TRULIS

Visto lo Visto lo visto, igual tocan el software del ordenador del consumo para que no nos demos cuenta. Y perder 10 / 15 caballos , pues igual no nos enteramos tampoco, lo que esta claro en estos casos es que el perjudicado es el consumidor, osease nosotros. Por cierto vendo mi Audi con solo 9 meses y 9000 km y cuatro viajes largos contados y con problema de emisiones, lo vendería igual en caso de necesitar el dinero ahora que hace dos meses, NO, pues ya estoy perjudicado por el consorcio alemán y no es una conjetura es un perjuicio y real.

No me lo creo, nos la han metido bien metida, si fuese tan facil porque no lo han corregido en los modelos de los ultimos 2 o 3 años? ¿que pasa que hay un ingeniero nuevo mas listo? ¿Pero que nos han metido? Un coche que en España cumple con la normativa vigente? Un coche con mas cv de los declarados? Un coche que cumple con la seguridad y prestaciones declaradas? Llego a comprender que han engañado sobre todo en USA y por ello han de pagar una multa ejemplar, comprendo que la imagen de marca e imagen corporativa han sido dañadas, posiblemente pueda tener un valor a la baja en reventa, pero se beneficiarán aquellos que compren nuevo o de ocasión. Pero siendo sinceros... ¿hay alguien que mirase los datos de emisiones cuando lo compró nuevo que no fuese para saber si se ahorraba el impuesto de matricualción? Por favor no hagamos mas sangre de la que ya están haciendo el resto de marcas, que por cierto hay otra a punto de caer. Saludos Pues nos han metido un coche qeu no cumple normativa europea de contaminación ni con la española. Evidentemente si mi coche cumpliera normativa no habría que actualizar nada y no se gastaban pasta en campañas. Más claro agua. Entonces me han metido un coche que no cumple las condiciones en el momento de la compra. A la vanguardia de la técnica vamos, que no han sabido ni hacer un motor con conducto común un poco decente, seguro echaron cálculos hace ocho años y dijeron a 15.000 millones de beneficio por año aunque nos pillen en 8 años, pagamos y punto, a los clientes les bajamos los caballos y a comer. Es decir pagamos con los beneficios de un año. No me jodas con los de audi, ahora cuando te obliguen a llevar el q5 y te lo dejen echo un cirio ya verás cómo cambia tu discurso.... Pero bueno... Explica porqué el coche no cumple con la normativa en España. Pero con datos no con lo que te dice la gente Explica donde se afirma que te van a bajar los cv Desde luego es increíble ver como la gente se cree todo lo que lee. Ahora mismo lo que es oficial son tres cosas. 1. El coche cumple con la normativa española puesto que aquí se miden g de CO2, ya salió ayer el ministro Soria retractándose de sus palabras en las que decía que iba a pedir hasta el último céntimo. Debido a su gran cagada y a que la normativa es en base a CO2 y no NOx seguramente no haya ni sanción a nivel España. Posiblemente baya sanción por llevar instalado dicho software pero no por su uso, lo que a un cliente sencillamente le es indiferente 2. Es ilegal que te bajen los cv y te lo dejen en menos de los cv declarados. Así de rotundo. Ojo a nadie he visto quejarse de que su coche tenga 157 en vez de los 150 cv declarados. 3. La campaña se basa en retirar las líneas de código referentes a cuando el coche detecta que está haciendo un test de emisiones. Ese software se ha implementado en todas las centralitas sean para el mercado USA o europeo. Pero simplemente para ahorrar costes de fabricación. Aquí en Europa no ha hecho falta su uso por tener unas normas anticontaminación mucho más permisivas. El software no afecta ni a la potencia, ni consumo ni seguridad normales de marcha. Mira, ojala tengas razón en todo lo que comentas, "pero piensa mal y acertaras", ya he leído lo que comentan que si todos los motores llevan la misma centralita y por ahorro de costes llevan el código igual aunque no se use y tal... , pero no me lo creo... Respecto a la normativa, nosotros estamos en Europa y la normativa europea si mide los NOx. Si superan son 40 veces la normativa americana también superara la europea, entiendo entonces que no cumplirá la normativa europea y española (puse el link varias páginas atrás). De todas manera, como te digo ojala tengas razón y todo quede en un calentón, que cuesta mucho ahorrar, yo estoy decepcionado profundamente puesto que cuando compras un producto como audi lo haces con la ilusión de poseer algo de calidad un poco por encima en todo, si no hubiese comprado un c5 o similar y me hubiera ahorrado un pico- .

