, y te puede orientar el forero jaimenz ya que él lo ha hecho en su coche (no tendrías que homologar nada, sería original y como si viniera de serie). últimamente la guardia civil y policías están muy atentos al tema de la iluminación porque se ha extendido mucho la moda de montar transformadores de xenon y la verdad que deslumbran bastante (sobre todo en carreteras bacheadas). he leido en foros lo de los 300 € y 2 ptos. (no es algo que sepa de 1ª mano, pero me lo creo perfectamente) un saludo. p.d.- me hace mucha gracia cuando los vendedores de los transformadores de xenon dicen que el kit está homologado :crying_anim: ... claro que está homologada "la fabricación " pero no el montaje en un coche que no tiene ni regulación automática del haz de luz y lo más importante (parece una tontería) el lavafaros. p.d.2- edito para decirte que en los A3, el xenon hacía que se quemara el motor de los limpia parabrisas .. no sé si esto se llego a solucionar.

Te las aseguran sin factura¿?! :crying_anim: En la Mutua Madrileña te exigen factura por cualquier cosa que quieras asegurar (yo hace poco aseguré taloneras y rns-e) no pude asegurar las llantas, a pesar de que me las peritaron, por no tener factura. Un saludo.

Haber si este finde lo limpio un poco y hago fotos del interior, que he puesto pocas en el foro por eso .. por eso!! ..

Jaime!! unas fotejas del interior!

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