TanKe

Gracias!! Buenas noticias entonces! Y no hace ciclos de limpieza ni nada? Las sondas algo detectaran... He leído por ahí que es recomendable meterle dentro algún tipo de de tubo para que no haga vacío al acelerar (quizás no sea del todo correcto). Sabéis donde puedo conseguir uno vacío? Y la referencia exacta? Es que me gustaría dejarme el mio sin tocar por si algún día lo miran en la itv que quizás no tarden micho

Hola tras casi 11 años aguantando el coñazo del dpf me estoy planteando muy seriamente elimitarlo. Mi coche es del 2006, podría hacerlo sin tener problemas en la itv? Cual seria la mejor forma se hacerlo? Había pensado en comprar un dpf vacío y ponerle dentro algún tubo tipo supresor para la salida de gases. Y una ecu donde me realizasen la nueva repro para eliminarlo.. de forma que si alguna vez tengo problemas pueda volver al inicio sin pegas. Que opináis que experiencias tenéis al respecto? Gracias

Llegado el momento me han dado un presupuesto en el conce de 300 euros, discos traseros y pastillas traseras, como lo veis? Creo que caro viendo los precios en la red. En internet se podrían comprar los originales? Veo que hay muchos pero no tengo ni idea de cuales son los que necesito, podéis echarme una mano? Gracias

Gracias por las respuestas. Seguramente compraré los materiales y se los llevare a alguien a que me los monte. Sabéis cuales tendría que elegir? Da igual llevar los discos delanteros y traseros de diferntes marcas/modelos?

Buenas compañeros! Alguien sabe por cuanto sale en el conce esta operación, o los materiales solo? Es que estoy pensando hacérmelo por mi cuenta y quería ver si compensa. Para más información, lleva las llantas originales de 17. Por otro lado, que discos y pastillas lleváis puestos o podéis recomendarme? Para poder comparar. Otra cosa los delanteros los llevo en perfecto estado son los segundos originales , pasa algo a nivel de itv si le pongo otros distintos atrás? Gracias y un saludo!

He hablado con recambios y nada más que el material sale alrededor de 900 euros...Habrá que montar alguna de la industria auxiliar de calidad

Gracias por los comentarios. Me parece un preciazo 300 euros... Aunque no sé por donde leí que salían por los 1000 euros, que si así fuese me miraría otras, mañana llamare a preguntar

Hola compañeros, Quiero ponerle una bola a mi a4,y no sé si original no original... Supongo que habrá una diferecia considerable. Podéis comentarme que modelo lleváis/pondríais? Así como precio aproximado y aspectos a tener en cuenta. Lo que tengo claro es que sea de calidad, y que sea desmontable.

Vaya diferencias! Creo me estoy decantando por uno de barrio que me han hablado muy bien, seguro que me voy a ahorrar dinero que la cosa está para ir ajustando...

Ya, entiendo compañero... Es mas o menos por hacerme una idea de la diferencia entre el conce y otro taller

Nadie puede decirme nada? Para mas referencia seria en murcia. Saludos

Buenas compañeros, Recientemente me dio el aviso en el fís de la revision con 110.000 KMS aproximadamente, el coche cumple 7 años este mes. Entiendo que hay que cambiársela, no? Que recomendáis cambiar exactamente? Sabéis lo que cobran en el conce por hacerlo todo completo? Y en un taller de barrio de calidad y barato con repuestos originales? Es por ir comparando. Por otro lado el embrague creo que lo tengo un poco tocado; ya que en 5' cuando le piso fuerte a veces patina... Me ahorraría pasta haciéndolo al mismo tiempo? Mil gracias!

Gracias murciano! Al final solo tengo que cambiar los discos y pastillas delanteras, ya que los traseros aunque tienen algo de escalón le queda la mitad de pastillas. Después de buscar info he dado con un etka online y según el programa y teniendo en cuenta el pr 1LT, mis discos delanteros son de 312.... En el conce m piden alrededor de 100 euros por cada uno...

Hola, se me ha encendido el testigo de las pastillas y ya he observado que los discos tienen un escalón de unos 2 mm, aunque aparentemente están bien. Este es su segundo juego de pastillas (creo que en una ocasión me las cambiaron porque si), ya que ni se me encendió el testigo. El coche tiene 100.000 KMS. La cuestión es que leyendo por aqui he visto lo del pr ya que no sabia ni que tipo lleva, y lleva los 1KP y 1LT. De todos modos me pierdo buscando en oscaro ya que me aparecen varios con distintas medidas, podríais decirme cuales son los suyos? Es cierto que los discos ate son los mismos que los de serie? Que conjunto de pastillas y discos pongo? En recambios del conce algo mas de 500 me han pedido... Me parece una barbaridad Es un b7 170 cv sline.