No me lo creo, nos la han metido bien metida, si fuese tan facil porque no lo han corregido en los modelos de los ultimos 2 o 3 años? ¿que pasa que hay un ingeniero nuevo mas listo? ¿Pero que nos han metido? Un coche que en España cumple con la normativa vigente? Un coche con mas cv de los declarados? Un coche que cumple con la seguridad y prestaciones declaradas? Llego a comprender que han engañado sobre todo en USA y por ello han de pagar una multa ejemplar, comprendo que la imagen de marca e imagen corporativa han sido dañadas, posiblemente pueda tener un valor a la baja en reventa, pero se beneficiarán aquellos que compren nuevo o de ocasión. Pero siendo sinceros... ¿hay alguien que mirase los datos de emisiones cuando lo compró nuevo que no fuese para saber si se ahorraba el impuesto de matricualción? Por favor no hagamos mas sangre de la que ya están haciendo el resto de marcas, que por cierto hay otra a punto de caer. Saludos Pues nos han metido un coche qeu no cumple normativa europea de contaminación ni con la española. Evidentemente si mi coche cumpliera normativa no habría que actualizar nada y no se gastaban pasta en campañas. Más claro agua. Entonces me han metido un coche que no cumple las condiciones en el momento de la compra. A la vanguardia de la técnica vamos, que no han sabido ni hacer un motor con conducto común un poco decente, seguro echaron cálculos hace ocho años y dijeron a 15.000 millones de beneficio por año aunque nos pillen en 8 años, pagamos y punto, a los clientes les bajamos los caballos y a comer. Es decir pagamos con los beneficios de un año. No me jodas con los de audi, ahora cuando te obliguen a llevar el q5 y te lo dejen echo un cirio ya verás cómo cambia tu discurso.... Y disculpa, pero es que estoy encendido,

a la a meter aqui el vin y probar suerte: http://www.audi.de/de/brand/de/kundenbereich.html#page=/de/brand/de/kundenbereich/weitere-informationen.html&layer=/de/brand/de/kundenbereich/weitere-informationen/layer/rueckrufaktionen.html Si sale algo de EA189 estais afectados y sale el codigo de campaña.

No me lo creo, nos la han metido bien metida, si fuese tan facil porque no lo han corregido en los modelos de los ultimos 2 o 3 años? ¿que pasa que hay un ingeniero nuevo mas listo?

Confirmado ya me aparece la campaña en la web alemana -> Mi coche 2.0 tdi CJCD EURO 5j de noviembre del 2014 Manda huevos, no tiene ni 10 meses... Yo ni llamo mañana y de momento no se nada, que me comuniquen oficialmente.

Estamos jodidos todos los TDI euro 5 .....

La lista es de todos los motores 2.0 TDI. Tú motor no está afectado. El lío era saber cuál es de esos motores son los ea 189, del tipo ea 189

Dice que no tienes ninguna acción pendiente, o que el número metido no es conocido. Vamos lo que me decía a mí, pero que en el concesionario ya aparece como afectado Pero a ti aun no te sale nada?, igual ayer no estaba cargada aun la informacion

Cuando pongáis si la web da resultado de campaña poner si vuestro coche es de importación ya sea vía audi selection plus o similar o comprado nacional. Creo que puede ayudar también. Además del código de motor y año de fabricación.

Solo por curiosidad... para ver si lo van a tratar com una campaña normal.... ¿podrias ir a esta dirección de audi.de http://www.audi.de/de/brand/de/kundenbereich.html#page=/de/brand/de/kundenbereich/weitere-informationen.html&layer=/de/brand/de/kundenbereich/weitere-informationen/layer/rueckrufaktionen.html y meter tu número de bastidor? Es la página alemana que permite ver si tu coche tiene campañas pendientes (como la del airbag del año pasado). Si tienes campañas pendientes te aparecerá un código de campaña y una descripción (en alemán) sobre la misma (que si no sabes alemán puedes traducir en Google Translate). Si no tienes campañas pendientes te aparece un mensaje alemán que viene a decir que el número de bastidor introducido o bien no es correcto o bien no tiene campañas pendientes... Yo lo acabo de probar con el mio (CJCA) y no me da campañas pendientes, pero me extraña que si el CJCD está afectado, no lo esté el CJCA... mentalpower, he metido los datos de mi coche (que esta mañana me han confirmado en el concesionario que está afectado), pero aparece como que no tiene nada pendiente. Ah, es un TDIe 136 V de octubre 2009, modelo de motor CAJB. Consultando en esa página web tengo que decir que aparece este mensaje: ID: 23Q4 S-ServicemaBnahme Diesel Abgas EA189 El mío es un A4 B8 150 CV de noviembre 2013 con motor CJC EURO5, por lo que estoy metido hasta las trancas. No soy capaz de poneros el pantallazo pero es curioso porque volví a meter el número de bastidor después y no pone nada.... A que te refieres con que no pone nada. A que sale el mensaje negro de que no lo encuentra? A mi ahora mismo no me sale nada

Pues como pongan un telefono y no una web donde consultar evidentemente va a estar colapsado simpre el tema a menos que pongan a 700 operadoras...

