rubenrmg

Buenas, No iba a postear nada sobre este tema, porque me ocurre muy ocasionalmente, pero es por si alguien puede saber porque puede ocurrir, y anticiparme a un problema. La cosa es que muy ocasionalmente, haciendo un stop, o al aparcar, el cambio se pone duro y no entran ni la 1ª ni la marcha atras ... lo intento y nada ... lo dejo en punto muerto y forzando un pelin entra ... normalmente el cambio es super suave y va muy bien, pero ya digo que muy ocasionalmente me hace eso ... a que puede ser debido?? Comentar que tuve un roce en los bajos hace tiempo, pero a simple vista no ví ningún daño y el cubre carter esta como nuevo. Un saludo y gracias.

No se el precio que tiene porque todavía no me lo han cobrado, pero vamos varía del taller en donde lo hagas ... pregunta en tu taller habitual. Salu2

Bueno, gana el negro por mayoría, pero ya creo que en negro no podré dejarlo después de pintado, salvo que lo pinten en negro y para eso que lo pinten en ese gris anegrao que digo del spoiler del Cupra.

A mí una opción que me gusta y casi seguro hago si se puede es la de pintarlo en un Gris tipo al del spoiler del paragolpes del Ibiza Cupra ... cuando pongo un Gris oscuro me refiero más a ese color que al del spoiler del S3 que es como más clarito, pero me da que se quedará como está porque el del taller me va a decir que si ya está pintado, que si hay que lijar ... etc ... y bueno tampoco me disgusta, pero me gustaría verlo ilustrado.

Por cierto, recuerdo un forero al que le pasó lo mismo que a mí (no se exactamente si fué en un A3, en un SB o en un A4) , puso fotos pero no encuentro el post, si alguien lo encuentra e ilustra las fotos pintado y sin pintar, me haría un gran favor. Salu2.

El problema que tengo es que ya está pintado. Ante la duda debieron llamarme para preguntarme, pero claro para ellos es más sencillo pintar toda la pieza que andar pintando sólo una parte. Me he puesto en contacto con el taller para decirles que me gustaría, si puede ser, que me lo pinten en un Gris Oscuro, tipo al del portamatrículas o bien el que llevan los spoiler de los Ibiza Cupra ... si se queda totalmente pintado, no me importa, sólo que ya que he cambiado el paragolpes trasero por completo, por lo menos que tenga un par de diferencias con el de un Ambition (Sin molduras y el espoiler con la parte central en negro).

Pués estoy montando el exterior SLine en mi Audi A3 y bueno, hoy he ido a ver como iba el trabajo, y me he encontrado que el spoiler del paragolpes trasero, me lo habían pintado entero (es decir, la parte negra no es negra sino del color de la carrocería) ... la verdad que en negro, como que no me gusta mucho, porque como que el coche no se ve tan "gordo" y bajito estando en negro (por eso lo preferiría en el color de la carrocería) ... me da mas esa impresión cualquier ambition (que enteramente es del color de la carrocerí) que un SLine ... por otro lado es un toque de distinción del SLine ... y tenía la duda de como dejarlo ... otra opción sería pintarlo en un Gris Oscuro tipo al spoiler del S3 ... qué opinais ... Pongo una foto para ilustrar la zona a la que me refiero.

Bueno, pués no va a estar para este viernes ... como en la gran mayoría de los casos, han surgido imprevistos ... no ha llegado el paragolpes trasero, y tampoco las tapas de los lavafaros. El resto está todo pintado y listo para montar. O sea que toca esperar mínimo hasta el lunes (Estoy ansioso ya!) ... la put*da es que este finde tenía planes para irme por ahí, y sin el coche, no hay na que hacer. Por cierto, respecto al problema mecánico que tengo, le he comentado (que se me olvidó el otro día) que dí con los bajos una vez, y me ha dicho que debajo del motor hay un sensor de presión del aceite, que igual se ha dañado y es el que da el error, que lo miraría cuando subiera el coche ... ójala fuera eso!! ... porque con lo imprevisto que es, es casi imposible saber que podría ser. Salu2

