TRULIS

Nada en especial, vacía y llenas , luego para resetear el nivel y ver cómo está lo habitual, esperar en caliente 2 minutos parado y abrir capo, sale en el fis

El tema es que yo no pierdo un día de trabajo y por Madrid si no es entre diario pues no suena ...Amen de que nos empaqueten, el tema sería ir 40 a la vez de avanzadilla a pedir explicaciones a estos ladrones a

El tema es que por cada coche el grupo vw ha ahorrado un dinero por el engaño, es decir ha ahorrado dinero en cada coche recortando en medidas anti contaminantes y ese dinerillo que han ahorrado en cada coche lo hemos pagado cada uno de nosotros religiosamente. Es decir se han quedado con parte de nuestro dinero por la cara, yo asi lo veo. Como ha ahorrado, no poniendo sistema addblue, catalizadores mas baratos, componentes mecánicos mas sencillos etc. Otros no se, pero estos de vw lo han admitido, han dicho "lo siento os hemos tomado el pelo" Es lógico pedir que ese dinero ahorrado en cada coche se dirija a los propios usuarios perjudicados, pues realmente es nuestro dinerillo, ya sea mucho o poco, ya sea 500 euros por coche o 2500 por coche. Al menos que ese dinero, que es nuestro dinero, que no se olvide, se dirija a corregir nuestros coches con medidas creíbles, no con la pantomima de la actualizan que no es mas que la solución mas barata posible para vw para salir del paso pues evidentemente no es la mejor solución porque si no nuestros coches ya tendrían ese mapa de fabrica. Es decir han buscado la mejor solución para ello pese a que tiene pequeños efectos secundarios para los cliente. O no os habéis fijado que la solución dada finalmente es la solución mas barata posible para audi de todas las posibles (unos 30-40 euros coche que es el precio que cobran las concesiones por actualizar). Lo de reunirnos quizás un fin de semana frente a las sedes de madrid y barcelona simultaneare con lo coches con buenos carteles por las ventanas, a modo taxista.... Yo personalmente con este tema me siento que me han chuleado parte del dinero que tanto me costo ahorrar para pagar el coche.

Eso es, el siguiente BMW o Mercedes, no me parece después de año largo las solucion dada por la marca. Me hubiese gustado que instalarán add blue a mi coche como soluccion por ejemplo, recompra de mi coche a su valor, cambio por uno nuevo perdiendo algo, Una pena no tendré nunca un a6 pero si un clase E nuevo, al tiempo..., Lo q no acabo de entender es como la gente repite marca...

JAJAJAAJ que me da la risa tia marisa, estos vendedores de Audi, como animan el foro cuando no tienen clientes por el concesionario...... Los de los concesionarios encantados con el tema de los gases, como clavan sus horas de taller a la marca por la actualización pues encantados, a meter miedo con mensajes como ese, y ojo, mensajes como ese denotan que no están actualizando el numero de vehículos que quieren..... Abría que ver la dirección ip desde donde han puesto el mensaje, seguro que desde barcelona , la central.... o desde la red de VAESA.... En fin

Si es un 2.0 TDI lleva 5 litros justos el cambio, te falta un litro amigo, repito si es un 2.0 tdi

Eso es, paciencia y solo solo quitar el software malicioso no es, que no nos tomen el pelo

Hombre, aun no compre nunca un coche de segundamano, pero en caso de hacerlo, y si me gastase 15000 mil o mas contaría con 1000 euros mas al precio que sacara el coche. Para que, para hacerle yo personalmente todo lo habitual de mantenimiento (todos los filtros, todos los liquidos) y para llevarlo a un buen taller a cambiarle pastillas y correas. Y con eso, este como este el coche tienes para tirar sin problemas bastantes kilómetros. Dijeran lo que me dijeran lo haría.

Blanco y en botella, nada que ganar y mucho que perder con el tema de la campaña de gases. Ahora q cada cual haga lo q quiera pero igual igual no puede ir , casi igual quizá, y a futuro no irá igual mecánicamente ni por asomo.

Cuantos kilometros? te cubren algo?

