rubenrmg

con motivo de otro fallo en el coche, que ya me han solucionado (tema de centralita) ... parece que no ha vuelto a aparecer el endurecimiento ... jeje ... q bien!

ARREGLADO!! .. por lo menos de momento ... El tema era de la centralita, pero no tan grave como parecía ... al final ha sido cosa de limpiar unos bornes y apretarlos, que al parecer hacían que la centralita a veces no funcionara bien, y como consecuencia el turbo no tiraba. Habrá que probar un tiempo, y ver si ha sido solucionado de veras, pero todo parece indicar que sí! ..

tambien puede ser que necesiten ser equilibradas, pero vamos, en cualquier taller de neumaticos te diran en el momento si las ruedas estan deformadas.No tienes que cambiarlas necesariamente, pero si te molesta en demasía, depende de tí ...

ya tengo al "bichejo" ... al final no ha sido tanto como parecía, es una gran gil***ollez, cosa de la centralita, pero unos bornes llenos de m**** y flojos ... un flasheo ... y tirando ... por lo menos de momento!!! ... habrá que esperar unas semanas para cantar victoria, pero de momento de lujo!!!

ya está conmigo!! ... esperemos vaya tan bien como parece y no tenga que volver!! ... como me gusta mirarlo ... pfff ... precioso, cada vez mas!

ya tengo al "bichejo" ... al final no ha sido tanto como parecía, es una gran gil***ollez, cosa de la centralita, pero unos bornes llenos de m**** y flojos ... un flasheo ... y tirando ... por lo menos de momento!!! ... habrá que esperar unas semanas para cantar victoria, pero de momento de lujo!!!

si se pueden regular, aunq no en demasia, ni se pueden bajar del todo ni tampoco reclinar demasiado hacia adelante. tienes que pulsar ese boton de lastico del que hablas y moverlo arriba, abajo, adelante atras.

Capital. Córdoba capital Conozco Villanueva. Es más, diría que es el pueblo con mayo aficción a los rallyes que he visto nunca. Da gusto hacer un tramo (colaboro en organización de algunas pruebas) por esas carreteras SALUDOS jejeje si es verdad, me imagino que será por la zona entre mi pueblo y Adamuz, también Ovejo ... vaya carreteras!! ... tremendas para rally!! ... mucha gente de mi pueblo va, yo todavía no he coincidido allí para poder ver una in situ, también va mucha gente de todo el Valle de los Pedroches, pueblos como Pozoblanco, Torrecampo, Pedroche, Cardeña, Añora, Hinojosa ...

el pobre, de nuevo, en taller ... por motivos muy distintos pero espero salga pronto y poder disfrutar en su totalidad de él.

pués sí!! .. ójala con el flasheo se solucionara, pero no parecía que hubiera muchas esperanzas ... en algunos coches con problemas de vibraciones, traqueteos, etc ... hicieron el flasheo y fueron a mejor, pero en el mío lo que pasa es algo raro ... ha sido más bien por probar!! ... lo más probable es que haya que cambiar la centralita, pero yo con que no vuelva a salir el error ya estoy contento!! ... por lo menos el ordenador lo tiene claro ... el problema viene de la centralita, no habla de turbo, ni electrovalvulas ni na de na ... CENTRALITA!! .. y por lo menos estoy más tranquilo, al tener un cerco.

Gracias chirrito, por el consejo! ... y tienes razón ... teniendo el problema que tenía, yo disfrutaba conduciendo mi A3, ahora sólo estoy deseando que lo solucionen para poder disfrutar de veras de él. No quisiera venderlo, pero claro al oir cosas malas ... aunque tb tienes razón en eso de que la gente se registra, comenta solo problemas y no se vuelve a saber de ellos ... con lo que mola conocer gente que tiene algo en común contigo y compartir todo eso ... sean problemas o alegrías!! ... La verdad que al leer este post, me ha dado algo de bajón, pero claro, provocado por mi tema particular en el coche ... que por cierto .. Cómo se puede jod** una centralita?!?! Por cierto, Edito porque yo voy mucho a Córdoba, a Villanueva de Córdoba que es mi pueblo ... y veo que eres de Córdoba .. capital o algún pueblo?!