Muy wapo!! El mío en breve será muy parecido al tuyo! ... yo también tengo en mente el montar las colas del FabiaRS, pero ahora ya me voy a dejar una pasta en el SLine exterior.

jue :o me da que el coche no estará el viernes, porque hoy me he acercado al taller, ya que me había dejado el carne de conducir y unas llaves, y bueno allí seguí mi coche sin hacer na, es más, han llevado las piezas hoy (el mecánico cree que le han llevado todo, pero tiene que revisarlo). Me ha dicho que mañana desmonta todo y empieza a poner piezas para ver si casa todo y no falta nada, y entonces pintaría ... calculo yo que el Jueves ... secaría para el Viernes?? ... no sé, tengo mis dudas ... lo q me fastidia, es q siempre te dicen, traelo tal día, y joe ya podía estar todo allí preparado para no perder ni un día ... que encima yo utilizo el coche para ir a trabajar y ahora estoy sin él ... si al final el coche está el viernes, todo esto será anecdótico!! ... En cuanto al problema mecánico, lo está mirando con el ordenador, porque no le ha saltado ... joe tb es mala suerte! verás que el primer día que me lo devuelva salta el problema. A simple vista sin problema todo está ok, pero me ha dicho que puede ser por cualquier cosa, y que si no le salta es casi imposible saber por donde empezar. A esperar se ha dicho

el precio que a mí me hacen es especial, ya que es "amiguete" . Las piezas son pedidas a audi y las llevan directamente al taller. si que trabajan con la mutua, yo había pensado en un pequeño "accidente" en mi frontal, pero no me atrevo a esas cosas, por lo que pagaré de mi bolsillo todo. El tlf no le tengo a mano, de todas formas le preguntaré como anda de liado, pero suele tener mucho lío, porque Jarmauto le envía muchos coches, de echo yo iba a hacer la "obra" a finales de Junio, y al final mira en que fechas tengo q hacerlo.

Yo por el foro sólo he visto uno con el kit oetingue, y era un A3 no un SB, pero amos, el morro es el mismo. Ese forero cambió tb llantas repro, y el coche es casi idéntico a los de tus fotos, salvo qeu es 3 puertas. Si es por hacerte una idea, las fotos que pones lo ilustran perfectamente. En cuanto a calidad del material es buenísimo, cualquier tipo de material tuning venido de Alemania y de marca reconocida, será de calidad, vamos que no notaras la diferencia y parece como si estuviera hecho por la misma Audi, pero en mi humilde opinión me parece excesivo el precio ... yo quise comprar sólo las rejillas para mi frontal partido, y el clavo era considerable , 400 € creo recordar (y sin pintar).

Hola de nuevo DCC. Decirte que el kit es precioso!! .. a mí también me engatusó para el mío, de hecho un forero de Galicia (creo recordar) lo lleva y en mi color y es alucinante!! ... pero el precio es elevadísimo, más que el del SLine, por lo tanto me heché atrás. Un saludo

El Taller se llama Domasa y está en el Norte de Madrid cerca de Pl.Castilla.

anda!! ... no lo sabía!! ... jeje gracias por la aclaración!! ... dentro de nada tendré ese SLine Plus