El tema es el siguiente; La actualizacion baja ligeramente las emisiones de Nox ( a costa de consumir mas, etc...) y Europa aprobo que los coches emitieran mas Nox que el homologado (hasta un 110% mas segun he leido), con esto todo solucionado. Habia que hacer la 'trampa', si cae el grupo VAG la economia Europea dudo que se pudiera recuperar. Buscar el google 'Europa mueve el limite de nox', ejemplo: http://economia.elpais.com/economia/2016/02/03/actualidad/1454524292_307841.html En mi caso me han vendido el coche ya con la campaña pasada, asique no puedo opinar. El coche anda bien, se mueve bien, tiene el consumo quiza algo alto (7.4 para un 2.0tdi 150Cv Quattro con neumaticos 245) aunque tampoco se decirlo porque no lo he tenido pre-campaña. Eso si, en cuanto pueda lo reprogramo y mando a la m**** el software la campaña y demas Un saludo Eso es, no quiero confundir, según sea la prueba que se ponga hipotéticamente en las itvs en un futuro para el nox, podríamos pasar o no y abria que ver cada coche, porque estan al limite. Por eso decía "....ante una prueba en condiciones en itv...." http://ecocarblog.com/?p=8416

El tema es ese, la campaña NO baja el nivel de emisiones. Lo han demostrado todos los test, lo baja muy muy levemente, como un 10 por ciento de un 100 q debería. Ante una prueba en condiciones en ITV nunca tendríamos un coche q cumpliese homologación.

A mi me lo hace y por lo que lei a muchos en el foro, lo que no se es lo que tu consideras fuerte, pero vamos es normal.

Jajajaja mira Mercedes mejor, yo pille el Audi por la tracción delantera ya que los tres días que nieva algo por la sierra de Madrid es un coñazo andar con cadenas y con un delantera te medio apañas ...leñe el Mercedes 4 matic se me escapaba por precio

Toco rueda? Hiciste bien en llevarlo a Audi, tienen máquinas muy buenas que no tienen todos los talleres. La puerta no creo que te la cambien pero no tiene mucho, el bollo lo sacan una máquina que agarra la chapa y queda de lujo. En la Audi luego dan doble lacado que que solo dan a Audi Mercedes y demas con laca especial. Ya verás que queda de lujo hombre

No os fiéis de las revistas

Yo tampoco pasó, hemos sidos estafados en toda regla por Audi con la complicidad de todos los organismos públicos que existen a nivel nacional y europeo y me da igual que todos lo hagan. Ahora, el que tenga ya un coche con unos años y le de igual que pase la actualización , yo lo tengo con dos años y comprado nuevo y la actualización afecta a la mecanica y prestaciones si o si, y como lo quiero aguantar unos cuando años más pues evidentemente no la paso.

Pos ya me estoy asustando que el mio es de la misma quita pero solo 20 mil Km, vaya tela, los vuestros supongo q comprados nuevos?

Pues el tema de seguros al loro pues en este país al que tiene algo si se puede se le engancha por todos lados, en cambio el insolvente tiene carta blanca. Imagina un golpe pequeño que llevan el coche en grúa y luego pasa perito a ver el tema...

Que me corrijan si no pero los que llevan adblue también llevan fap, creo

Yo le puse mobil1 la semana pasada y visto lo que mencionais esta al nivel del motul. 6 litros 52 (use 5 justos pero quería tener una de litro para llevar de viaje por si consume algo) Grado SAE 5W-30 Viscosidad, cSt ASTM D445 @ 40 ºC 72,8 @ 100 ºC 12,1 Índice de viscosidad 164 Cenizas sulfatadas,% en peso (ASTM D874) 0,6 Viscosidad HTHS, mPa•s @ 150 ºC (ASTM D4683) 3,58 Punto de fluidez, °C (ASTM D97) -45 Punto de inflamación, ºC (ASTM D92) 254 Densidad @15,6 ºC g/ml, (ASTM D4052) 0,850

Yo solo le tintaba las lunas que lo pide a gritos, esta guapísimo de serie

Una pregunta para los que tienen varilla, en frío que os marca la varilla? Y en caliente que os marca el mmi o el fis?

Pues hombre, yo una de las cosas mas útiles que active es se quite el freno de mano automáticamente sin tener que tener el cinturón puesto. El test de agujas ni lo active, no veo util someter a los componentes a mas trabajo en cada arrancada , y por supuesto el start stop, que funcione al revés.

Yo cambiaría todos los filtros y aceite pondría ruedas a 2.5 y mediría consumos.