Buen precio, incluye el pive y entregaste el coche?

Pues esta muy bien la verdad ya que veo que le has metido mas cosillas... Lo del descuento finanzacion en que consiste?

Buenas compañeros! Un familiar se quiere comprar un a4 y me ha pedido ayuda, y la verdad ando un poco perdido con los descuentos que hay actualmente aunque le he echado un ojo al post.. Vamos al lío Mi intención seria un a4 143cv tdi avanced edition ya que cumple con los extras que quiere incluyendo llantas 17 y probablemente le metería algun color metalizado.. Según en la web de arpem el precio seria 29.900, a esto se le puede quitar algo mas? Por cuanto esta saliendo este coche actualmente? Por otro lado donde me recomendais pedir presupuesto, aunque fuese online, para ir echando números y por ultimo que extras se les puede sacar a los comerciales como por ejemplo las colas de los escapes y demás? Muchísimas gracias por adelantado!

Hola! Valdría el Castrol edge 5w30 para un tdi 170 dpf y para un tdi 140? Actualmente llevo el repsol longlife 5w30 que es el que me ponen en la casa, Cuando me indique que le falta podría rellenar con el Castrol o es malo? Gracias

Hola buenas, Después de algunos problemas derivados del DPF e inyectores, me cambiaron todos los inyectores recientemente. No sé si fue casualidad o qué, pero al poco de ese cambio, cuando en 3ª, 4ª y 5ª... le piso fuerte el coche se acelera y no tira como tiene que tirar.. y este efecto se nota bastante. Por mi escasa experiencia, tiene toda la pinta de venir del embrague que patina. Añadir que el coche tiene escasos 90.000kms y no está castigado... añadir que muchos de ellos no han sido en autovía, pero si mucha convencional/nacional y poca ciudad.. Alguien sabe a que puede ser debido esto, o que puedo hacer? De cuanto money podiamos estar hablando para solucinar esto? Por últiimo, decir que me lo hace muy pero que muy de vez en cuando... pero claro no sé si irá a más o algún día me dejará tirado... Gracias amigos!

Hola, Hacé algún tiempo se me encendía este testigo, poniéndose el coche en modo de emergencia y tal.. la cuestión es que lo llevé a la audi, y me cambiaron un par de inyectores.. hasta aquí todo bien. Después en ocasiones se me ha vuelto a encender dicho testigo (por lo que supongo que este fallo no era derivado de los inyectores), no ocurre nada ya que lo apago y vuelve a la normalidad... He observado que el testigo se enciende, cuando el coche va a comenzar a limpiar el putísimo DPF... que responde muchísimo peor al pedal.. La verdad es que llevo varios meses con este problema, y empiezo a estar hasta la coronilla y más allá... en la audi también me dijeron que es que lo tenía que llevar más alto de vueltas.. y os puedo garantizar que cuando el coche tiene el filtro dpf correcto aunque no lo lleve alto de vueltas, no se me enciende nada.. es solo cuando va a comenzar a limpiarlo, para dar más datos el otro día se me encendió al pisarle en 5ª a unos 100kms/hora muy suavemente.. según me comentaron es que el coche detecta que se le está pisando y por algún motivo no puede responder y por eso se pone en modo de emergencia. La verdad es que me siento muy pero que muy defraudado por este coche, por esta marca y sobre todo por la m**** de tecnología DPF así como sus inyectores... y sin olvidar la falta de soluciones. Habría alguna solución para arreglar esto?

El coche no arranca, aunque hace amago de arrancar, ósea que algo le queda... A lo que me refiero es al cambio, es decir, al quitarle la que lleva actualmente y ponerle la nueva, Pasara un tiempo pequeño si ningún tipo de electricidad y entonces ahí es donde podría darse el caso que se desprogramase algo de la centralita...

Muchas gracias por las respuestas, Ya creo que se donde esta por lo que me habéis dicho, voy a ver si encuentro una linterna y lo miro. Por otro lado anoche me comento un amiguete, que no es bueno que se quede el coche 100% sin batería.. Ya que se puede fastidiar algo como centralita y tal.. Esto es así? Hay algún riesgo de que ocurra algo?