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Existen muchos métodos para limpiar los faros de manera efectiva. Ceniza y agua Esta mezcla poco convencional puede ser efectiva para limpiar los faros. La ceniza actúa como un abrasivo suave, que al mezclar con agua forma una pasta que puedes aplicar directamente sobre los faros. Deja actuar y luego limpia con una bayeta seca para ver resultados inmediatos. Productos profesionales y kits de pulido Para un resultado más profesional, considera invertir en kits de pulido de faros disponibles en tiendas de automoción. Estos kits generalmente incluyen soluciones de limpieza específicas y diferentes grados de lijas que te ayudarán a restaurar completamente la claridad de los faros. Preparación para la ITV Antes de dirigirte a la ITV, realiza una última revisión de los faros. Asegúrate de que no haya residuos ni marcas y que la luz sea clara y uniforme. No solo aumentarás tus posibilidades de pasar la inspección, sino que también mejorarás tu seguridad en la carretera. Recuerda que mantener los faros limpios es solo una parte de la preparación para la ITV. Asegúrate de que todos los demás aspectos del vehículo, como neumáticos, frenos y señales, también estén en condiciones óptimas. Las inspecciones de la ITV revisan minuciosamente los sistemas de iluminación. Limpiar los faros de tu coche es un paso esencial para mantener la seguridad y cumplir con los requisitos de la ITV. Al seguir estos consejos y utilizar los métodos adecuados, podrás asegurarte de que tu coche no solo pase la ITV, sino que también ofrezca una conducción segura bajo cualquier condición de iluminación. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-limpiar-faros-coche-pasar-itv-ecn_303150_102.html
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10 de diciembre de 2024 ¿Cómo limpiar los faros del coche para pasar la ITV? ¿Sabes cómo debes limpiar los faros del coche para pasar la ITV? Tienen que estar perfectos para no tener problemas. Cómo limpiar los faros del coche para pasar la ITV La visibilidad adecuada es fundamental para la seguridad vial, especialmente durante la Inspección Técnica de Vehículos, donde se examina meticulosamente el estado de los faros de tu coche. Unos faros bien mantenidos no sólo aseguran una conducción segura, sino que también son esenciales para superar esta revisión. En este artículo, te proporcionamos una guía detallada sobre cómo limpiar los faros para garantizar que tu coche esté listo para la ITV. Importancia de limpiar los faros para la ITV Tener los faros limpios para la ITV es importante por varias razones: Inspección de faros en la ITV Durante la ITV, los técnicos examinan los faros para verificar que proporcionen la luz adecuada. Faros sucios o mal ajustados pueden disminuir significativamente la visibilidad, lo cual es considerado un riesgo de seguridad. Impacto de faros no mantenidos Los faros que no emiten suficiente luz debido a la suciedad o al daño pueden ser calificados de falta leve a grave en la ITV. Una limpieza adecuada antes de la inspección puede ser decisiva para cumplir con los estándares requeridos y pasar la prueba sin inconvenientes. El principal motivo de suspenso en la ITV es un fallo en el sistema de iluminación y señalización. ¿Cómo limpiar los faros del coche antes de la ITV? Para limpiar los faros del coche para la ITV, sigue estos consejos: Uso de pasta de dientes Este método económico y casero funciona bien para eliminar la suciedad superficial de los faros. Aplica pasta de dientes sobre la superficie del faro y frota suavemente con un paño suave en movimientos circulares. Esto no solo limpia, sino también puede pulir ligeramente el plástico exterior, mejorando la claridad. Limón y bicarbonato de sodio Utiliza la acidez del limón y la abrasividad del bicarbonato para limpiar profundamente los faros. Aplica esta mezcla con un paño o esponja en movimientos circulares para eliminar eficazmente la opacidad y las manchas. Vinagre caliente El vinagre es conocido por sus propiedades limpiadoras. Calienta un poco de vinagre, viértelo en un pulverizador y aplícalo sobre los faros. Deja que el vinagre actúe durante unos minutos para disolver la suciedad antes de limpiarlo con un paño seco. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-limpiar-faros-coche-pasar-itv-ecn_303150_102.html
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La DGT cambiará su política de radares por la alta accidentalidad, ¿seguro?
