Ocio

. ASTON MARTIN V8 VOLANTE 1978 La denominación Volante no es, ni mucho menos, exclusiva de los modelos DB de Aston Martin. . . ASTON MARTIN V8 VANTAGE VOLANTE 1986 Las formas de los Aston Martin de las décadas pasadas eran más angulosas y cuadriculadas que los modelos de hoy en día. . FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/10/20/volante-historia-denominaciones-queridas-aston-martin.html

. Volante, historia de unas de las denominaciones más queridas por Aston Martin ASTON MARTIN DB6 VOLANTE 1966 . La denominación Volante para las versiones descapotables de los Aston Martin tiene mucha historia sobre sus espaldas. Fuente: Aston Martin . . ASTON MARTIN DB6 VOLANTE SWB 1966 El DB6 de los años 60 fue uno de los que lució su carrocería descapotable con más elegancia y clase de la época. Fuente: Aston Martin . FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/10/20/volante-historia-denominaciones-queridas-aston-martin.html

. Al volante del VW Arteon R-Line .

. . . Al volante del VW Arteon R-Line .

. . Al volante del VW Arteon R-Line . .

Al volante del VW Arteon R-Line FUENTE: https://www.autobild.es/pruebas/volkswagen-arteon/20-tsi-280cv-dsg-4motion-r-line#modal_226 . . . .

04/11/2017 / Prueba Prueba: Volkswagen Arteon R-Line. Calidad de Passat, agilidad de Golf. El Volkswagen Arteon tiene dos retos difíciles: por un lado, que te olvides del Passat (por mucho que compartan casi la mitad de los genes). Por el otro, plantar cara a berlinas de corte deportivo como el Alfa Giulia Veloce o el Opel Insignia GSi. Por eso nos hemos puesto al volante de la variante más dinámica. Prueba: Volkswagen Arteon R-Line. El resto de los genes (y la propia plataforma) los comparte este coche con el Volkswagen Golf. De modo que, con este Arteon, que también lleva el genial motor de 280 CV, tienes algo así como un Golf más espacioso con el refinamiento del Passat, y el espíritu GTI. Tres en uno. Además, es un coche honesto: en nuestra prueba de aceleración de 0 a 100 km/h, hemos medido exactamente lo mismo que dice el fabricante: 5,6 segundos. Una berlina devoracurvas Los frenos son los mismos que los del Golf R, le sientan maravillosamente a este Arteon: pasa de 100 km/h a 0 en solo 35 metros, y apenas necesita un poco más cuando están muy calientes. Son unos frenos potentes, estables y resistentes a las altas temperaturas. En carreteras de montaña, debido a sus mayores medidas, es algo menos ágil que un Golf R, pero en cualquier caso, es una de las berlinas de su tamaño más dinámicas y eficaces del mercado, gracias en parte a un tarado del chasis deportivo más firme en el acabado R-Line, que contiene muy bien los balanceos de la carrocería. A eso hay que añadir un ESP muy eficaz: en cuanto detecta el más leve subviraje en una curva, entra en acción corrigiendo la trayectoria frenando la rueda adecuada. ¿Resultado? Un comportamiento muy neutral en carreteras reviradas. Por dentro, es un Passat en toda regla, y se beneficia por tanto de un habitáculo y un cockpit modernos y muy bien acabados, con la última generación del sistema infotainment, que se maneja a través de una generosa pantalla de 9,2 pulgadas, que tiene control gestual. Y una cosa sorprendente: con su amplio portón trasero, es incluso más práctico que un Passat. Meter bultos en su amplio maletero es una tarea de lo más sencilla. Por desgracia, también es más caro que su hermano de grupo. Y bastante tragón: Volkswagen da un consumo de 7,3 litros, pero en nuestro recorrido mixto hemos llegado hasta los nueve. FUENTE: https://www.autobild.es/pruebas/volkswagen-arteon/20-tsi-280cv-dsg-4motion-r-line

