Ocio

01/12/2017 20 coches clásicos que jamás olvidaremos FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/11/30/20-coches-clasicos-jamas-olvidaremos.html . El Seat 600 fue uno de los coches más populares del mundo en los años 60 y 70. Fuente: Seat . . El Volkswagen Beetle nació durante la época de Hitler en Alemania, alcanzando tal popularidad que ha llegado hasta nuestros días, aunque sea con otra forma. Fuente: Volkswagen .

Audi A5 and S5 Sportback | First Drive Review | Cars18 .

2 de Diciembre de 2017 Audi quiere acabar con los botones en el salpicadero de sus coches, ¿pero es una buena idea? Vivimos en la era de las pantallas táctiles. Manejamos teléfonos móviles en los que ya casi no hay botones. Las interfaces de usuario han cambiado radicalmente, ¿pero deberíamos asumir que nuestro coche prescinda de botones para acceder a funciones tan básicas como el climatizador? En Audi están dispuestos a hacerlo. Audi cree que los botones han de desaparecer del salpicadero de sus coches, pero esta medida, por desgracia, no es tan sencilla como instalar un tablet en la consola central. Actualmente, en un Audi A4 nos encontramos 22 botones en el salpicadero. El nuevo Audi A6, que se presentará en unos meses, prescindirá de casi todos ellos. Estamos de acuerdo en que un botón es una solución anticuada y que las nuevas tecnologías han de propiciar su desaparición. Pero la razón por la cual nos gustan los botones es la confianza de saber que siempre están ahí. Sé que el giratorio para aumentar la temperatura del climatizador en un día de invierno siempre está ahí, y puedo manipularlo sin desviar la atención de la carretera. La clave de las nuevas interfaces ha de ser esa, ¿conseguirán ser tan intuitivas y accesibles como un botón? ¿cómo lo harán? El reto al que se enfrentan Audi y otros fabricantes es el de ofrecer interfaces basadas en pantallas táctiles que sean tan accesibles, seguras, e intuitivas, como los botones convencionales Imagen del interior del nuevo Audi A7 Sportback. Con los nuevos Audi A8 y Audi A7 Sportback ya hemos asistido a una de las evoluciones más importantes en los sistemas de a bordo de Audi, que ha pasado por instalar una segunda pantalla táctil para facilitar el acceso a numerosos controles. La sustitución de botones por pantallas facilita acceder a más funciones que nunca, pero también requiere de interfaces que sean intuitivas. Audi por ejemplo reconoce haber trabajado mucho para coordinar la selección de funciones en pantallas táctiles, con el sonido de un clic, o incluso una reacción táctil sobre la yema del dedo del usuario. Con ello, Audi pretende que una acción sobre sus nuevas interfaces de usuario se corresponda con una reacción física, como la que experimentamos al sentir cómo se hunde un botón al pulsarlo. Dicho lo cual, parece que la eliminación de los botones en el salpicadero es un camino que ha de explorarse. Pero también un camino que exige resolver retos realmente importantes, que permitan esa transición segura – y cómoda – hacia coches cuyo interior estará cubierto por pantallas y superficies táctiles. FUENTE: https://www.diariomotor.com/noticia/audi-quiere-acabar-con-los-botones/

01 Dic 2017 Las luces traseras del Audi A6 2018 se insinúan en estas nuevas fotos espía La nueva generación del Audi A6 continúa con sus test de invierno. En estas nuevas fotos espía que hemos obtenido durante una de sus sesiones de pruebas podemos echar un nuevo vistazo a las luces traseras definitivas que ya equipa. Seguirán una línea similar a las de los nuevos A7 y A8. El nuevo A6 llegará a los concesionarios a lo largo del año 2018. Foto espía del Audi A6 2018 durante una sesión de pruebas de invierno. La firma de Ingolstadt sigue trabajando en el desarrollo de la nueva generación del Audi A6. Desde hace unas semanas la marca de los cuatro aros ha trasladado su centro de operaciones al norte de Europa para realizar los pertinentes test de invierno. En estas nuevas fotos espía del A6 2018 podemos ver al modelo de Audi enfrentándose a la nieve, hielo y frío durante una sesión de pruebas. La gran novedad que nos ofrece este nuevo set de imágenes es que nos permiten apreciar con más lujo de detalles las luces traseras que montará el nuevo A6. Si bien no es la primera vez que fotografiamos a un prototipo de la nueva generación equipado con las luces traseras definitivas, en esta ocasión podemos verlas con más precisión debido a que están encendidas. Montado sobre la plataforma MLB Evo, la misma utilizada por el nuevo Audi A8, su diseño estará influenciado en gran medida por los últimos lanzamientos realizados por la compañía. Especialmente por el señalado A8 y el nuevo A7 Sportback. Su grupo de ópticas traseras presentará una línea muy similar. Y es que, a pesar del denso camuflaje que sigue portando el vehículo de pruebas, se puede intuir parte de su forma. La nueva generación del Audi A6 llegará a los concesionarios en el año 2018. Los faros delanteros recurrirán a la tecnología LED para la circulación diurna, aunque opcionalmente se podrá optar por unas ópticas OLED. Las luces traseras también se beneficiarán del sistema de iluminación más avanzado usado a día de hoy por Audi en su gama. En general, el nuevo Audi A6 2018 será un modelo que se caracterizará por su elegante y estilizada imagen, así como por su completo equipamiento. Contará de serie con el cuadro de instrumentos Audi virtual cockpit. Pasando al apartado mecánico, la oferta estará compuesta por una selección de motores de gasolina, diésel e incluso una versión e-tron híbrida enchufable. También habrá versiones equipadas con sistemas de 48 voltios, o lo que es lo mismo, modelos semihíbridos. El rango de potencias abarcará desde los 150 CV de la versión de acceso hasta los 400 CV. Por encima se situará el futuro Audi S6, como opción más deportiva. ¿Cuándo llegará al mercado? El lanzamiento de la berlina media de la gama de Audi está previsto para el próximo año 2018. De momento no podemos señalar una fecha más concreta, pero es previsible que para el primer semestre esté listo para su desembarco en los concesionarios europeos. Se espera una posible puesta de largo en el Salón del Automóvil de Detroit 2018. Seguiremos de cerca su desarrollo para tratar de cazarlo cuando pierda más camuflaje. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a6-2018-luces-definitivas-201741753.html

