rubenrmg

a mi alguna vez me ha pasado sobre todo al meter marcha atras ... pero no se, no le doy mayor importancia ... sabes que la marcha atras en muchos coches a veces cuesta un poco entrar.

:drool: joe pos menos mal que "no tiene complicacion alguna" .... yo pense que lo del adaptador era para los que llevaban BOSE.. pos casi que lo dejo en manos profesionales. Gracias y saludos, tas echo todo un tecnico. Que va maxote! ... sino tengo casi ni "papa" de electrónica/electricidad, lo básico, y ni siquiera ... lo del adaptador es una tontería, porque los conectores sólo pueden entrar en un lado, entonces todo es muy instintivo ... lo único es si la radio que compras tiene los cables cambiados de lugar ...

No tiene conexion ipod, yo con que tenga mp3 me sobra y me vale, de todas formas tiene una entrada aux. a la derecha ... La radio la he puesto yo, no tiene complicación alguna, sólo que no sé si sabrás que para cambiarla hay que comprar un adaptador para que se escuchen los altavoces traseros y tb una antena amplificada (si quieres escuchar la radio) ... luego además te hará falta sacar un cable positivo bajo llave (yo no lo llevo) si quieres que la radio se apague cuando quites el contato ...

Me encanta ese pedalier, habrá que pedirlo junto con el aleron sline ... y las colas de escape preciosas y baratas!! .. pero una duda, me ha parecido ver que las salidas son rectas y nuestros escapes son curvados hacia abajo ... como te las encajaron??

Os pongo fotos (calidad regular ya que son con el movil) para que veais como queda ...

jejeje también he visto tus fotos ... me he visto fotos de la mitad de los A3 II de este foro!! ... jejeje y bueno, a veces me gusta el look sline, a veces no! ... sigo dudando, pero como ahora no tienen hueco para pintarme las piezas, tengo tiempo de pensarlo ...

ya he visto tus fotos ... jeje ... lo único es si se pudiera poner otra calandra, la del sline parece del mismo tamaño ... tengo un amiguete en audi, le diré que si tiene alguna calandra sline y el paragolpes normal, lo intente poner a ver si encaja!

Nuevas noticas, Escribí una mail a un importador tuning que hay en España (y se anuncia en este foro) me ha dicho que el fabricante de estos pargolpes (Hofele) coge las rejillas originales de audi, y las hace un rebaje para que entren en sus paragolpes. El precio del sólo el paragolpes, en mi casa son 795 € (Iva Incluido) a parte las rejillas, que no me dieron precio porque no le especifiqué la que quería ... Dejar claro, que las rejillas no valen para un paragolpes normal (mi gozo en un pozo) sólo para el paragolpes diseñado por Hofele. Me parece un pastón, y luego habría que sumarle pintura (tampoco confirmado pero casi seguro) y montaje ... para eso, me voy al kit S3 y con cambio de llantas y taloneras ... lo que yo quería es poco gasto de dinero, pero veo que el tuning aleman es caro caro ... y wapo wapo ... jeje Total, descarto la opción del paragolpes Hofele, ahora mi idea sería montar el paragolpes original single frame con calandra del sline ... pero no sé si cabe, alguien puede confirmarlo?? Un saludo.

la calandra del s3 vale para el paragolpes normal?? ... si es ASI me quito de andar pidiendo calandras a Alemania y le pongo la del S3 que está muy "chula" ...

Pués sinceramente yo creo que valdría el paragolpes original de audi con el capó anterior al reestyling ... la cosa es si cierra bien y todo eso ... creo que había por ahí un forero que le tocó llevar un tiempo su a3 con paragolpes sline y capo antiguo, sólo saber si cerraba bien y no se veía mal del todo, es decir como en las fotos de este preparador ... adjunto una foto de la zona que yo quería ver, y por lo que veo en principio el paragolpes tapa plastico y a ojo creo que sería igual que en la foto del preparador tuning ...

Buscando, por suerte, he encontrado un post antiguo que también hablan de estas calandras, y dicen que el paragolpes no es el original es un paragolpes creado por la propia marca alemana que vende las calandras. alguien puede confirmarme si el paragolpes original de audi valdría?? ... en principio quisiera saber si hay plástico del paragolpes por encima del cromado de la calandra y debajo del fin del capó ... os pongo foto del lugar al que hago referencia ... porque si es ASI el paragolpes original probablemente sea igual al del fabricante tuning aleman que ofrece esta calandra y paragolpes ... y por último, si las calandras de este fabricante valen entonces para el paragolpes original ... vale la calandra del s3 para un paragolpes normal???

aprovecho para decir que compraría paragolpes de serie single frame, en gris delfin preferiblemente, y Madrid preferiblemente ... no descarto desplazarme, si se deja en buen precio.