04/11/2017 Audi… ‘procesa’ el diseño La segunda generación del A7 Sportback se convertirá en la nueva imagen deportiva de los Cuatro Aros. El «coupé cuatro puertas» representa la renovada visión estética de Audi. Nueva dimensión… Audi establece un innovador proceso digital en su nuevo Centro de Diseño en Ingolstadt, donde se combina lo último de CAD y la visualización 3D con el tradicional modelado artesanal. «Concepto abierto»: así ‘apellida’ Audi la base sobre la que se asienta una suerte de colaboración interdisciplinar integrada. El nuevo A7 Sportback, rompe moldes —nunca mejor dicho— con su ‘atlética’ carrocería de líneas marcadamente dinámicas con, además, una tensa línea de techo combinada con las proporciones deportivas de un de coupé, un generoso habitáculo y una gran practicidad para el uso diario. Así las cosas, en este nuevo ‘lenguaje’ estilístico, entran en juego las grandes superficies, los bordes afilados y unos estilizados elementos de acabado, con lo que el coche cumple escrupulosamente con la anticipada promesa del fabricante: ‘concept car prologue’. Una futurista imagen que Audi desarrolla merced a un innovador proceso que combina —en perfecta unión— lo mejor de la artesanía y lo mejor de las técnicas digitales. Consecuencia: sumar ‘esfuerzos tecnológicos’ que, gracias a la utilización de potentes ordenadores, los integrantes del equipo de diseño puedan tomar decisiones fiables durante la evolución del proceso que, eso también, se beneficia así de la interacción entre los diseños en CAD y los modelos de arcilla, lo que permite ajustar continuamente el diseño: primero se visualiza en el ordenador para, a renglón seguido, plasmar las ideas en el modelo real a escala 1:1. La visualización 3D permite analizar representaciones donde todas las cualidades ‘físicas’ (reflexión, refracción, luces y sombras…) se aprecian de una forma absolutamente realista, con lo que ‘nace’ un diseño convincente… armonía entre proporciones y detalles. Cinco pasos conforman el nuevo proceso de diseño firmado por Audi: fase de portfolio (posibles variantes para una gama completa); fase de diseño inicial (estrecha colaboración con el departamento de desarrollo técnico); fase de «borrador» (base sólida para las fases siguientes); fase digital y representación del modelo a escala real (últimas tecnologías de visualización a disposición de los diseñadores, creación del modelo en arcilla); la última etapa (diseño de fabricación) las personas que manejan los modelos realizados por ordenador y los reales en arcilla, acaban por crear un nuevo modelo «físico», con todos los detalles de un modelo listo para su producción en serie… y para ‘desembarcar’ en los concesionarios. FUENTE: http://www.diariodeleon.es/noticias/motor/audi-hellip-procesa-diseno_1201109.html

. . Manhart Audi RS5 F5 RS500 Tuning . .

Manhart Audi RS5 F5 RS500 Tuning . . . .

04.11.2017 El especialista alemán Manhart denomina RS 500 a su poderosa versión. Manhart potenció este deportivo alemán para que alcance los 500 caballos de fuerza. (Fotos: Manhart). El Audi RS 5 Coupé, que cuenta con un motor V6, es un auto de alto rendimiento. Pero el preparador alemán Manhart lo ha querido llevar más allá. Para empezar le cambió el nombre a RS 500. Luego, aumentó su potencia de 450 a 500 caballos de fuerza. Otros cambios se ven en el exterior, donde destaca el tono oscuro de la carrocería mezclado con algunos detalles dorados. Y los aros, de color negro mate, se hacen notar gracias a sus 21 pulgadas. Manhart aún no ha dado mayores detalles de los tiempos que puede conseguir. Pero el RS 500 no debería tener problemas en bajar los 3,9 segundos que necesita el RS 5 para acelerar de 0 a 100 km/h. FUENTE: https://elcomercio.pe/ruedas-tuercas/internacional/uu-audi-rs-5-maxima-potencia-noticia-471082