Ocio responde a Ocio de discusión en Conducción y Seguridad
Este famoso radar en Cádiz se ubica a la salida de un túnel, en el lado izquierdo de la calzada y con límite de 80 km/h. El radar se sitúa en una autovía, ¡pero con límite de 80 km/h! Para entender así su altísima eficacia, lo primero que hay que conocer es su ubicación exacta. Y es que este radar se localiza en una autovía que cruza en realidad el Parque Natural de los Alcornocales, uno de los más grandes de España, y que, por tanto, tiene un límite de velocidad muy, muy reducido, a pesar de estar en una teórica vía rápida. Debido a su paraje natural y a las señales que alertan de la posible presencia de animales en la calzada, tales como ciervos, por ejemplo, el límite de velocidad en muchos de sus tramos no es de 120 km/h, sino que se reduce hasta 80 km/h. Y, claro, el lugar donde se ha elegido instalar este radar tiene este límite máximo de 80. ¿Acaso lo dudabas? Es verdad, y eso no podemos ocultarlo, que antes de llegar a este peligroso radar hay una señal en la carretera que advierte de la presencia tanto del propio cinemómetro como del límite de 80 km/h en la vía. Cierto. Pero también lo es que, debido a que la velocidad máxima habitual en esta vía es de 120 km/h, el conductor muchas veces no se percata de esta reducción y suele ser ya tarde cuando percibe que el cinemómetro multa a 40 km/h por debajo del límite habitual genérico en autopistas. Autovía A-381 de Cádiz, kilómetro 37,3, donde se ubica otro de los radares que más multas pone en España. Ubicado a la salida de un túnel y en el lado izquierdo, algo inédito Pero no te creas que aquí quedan todos los condicionantes no habituales que permiten a este radar poner más de 215 multas diarias. No, ni mucho menos, hay más. Sí, porque tal y como han admitido a distintos medios de comunicación fuentes de la Guardia Civil de la provincia de Cádiz, este radar tiene además la curiosa particularidad de estas instalado en una localización casi inédita, como es justo a la salida de un túnel y, sobre todo, en el lado izquierdo de la calzada. Esta situación es algo que nunca suele suceder en las carreteras de España, que por norma general ubican los radares fijos sobre pórticos o en cajas ubicadas en los arcenes de la derecha. Esto provoca también que en la A-381 a muchos conductores les pase este radar por tanto completamente desapercibido. Es, sin duda, la tormenta perfecta para los conductores que discurren por este tramo. ¡Atentos! FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/artimanas-usa-ya-dgt-caer-en-trampa-radar-mas-multa-espana_303473_102.html -
La DGT cambiará su política de radares por la alta accidentalidad, ¿seguro?
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10 de diciembre de 2024 Las artimañas que usa ya la DGT para caer en la trampa del radar que más multa de España La tecnología avanza y se estrenan nuevos tipos de control en las carreteras, pero lo que parece no variar es el radar que más multas pone de España. Localizado en una autovía y bien señalizado, es una máquina de recaudar. Y no nos extraña: te desvelamos por qué sanciona tanto. Las artimañas que usa ya la DGT para caer en la trampa del radar que más multa de España Si sigues la actualidad del mundo del motor en España estarás al corriente de las novedades que llegan en materia de tráfico. La última te la contamos hace solo una semana, con el estreno en nuestro país de los llamados nuevos radares de remolque o carro-radares, aparatos inalámbricos que se desplazan y multan automáticamente sin necesitar si quiera de la presencia de un operador. Tras triunfar en Francia, ahora se instalan en Cataluña y son un nuevo paso hacia el uso final de la Inteligencia Artificial aplicada a los cinemómetros. Junto a ellos, ya son visibles por todo el país drones de control, helicópteros, furgonetas camufladas y, sí, cada día más radares de tramo. Convertidos hoy en el nuevo elemento estrella de la DGT para el control de velocidad, hace unos meses ya te advertimos de que el nuevo plan de Tráfico consistía en la instalación de casi 100 nuevos radares de este tipo en menos de un año, algunos incluso siendo ya capaces de vigilar y calcular velocidades medias en tramos de hasta 30 kilómetros de carretera. Y también se anunciaba entonces que la mayoría de ellos, hasta el 60%, se ubicaría en vías convencionales. Sin embargo, pasan los meses y, a pesar de las nuevas estrategias, lo que no cambia es el radar que más multas pone de España. Y hay que advertir que ni es de tramo, ni se encuentra en una carretera convencional. Para nada. Liderando así una clasificación en la que, solo 50 radares acumulan en España hasta