Ocio

Esas llantas le van muy bien, espectacular tu A6, disfrútalo....

+1 +1

Hola @procesos, Ya te he dicho que es el Arteon un bonito y espectacular coche, claro que puedes poner esas fotos de tu nuevo coche, aunque no es un Audi, es del mismo grupo y seguro que nos gustara velo y que tú de una forma u otra sigas por aquí. Salu2.

26 Sep 2017 No podemos negar que el Audi RS7 Sportback es uno de los picos más altos e importantes a los que Audi ha llegado en estos últimos años. No es el RS más vendido ni el más cercano a circuito, pero es la demostración perfecta del trabajo tan magistral que pueden llevar a cabo los ingenieros de Ingolstadt y el trabajo tan redondo que pueden llegar a conseguir. Una berlina de gran tamaño, de aspecto y esencia deportiva, que es a la par que muy cómoda, tremendamente rápida y con unas prestaciones que hace solo unos años parecían insuperables. Hoy hablamos de su futuro, y lo planteamos como una vuelta de tuerca más. La nueva generación del Audi A7 debutará antes de que termine el año y estará basada en la misma plataforma de la que parte el nuevo A6. Ambos proyectos son de vital importancia para Audi ya que la marca alemana buscará dar un diseño único a cada uno y buscará generar que sean lo más independientes posibles. Donde más se parecerán será en el chasis y en las motorizaciones, y esto incluirá las versiones S y RS. Más allá de hablar de las versiones S6 y S7 diésel, que estarán disponibles por primera vez, la nueva generación del Audi RS7 Sportback -y muy posiblemente del RS6- contará con un tren de propulsión híbrido, y ojo, porque será aún más potente que el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Audi tomará como base el set-up híbrido del Porsche Panamera, que combina un motor V8 biturbo de 4.0 litros con una potencia de 550 caballos y un motor eléctrico de 136 cv, pero en esta ocasión los de Ingolstadt apretarán el motor de ocho cilindros para que, en conjunto, la potencia neta sea de 700 caballos en lugar de los 680 cv que ofrece en el Porsche. Frente al RS7 Sportback estándar, que desarrollará “solo” 600 cv, nos vamos haciendo una idea de las prestaciones y capacidades dinámicas a las que llegará. FUENTE: https://www.motoradictos.com/nuevo-audi-rs7-sportback-hibrido-700-caballos/

25 de septiembre de 2017 / Versiones de alto rendimiento Los próximos Audi S6 y S7 tendrán motores diésel La siguiente entrega de las berlinas deportivas Audi S6 y Audi S7 estarán disponibles con un propulsor de gasóleo. Hay fabricantes de vehículos que, después de la crisis que están sufriendo las mecánicas de gasóleo, continúan creyendo en la eficiencia y en el éxito comercial de los motores diésel. Hace poco comprobábamos como BMW rompía una lanza a favor de este tipo de propulsores, y ahora Audi nos acaba de demostrar lo mismo al saber que la próxima generación de las berlinas deportivas Audi S6 y Audi S7 Sportback contarán con una alternativa con motor diésel. De esta manera, ambos modelos pasarán a tener una gama el doble de amplia, ya que hasta ahora la única motorización disponible para los dos era el conocido bloque de gasolina turboalimentado de ocho cilindros y 420 CV de potencia. En cualquier caso, parece claro que su máximo rival en el mercado será, precisamente, el BMW Serie 5 en su versión M550d xDrive, una berlina deportiva con un motor diésel de seis cilindros, 3.0 litros y 400 CV de potencia. Concretamente, se espera que el motor que instalen los próximos Audi S6 y S7 Sportback diésel sea un 3.0 TDI de seis cilindros que supere los 400 CV de su rival bávaro. No obstante, la potencia no excedería los 450 CV, por lo que las prestaciones serían similares a las de éste -de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y un consumo medio homologado de 5,4 l/100km-. Así las cosas, con la inclusión de estas dos nuevas versiones Audi se introduciría en un segmento de mercado ocupado únicamente por BMW -por el momento-. FUENTE: http://www.autofacil.es/audi/a6/2017/09/26/proximos-audi-s6-s7-tendran-motores-diesel/40551.html

Hola @procesos, es un buen automóvil el Arteon, muy wapo y con un buen diseño, pero el nuevo A6 estará listo para el próximo año, seguro que destacara por muchas razones, aun así es buena la elección, que lo disfrutes!!, aquí estamos por si nos quieres enseñar tu nuevo coche. Salu2.

Audi RS3 Sportback 8V BBS CI-R Tuning . . . .

. . . Audi RS3 Sportback 8V BBS CI-R Tuning .

. . Audi RS3 Sportback 8V BBS CI-R Tuning . .