3 de Noviembre de 2017 Un conductor intenta saltarse un puesto fronterizo y esto es lo que sucede. A tener en cuenta para los que se hacen los vivarachos. Un individuo a bordo de un Audi color gris monzón intentó pasar por alto un puesto de control en la raya entre Letonia y Bielorrusia. Las imágenes fueron registradas por las cámaras de seguridad y subidas al canal oficial del Servicio Nacional de Fronteras del segundo país. Una escena de película. En la grabación se aprecia un vehículo de alta gama regresando a Letonia desde territorio bielorruso que se detiene en un puesto fronterizo y es inspeccionado por los agentes. Sin embargo, ya sea por no tener los documentos en orden o por mera impaciencia, el conductor del Audi decide ignorar la barrera del siguiente paso y avanza sin bajar la velocidad. En el instante previo a que el automóvil se salte el puesto de control, un agente bielorruso despliega una cinta con clavos que perfora los neumáticos del infractor. Los usuarios del foro de Internet Pikabu publicaron supuestas imágenes del vehículo con las cubiertas arrancadas, detenido en la banquina. FUENTE: http://www.mdzol.com/video/764166-con-su-audi-intenta-colarse-en-la-frontera-y-mira-que-pasa/ . .

. . . Audi TT RS .

. . Audi TT RS . .

Audi TT RS . . . .

2 nov. 2017 Audi TT RS con Audi Sport Performance Parts: terroríficamente deportivo Es posible, aunque poco probable, que un Audi TT RS tal como sale de fábrica te parezca insuficiente. Para esos gourmets de la deportividad extrema la marca de los aros presenta esta semana en el SEMA Show de Las Vegas (el salón de tunning más famoso del mundo) sus catálogo Audi Sport Performance Parts para el coupé de 400 CV. Con estas piezas especiales podrás aumentar exponencialmente el caracter deportivo del Audi TT RS, tanto estética como mecánicamente. Porque las Perfomance Parts de Audi Sport no se quedan solo en apariencia. Sí que es cierto que los nuevos elementos aerodinámicos repartidos por su carrocería son los que le dan una personalidad más agresiva. Lo vemos en el paragolpes con aletines tipo DTM y una zona baja más aerodinámica y con bocas laterales ampliadas para refrigerar frenos, el capó, con toma de aire central incluida, los faldones de carbono o las llantas de 20 pulgadas de diseño exclusivo. Para potenciar las sensaciones de conducción el Audi TT RS con las Performance Parts de Audi Sport equipa una suspensión específica ajustable con los muelles montados sobre el amortiguador, refuerzos adicionales para aumentar la rigidez del el chasis y unos frenos más efectivos. Uno de los detalles más valorados será, sin duda, el escape deportivo de titanio firmado por el afamado especialista Akrapovic. En el interior destaca el volante deportivo Audi Sport Performance con levas de fibra de carbono. FUENTE: http://www.elmundo.es/motor/2017/10/31/59f8a4c122601d01438b461d.html

3/11/2017 La firma automovilística alemana Audi ha puesto en marcha una campaña de revisión de cerca de 5.000 unidades (4.997 unidades) de su modelo A8 en Europa, con el fin de reparar dichos vehículos que podrían emitir niveles demasiado elevados de óxidos de nitrógeno (NOx). La medida se engloba dentro del programa de revisión voluntaria de la marca en Europa y en otros países (fuera de Estados Unidos y Canadá) que afectará hasta a 850.000 vehículos con motores diésel V6 y V8 TDI que cumplen con las normativas Euro 5 y Euro 6. La compañía comunicó este pasado jueves dicho proceso de actualización de software a la autoridad alemana de transporte KBA, que es la encargada del seguimiento en relación con el caso del software que alteraba las emisiones de algunos vehículos diésel del consorcio Volkswagen. La marca de los cuatro aros revisará 4.997 unidades del A8 con el motor diésel de 2.0 litros V8, que fueron fabricadas entre septiembre de 2013 y agosto de 2017. De este total, 3.660 unidades se encuentran en Alemania. Las actualizaciones de software para estos vehículos estarán disponibles en el primer trimestre del año que viene. Audi apuntó que esta revisión permitirá asegurar que, después de un arranque en frío, el motor alcanza más rápidamente las condiciones operativas óptimas en el sistema de tratamiento de los gases de escape, por lo que las emisiones se mejorarán en condiciones reales de utilización. "Durante las pruebas, se asegurará que el nuevo software no ofrece desventajas para los consumidores en términos de consumo de combustible y prestaciones", añadió la compañía automovilística que preside Rupert Stadler. FUENTE: http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/8719699/11/17/Audi-llama-a-revision-5000-unidades-del-A8-en-Europa-para-mejorar-las-emisiones-de-sus-motores-diesel.html

. Audi Q7 Abt/Vossen (SEMA 2017) Details/Erklärung/Fahrt .