el 28% del total de las sanciones por exceso de velocidad, superando el millón de denuncias, según los datos publicados por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), ¿dónde se encuentra exactamente este control infalible? El radar de la A-381, a la salida del túnel de Valdeinfierno, es el que más multa de España. El radar que más multa de España está en la A-381, en Cádiz Muy sencillo, en Andalucía, la comunidad que más multas impone por exceso de velocidad, con 950.000 solo en el último año, por delante de la Comunidad Valenciana (casi 450.000) y Castilla y León (más de 427.000). Y en concreto lo puedes encontrar en la carretera A-381, en el kilómetro 74,6, cerca de cerca de Jerez de la Frontera y en dirección Algeciras, en la provincia de Cádiz. Solo en 2023, este radar acumuló el récord de imponer 79.258 multas de velocidad. Sí, echa cuentas: este radar de la A-381, si dividimos por días, impone un total de hasta 217 sanciones cada 24 horas. Convertido sin duda en la gran pesadilla de los conductores que circulan bajo su foco, la pregunta es obvia: ¿qué causa que este radar, un tradicional fijo situado en una autovía y además no oculto, sino perfectamente señalizado, imponga un número tan elevado de denuncias? La explicación, analizado en detalle, es muy entendible y comprensible. Y es que este radar de la A-381 esconde todo un entramado de condicionantes que han llevado al éxito a la estrategia de localización elegida por las autoridades de tráfico. Hay que tener además en cuenta que este radar ni siquiera se encontraba años antes entre los 50 que más multas pone en nuestro país. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/artimanas-usa-ya-dgt-caer-en-trampa-radar-mas-multa-espana_303473_102.html -
El objetivo de los estafadores es claro: distraerte, hacerte bajar del coche para sorprendido ir rápido a coger esos 50 euros con los que no contabas y que seguro que te vienen muy bien para, acto seguido, utilizar este gancho los estafadores para entrar a tu vehículo mientras estás tú fuera y llevárselo. Durante todo ese tiempo, los delincuentes han estado vigilando a su posible víctima para aprovechar rápidamente el momento y aprovechar la salida del habitáculo para robar el vehículo. El consejo para no caer en la trampa... y llevarte encima los 50 € Es cuestión de segundos, pero es muy fácil caer en esta trampa con la distracción del billete de 50 euros y no percatarse de que puedes estar sufriendo un gancho para la posible estafa. Ante esta realidad, el propio usuario de Instagram da su consejo para, no solo evitar que te roben el vehículo, sino incluso poder salir indemne de la situación y con 50 euros de más en tu bolsillo. Eso sí que sería sin duda un buen golpe a los estafadores. Una nueva estafa utiliza un billete en el parabrisas del coche para tratar de robártelo. Para ello, este “instagramer” recomienda que, al subir al vehículo y observar el billete en el parabrisas, arranques lo más rápidamente el motor y escapes del lugar donde está estacionado el vehículo para, tiempo después y siempre en un lugar ya que consideres seguro, parar para coger el billete (si es que no ha salido volando en su huida, claro) y proseguir tu camino. Atento pues a todo este tipo de situaciones extrañas que puedas encontrarte en la vida. Muchas veces no son fruto de la casualidad, ni de la fortuna. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/alertan-nueva-estafa-billete-donde-si-caes-ganaras-50-pero-te-quedaras-sin-coche_303479_102.html
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10 de diciembre de 2024 Alertan de la nueva estafa del billete donde, si caes, ganarás 50 €… pero te quedarás así sin coche El ingenio de los ladrones y estafadores no tiene fin. Esta vez no hablamos de timos digitales, ni de robos de datos. No, hoy te contamos el último timo registrado, muy tradicional pero al que es fáci l sucumbir y con el que puedes quedarte sin coche. Alertan de la nueva estafa del billete donde, si caes, ganarás 50 €… pero te quedarás así sin coche Las alertas de policías y usuarios no cesan, y todo canal es bueno para conocer las últimas técnicas en timos y estafas, con el objetivo de no caer en las muchas trampas que podemos encontrar a diario a nuestro alrededor. Basta repasar rápidamente las últimas noticias para percatarnos de que toda prudencia es poca, y que más vale no fiarse de ninguna situación que podamos considerar como rara o extraña. Así, en las últimas semanas hemos escuchado advertencias del Instituto Nacional de Ciberseguridad y de la DGT, advirtiendo de nuevas campañas de phishing o smishing, donde pueden robarte digitalmente todos tus datos mediante falsas