La verdad es que me he visto un monton de fotos, y como todo ... alguna buenas otras malas ... pero fué verlo en directo y ya me embobé ... jeje La cosa es como queda en Gris Delfín (yo creo que bien) pero tus llantas me vendrían al pelo .. me encantan!! aunque de momento se quedará así. Mi idea principal era no gastarme demasiado dinero en el coche, ya lo hice en el anterior, para luego venderlo y perder dinero, porque la gente no valora los extras (normalmente) ... mi idea era sólo el alerón y unas llantas de 18", pero me he quitado la idea de las llantas de 18" y he preferido el look SLine. Estoy encantado con el coche, tiene una línea preciosa y a la gente le gusta mucho (ahora aún más) pero el único pero es el problemilla, que sale esporádico, pero que cada vez que sale, me rallo muchísimo (ójala salte ahora en el taller y puedan solucionarlo de una vez) ... por lo demás como digo, estoy encantado con el coche, me encanta conducirlo porque tiene un "brío"! ... una entrada en curva! ... <_< pfff impresionante!! de verdad da gusto conducirlo!! ... es comodísimo ... insonoro ... todo son cosas buenas ... pero ... sólo eso, que espero sea una gil***ollez, que seguro lo es ... pero que salga que salga cuando esté en el taller, no cuando lo tenga yo!! ... joe ... jeje Bueno, a esperar!! ... muy impaciente!

Bueno, hoy por la mañana he dejado el coche en el taller (no oficial) para que me monten el SLine exterior. He tenido muchas dudas, porque en mi color no he podido ver ningún reportaje completito, sólo alguna foto de frente pero además nunca con mis llantas (SLine 17"). Mi coche es de morro partido, o sea que tengo que cambiar el capó y todo, pero se quedará SLine puro y duro, ya que sí llevo el paquete SLine plus (es decir el interior y las llantas). Después de ver algún A3 SLine exterior, en negro, y en la calle (con llantas 18" "impresionante") el coche cambia bastante, precioso, llama la atención ... y me decidí a ponerlo. Si todo fuera bien en 3 ó 4 días estaría todo montadito y debidamente pintado. Y como siempre, una vez esté todo, por fín haré una buena presentación, con buenas fotos ... P.D. Como el taller tiene mecánica, a ver si me solucionan un "problemilla" del que hablo en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1366110 y me trae por el camino de la amargura.

Bueno, sigo con el problema ... a veces sale una vez a la semana, a veces cada 5 dias ... y por ejemplo hoy 2 veces ... total ... no tengo ni idea que es lo que es y volvere a llevar el coche ... pero me da miedo, mucho miedo ... xq me da que será algo dificil de localizar exactamente, ya que el vag com sólo dice del problema de la presión del turbo, que puede estar dado por muchas otras cosas ... y comento de nuevo, el coche ha sido revisado y no tiene fugas, el turbo está bien y limpio, valvula de descarga tb, egr ... todo está ok según el mecánico ... me cambiaron un sensor que mide la presión ... y en principio las electrovalvulas tb están bien aparentemente ... que puede ser?? .. otra cosa, la pérdida de potencia no es al llegar a ciertas revoluciones ni nada, es desde el mismo momento en que doy el contacto, se nota el coche pesado, sin fuerza, y ademas se escucha "bronco" como si tuviera el tubo de escape jodio (al no saltar el turbo), según subo de revoluciones, suben pero no acelera (no hay turbo) ... quito contacto, lo doy otra vez y todo ok ...

a día de hoy el error sigue sin aparecer ... total que de lujo ... esperemos siga así!

Se llama Juanjo, y el trato es muy bueno. Rapidez y seriedad! El precio yo creo que es bueno, me ha cobrado lo que vale la pieza 91 € y 60 de mano de obra (tuvo el coche 3 días, enchufando ordenador, probandolo, viendo juntas, tubos, turbo, etc) ... yo creo que el precio es correcto y sobre todo porque no es de las típicas personas que hace algo por hacer ... es decir, primero busca que puede ser exacatamente y lo arregla (en Audi directamente cambian turbo, ademas dicho por un amigo mio que trabaja en Audi) .. es más, Juanjo quería estar seguro de que era ese sensor el que fallaba, para no cambiarme nada en valde ... pero yo, debido a que el precio no era muy algo, y que Juanjo estaba casi seguro que tenía que ser eso, pués le dije que lo cambiara Hamster ... por qué fuiste a ese taller? No te lo recomendó nadie? ... la verdad que yo lo recomiendo!