. . Audi SQ7 . .

Vossen Audi SQ7 Breitbau 1 of 10 Tuning 2017 (4) . . . .

03/11/2017 La reglamentación sobre si un taller puede cobrar por elaborar un presupuesto aunque éste no se lleve a cabo ya ha empezado a cambiar. Te contamos todos los detalles. Imaginemos que tenemos una avería en nuestro coche y acudimos a la casa oficial. Su taller nos presupuesta la reparación en una cifra que nos parece demasiado alta y acudimos a otro centro independiente para obtener una segunda opinión que, finalmente, es más barata que en el primer caso. Y, cuando nos decidimos por el segundo taller, la casa oficial nos pasa una factura por presupuestarnos el arreglo de la avería. A muchos sorprenderá el pago de este trabajo, pero debemos conocer que los talleres pueden cobrarnos el presupuesto del arreglo aunque finalmente no reparen o sustituyan las piezas averiadas. Sin embargo, hasta ahora no existe ningún tipo de reglamentación expresa para llevar a cabo esta actuación, por lo que la Xunta de Galicia establecerá una serie de condicionantes para que el taller pueda cobrar a sus clientes por la elaboración de un presupuesto. Todos los talleres gallegos que quieran cobrar por presupuestar una avería a sus clientes tendrán que informar de manera clara y transparente de que dicho trabajo puede suponer un desembolso, aunque la reparación no se lleve a cabo. Para adaptarse a la nueva reglamentación tienen un año aunque aún no se ha detallado cuál será la línea que separará qué información es clara y cuál no, pues la modificación será aprobada en los próximos días. Cómo actuar y qué debemos evitar Desde Autopista recomendamos preguntar siempre si el presupuesto será o no cobrado. Hay que tener en cuenta que el taller está en todo su derecho en cobrarnos por este trabajo, ya que está empleando a uno de sus mecánicos y, además, es tiempo que le ocupa frente a otras reparaciones. Pese a ello, hay lugares en los que se prefiere no cobrar por ello se realice o no el trabajo presupuestado. Sin embargo, no todos los talleres dejan claro esto, por lo que lo mejor es preguntar y así evitar disgustos en un futuro. Además, tenemos que saber si el precio del presupuesto dependerá del tiempo invertido, si supondrá un tanto por ciento del coste final de la reparación o, por el contrario, cuenta con una tarifa fija. Del mismo modo, si decidimos dejar nuestro coche en manos del mecánico correspondiente, hay que fijarse muy bien en los papeles que nos dan a firmar, ya que se trata de un contrato en el que se muestra cuáles son las condiciones en las que queda nuestro coche, cuánto nos pueden cobrar de depósito y, en algunas ocasiones, el precio que tiene la elaboración del presupuesto si al final optamos por no realizar la reparación oportuna. ¿Qué se especifica en un presupuesto? Si las condiciones que nos ofrecen en el taller nos convencen, tenemos que tener en cuenta que en este tipo de centros de trabajo se tiene que mostrar de manera clara, y en un sitio visible, el precio de la mano de obra por horas. De esta manera, en el caso de que el precio final presupuestado nos parezca excesivo podremos comparar si el precio de la mano de obra es correcto, pues se tiene que especificar el tiempo que se invertirá. Además, el taller también está obligado a señalar el coste de las piezas a reparar o sustituir. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/cobrar-presupuesto-taller-averias

