Josevoltaico

Eso es lo que quiero que se ponga la cámara al meter la marcha atrás sin necesidad de dar ningún botón del rnse, buscando he activado con el vagcom y se pone la pantalla en negro

Todavía no lo he comprado porque sin saber si va a funcionar al poner la marcha atrás ...sería una faena, he mirado en páginas inglesas y alguna francesa, pero no me aclaran, unos dicen que a partir del 2010 el Rnse 193 sin pin Rfsl no funciona y otros que no hace faltaste lo lleve, otros que es el interface de kufarec que no es compatible....

Hola, quería instalar la cámara trasera , tengo un Rnse 193 H con SDS de origen y buscando en el foro y páginas no me aclaran lo del conector C y el pin 2, unos dicen que tiene que poner en la etiqueta Rfsl que si pone n.c ( no conectado) no funciona pero otros dicen que si vale al poner la marcha atrás que depende del interface que pongas, si alguien ha instado la cámara con el pin 2 y n.c agradecería que me resolvierais la duda, os dejo la foto de la etiqueta en mi navegador , gracias .

Bienvenido otra vez Alex, me gusta más este en blanco..... será porque tengo uno igual jaja, tienes que ponerle las votex a tu blanquito ?, las llantas le quedan como un traje de armani, un saludo

Hola si me volvieron a fallar

Hola con quitar el fusible 17 la anulas, pero yo probaría antes desconectando de los botones de la puerta ( haber si sigue saltando) , primero los volumétricos y despues el botón del sensor inclinación haber si localizas de donde es

Hola, inyectores y cableado cambiados a los 60.000 km , cambiados de nuevo Los 4 a los 130.000 km

Saludos, gran motorización y bonito coche, hay veces que dan ganas de mandar a paseo el diésel y tener un motor en condiciones , un saludo y que lo disfrutes

Hola, yo tengo asientos eléctricos ( banqueta, respaldo y lumbar) y calefactables, no había opción para el A3 con memoria. Y con el vag com no he podido activar esa función, un saludo

Hola tengo un Audi A3 sportback prerestyling, y luz del intermitente de la aleta derecha se queda siempre encendida fija y la luz lateral izquierda no funciona al dar las intermitencias ( ya he revisado las lámparas) , a ver si alguien le ha pasado igual , un saludo

Hola, es como todo yo he probado el 140 y va muy bien , pero el mío es el 170 y claro lo noto más contundente en aceleraciones, los caballos nunca sobran y te acostumbras rápidamente a ellos.

Ya los cambié 425 € cada uno en la Audi, no se reparan

Espero que encuentres otro coche tan bueno o mejor que el a3, una pena porque has hecho una gran aportación al foro, un saludo y hasta siempre

Para que tengáis información , no hay ningún inyector bomba bosch, los que ponen si se averían son siemens de nuevo, nuevos o recuperados, pero no existen inyectores bomba Bosch para los tdi 170 cv. Un saludo

Hola, mi problema radica en que al llevar los inyectores a comprobar , ( en un taller que se dedica a bombas e inyectores) me dicen que son los Siemens viejos, y tengo en una de las revisiones del 2012 , cambio cableado inyectores, y en el concesionario no les figura ninguna campaña pendiente . Mi papelon es que tengo que reparar los 4 inyectores , alguien sabe cómo podría hacer para reclamar o algo, gracias de antemano

Bueno ya tengo la solución al problema, 3 inyectores mal y uno regular, no dan caudal en el banco de pruebas inyectores

Hola no hay nadie que le haya pasado algo parecido aunque sea otro motor distinto al mío? Un saludo

Si lleva dpf, la egr se cambio y la válvula válvula de admisión

Hola Alex, ningún fallo me da, si dio modo protección y también se cambio caudalimetro, pero ahora da todo ok, las válvulas de vacío también cambiadas

Hola, tengo un A3 tdi 170 cv inyector bomba, con cambio Dsg, y el problema es que no pasa de 4000 revoluciones , en ninguna marcha, cuando antes llegaba a 4500 rpm, el vag com no da ningún fallo, a alguien le ha pasado igual? , tiene cambiado al tándem, bomba eléctrica combustible , turbo...un saludo

Menuda pasada de dinero por cambiártelo , yo miraría en otro lado, saludos

La mano de obra fue cuantiosa porque he cambiado el motor también y salió perfecto

Si hay que sacar la caja , si cuando alcanzaba temperatura, luego se agudizó el problema no pasaba de 3000 o a veces 3400 y se quedaba engranada una marcha.

Su puesto los embragues nuevos

Hola a mí me daba tirones y le he reparado el doble embrague , el kit reparación original completo de los embragues cuesta 338 € el del dsg 6 velocidades en baño de aceite