Ya tengo el coche! ... desde el lunes, al mecánico no le ha salido el error, y lo ha arrancado infinitas veces !! ... joer que mala suerte que no le saltara. Me ha dicho que turbo, egr, valvula de descarga, manguitos, etc ... está todo en perfecto estado, como nuevo ... y que lo único que se le ocurría era que ese sensor (que ya en algunos se ha fastidiado) estuviera mal y a veces reflejara el error ... que él ha mirado el cajetín de las electrovalvulas y en principio lo que suele estar mal de ellas, parece estar bien ... Bueno, tocaremos madera, a ver en estas semanas que es lo que pasa ... y que se quede sólo en lo de el sensor.

hombre, el mecánico ha visto todas las piezas ... una a una, estado, y demás ... y dice que no puede ser otra cosa que el sensor o las electroválvulas ... y que el sensor es otra cosa que suele fastidiarse ... por descarte hemos ido a por eso ... estoy llamando ahora a ver si ha terminado con el coche, o tendría que ir mañana ... pero vamos ... ahora a esperar unas semanas y si no lo hace era el sensor.

a ver ... he ido hoy y el error que se quedó grabado en la centralita era de la "sensor de la presión" ... total, me ha dicho que o es el sensor lo que hay que cambiar , o viene de las electrovalvulas (según dice casi seguro será el sensor, porque de las electrovalvulas fallan muy pocos, y él lo ha mirado por encima y dice que no cree que sean las electrovalvulas) ... ha mirado el turbo, egr, valvula de descarga y todo está perfecto ... Claro, el mecánico lo que le gustaría es que le saltara el dichoso error, pero no salta así como así ... entonces que hoy y mañana lo iba a probar pero sino saltaba le he dicho que cambie el sensor (que no es excesivamente caro) y por lo menos descartamos algo ... que no lo vuelve a hacer en un tiempecito, estará solucionado ... que no ... a lo siguiente ... pero vamos, que si el Vag-Com daba el error de ese sensor y él ha visto que el resto está bien, es casi piñón fijo! Seguiré contando! pero espero que después de ese cambio si en una semana no me sale el error, es que está todo solucionado, porque por lo menos una vez a la semana salía el error ... 1 cada 4 días mas o menos ...

claro que no me olvidaré de contaros el resultado ... en mi caso me habló de que fuera casi seguro la carbonilla, pero que también podrían ser las electrovalvulas, que también me lo dijo otro forero ... casi seguro que el error no le saltará, por la dichosa ley de murphy que bien nombras ... jeje ... pero es en lo que estamos, si abre el turbo verá si hay carbonilla o no ... que la hay, limpieza, que no ... a por las electrovalvulas ... pero el mecánico es el experto y ahí le dejo a él ... esta tarde pasaré a ver que me cuenta, probablemente nada, porque sino me habría llamado ... pero como me pilla de paso, no pierdo nada ...

Bueno, el viernes por la noche me hice toda la M40 a 3500 rpm en 4ª y 5ª, pero el coche me ha vuelto a hacer ésto hoy ... total lo he llevado al taller, uno que me recomendó el forero Hamster en este mismo post. Allí se ha quedado y me han dicho que muy probablemente sea carbonilla en el turbo, que lleva una época que hace mínimo uno por semana, y que dentro de nuestros a3 existen 4 turbos distintos, que dependiendo del que sea me cobrará más o menos ( ) joe q miedo! ... se dedican exclusivamente a turbos, carburadores, inyección .. la verdad que me han causado muy buena impresión y a Hamster le trataron muy bien tb ... ya os contaré resultados, porque parece que quería que le diera el problema para ver exactamente de donde viene ... pero como el problema es tan intermitente, va a ser dificil que le salte ...