03/11/2017 ¿Gasolina o Diesel? Hoy ya se venden más coches de gasolina Este mes de octubre, la gasolina ha desbancado al Diesel. Se han vendido 50.424 coches propulsados por gasolina frente a los 43.518 turismos con motor Diesel, un 7,6 por ciento más. Según los datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos, Ganvam, este mes de octubre se han vendido un total de 95.108 turismos y todo terreno, un 13,5 por ciento más respecto al mismo mes de 2016. La curiosidad en la cifra de matriculaciones radica sobre todo en la clasificación que hacemos de ella por tipo de carburante elegido por los automovilistas. Los coches de gasolina han representado respecto del total el 53,02 por ciento de las matriculaciones (están incluidos los modelos híbridos); los Diesel, el 45,76 por ciento; y los eléctricos, el 1,23 por ciento. Con estas cifras en la mano vemos que por vez primera desde que comenzó el año, las ventas de coches de gasolina se distancian considerablemente respecto de los Diesel, ya que se han matriculado un 7,6 por ciento más. Las medidas restrictivas de tráfico que penalizan más a los coches Diesel parece que están calando en los conductores que ya comienzan a decantarse más por los vehículos de gasolina. Durante los cuatro primeros meses del año, de enero a abril, las matriculaciones de turismos Diesel superaron a las de los coches de gasolina. Desde entonces (exceptuando el mes de septiembre en el que el Diesel superó ligeramente a la gasolina), es la gasolina la que ha ido ganando puestos, y ha sido en octubre cuando ha experimentado un repunte muy significativo. ¿Y cómo terminará el año? Según las previsiones de Ganvam, los coches de gasolina superarán por vez primera a los matriculados Diesel, en concreto alrededor de un 1,25 por ciento más. Las marcas que han subido más las ventas de coches Diesel Si analizamos el mercado en octubre por marcas, respecto al tipo de carburante utilizado, la mayoría de los fabricantes han incrementado las matriculaciones de sus modelos gasolina en detrimento de sus coches Diesel, aunque no todos. Veamos cuáles. En este ranking total por tipo de carburante en el que la gasolina se ha impuesto, algunas marcas no han seguido esa tónica y aumentan el número de coches Diesel matriculados en octubre respecto al mismo mes de 2016, disminuyendo por tanto las ventas de sus gasolina: Fiat pasa del 64,15 por ciento de turismos gasolina matriculados en octubre de 2016 al 57,31 por ciento de este año. Opel pasa del 66,69 por ciento en 2016 al 62,87 por ciento. Peugeot baja sus ventas de gasolina del 42,59 por ciento en octubre de 2016 al 39,79 por ciento. Skoda experimenta una ligera disminución: del 58,97 por ciento en octubre de 2016 al 57,34 por ciento en octubre de este año. Volkswagen baja las ventas de sus gasolina del 48,71 por ciento al 45,69 por ciento, incrementado las matriculaciones Diesel del 41,03 por ciento al 42,66 por ciento en octubre de este año. ¿Y qué pasa con las matriculaciones de coches eléctricos? Las cifras de Aniacam desvelan unas matriculaciones de 1.166 unidades en octubre de 2017, frente a las 222 que se vendieron en el mismo mes de 2016, lo que representa un ¡425 por ciento más! Si analizamos el mercado por marcas Premium, Audi pasa de las 7 a las 15 unidades; BMW de 37 a 96; Mercedes de 21 a 36; y Volvo matricula dos unidades más, pasando de 3 coches eléctricos matriculados en octubre de 2016 a 6. En el resto de marcas, sobresalen Mitsubishi que sube un 370 por ciento, pasando de 17 a 80 eléctricos, VW, de 21 unidades a 97; o Tesla que en octubre de 2017 ha matriculado 33 vehículos frente a los 3 de 2016. Pero el mayor incremento en la lista de eléctricos se lo lleva Renault, que en aumenta sus matriculaciones un 1.529 por ciento, ya que este mes de octubre ha matriculado 554 unidades, frente a las 34 de octubre del pasado año. La razón de este significativo incremento se centra sobre todo en el nuevo servicio de carsharing que comienza a funcionar en Madrid con los Renault ZOE como protagonistas. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/se-venden-mas-coches-gasolina-diesel-ventas

. ¿Qué cosas no cubre el seguro del coche? .

¿Qué cosas no cubre el seguro del coche? Hay incidencias que ninguna póliza de un seguro de coche cubre. En estas imágenes tienes algunas de estas incidencias. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/cosas-que-no-cubre-seguro-coche-fotos . . . .

