Pecci

Hola de nuevo

Mi gozo en un pozo. Me he hecho las herramientas y funcionan correctamente... en el lado derecho del equipo. En el izquierdo no consigo que hagan tope con nada, la herramienta entra 8 ó 9 cms y queda loca y el equipo está enclavado sin moverse.

Lo peor de todo es que en un último intento, he metido la herramienta del lado izquierdo y se me ha encendido la iluminación de la radio (no la radio en si) Me he dado un susto de muerte pensando que había hecho un corto o algo así pero todo funciona aparentemente bien. Creo que con alguna prueba anterior con otras herramientas he forzado algo. Las herramientas están bien hechas seguro ya que las dos liberan el lado derecho del equipo y ninguna el izquierdo.

El caso es que creo que voy a dejar el tema en manos de profesionales y lo que me he ahorrado en la compra del cargador, me lo gasto en una buena instalación y punto. Los experimentos, con gaseosa...

Lo que más miedo me da es que realmente me haya cargado algo y ahora ni una casa de instalaciones pueda sacar el equipo de su sitio...

Estoy un poco jorobadillo

Un saludo

Bueno, pues ya está solucionado.

Me he puesto en contacto con Connects2 por email en mi inglés pachanguero (increible lo rápido que me han contestado y además en castellano) y me han asegurado que si que es compatible con mi Concert II , lo que ocurre es que han cambiado el software del interface y ahora mismo, el que se distribuye para cualquier cargador Sony, sea MP3 o no, es el AADS003. Esto mismo me lo dijeron cuando hablé con el distribuidor aquí en España así que me da bastante seguridad el tema. En pocos días tendré el interface en casa y seguiremos con el culebrón.

Otro tema; parece ser que el Concert II también lo fabrica MATSUSHITA además de GRUNDIG pero vamos, que eso es independiente de que sea compatible o no.

Un saludo y gracias.

Hola

Como ya puse en otro Post, me he decidido a instalar el cargador mp3 Sony a mi Radio CD Concert II. Ya tengo el cargador y estoy esperando la Interfaz, que me vendrá en 2 ó 3 días pero ahora me asalta la duda...

Resulta que mi Concert II creo que lo hace Grundig y he leído que el interface MADS003 de Connects2 solo es compatible con equipos fabricados por MATSUSHITA ó BLAUPUNKT

A ver si alguien me puede aclarar la duda porque aún estoy a tiempo de devolver tanto el cargador como el Interfaz y no perder el dinero.

Un saludo y gracias

Hola Abuelo

Supongo que ya sabrás todo lo que voy a decirte pero ahí queda.

Intenta bajar un poco la ventanilla de cualquiera de ellas antes de cerrar la puerta que te da problemas. Solo por hacer la prueba. Los coches ahora son muy estancos y cuesta bastante cerrar una puerta.

Las puertas traseras a mí también me cierran con menor esfuerzo que las delanteras. Supongo que el peso influirá también.

Acompaña siempre a la puerta en vez de cerrarla de golpe ya que sufren menos las cerraduras.

Un saludo

Pues eso, que curioseando por la "internete", he encontrado la web de un tipo que se ha desarmado medio coche para montarse un navegador Pioneer y ha hecho "cienes" y "cienes" de fotos.

Quizá le resulte interesante a alguien que esté pensando en un montaje similar.

Esta es la página

Un saludo

Gracias por tu ofrecimiento golfinho

Estoy intentando hacerme yo unas llaves. He conseguido unas pletinas y una de ellas me entra y sale la radio de un lado pero la otra no.

Yo no montaré el equipo hasta dentro de 10 ó 15 días. Si para entonces no tengo solucionado el tema, te escribo un privado y si me haces el favor de enviárme las llaves, te estaría muy agradecido y por supuesto las tendrías de nuevo en tu casa a los pocos días.

ASÍ da gusto.

Un saludo

Yo llegué a ver en el FIS 1050 kms de autonomía una vez que reposté. Lo normal es que le haga 700-750 kms hasta que se enciende la reserva.