multas pendientes de tráfico que te exigen pagar en plazos inminentes. También hemos asistido a la alerta de los Mossos d’Esquadra, que aseguran que hay estafadores que dejan papeles en coches aparcados simulando ser multas impuestas por mal estacionamiento y que piden directamente escanear códigos QR que redirigen automáticamente a sitios web maliciosos o a descargar aplicaciones fraudulentas. La estafa del retrovisor, el timo de la rueda pinchada o los robos con inhibidores de alta frecuencia son también de sobra conocidos, así como últimamente se ha puesto de moda también el conocido como “estafa de los 5 euros” donde, en gasolineras low cost o de pago exclusivo con tarjeta, un delincuente intenta darte dinero para que tú le pagues su surtidor con tarjeta, alegando no disponer de ella, para en realidad clonarte tu cuenta bancaria. ¡Ojo! Así es el nuevo timo del billete de 50 euros en el parabrisas del coche Pues bien, relacionada también con un billete, pero en esta ocasión de 50 euros, es un usuario de Instagram el que ha advertido en las últimas horas de una nueva estafa que se está registrando en concreto en Italia, y que no nos extrañaría pronto ver por nuestro país. Se trata de una técnica en la que te dejan, así directamente, un billete de 50 euros en el parabrisas de tu coche. Pero, ¿con qué intención? FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/alertan-nueva-estafa-billete-donde-si-caes-ganaras-50-pero-te-quedaras-sin-coche_303479_102.html
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. . . . . . . . . Audi TT de segunda mano: cómo comprar un deportivo de colección Un coche que hoy se cotiza entre 4.000 y 10.000 euros Por entre 4.000 y 10.000 € puedes adquirir hoy en el mercado de ocasión unidades del Audi TT MK1 en buen estado, una verdadera joya del automóvil y un coche que deleita a sus conductores. Es una gran oportunidad. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-tt-segunda-mano-como-comprar-deportivo-coleccion_71551_113/13846816.html .
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Audi TT de segunda mano: cómo comprar un deportivo de colección Un coche que hoy se cotiza entre 4.000 y 10.000 euros Por entre 4.000 y 10.000 € puedes adquirir hoy en el mercado de ocasión unidades del Audi TT MK1 en buen estado, una verdadera joya del automóvil y un coche que deleita a sus conductores. Es una gran oportunidad. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-tt-segunda-mano-como-comprar-deportivo-coleccion_71551_113/13846816.html . . . . . . . .
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Audi TT de segunda mano: cómo comprar un deportivo de colección Un coche que hoy se cotiza entre 4.000 y 10.000 euros Por entre 4.000 y 10.000 € puedes adquirir hoy en el mercado de ocasión unidades del Audi TT MK1 en buen estado, una verdadera joya del automóvil y un coche que deleita a sus conductores. Es una gran oportunidad. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-tt-segunda-mano-como-comprar-deportivo-coleccion_71551_113/13846816.html . . . . . . . .
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2ª Generación: de 2006 a 2014 O tipo 8J. Buen repaso estético y mecánico, carrocería mejorada. Amortiguadores electrónicos (opción), nueva mecánica de 1,6 litros e incluso un diésel. Audi TT 2ª Generación. 3ª generación: de 2014 a 2023 Básicamente el mismo que la anterior generación, pero más puesto al día, más atractivo. Solo con cambio automático. Nuevas denominaciones: 40 TFSI, 45 TFSI (restyling). Audi TT 3ª Generación. Ficha técnica del Audi TT MK1 Motor y alimentación: Inyección indirecta, turbocompresor e intercooler. 4 cil. en línea, transversal, 1.781 cc y 20 válvulas con 180 o 225 CV. También motor VR6 24V de 3.2 litros. Transmisión: Manual de 5 velocidades para los de 180 CV. Manual de 6 para los de 225, y automática DSG de 6 para la versión 3.2 litros quattro de 250 CV. Suspensión: Independiente delante, tipo McPherson. TRASERA: Semi-independiente, de rueda tirada Frenos: Delanteros de discos ventilados y traseros de disco Largo/ancho/alto: 4,401/1,764/1,345 m. Batalla y vías: 2,423/1,528/1,513 m. Peso: desde 1.205 kg. Velocidad máxima: 228 km/h Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,8 s. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/gran-ocasion-guia-compra-audi-tt-mk1-coupe-deportivo-por-no-pasan-anos_303484_102.html