Audi RS3 Sportback 8V BBS CI-R Tuning . . . .

26/09/2017 Si dejo el coche aparcado en un mismo sitio durante varios días, ¿me pueden multar por ello? ¿Cuánto tiempo puedo dejar el coche aparcado en el mismo lugar? Seguro que más de una vez has pasado por una calle y has visto el mismo vehículo aparcado en el mismo sitio durante varios días. La pregunta que nos hacemos es, ¿cuánto tiempo puede estar un coche aparcado en la calle en el mismo sitio? ¿No debería llevárselo la grúa si permanece muchos días estacionado en el mismo lugar? Según explican desde Automovilistas Europeos Asociados (AEA), cada Ayuntamiento establece su propia regulación de estacionamiento. La retirada de los vehículos por la grúa por ocupación abusiva de la calle es una competencia municipal, por lo que es diferente de una ciudad a otra. Por ejemplo, en el caso de Madrid, su Ordenanza de Movilidad establece la prohibición de estacionar un coche en un mismo lugar de la vía pública durante más de cinco días hábiles consecutivos, es decir, sin contar fines de semana o días de fiesta. No obstante, al margen de no poder dejar el coche en un mismo lugar aparcado durante los días establecidos por su Ayuntamiento, el propietario del vehículo tendrá la obligación de comprobar que su coche no se encuentra indebidamente estacionado como consecuencia de cualquier cambio de señalización u ordenación del tráfico. En este caso, dispone de un máximo de tiempo de 48 horas consecutivas (sólo los días hábiles). Si no se retira el coche, los agentes de la Policía Municipal y los agentes de Movilidad podrán ordenar la retirada por la grúa del vehículo de la calle y trasladarlo al depósito municipal correspondiente, debiendo pagar el importe de la tasa de la grúa y de la sanción. En los casos de obras, mudanzas, cabalgatas, etc, no existirá obligación de pago si no se ha señalizado la zona, al menos con 48 horas de antelación al momento en que ésta se produzca (hablamos siempre de días hábiles). Y recuerda. Los vehículos no pueden permanecer en un mismo lugar de la vía pública más tiempo que lo establecido en cada ordenanza municipal de circulación. Si comprueba que un coche ha estado más días de lo permitido, denúncialo. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/cuanto-tiempo-puede-estar-aparcado-coche-calle-mismo-sitio

Lunes, 25 septiembre 2017 Audi, listo para los nuevos tiempos La marca alemana presenta a Elaine, el prototipo preparado para la conducción autónoma Presentación. Momento en el que el nuevo Audi fue desvelado a la prensa en Fráncfort. :: L.R.m. El Audi Elaine es el nuevo prototipo SUV coupé de propulsión eléctrica que la marca de los cuatro aros ha presentado en el Salón internacional del automóvil de Frankfurt (Alemania) que acaba de clausurarse. Se trata de una evolución del Audi e-tron Sportback concept, presentado hace algunos meses en el Salón de Shanghai. Puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,5 segundos, gracias a que tiene 320 kW de potencia (435 CV), que incluso pueden llegar a los 370 kW (503 CV) en el modo boost. Su batería tiene una capacidad energética de 95 kW/h, con lo que su autonomía puede sobrepasar los 500 kilómetros, según el ciclo de medición NEDC. Hay dos opciones para cargarla, a través de un cable a 150 kW o mediante un dispositivo sin cables. Con una longitud exterior de 4,90 metros, una anchura de 1,98 metros y una altura de 1,53 metros, junto a una distancia entre ejes de 2,93 metros, el Audi Elaine se sitúa en el segmento C, cerca del Audi A7. Monta un sistema autopilotado para autopista que mejora el Audi AI traffic jam pilot que utiliza el A8 en los atascos, y que permite la conducción autónoma a velocidades de entre 60 y 130 km/h. Interior. El habitáculo responde a los signos de identidad de Audi. :: / L.R.M. Con este sistema activado, el Audi Elaine puede cambiar de carril automáticamente sin intervención del conductor. Para hacer la vida más fácil al conductor dispone de una serie de tecnologías que hacen que el vehículo se mueva de forma autónoma para ir a un aparcamiento multifuncional, donde poder ser lavado o ser recargado. A través de una aplicación el propietario puede ver que está sucediendo en el coche o ampliar los servicios que requiere el vehículo. Estas funcionalidades convierten al Elaine en un dispositivo IoT (internet de las cosas), integrándose perfecta e inteligentemente dentro del mundo de sus usuarios, según Audi. FUENTE: http://www.larioja.com/motor/audi-listo-nuevos-20170925004559-ntvo.html

. .