yo soy BKD .. pff ... y la verdad estoy encantado con el coche y con 53000 kms no ha tenido ningún sintoma de estar mal de la junta de culata ... pero sincermane después de que parece que tendré que cambiar la centralita ... y si esto de la culata, de lo que hablais fuera cierto ... jod**, es q tendría q vender el coche?!?! ... de verdad estoy encantado, salvo el contratiempo de la centralita (tengo un post donde hablo de ello) pero es que en ninguno de los 2 coches que tuve antes, tuve ningún problema, ni siquiera famosos o reconocidos por la marca ... y en éste veo un montón de peros ... la verdad que te surgen dudas, y dices ... disfruto del coche (porque no hay quien diga que te va a ocurrir eso) o lo vendo y pierdo uno de los mejores coches que he tenido ? y a lo mejor no da ni un problema en toda su vida=?! ... desde luego es un dilema, pero ya me jode leer cosas de estas ... porque compré un audi pensando que la marca era reconocida y prestigiosa .. y resulta que no salen mas que peros y problemas costosos.

pués me da que los antiniebla, sino quieres dejar el hueco libre, tendrás que ponerlos. en cuanto al precio, si utilizas el buscador saldrán post con referencias y precios, pero para que te hagas la idea creo que con el capo eran unos 1100 € ... tú que no tienes que cambiar capo 850 o así ... y no se si tu calandra valdrá para el paragolpes sline.

Bueno, esto sigue y sigue ... os haré un pequeño resumen ... Como bien pongo en el título, pocos días después de comprar el coche seminuevo a un particular, y también después de haberle dado un roce a los bajos al día siguiente de comprarlo ... empecé a notar que de vez en cuando, al arrancar el coche, no saltaba el turbo, y se quedaba muy bronco y ahogado ... no cogía potencia ... Total, eso lo hacía de vez en cuando, cada 5 días, 7 ... alguna vez dos veces al día (no mas) y nunca en marcha, siempre al arrancar ... paraba el motor, volvía a arrancar y el error desaparecía. Por medio de este foro me indicaron que a lo mejor podía tener agarrotado el turbo, y lo llevé aun taller donde los limpian, allí me dijeron que estaba bien, y que los tubos, manguitos, n75, egr, .. todo estaba perfecto. que según esos sintomas y el error que aparecía en el ordenador podía ser un sensor de presión o las electrovalvulas o incluso la centralita ... Probamos a cambiar el sensor, y el problema persistió (de vez en cuando) ... probamos después de 2 meses a cambiar las electrovalvulas ... y a los 2 arranques ya el problema se quedó para siempre (ya había avisado anteriormente, haciendome el problema 5 veces en un día, incluso algunas seguidas) ... Total, se me queda la luz amarilla (esa temida) que es del sistema de escape (pero indica cualquier anomalía), y llamo a la grua para que lo lleven a un Servicio Oficial Audi (donde trabaja un amigo, y gracias a eso me lo han mirado rápidamente) ... total que le meten el ordenador ... y dice que se pruebe a cambiar el sensor (ya se había cambiado) y que sino funciona que se cambie la centralita !!! ... toma ya , y que hay que hacer para que se joda una centralita==?? ... bueno, pués me han ofrecido flashear la centralita, y pueden ocurrir 3 cosas: 1- que el coche arranque y siga el problema 2- que arranque y vaya perfecto 3- que no arranque casos 1 y3 .. hay que cambiar la centralita, y menos mal que las hay de canje por 600 leros (nuevas son 900) ... y bueno, hasta mañana no sabré que ha pasado con el flasheo ni nada de nada. Incluso yo creo que tendré que probarlo un tiempo, para ver si vuelve a salir el problema o no una vez flaseado. La cosa, es que me quedo tranquilo porque no jodí nada al rozar los bajos, pero me jode que el vendedor casi seguro sabía de esto, y yo después de ya haberle pagado el coche le dije, oye me pasa esto, te he pagado y el coche no te lo puedo devolver, pero si te ha pasado dime que hiciste y que te dijeron ... para ir mas o menos a piñon fijo ... pero el tio me dijo ... no a mi no me ha hecho nunca na! ... pero no me lo creo ... por cierto, porque se jode una centralita??