En viajes tranquilos a 130-150 kms/h de marcador controlando un poco el acelerador he llegado a hacerle 790 kms antes de que se encienda la reserva. Nunca lo apuro así que supongo que le podría hacer otros 100 kms más

En 8.300 kms, la media ponderada desde el primer día es de 7.8 l/100 según el FIS. Hago muy poca ciudad pero aún así creo que no está mal para mi 1.8T :o

Un saludo

Bueno, como parece que nadie se termina de animar con la instalación de este equipo, me va a tocar a mí hacer de pardillo.

He localizado al distribuidor de Connect2 en España, y he pedido por teléfono el Interfaz. Me lo traen de Inglaterra contra reembolso dentro de 10 días. El precio, 79€ IVA incluido más los portes (12€). Creo que no es un mal precio dado lo complicado del invento.

El cargador lo compro mañana. Lo he localizado por 260€. En principio me voy a a nimar a instalarlo yo mismo en la guantera del coche. Me tengo que hacer la herramienta de extracción de mi equipo Concert como ya se comentó por aquí.

Conozco las limitaciones de la lectura de MP3 con este cambiador y el Concert de Audi pero aún así creo que merece la pena. Espero no equivocarme.

En fin, que os iré comentando y si al final consigo que funcione prometo amplio reportaje con "afotos" y todo.

Un saludo

Hola

Entre equipos de la misma casa seguro que es un simple cable más o menos complejo pero me parece que para equipos distintos, la conexión no es solo un cable, sino que es un interface con electrónica para adecuar las señales de entrada y salida a ambos equipos. Por eso son tan caros, creo yo (aunque si que es cierto que 120€ es demasiado)

Un saludo

¿Te refieres a que si algún amigo de lo ajeno se puede encaprichar de ella?

Yo tengo un 1.8T (normal) y me encanta llevarla pero también te digo que si hubiera optado por un 1.8T, quizá hubiera dicho al concesionario que me quitaran todos los anagramas para no llamar la atención...

Es posible que todavía estés a tiempo. Es una opinión

un saludo

Pues no sé....

A mí, es que no me gusta... La trasera es feísima..., el color no me dice nada..., esas llantas cutres..., ese motorcillo si fuerza...

En fin, tienes muy mal gusto, la verdad.

¡¡¡ I M P R E S I O N A N T E !!!

Que no se olviden las fotos.

Un saludo

De multitronic solo hablan maravillas la gente que lo tiene

En cuanto a motor, y si no haces kms, sin duda el gasolina por todo, todo, todo. El consumo tampoco se te va a disparar si no le pisas. Con el 163 irás sobrado pero si puedes, el 190 debe ser mejor aún.

Un saludo

David

Me refiero a esto. El código 7 es la velocidad real (al menos más real que la del velocímetro) y la corrección del volumen que hace el GALA.

En los A4 B6, parece ser que no hay códigos en los climas (o al menos no se han descubierto todavía)

Un saludo

Siento lo que te ha ocurrido

Quiero pensar, de forma egoísta, que ha sido mala suerte. Cierto es que la supuesta calidad y fiabilidad de Audi es producto de un excelente márketing, pero tan poco creo que sea una marca tan mala como para que salgan esa cantidad de problemas. Quizá tu unidad sea la oveja negra.

Lucha todo lo que puedas para que solucionen tus problemas en garantía y definitivamente.

Como dicen por ahí, en todos los sitios cuecen habas, mi suegro con un BMW 320D ha tenido problemas serios que incluso le han dejado tirado (bomba del agua) y se supone que BMW es BMW. La verdad, es que a día de hoy con tanta electrónica y chorraditas, es difícil el coche que no te dé problemas tarde y temprano

Un saludo y suerte

P.D. Mi A4, con 8 meses y 6.500 kms todavía no ha pisado el taller para nada. De todas formas, todavía es pronto para hablar de fiabilidad de mi coche. Espero que siga así en los próximos 8 años y 650.000 kms

¡¡¡ Muy chulo !!!