22 Sep 2017 Audi está ultimando todo lo necesario para poner sobre la mesa las nuevas generaciones tanto del A7 Sportback como del A6. De hecho, el primero debutará durante el presente otoño y llegará al mercado poco después, mientras que la quinta generación del Audi A6 lo hará poco después, con casi total seguridad en el Salón del Automóvil de Fráncfort, y estará presente en los concesionarios antes del verano. Viendo este ambicioso proyecto por parte de los chicos de Ingolstadt, no esperamos menos de las versiones y variantes de alto rendimiento, que en esta ocasión traerán importantes novedades. Tanto las versiones S6 y S7 Sportback de Audi recibirán una motorización alternativa al tradicional ocho cilindros gasolina de 420 caballos, y que no será otro que un motor turbodiésel para ambos modelos. ¿Qué quiere decir esto? A grandes rasgos, el Audi S6 dará un gran paso adelante en este sentido ya que si bien es interesante recalcar que muchas marcas están depreciando las opciones turbodiésel, los chicos de Ingolstadt están dispuestos a dar un último empujón a este tipo de motores en modelos de alto rendimiento. Los nuevos S6 y S7 Sportback en la gama diésel compartirán motor, y el objetivo del primero estará claro: competir con el BMW Serie 5 M550d, quad-turbo y con 400 caballos. Teniendo en el punto de mira a la berlina de Múnich, parece obvio que el propulsor que instalen ambas versiones deberán alcanzar como mínimo dicha cifra, lo que de paso augura también una subida importante de potencia en las versiones gasolina. Los modelos diésel, previsiblemente con un 3.0 litros TDI V6 de nueva generación, se moverá en un rango de potencia de entre 400 y 440 caballos. Esta cifra permitirá que ambos modelos -tanto S6 como S7 Sportback- tengan un margen de mejora importante a lo largo de la vida útil de los mismos, y dicho sea de paso, permitan explorar un mercado en el cual ahora mismo solo BMW tiene presencia con el recién presentado M550d xDrive. FUENTE: https://www.motoradictos.com/nuevo-audi-s6-diesel-2018/

25/09/2017 Los nuevos Diesel no son menos contaminantes que los gasolina El ministro de transportes alemán confirma que los nuevos vehículos Diesel contaminan lo mismo que los gasolina de nueva fabricación. Si bien los coches Diesel están en el punto de mira por los perjuicios sobre la salud de las personas, la defensa de este tipo de automóviles alegando que contaminan menos que los de gasolina sí se ha sostenido con el tiempo, afirmando que sus emisiones de CO2 son menores que éstos últimos. Sin embargo, Stephan Kuehn, ministro de transportes alemán, ha señalado que hay estudios que afirman que esto último no es cierto y que los coches Diesel perjudican al medio ambiente en la misma proporción que los gasolina. Para ser exactos, según las cuentas del gobierno alemán, los Diesel emiten 128 gramos de CO2 por kilómetro, mientras que los gasolina expulsan 129 gramos del mismo gas contaminante. Esto hace que la diferencia entre los distintos tipos de combustible sea inapreciable en medidas generales. Pese a ello, Stephan Kuehn deja claro que esto se produce porque la mayoría de motores Diesel suelen ser más potentes que en el caso de los motores de gasolina, por lo que a pesar de que emitan un poco menos de gramos de CO2 a igualdad de condiciones, la generalización de este tipo de mecánica Diesel compensa la diferencia, de ahí que las cantidades sean prácticamente idénticas. “Es un mito eso de que el Diesel ayuda a proteger el medio ambiente. Al final, las teóricas ventajas de los Diesel se malgastan, porque en su mayoría son montados en coches más potentes y pesados”, ha recalcado Kuehn. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/diesel-contaminan-mismo-gasolina-2017

Bueno ya te dije que es muy wapo en el otro Subforo, disfrutarlo. Salu2.

Precioso muy wapo, a disfrutarlo.

Así sería el nuevo Audi RS 4 con carrocería sedán . .