Todo el futuro de Audi: A1, A3, A4, A6... . . . .

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Todo el futuro de Audi: A1, A3, A4, A6... Audi tiene previsto entre 2018 y 2019 evolucionar por completo su gama de berlinas. Habrá nuevos A1, A3, A4 y A6, que te mostramos ya en exclusiva. ¡Así serán! FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/futuras-novedades-audi-a1-a3-a4-a6-aicon-fotos . . . .

02/12/2017 Con el objetivo de bajar casi un litro el consumo medio, Audi renovará a partir de 2018 casi todos sus coches. La red de 48V y la digitalización toman el mando. El automóvil del futuro ya está aquí… o al menos lo estará a partir del año 2018. La industria asiste a importantes cambios en todos los sentidos: más restricciones a las emisiones de los coches, la era de la digitalización y el coche autónomo, la necesidad de reducir a cero los accidentes, los nuevos tiempos de movilidad… Audi ya se prepara con una gama renovada que te contamos a continuación. Audi A4: en 2019 con red de 48V El Audi A4 tendrá una importante renovación en 2019, que se mostrará en septiembre en el transcurso del Salón de París de ese mismo año. Conservará su estructura central, modificando aletas, capó y parrilla, bajo el lápiz del Jefe de diseño de Audi, Marc Lichte. Incluirá dos versiones híbridas, una con red de 12V y la otra de 48V. Con la red de 48V se ofrecerá una mecánica híbrida ligera, con el alternador en lugar de motor de arranque. El resto de gama incluirá el motor 1.5 TFSI que estrenó el VW Golf en su versión de 150 CV de potencia, sustituyendo al 1.4. Sobre él se mantiene el 2.0 TFSI con dos niveles de potencia. En Diesel, el 2.0 TDI desaparece y recurrirá al 1.5 TDI de 136 y 183 CV y al 3.0 TDI V6 con hasta 354 caballos. Seguirán existiendo las versiones S4 y RS4, que mantienen motor. Con esta actualización se espera que el Audi A4 aguante hasta 2023 al cambio de generación, que ya sí sustituirá su plataforma modular de motor longitudinal por otra para motores transversales y versiones eléctricas. Más información | Así será el Audi A4 2019 y sus rivales Audi A3: totalmente nuevo en 2019 La nueva generación del Audi A3 debería estar en el mercado a finales de 2019. De él destaca la herencia tecnológica que recibirá de las clases mayores, tanto a nivel mecánico como de seguridad o de equipamiento. Sin olvidar la parte estética, con el frontal que antes veremos en el A6, diseño de Marc Lichte. No van a faltar las carrocerías habituales, con su réplica Q3 que pasa a fabricarse en el mismo lugar (Györ, Hungría), ya que Martorell se dedicará a fabricar el nuevo A1. El Audi A3 tendrá también una carrocería Sedán, con más aires de coupé todavía y batalla más larga para el mercado asiático. Emplearán todas la nueva plataforma MQB, más ligera y preparada para la electrificación total y parcial. Llegarán así más versiones híbridas y la red de 48 voltios, con el mismo sistema micro híbrido de alternador/motor para reducir consumos. El A3 2019 heredará así toda la tecnología que antes veremos en los A6/A7, que incluye numerosos sistemas de conducción autónoma, inéditos hasta ahora en su categoría. No faltarán los motores gasolina y Diesel, además del g-Tron de gas y un eléctrico puro. Todas sus variantes híbridas serán enchufables, con una autonomía eléctrica inicial de 50 km. Más información | Así será el Audi A3 2019 Audi A1: desde Martorell, en 2018 La segunda generación del Audi A1 llegará en el cuarto trimestre de 2018. El voladizo delantero es más corto, y eso que la longitud total aumenta en 65 milímetros. Medirá 4,04 metros de longitud y también crece en anchura (20 mm) y batalla (90 mm). El maletero aumenta en 70 litros y se pone en 350 litros de capacidad, subsanando uno de sus puntos hasta ahora débiles. La apariencia del A1 2018 será más deportiva, si bien sólo existirá con la carrocería de cinco puertas. Tendrá un motor de gasolina de tres cilindros de 1,0 litros, el 1,4 litros TFSI con 125, 150 y 190 CV, así como el dos litros TFSI con 252 CV en el Audi S1 (quattro y amortiguación variable) y 300 CV en el RS1. Como único motor Diesel viene el 1.6 TDI 110 CV desde el inicio. En el interior