Ocio

. Volkswagen Polo Saloon 2011 Algunos mercados han seguido apostando por las versiones sedan del Volkswagen Polo. . . Volkswagen Polo R WRC 2013 Los éxitos obtenidos por el Volkswagen Polo en el mundial de rallies animaron a los alemanes a lanzar al mercado una versión muy radical de su utilitario como homenaje. .

. Volkswagen CrossPolo 2011 Con el CrossPolo tenemos un nuevo ejemplo del espíritu aventurero del utilitario alemán. . . Volkswagen Polo GTI 2011 El Volkswagen Polo GTI es uno de los deportivos asequibles más divertidos de conducir de todos cuantos hay en el mercado. .

. Volkswagen Polo 2010 Las últimas transformaciones del Volkswagen Polo han traido consigo un extra de elegancia que el modelo no había conocido hasta entonces. . . Volkswagen Polo BlueMotion 2010 El Volkswagen Polo también puede presumir de contar en su haber con versiones de lo más respetuosas con el medio ambiente. .

. Volkswagen Polo Fun 2005 De vez en cuando, el Volkswagen Polo también muestra un lado aventurero que en un principio podría no pegar mucho con sus orígenes. . . Volkswagen Polo GTI 2006 La evolución del Volkswagen Polo GTI ha ido siempre muy ligada a los cambios que iba recibiendo su hermano mayor, el Golf. .

. Volkswagen Polo GTI 1999 Las deportivas siglas GTI también han tenido una importante trayectoria en la vida del Volkswagen Polo. . . Volkswagen Polo Sedan 2003 La primera década del presente siglo es la que vio nacer a este curioso Volkswagen Polo Sedan. .

. Volkswagen Polo 1999 La evolución del Volkswagen Polo ha ido adaptando el vehículo a las modas que imponía el tiempo sin que éste perdiese de vista sus orígenes. . Volkswagen Polo Classic 1999 También han existido variantes del Polo a lo largo de los años con una trasera más propia de una berlina. .

. Volkswagen Polo 1994 Con la llegada de los años 90, el Volkswagen Polo se actualizó a los tiempos que corrían con una carrocería menos angulosa que la de su predecesor. . Volkswagen Polo Variant 1997 Estéticamente, las versiones familiares del Volkswagen Polo nunca fueron las más agraciadas. .

27/11/2017 Volkswagen Polo: así ha sido la evolución histórica del mito Volkswagen Polo 1975 Desde sus orígenes, el Volkswagen Polo ha seguido unas pautas que han mantenido su esencia con el paso de los años. FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/11/21/volkswagen-polo-evolucion-historica.html Fuente: Volkswagen . Volkswagen Polo 1982 En los años 80, el Volkswagen Polo todavía era un vehículo de diseño bastante cuadriculado. .

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Imágenes Wheelsandmore Audi RS5 Coupé Wheelsandmore Audi RS5 Coupé. Imágenes Desde 8.395 euros puedes equipar tu Audi RS5 Coupé con estas exclusivas llantas forjadas de tres piezas y forjadas. Vienen equipadas con gomas 295/25 R20. FUENTE: http://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-wheelsandmore-audi-rs5-coupe/wheelsandmore-audi-rs5-coupe-imagenes/4/ . . . .