23/09/2017 / Noticia Así sería el nuevo Audi RS 4 con carrocería sedán, ¡lo queremos! El Audi RS 4 ya se ofreció anteriormente con una carrocería de cuatro puertas, ¿veremos uno nuevo durante los próximos años? Los dos principales rivales del nuevo Audi RS 4 Avant se ofrecen con carrocería sedán, como es el caso del Mercedes-AMG C 63 o del BMW M3 (el de la firma de la estrella también está disponible en versión familiar). Por esto y porque Audi ya ofreció una versión así con la segunda generación del modelo, queremos mostrarte una lograda recreación virtual que nos anticipa el aspecto del posible Audi RS 4 con carrocería sedán. Cuando la marca presentó el Audi RS 4 de segunda generación en 2006, introdujo una gama compuesta por tres variantes diferentes: familiar, sedán y descapotable. Todas ellas equipaban el mismo glorioso motor atmosférico 4.2 V8 de 420 CV y una caja de cambios manual. Pero con la introducción del anterior Audi RS 4, los alemanes eliminaron dos de estas versiones para ofrecer únicamente el polivalente familiar. Está claro que el descapotable no lo vamos a ver, entre otras cosas porque ese lugar lo ocupa actualmente el Audi A5 Cabrio, que probablemente pronto recibirá el mismo tratamiento visto en el nuevo Audi RS 5 Coupé. Pero con ello no nos olvidamos del Audi RS 4 sedán, que con respecto a sus dos principales oponentes (M3 y C 63) añadiría un extra de versatilidad al equipar de serie un eficaz sistema de tracción a las cuatro ruedas. Si este vehículo de altas prestaciones llegara a existir, probablemente luciría el mismo aspecto que el Audi RS 4 de cuatro puertas que se ha imaginado el diseñador X-Tomi, cuya recreación puedes ver en la imagen que encabeza el artículo. Montaría el mismo motor 2.9 TFSI V6 de su ‘hermano’ familiar, un bloque que desarrolla 450 CV y un par motor de 600 Nm (170 Nm más que su predecesor). Pero con la presencia del nuevo Audi RS 3 Sedán en la gama más deportiva de Audi, parece muy difícil que esto suceda ya que este modelo, con sus 400 CV de potencia y radical apariencia, seguramente ya cubre las expectativas de aquellos posibles conductores que busquen un Audi RS 4 que no sea familiar. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/asi-seria-nuevo-audi-rs-4-carroceria-sedan-queremos-166470

. . . Audi RS 4 Avant 2018 .

. . Audi RS 4 Avant 2018 . .

Así sería el nuevo Audi RS 4 con carrocería sedán y Audi RS 4 Avant 2018 FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/asi-seria-nuevo-audi-rs-4-carroceria-sedan-queremos-166470 . . . .

23/09/2017 El Audi RS 4 ya se ofreció anteriormente con una carrocería de cuatro puertas, ¿veremos uno nuevo durante los próximos años? Los dos principales rivales del nuevo Audi RS 4 Avant se ofrecen con carrocería sedán, como es el caso del Mercedes-AMG C 63 o del BMW M3 (el de la firma de la estrella también está disponible en versión familiar). Por esto y porque Audi ya ofreció una versión así con la segunda generación del modelo, queremos mostrarte una lograda recreación virtual que nos anticipa el aspecto del posible Audi RS 4 con carrocería sedán. Cuando la marca presentó el Audi RS 4 de segunda generación en 2006, introdujo una gama compuesta por tres variantes diferentes: familiar, sedán y descapotable. Todas ellas equipaban el mismo glorioso motor atmosférico 4.2 V8 de 420 CV y una caja de cambios manual. Pero con la introducción del anterior Audi RS 4, los alemanes eliminaron dos de estas versiones para ofrecer únicamente el polivalente familiar. Está claro que el descapotable no lo vamos a ver, entre otras cosas porque ese lugar lo ocupa actualmente el Audi A5 Cabrio, que probablemente pronto recibirá el mismo tratamiento visto en el nuevo Audi RS 5 Coupé. Pero con ello no nos olvidamos del Audi RS 4 sedán, que con respecto a sus dos principales oponentes (M3 y C 63) añadiría un extra de versatilidad al equipar de serie un eficaz sistema de tracción a las cuatro ruedas. Si este vehículo de altas prestaciones llegara a existir, probablemente luciría el mismo aspecto que el Audi RS 4 de cuatro puertas que se ha imaginado el diseñador X-Tomi, cuya recreación puedes ver en la imagen que encabeza el artículo. Montaría el mismo motor 2.9 TFSI V6 de su ‘hermano’ familiar, un bloque que desarrolla 450 CV y un par motor de 600 Nm (170 Nm más que su predecesor). Pero con la presencia del nuevo Audi RS 3 Sedán en la gama más deportiva de Audi, parece muy difícil que esto suceda ya que este modelo, con sus 400 CV de potencia y radical apariencia, seguramente ya cubre las expectativas de aquellos posibles conductores que busquen un Audi RS 4 que no sea familiar. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/asi-seria-nuevo-audi-rs-4-carroceria-sedan-queremos-166470

Bienvenido a este Subforo. Me temo que cada actualización es para cada modelo, en tu caso para el A8 del 2016. Ventajas... pues que tendrás la actualización de tu modelo, esto es aconsejable tener la última actualización. Unas fotos no vendría mal. Salu2.

Siempre estamos descubriendo cosas 'nuevas'.