El link de noruega de los EA189 AUDI, ha costado .... http://www.audi.no/no/brand/no/ea189.html UFFFFF si miramos las cifras del A4 de todos los años parece que los a4 esta afectados bastantes vamos que casi todos los EURO5, me da que los a4 vamos a estar muchos afectados. Lo curioso es que los a3 en 2014 no hay ¿?¿? O quizas en españa hay otra distribucion..en fin.. Pues podemos comenzar a unirnos, porque yo no me fio de los de facua....

Comnicado oficial en noruega de motores vw afectados: http://www.volkswagen.no/no/om-volkswagen/offisiell-uttalelse/handlingsplan.html voy a traducir qeui dice, pero lo primero informar al foro Lo curioso es que para el golf en 2014 no se montaron ya y para otros modelos siguieron hasta 2015 !!!!!

Venga señores que nos vamos a hacer unos expertos en emisiones y normativa... En el siguiente link creo esta la tabla de las normativas 5J 5A etc (normativa europea): http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=celex:32012R0459 Saco en conclusión (por sacar algo que tampoco entiendo mucho) que la J es la última de la euro 5 para turismos y que incluye relación de rendimiento en uso (IUPR) flexible. La duda es si el bicho controlaba también el IUPR. Me gustaría saber la diferencia entre los diferentes motores wv 2.0 tdi (a nivel mecánico y de software)

Yo, si tengo que ir me haría una copia del mapa motor primero. Supongo que se puede copiar...me tengo que enterar de algún sitio por madrid....no se si sabéis alguno vosotros para ir tanteando por lo que pueda pasar. Y evidentemente solo voy bajo carta certificada de la dirección general de tráfico o de industria. Es decir que no tengo ninguna prisa que experimenten con mi coche. Tengo tres coches y ese le cojo poco, entonces contamina poco. Vaya tela.

Esto es una vergüenza, no sé porque están esperando tanto para dar la lista Oficial.

A cuenta gotas los de audi. A ver la lista oficial pero ya hay cantidad mobile.reuters.com/article/idUSL5N11Y1CG20150928

El mio de Junio de este año también me pone eso en la ficha técnica. Vaya lio hay Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk Rober70, TRULIS, ¿vuestro motor es el TDI 2.0 150cv Clean Diesel? ¿Y aun así no cumple la norma Euro 6? Ahora si que estoy sorprendido. El mio creo q no es clean diésel, esos son los q llevan urea, curiosamente todos los avant desde hace un año ya vienen con urea y las berlina no, lo que no se es si los avant con urea pone en ficha euro 5J. Los avant de hace seis meses de 150 cv.

El mio salido de fabrica en noviembre 2014 es CJC, EURO 5J, según ficha

Hombre, que mi coche nuevo de 7 meses emita 40 veces más de lo normal (lo de 40 ya está admitido por wv) pues si es para preocuparse. Yo compre un coche más o menos limpio, si no hubiese comprado otro. Hay gente que capa la egr, vacia fap etc, pero todavía quedamos algunos tontos legales. A mi el medio ambiente me preoucupa. Creo que mi oponion es respetable al igual que yo respeto a quien vacia el fap o capa la egr.

Hombre si van pegadas lo suyo seria quitar la espuma, ocio, las tuyas van pegadas o atornilladas? Estoy pensando en poner acrílicas tambien

MCM_8400, creo que no cumple euro 5 si esta trucado. Euro 5 establece una cantidad de oxido de nitrogeno etc . El 2.0 tdi de 150 cv que yo tengo por ejemplo estaria contamienando como un diesel de hace 12/15 años ... Tela y seat ya admite que ha vendido coches trucados....vaya tela...

Hola, Por lo que he podido investigar d elo que se habla en otros foros (son todo habladurias) ese tipo de motor son los 1.6 tdi y 2.0 tdi. En un foro aleman he leido que para el 2.0 tdi afecta a todos menos a los 150 y 190 cv, es decir a los 110, 143, 184 etc. Pero vamos habladurias y seguro estan afectados todos los que no son euro 6 incluidos los tdi 150 cv euro 5. Vamos que nos capan el coche y nos lo dejan como un polo del año 95 . Ya en serio, habra que esperar supongo a ver en que acaba todo.

Montamos el motor EA189?