Arrustu

Alguien podría darme la referencia?

Los míos empiezan a estar para jubilar jeje

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Aprovecho para preguntar. En el allroad el buje es de 57? Que Et seria ?

 

 

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Efectivamente buje de 57 y ET 25 en llanta 8x17, yo las llevo puestas en verano en mi berlina procedentes de Allroad y están en el límite legal en ancho, es decir, con llanta de 8" de ancho el ET 20 ya no es legal, con ese ancho de llanta tiene que llevar ET de 25 a 45 para estar dentro de los límites. Para mi gusto las que mejor quedan son ET 30 o 35, las mías con 25 me quedan las gomas a ras de aleta en su parte más saliente(la aleta) y ensucia mucho los costados cuando llueve.

Y en el allroad que Et seria el mínimo para que quedara a ras de la aleta?

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Pues no la verdad. Apr como cualquier marca se dispara a unos 500€

Pero encuentro gente que con preparadores (repros sin marca) están muy contentos.

La verdad que estoy indeciso

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Aprovecho para preguntar. En el allroad el buje es de 57? Que Et seria ?

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Gracias.

Buscare a ver donde descargarlo ya que no lo tengo

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Podrías explicar mejor como desbloquearla?

Es por que me parece muy útil por si hay que usarlo algún dia

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Y hay algun falló con Vagcom que diga que ese es el problema? Es por saberlo seguro.

O se puede ver alguna fisura o algo en el colector?

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Acabo de poner al coche unas pirelli sottozero serie2

¿Alguien las tiene o tuvo y que me pueda dar alguna experiencia?

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Buena cifra si señor.

Veo que a este motor se le saca bastante rendimiento haciéndole bien poco. Aunque dvx se le da muy bien ese aspecto jeje.

A ver si va apareciendo mas gente con otras y da sus opiniones.

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Pues por lo que veo entonces tengo unas centrax guardadas para nada...

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En caso de poner cadenas. ¿Donde se pondrían? Tengo unas de mi anterior coche. Unas centrax.

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Jajaja a todo se acostumbra uno y quiere mas

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En el anterior coche pague una REVO a 500€ pero bueno muchas veces el precio no lo es todo, y eso que el anterior coche tenia bastantes cosas tocadas.

Me ofrecieron APR a muy buen precio pero no se como andaban con estos motores. El mismo dueño del taller que me la ofreció la lleva pero sin dpf y siendo manual. El suyo quedo en 300cv.

Me preocupa el tiptronic. Ya me dijo que era sobre 275cv para no hacerlo sufrir. Pero me gustaría saber antes de alguien que llevara apr.

Gracias por las opiniones.

No me di cuenta de escribirlo. El mío es un 233cv. Me imagino que habrá algo de cambio entre uno y otro

¿Alguien con este que reprogramar a?

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Hola.

Pues estoy pensando en reprogramar.

Alguien con el 3.0tdi que pueda decir cual tiene y las opiniones?

Lo que mas me llama la atención hasta el momento es apr.

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Me parece que a mi al menos es igual con el frío que caliente. Pero bueno es una opción a barajar.

A ver si alguien puede dar la solución.

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Al menos a mi al cambiar el atf no se quitaron las oscilaciones. No me molesta mucho ya que no acompaña el motor a dicha oscilación. Pero si que me gustaría arreglarlo. ¿Alguien tiene noticias sobre esto?

Bueno quiero contaros una experiencia con el taller "electriauto" de Gijón al cambiar el atf. El cambio en si del atf de momento sin problemas. Pero a los dos días de cambiarlo, la sorpresa estuvo en que el coche me tiro fuera (mientras rodaba) mas de 30L de gasoil. Sin ninguna motivo habían soltado el filtro del gasoil y dejaron las bridas sin colocar. Por lo tanto los manguitos se salieron, haciendo aquello una fuente de gasoil. Al ir al protestar, nadie había tocado nada del filtro (aunque el jefe de taller me dijo que era imposible que se soltara una brida de ese tipo)

En resumen. Mas de 30L tirados fuera cayendo por todo el motor. Un olor dentro del coche considerable y un trato postventa bastante prepotente.

Os quiero contar esto para que sepais estos detalles antes de pasar por este taller.

Eso mismo me pasa a mi. Ando buscando alguna sitio en Asturias para cambiar el ATF a buen precio para ver si se soluciona el problema.

Alguien me recomienda algún sitio pa cambiarlo en Asturias?

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Cuando dije eso se me olvidó comentar que cuando pisaba el embrague hacia lo mismo que al pisar el freno

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Gracias alcoscar. Apalancando salieron todas sin problemas. Ahora parece de día dentro del coche con tanto led jeje.

Solo me falta echarle valor y horas pa cambiar las de posición...

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No se si tendrá algo que ver.

Pero en el manual del Vw scirocco ponía que al tener activado el tempomat. Había que evitar tocar el embrague por que podía producir una avería mecánica.

No se si en Audi sucede lo mismo, y por eso no tiene una configuración idéntica a la del freno

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Gracias por el brico. En 15 min estaba cambiado.

Solo me falta liberar. Me parece curioso que aunque no se encienda. Si deja usar la luneta térmica y desempañar luna delantera. Pensé que no dejaría usar nada.

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A eso justo me refería herodes.

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