veremos el "Cockpit virtual" de serie, una pantalla de 6,5 pulgadas y un nuevo sistema de info-entretenimiento, además de la carga inductiva de los teléfonos inteligentes y diversos sistemas de asistencia a la conducción. Más información | Así será el Audi A1 2018 Audi A6: nueva generación, en 2018 El nuevo Audi A6 se espera para el primer trimestre de 2018, con sus dos carrocerías normal y Avant. Será uno de los modelos Audi más importantes de los próximos años. Tendrá dos versiones híbridas enchufables, gasolina y Diesel de 245 CV, con denominación e-tron y 50 kilómetros de autonomía eléctrica. En motores convencionales, Audi ofrecerá el A6 con el TFSI de 2.0 litros (190 y 252 CV) y el 2.0 TDI (150, 190 y 218 CV), además del 3.0 V6 de 354 CV. La red principal a 48 voltios también ayudará a ahorrar gasolina. Dicen que hasta 0,7 litros por cada 100 km. Esta hibridación ligera, presumiblemente solo en combinación con transmisiones automáticas, viene con un generador de arranque de 48 voltios refrigerado por agua, reemplanzando el arranque de piñón convencional. Junto con la batería de iones de litio en el maletero, que tiene una capacidad de carga de 10 Ah, el Audi A6 puede andar entre 55 y 160 km/h hasta 40 segundos con el motor apagado. La operación de arranque-parada comienza a los 22 km/h. Tendrá funciones autónomas y se estacionará automáticamente. Audi quiere establecer nuevos estándares de calidad en el A6. Hay tres pantallas orientadas al conductor, los botones e interruptores se reducen y llegan los paneles táctiles. Será 100 kg más ligero. Más información | Así será el Audi A6 2018 Audi Aicon concept: más que un escaparate Con el prototipo Aicon, Audi mostró un coche de conducción autónoma, sin volante ni pedales y con propulsión cien por cien eléctrica. Se trata de un prototipo que anticipa por dónde va a ir el futuro de la movilidad eléctrica en Audi. Falta mucho para que un coche así sea realidad, sin embargo en él podemos encontrar parte de la tecnología eléctrica que veremos a corto plazo. Emplea cuatro motores, uno por rueda, con una potencia combinada de 354 caballos. Tiene tracción total y dirección en las cuatro ruedas y logra una autonomía entre 700 y 800 kilómetros. Más información | Así es el Audi Aicon Concept FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/nuevos-coches-audi-a1-a3-a4-a6-aicon-2018-2019

29-11-2017 Conoce el spot navideño de Audi con el que te sentirás totalmente identificado Internacional.- La Navidad está ya a la vuelta de la esquina y es por eso por lo que las grandes marcas están desplegando sus campañas para esta época del año en la que el consumismo se ha convertido en el principal protagonista. Ahora, una de las últimas firmas en lanzar su campaña publicitaria navideña ha sido la automovilística Audi, la cual no ha querido lanzar un mensaje de paz y felicidad, sino todo lo contrario, ya que plantea uno de los principales problemas que viven la mayoría de seres humanos durante esta época del año. Este problema no es otro que el estrés que se sufre al intentar encontrar aparcamiento en un centro comercial en los días previos a la Navidad y es que es algo tan real que ha hecho que el vídeo se haya convertido ya en todo un éxito, consiguiendo ya más de 7,2 millones de reproducciones en Youtube. El spot navideño de Audi, de más de 2 minutos de duración, comienza cuando dos hombres entran a la vez, con su coche, en el parking del centro comercial y, de repente, el contador de sitios libres empieza a descender hasta dejar ver la dura realidad: que solo queda libre una plaza de aparcamiento. Audi Holiday Campaign: “Parking Lot” La campaña, ha sido obra de la agencia Venables Bell & Partners (de San Francisco, Estados Unidos) y esta agencia ha conseguido huir de los típicos spots emotivos y románticos que, durante esta fecha, inundan las pantallas. El éxito del spot del Audi, como ya hemos dicho, se debe a que este es un problema con el que se siente identificado el espectador, que ha vivido, seguramente, en sus propias carnes, este problema. FUENTE: https://www.merca20.com/conoce-el-spot-navideno-de-audi-con-el-que-te-sentiras-totalmente-identificado/