27 Noviembre 2017 / ALCANZA LOS 520 CV Wheelsandmore Audi RS5 Coupé. Con un toque más salvaje Si quieres acentuar la deportividad e incrementar la potencia de tu deportivo Audi RS5 Coupé sólo tienes que recurrir a los especialistas alemanes de Wheelsandmore, que te lo pueden dejar como el de estas imágenes. Poco tiempo han tardado los especialistas alemanes de Wheelsandmore en meter mano al deportivo Audi RS5 Coupé, una criatura que en España te puedes comprar si desembolsar un mínimo de 99.360 euros. Eso sí, a cambio te llevas un deportivo fabricado en aluminio, desarrollado por Audi Sport y que esconde un corazón 2.9 V6 TFSI capaz de proporcionar 450 CV de potencia y 600 Nm, el cual se combina con la conocida tracción quattro y con un cambio automático Tiptronic de 8 velocidades. Con todo ello, esta máquina se permite el lujo acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y puede alcanzar los 280 km/h si desembolsamos otros 1.905 euros y lo equipamos con un paquete opcional que lo limita más allá de los 250 km/h de serie. De 450 a 520 CV de potencia Pero puede que esto no sea suficiente para algunos de sus afortunados propietarios, quienes ahora además de a los conocidos ABT Sportsline o Manhart, quienes ya han mostrado sus criaturas preparadas con 510 y 500 CV respectivamente, pueden recurrir a los servicios de los chicos de Wheelsandmore, quienes han desarrollado la Stage 1 para su 2.9 V6 TFSI, la cual tiene un precio de 2.500 euros. Gracias a una reprogramación electrónica y a un nuevo filtro de admisión de aire, su corazón es capaz de generar 505 CV y 680 Nm. Si aún necesitamos más potencia, nos ofrecen un deportivo sistema de escape en acero inoxidable y con válvulas controladas desde el interior, que eleva su potencia hasta los 520 CV, del mismo modo que su par motor ahora es de 690 Nm. Con todo ello, ahora esta criatura puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,6 segundos. Aquí no acaba la cosa, porque Wheelsandmore ofrecen nuevas suspensiones del tipo coilover desarrolladas por KW, además de que lo podemos equipar con nuevas llantas forjadas de 20 pulgadas y de tres piezas para acentuar su deportividad. Este preparador alemán nos proponen los modelos 6Sporz y F.I.W.E, ambos equipados con neumáticos Continental SportContact6 en medida 295/25 R20. Eso sí, baratos no son, porque el conjunto 6Sporz arranca en los 8.395 euros, mientras que el F.I.W.E asciende hasta los 10.412 euros. Y si las quieres personalizar, vete sumando. FUENTE: http://www.motor16.com/noticias/wheelsandmore-audi-rs5-coupe-toque-salvaje/

27/11/2017 A medida que aumentan las posibilidades del coche conectado, crece también la preocupación por los ataques cibernéticos y el robo de datos personales de los conductores. Todos coinciden en destacar las bondades del coche conectado, más seguridad y confort, pero también preocupan sus debilidades. Erik Jonnaert, secretario general de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), ha alertado de los riesgos que trae consigo el coche conectado. Los ataques cibernéticos y el robo de los datos personales de los conductores están a la cabeza. Por eso reclama que se pongan en marcha mecanismos adecuados de ciberseguridad. Jonnaert ha destacado en un comunicado que si no se actúa correctamente, las interfaces de los coches conectados pueden utilizarse para aprovechar las vulnerabilidades del coche autónomo. Por esta razón, el secretario general de ACEA cree que es necesario limitar el número de interfaces que incorporan estos vehículos, ya que “a mayor número se le ofrece al pirata informático más puntos de entrada al automóvil”. Como apunta Jonnaert, “ACEA cree que los datos generados por el vehículo conectado solo deben compartirse con terceros si el acceso se proporciona de manera segura. Permitir el acceso directo a los datos del automóvil, por ejemplo, plantea serios riesgos de seguridad y protección tanto para el vehículo como para sus ocupantes". Principios clave de ciberseguridad La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles ha creado un paquete con seis principios clave de ciberseguridad para la industria del automóvil: generar cultura en ciberseguridad, adoptar un ciclo de vida de ciberseguridad para la fabricación de vehículos, evaluar las funciones de seguridad a través de distintas fases de prueba, crear una política actualizada de seguridad y mejorar el intercambio de información entre los actores del sector. De cualquier forma, el secretario general de ACEA no olvida las ventajas del mundo digital, destacando que en el futuro los coches serán capaces, entre otras cosas, de detectar su entorno y circular a través de las ciudades sin intervención humana. Por último, Jonnaert destaca que “Estos avances aumentarán el confort y la comodidad para los conductores, y ayudarán a mejorar los vehículos y los servicios de movilidad. Además, contribuirán a lograr objetivos como mejorar la seguridad vial, reducir el consumo de combustible y de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), así como a mejorar la calidad del aire y a facilitar una mejor gestión del tráfico”. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/hackers-ciberseguridad-peligros-coche-conectado

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