Bueno, así quisiera dejar el mío, para mi gusto el frontal gana mucho con una calandra agresiva y manteniendo el paragolpes de serie single frame ... Por cierto, según estas fotos, no habría impedimento a la hora de poner el nuevo paragolpes single frame sin cambiar capo, lo único que quedaría por encima de la calandra, el límite del capó ... como se puede observar en las fotos, no queda del todo mal, pero habría que verlo en directo!

pfff ... que lío tengo montado ... jeje no hago mas que ver fotos, y no creais que me acaba de convencer el paragolpes sline ... lo que he comentado más arriba, la parte baja del paragolpes no me convence ... me gusta más el de serie ... alguno me matareis ... pero sobre gustos! ... cada vez me convence más la idea de un paragolpes normal single frame con calandra, si puede ser, de sline ... o sino una que he visto por internet muy bonita ... me ahorro un dinerillo, y pongo otra serie de cosas que me gustan, pedalier TT, salidas rs, aleron sline ... y ya está! ... bueno os iré contando poquito a poco ... porque tengo la cabeza hecha un lio, y mas aún cauntas mas fotos veo ... jeje un saludo

javicano?? tu eras el de clubseatleon?? ... si eres tú somo ya 2 que nos hemos pasado al bando contrario! .. jeje ... un saludo amigo!

según ponen ahí arriba si que se puede ... pero vamos, es lógico, porque la calandra central es del mismo tamaño y forma , osea que debería servir!

Bueno, me han sorprendido gratamente los kits de oettinguer ... están muy logrados, nada sobrecargados y elegantes ... lo único que no me gusta es que los añadidos no se hasta que punto quedan bien enganchados y además se notaque es un añadido ... en cambio para los sb ... pfff ... muy wapos!! éstos del sb valdrían para los a3 nuevos ya reestyling ... el kit hace al coche mas anchote y bajo, creo que estos kits también pedirían cambio de llantas ... ains! ... yo lo que quiero es no tener que hacer como ya me paso con el León que tuve, que primero una cosa, luego otra ... y al final estaba como un cupra! ... creo que me iré a lo sencillo y le monto el double frame con calandra sline ... ademas del spoiler original! que precio pueden tener los pedales gti y reposapies tt??

pués os cuento ... mi mayor problem ahora es que tengo que cambiar también el capó, ya que soy de los double frame. poner el paragolpes normal pero ya con single frame, como que no ... está mas wapo que el mío, pero ya que me gasto el dinero que sea más deportivo, porque la forma es igual que el mío, sólo que la calandra central es única y no partida ... de hacer esta opción, lo que haría sería poner la calandra sline. poner el sline, me gusta porque es mas deportivo, pero no se, lo veo en fotos, y no me acaba de convencer del todo ... la zona de abajo, me parece demasiado fina la zona en la que acaba el pargolpes con las rejillas antinieblas, y luego me parece que hace demasiado saliente hacia adelante ... nose ... paranollas mías ... la cosa es que en general me gusta ... sobre todo delateral y esquinado ... esta opción es la más probable. la del s3 ... ME ENCANTA!! es tremendo, pero sólo poner el paragolpes delantero como que no ... ni aún poniendo el trasero (porque si pongo sline tb pondré el paragolpes trasero) ... la cosa es que poniendo este paragolpes, aunque sea poco dinero más que el sline, ya pide unas llantas mas grandes = mas pasta, y a pesar de que en las fotos que he visto por ahí, en principio unas taloneras no son imprescindibles, si creo que en directo, para seguir la linea baja del coche, debería llevarlas = también mas pasta ... la opción s3 es la que mas me gusta, pero no soy de quedarme a "medias tintas" y si hago ese cambio sería con todo, y no quiero gastarme tanto dinero, sobre todo en el tema llantas que ya serían unos 1.000 €. voy a ver si me veo el de oettinguer ... aunque me suena haberlo visto por el foro. Como comento estoy abierto a distintas opciones, y ahora como que no me desagradaría poner el paragolpes normal single frame con la calandra sline! ... de esa forma no me gasto dinero en el paragolpes trasero (que sólo cambiaría en caso de poner sline o s3) y ese dinero que me ahorro para el spoiler del maletero y pedalier gti/tt ... son muchas las opciones ... no tanto el dinero que quiero gastarme ... jejeje