alguna novedad??

bueno ... servicio oficial audi informa ... los bajos perfectos, salvo arañazos en el cubrecarter. el ordenador indica probar cambiando sensor de presión (que ya fue cambiado) y si el problema persiste CAMBIAR centralita!! ... toma ya!! ... premio gordo ... pero ... me han dado otra opción, flashear la centralita y ver que ocurre ... 1- puede arrancar y que el problema persista 2- puede arrancar y que el problema haya desaparecido 3- que no arranque opciones uno y tres, habría que cambiar centralita, las hay de canje 600 € lo cual es un pequeño respiro! ... mañana sabré que ha ocurrido con el flasheo.

pués va a ser que está perfectamente de los bajos (salvo algún arañazo en el cubrecarter) ... el ordenador ha dado ... premio!! ... probar a cambiar el sensor de presión (que ya fue cambiado) y si el problema persiste cambiar centralita!!! ... toma ya!! ... han probado a flashear la centralita y pueden ocurrir varias cosas, que arranque y siga el problema, que arranque y no haya ningún problema, o que no arranque y entonces ya si que hay que cambiar centralita por narices ... por suerte las hay de canje y son 600 leros mas mano de obra. mañana sabré más y os contaré. P.D.- No entiendo como se puede jod** una centralita!

Sí, de los antiniebla si tenia conocimiento de que hay que cambiarlos, pero de los faros ??? eso no lo habia leido nunca... Yo estoy casi seguro de que no hay que cambiarlos, pero mas vale prevenir que curar... A ver si como tu dices, alguien que lo haya cambiado nos lo dice... ah! no llevo Xenon, llevo alogenos normales ( de esos que no alumbran una m****, si xD) Si Rubenmrg asoma por aqui, esto va pa ti --> tu llevas xenon supongo que será lo mismo, no ? pq si puedes ponerle unos xenon a un morro partido, y son los mismos que un singleframe, un S3, o un SLine, verdad ??? Estos de la audi... me tienen loco !!! Saludos! He llegado tarde, pero como ya te han confirmado, no hay que cambiar los faros ... Éstos de Audi a veces son la monda!!!

el coche está ahora en concesionario oficial de audi, y espero lo vean pronto! ... que sea el catalizador que sea el catalizador que sea el catalizador ... que se lo que quiera, pero que se fastidiara en el golpe ... que lo pague el seguro.

A simple vista parecia no tener nada ... pero claro, sólo a simple vista ... ahora en Audi lo mirarán bien! Según he podido leer, pudiera ser que haya dañado el catalizador.

según he podido leer por ahí puede romper la cerámica del catalizador en el roce, y que ésta obstruya la salida de gases y de ahí el ahogamiento y perdida de potencia (no pérdida, sino que no salta el turbo, porque además el error es de la presión del turbo) ... la cosa, es que el problema era esporádico no siempre, quiero pensar que ha ido poco a poco, hasta que se ha quedado bien obstruido ... y ya está obstruido del todo y se ha quedado fija la luz ... Digo y repito, quiero pensar esto, y parece posible por lo que estoy leyendo!! ójala fuera eso, ya que la solución sería "sencilla" sobre todo porque paga el seguro ... alguien que me confirme si mi teoría podría ser posible?

una cosa ... si el catalizador estuviera tocado, podría éste impedir que saltara el turbo? ... y que ese fuera mi problema? ...

por cierto, hasta que fecha exacta abarca el problema .. .el mío es de Enero de 2005, y ya suficiente tengo con lo que tengo como para ahora preocuparme por mas cosas, aunque el mío de refrigerante no ha consumio na, y de aceito lo normal que todos los tdi 140.

precisamente hoy un amiguete mio que trabaja en audi me ha hablado de ese problema, pero me ha dicho que audi no reconoce nada ... injusto es, cuando saben de sobra del problema ... al parecer el aceite se mezcla con el liquido anticongelante ... y adios culata!!

Joer que bajon!! .. ahora que estaba yo disfrutando mi SLine !! :drool: y verlo ahí subido en la grua!! ... eso si que ha sido un bajón!! ... espero puedan verlo pronto y que me digan!