04/11/2017 La póliza del seguro de un coche también tiene letra pequeña y no cubre todas las incidencias que puedas tener. Aquí tienes las 10 cosas más comunes por las que el seguro de tu coche no se hará cargo. La letra pequeña... esa gran desconocida que el común de los mortales no se suele leer. En el caso de los seguros de los coches, éstos cuentan con multitud de pólizas con diferentes y amplias coberturas. Sin embargo, hay algunas excepciones e incidencias de las que el seguro de un automóvil no se hará cargo. Te las detallamos. 1.- Desastres naturales y meteorológicos Tu seguro no responderá si, por ejemplo, tu coche se ve arrastrado en una riada o un árbol le cae encima por fuertes rachas de viento. Sin embargo, el Consorcio de Compensación de Seguros sí se hará cargo de los posibles desperfectos de tu vehículo y de, incluso, una indemnización por una declaración de siniestro total. Algo similar ocurre si se da la circunstancia de que tu coche sufre daños por un atentado terrorista o por operaciones militares en tiempos de paz. 2.- Circular con la ITV caducada y tienes un accidente Llevar la ITV caducada es motivo para que tu seguro no te dé cobertura si te ves involucrado en un accidente y eres culpable. Otra cosa es que tu vehículo resulte afectado pero no haya sido el causante o se demuestre que el no haber pasado esta revisión no ha tenido nada que ver con que el siniestro; en estos casos, la aseguradora debe de hacerse cargo. 3.- Exceder el número de pasajeros o la carga La ficha técnica del vehículo recoge con exactitud la tara máxima que éste admite y el número de pasajeros que pueden viajar en él. Si sufres un accidente y se constata que has incumplido con estas normas, el seguro rechazará darte cualquier cobertura, ya sea por desperfectos en el vehículo o por daños que hayan sufridos sus ocupantes. 4.- Menor de 25 años Los menores de 25 años han de estar declarados en la póliza como conductores, aunque el uso que hagan del coche sea ocasional. En caso contrario, si tienen un accidente el seguro queda exonerado de cualquier responsabilidad; y no sólo eso: el responsable será el propietario de ese vehículo, que deberá responder de cualquier daño a título personal. 5.- Conducir por vías sin pavimentar/asfaltar El seguro del coche sólo se hace responsable de las incidencias que tengas en vías convencionales aptas para la circulación de vehículos. Por lo tanto, están excluidos los caminos sin asfaltar, entre otros. Si te vas a dedicar a transitar por lugares atípicos, contrata una póliza que te proporcione esta cobertura y así también podrás acceder a la asistencia correspondiente en caso de necesitarla. 6.- Accidente entre familiares Las aseguradoras no suelen cubrir los partes que reflejan un accidente entre conductores con un vínculo familiar. El motivo no es otro que evitar la picaresca de declarar un siniestro ficticio para que el seguro se haga cargo de los arreglos. En estas excepciones, en muchos casos, también se contemplan situaciones presumiblemente irregulares, como que los declarantes sean vecinos. 7.- Conducir bajo los efectos de las drogas o el alcohol Es obvio que si tienes un accidente por conducir yendo bebido o drogado la aseguradora no va a responder de tus actos y sus consecuencias. Además, deberás hacer frente a las sanciones adheridas a este tipo de conductas. 8.- Conducir sin carné El carné es el documento que te capacita para conducir y sin él no hay seguro de coche que valga. Aunque figures en el contrato como propietario del vehículo, carecer de la licencia es motivo suficiente para que no te den cobertura alguna. En este apartado también se incluye el tener el carné retirado por pérdida total de puntos o el que esté caducado. 9.- Accesorios o equipamiento no declarado Al contratar un seguro tienes que facilitar todos los datos del coche: marca, modelo, motorización y versión. La versión hace referencia expresa a lo que el vehículo lleva de serie como equipamiento, debiendo reflejar de manera clara lo que hayas añadido de más. En caso de accidente, el seguro única y exclusivamente responderá de lo que esté especificado en el contrato. Si te gusta el tuning, lo mejor es que contrates un seguro específico: uno convencional no te dará cobertura o no te saldrá a cuenta. 10.- Robo del coche por dejar las llaves puestas La cobertura de robo puede estar o no incluida en la póliza con las consecuentes limitaciones. Sin embargo, dejarse el coche con las llaves puestas —o con cualquier otro dispositivo que permita arrancar y circular— y que te lo roben se considera un hurto y, por tanto, al margen de lo que hayas contratado, la compañía de seguros no lo cubrirá. El seguro tampoco se hace cargo del robo de los objetos que haya dentro del vehículo, con independencia de cómo hayan accedido a ellos. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/10-cosas-incidencias-seguro-coche-no-cubre