Bueno, pués quisiera hacer un pequeño cambio en mi A3, que lleva el frontal Double Frame ... es decir anterior al reestyling y por lo tanton no es Single Frame ... Varias opciones tengo ... cambio a paragolpes Normal Single Frame, a SLine o S3 ... en principio parece que pondré SLine, pero quiero ver opciones que conozcais (incluso tuning, pero fino, algo que quede elegante y que mejore algo la estética, sin recargar ... habrá poco pero si hay algo no lo descarto) Un saludo.

al final he puesto esta radio SONY CD-MP3 CDX-GT300, que estaba bastante bien de precio (aunque a parte me encontré el problemilla de que no escuchaba los altavoces traseros y he tenido que comprar el adaptador de phonocar, además de un amplificador de antena porque no escuchaba bien las emisoras) ... Esta radio queda bastante bien en el interior, porque es negra y luego como colores de botonera el rojo, con las letras del display en blanco (a juego con el marcador) de noche me encanta como queda! ... ya haré fotos ... mientras tanto dejo imagen de la radio ... Un saludo ... ahora a por el sline exterior! radio.bmp

ok, cuando tenga un ratillo me iré a una tienda que parecen majos ... a ver si me sacan ese positivo bajo llave. a ver si coincide una kdada en cordoba cuando ande por allí ... jeje ... gracias!

Chirrito ... de Córdoba?! mi pueblo es Villanueva de Córdoba, voy mucho por allí y por Córdoba!! ... En cuanto a lo que me cuentas, el instalador también decía que la antena amplificada no me iba a hacer nada, y la pongo y joer que si se nota ... piyo al hacer busqueda de sintonías en seguida una, antes casi ninguna, además se escuchan muy nítidas ... Lo de hacer el relé me lo ha dicho, porque si llevará manos libres si me aconsejaba coger bajo llave, sino decía que lo del relé ... nuse! Una cosa, no me has sacado de la duda, entonces puedo alimentar la antena y el adaptador del mismo cable de la radio? es decir el azul y blanco que sería para alimentar la etapa de potencia ?... ahora lo tengo así y funciona todo ok, pero no quiero cargarme nada Entonces en cuanto a lo de coger contacto bajo llave o poner un rele ... si alguien me lo puede explicar detalladito ... en cuanto a lo de cogerlo de la caja de fusibles parece facil, pero tengo dudas ... en un post de wok donde lo explica, me queda claro que coja el positivo bajo llave del fusible 30, dice que está cableado, pero luego veo que él lleva cable ... es una duda que tengo ... y si está cableado ... que hago, empalmo a éste?? ...

cierto, pero el titulo de este hace mas inciso en lo que necesito ahora mismo ... lo siento, pero pensé que si en el título no especificaba claro lo q necesitaba, nadie entraría de ahí que creara otro diciendo claramente lo que necesito ahora ... prefiero casi centrarme en éste y que algún admin cierre el otro.

bueno, pués después de ir a una tienda de car audio, me ha dicho el chico del taller que no coja una toma de positivo bajo llave, pués lo que podría producir es que cosas que deben funcionar una vez quitado el contacto, no funcionen ... me ha puesto el ejemplo de que los audi al quitar el contacto el aceite sigue circulando por el tema de que enfríe el turbo y todo eso, pués dice que si cojo una toma de contacto bajo llave, a lo mejor eso no funcionaría ... como otras cosas ... total que me ha convencido de no hacer eso, y si hacer mejor la instalación de un relé ... la cosa es que ésto no se como se haría ... alguien puesto en electrónica me ayuda o pone un esquema de como tendría que hacer la instalación de este relé? donde lo puedo comprar? ... un saludo y gracias. por cierto, también compré el amplificador de antena, y de lujo, ahora escucho bien las emisoras ... me habían dicho que no notaría mejoría, pero no es así ...

bueno, pués después de ir a una tienda de car audio, me ha dicho el chico del taller que no coja una toma de positivo bajo llave, pués lo que podría producir es que cosas que deben funcionar una vez quitado el contacto, no funcionen ... me ha puesto el ejemplo de que los audi al quitar el contacto el aceite sigue circulando por el tema de que enfríe el turbo y todo eso, pués dice que si cojo una toma de contacto bajo llave, a lo mejor eso no funcionaría ... como otras cosas ... total que me ha convencido de no hacer eso, y si hacer mejor la instalación de un relé ... la cosa es que ésto no se como se haría ... alguien puesto en electrónica me ayuda o pone un esquema de como tendría que hacer la instalación de este relé? donde lo puedo comprar? ... un saludo y gracias. por cierto, también compré el amplificador de antena, y de lujo, ahora escucho bien las emisoras ... me habían dicho que no notaría mejoría, pero no es así ...