Disfrútalo mucho y por mucho tiempo.

Efectivamente, el aluminio queda de muerte, y la iluminación nocturna es una pasada.

Un saludo

Enhorabuena run-run

En cuanto al rodaje, lo que te han dicho los compañeros, prestando especial atención al calentamiento inicial y al "reposo" del turbo después de darle una paliza.

En cuanto a las chorradas... ¡¡¡ léete el manual, hombre !!! Hay "cienes y cienes" de pijaditas muy chulas. Algunas no vienen en el manual y tendrás que buscar por el foro, como el último descubrimiento de los "códigos secretos" de las radios Chorus y Concert.

Un saludo y a disfrutarlo

Bueno Lopa2003

Lo siento. Quizá en breve puedas comprarte uno para tí solito.

Con el 407 perderás calidad de acabados pero te aseguro que nada de fiabilidad mecánica. El grupo PSA es muy bueno en motores diesel. A ver si con la electrónica no la cagan como hicieron con el 307.

Una pena ese A4, era realmente precioso.

Un saludo y suerte por los EE.UU.

Llaverito de Audi, lámina en papel numerada de Audi, juego de luces, video de instrucciones y consabida carpeta de piel para la documentación.

Lo mejor de todo, el 9,5% de dto y un trato excelente en F. Tomé de Torrejón

Un saludo

Pues yo creo que sí, abuelo, y entra dentro de la política de las marcas de vendernos unos mantenimientos cada vez más espaciados.

En mi anterior coche (Xsara HDi) los cambios se hacían cada 60.000 kms pero yo cada 20.000 se lo cambiaba. Todos los mecánicos de Citroën decían que les parecía una barbaridad hacer cambios cada 60.000 así que fíjate cada 90.000 kms.

Parece ser que el buen estado del filtro del aire es fundamental para que los caudalímetros no casquen, o al menos lo hagan cada más tiempo. No sé si fue casualidad, pero yo en el Xsara no tuve ningún problema en 125.000 kms. En el A4, que también lleva cauda aunque sea gasofa, pienso hacer los cambios del filtro yo mismo cada 15 o 20.000 kms, ya que parece ser que es sencillo. No es mucho dinero y creo que cualquier motor lo agradecerá a la larga

Un saludo

Fraski:

No es por meter más cizaña, ya que veo que estás quemado, y con razón, con el tema de tu climatizador, pero ayer cogí el coche y el termómetro exterior marcaba 39º C a la sombra. El clima lo llevo a 22ºC y en AUTO, tuve que desviar los aireadores centrales que me apuntaban a la cabeza porque me pillaba un pasmo. Después de un par de minutos a 10-11 rallitas, el clima bajó a 3-4 y tan ricamente. Todo esto circulando a velocidades inferiores a 100 kms/h.

Que te digan lo que quieran en AUDI, pero algo no va bien en tu coche.

Un saludo y espero que des con tu problema.

Lo siento Rusito

Lo que venga, será mejor seguro. ASI lo espero

Un saludo y suerte

¡¡¡ No me digas que es solo cuestión de la bombilla !!!

¿Por qué el FIS no marcaba nada cuando no estaba puesta?. Porque debería marcar que la bombilla no funciona, ¿no? ¿O es que el FIS no coimprueba las bombillas antinieblas?

En fin, que si solo es eso, este fin de semana la pongo yo también

Un saludo

P.D. Tu A4 es un B6 ¿no?

Me parece que al abrir el post se refiere a la imagen de marca y no a la fiabilidad u otras consideraciones.

Es cierto Der_Jäger, nos hemos desviado un poco del tema. Llevas razón en lo de imagen de marca. Yo entre mis conocidos parece que ahora soy más rico y vivo mejor por tener un Audi (soberana tontería)

Volvemos al tema del márketing. Los de Audi se lo han montado que te pasas de bien para, en pocos años, generar esa imagen de marca tan deseada, sin duda, por mucha gente. Supongo que algo de calidad de producto tiene que haber detrás para sustentar esa imagen aunque no sé si estará al mismo nivel.

Un saludo

Hola liski

Al 320 no le hacen reestyling, es que lo cambian enterito ya mismo (cuestión de meses) O sea, que se te quedará antiguo antes que el A4

Mi cuñado ha estrenado un 320i hace menos de un mes y yo tengo un 1.8T así que algo te puedo decir.

En cuanto a exclusividad, creo que un 6 cilindros en línea le da 1000 vueltas al 1.8T. De todas formas, el motor de 170 CV es muy progresivo y suave hasta aburrirte pero algo sosete. Prefiero el tirón de mi 1.8T con diferencia. Eso sí, abres el capó del coche, ves mi motor y dices... bueno. Ves el del "beme" y se te cae la baba por todos los lados. ¡¡¡ Menuda preciosidad !!!

El bastidor creo que es superior el del BMW y el paso por curva es buenísimo, con muy poquitos balanceos (el reparto de pesos, con la propulsión trasera es el ideal del 50/50 y seguro que eso se nota)

En cuanto a acabados, la cosa está muy pareja e incluso me decantaría por Audi, además de que el interior es mucho más moderno, bonito y algo (solo un poco) más grande. (ambos son pequeños). El maletero, mejor el del Audi, algo más grande y más aprovechable. Estética... en fin, muy subjetiva pero para mi gusto, muchísimo más bonita la del A4 incluso comparándole con el "ci"

En cuanto a fiabilidad, que quieres que te diga. Según el que te toque. en principio un 6 cilindros en linea atmosférico debería ser más fiable que un motor Turbo pero teniendo un poco de cuidado no debería haber problemas tampoco en el 1.8T (espero) Mi suegro tiene un 320D y ya le ha cascado la bomba del agua (le dejó tirado) se le han alabeado 2 veces los discos delanteros y tiene ruidos en la suspensión trasera que nunca han sabido solucionar. Para que veas tú que esto de la fiabilidad es muy relativo y depende de la unidad.

En fin, espero haberte ayudado. Suerte en tu decisión. Cualquiera de los dos será una buena compra.

Un saludo

Hola

daniS-Line, no me compro otro porque era el coche que me gustaba y me gusta. Cuando cambié de coche, no fue a ver nunguna otra marca, y dentro del A4 no fui a ver ningún otro motro. Yo iba a pir un A4 1.8T. No hubo más opciones. Pero eso no quiere decir que a día de hoy Audi me tenga que demostrar todo cuando mis otros coches ya me lo han demostrado con el paso de los kms. Hoy, me volvería a comprar el A4 1.8T

Vivo en un chalet adosado. Es un coñazo con tantas escaleras, jardín que limpiar, etc pero no lo cambiaba por un buen piso ni loco (al menos por ahora) porque es lo que me gusta, aunque no es muy racional por el trabajo que da una casa de este tipo.

Con el coche es igual, racionalmente no me hubiera cambiado de coche. Mi Xsara, con 4 años y 125.000 kms iba de fábula y le quedaba mucha vida por delante. El chaval al que se lo vendí se quedó a cuadros de su estado. Estaba nuevo. Pero es que el A4 me tenía y me tiene enamorado. Fue un capricho, todo pasión y me lo podía permitir. Pero todavía no sé si será un buen coche, si me dará problemas, o qué. Se tendrá que ganar a pulso su apellido de "Premium"

Sigo diciendo que Mercedes y BMW están por encima, pero también es verdad que Audi está mucho más cerca de ellos que cualquier otra marca. Además, con los nuevos series 1, 5, 6, 7 y el fututo 3, probablemente pierda enteros (en calidad de materiales parece que ya lo ha hecho y por ejemplo el nuevo A6 le da una soberana paliza al serie 5 según he leido en alguna revista)

Un saludo