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Interior del Audi TT Coupé. En el 99 cayó sobre su estabilidad una leyenda negra, producida por un periodista europeo (más que nada infundadas) pero que "obligaron" a Audi a hacer algunas mejores como introducir un alerón trasero o retoques en la suspensión, entre otros ajustes. Pero hoy es un coche muy valorado, al que hay que tener en cuenta, como con la compra de todo coche clásico o antiguo de segunda mano, en una serie de factores antes de decidirnos por una unidad. Te contamos ya sus problemas más frecuentes. Los problemas frecuentes del Audi TT Display del cuadro de relojes, entre el de velocidad y revoluciones, que sí o sí termina perdiendo píxeles (le pasa también a los Audi A3, etc.). No afecta para nada al funcionamiento del coche, aunque sí queda feo. Es de fácil arreglo por un especialista y no excesivamente caro. El cambio manual de algunas unidades puede quedarse sin alguna marcha, como la primera o la segunda, debido a una pieza interna del selector. Tampoco es que el arreglo sea difícil si uno mismo lo desmonta, lo malo es que hay que abrir la caja, disponer mejor de un elevador... Por tanto, mejor dejárselo a un mecánico al que le llevará tiempo, que no dificultad. En los Cabrio hay que mirar bien, como siempre, el correcto funcionamiento de la capota, del sistema hidráulico, así como el estado de la misma, que sufre más que un techo duro si es una unidad que ha estado más expuesta al exterior. Hay que cerciorarse bien que no tiene golpes traseros y, en su defecto, que estén bien arreglados para que no afecte a ese correcto funcionamiento de la capota. La evolución de la especie: las generaciones del Audi TT 1ª generación: de 1998 a 2006 El tipo 8N. El primero. En el 98 el Coupé y en el 99 el descapotable. Excelente con el motor de 150 y/o 180 CV. Audi TT 1ª Generación. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/gran-ocasion-guia-compra-audi-tt-mk1-coupe-deportivo-por-no-pasan-anos_303484_102.html
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10 de diciembre de 2024 La gran ocasión: guía de compra del Audi TT MK1, un coupé deportivo por el que no pasan los años Por entre 4.000 y 10.000 € puedes encontrar hoy en el mercado de segunda mano unidades del Audi TT MK1, una verdadera joya del automóvil y un coche de colección para tener siempre en el garaje… y sacarlo los fines de semana. La gran ocasión, guía de compra del Audi TT MK1, un coupé deportivo por el que no pasan los años Otros de esos buenos coches alemanes que todavía no han alcanzado cotizaciones insólitas o absurdas en el mercado de ocasión es el Audi TT… aunque es verdad que las de primera generación del TT (por Tourist Trophy, la mítica carrera de la Isla de Man) empiezan a elevar sus precios. Desde 4.000 euros se pueden adquirir en España unidades en buen estado (incluso por debajo), a las que haya que hacer poco o casi nada para disfrutarlas, y a partir de ahí y hasta más o menos 10.000 euros las mejor cuidadas y con menos kilómetros. Incluso en esa franja de 4.000 a 10.000 euros se pueden encontrar versiones descapotables, lo que es otro gran aliciente para los que busquen un gran coche deportivo, no muy antiguo pero tampoco muy moderno, de carrocería abierta. Audi TT. El Audi TT es un coche aún muy actual y deportivo Es verdad también que el Audi TT es un coche muy actual, de chasis ya muy rígido (en el caso de los Roadster con capotas que cierran bastan bien) y con variedad de motores. Emergen de la estructura interna y los motores del VW Golf "cuatro", de ahí que en mecánica sean muy fiables y haya recambios de todo tipo. Muy recomendables son quizás los menos potentes pero de buenas prestaciones, como es el caso del 180 con turbocompresor. Pero si lo que se buscan son las versiones más potentes del TT, adelante con las de 225 CV. Buena variedad hay en todo y, a lo largo del tiempo, con sus evoluciones, restyling, etc., con las posibilidades de tracción delantera o total (quattro), y con los diferentes tipos de cajas manuales (5 o 6 velocidades) y automáticas, por lo que las combinaciones por sí solas son amplias. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/gran-ocasion-guia-compra-audi-tt-mk1-coupe-deportivo-por-no-pasan-anos_303484_102.html
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8. BMW Y para seguir ese duelo que tienen Audi-BMW en el Viejo Continente, en el informe de Consumer Reports salen los de Baviera justo detrás con 53 puntos, solo uno menos. El único coche del catálogo de los alemanes que se quedó un poco descolgado frente al resto fue el X5 en su variante híbrida. Kia y Hyundai han mejorado su fiabilidad en los últimos años 9. Kia De Europa saltamos hasta Corea, en donde encontramos a Kia en novena posición con 51 puntos. Hace un tiempo en Estados Unidos esta marca era blanco de muchas bromas por su enfoque de coches asequibles. Pero al igual que ha pasado aquí, sus modelos han mejorado mucho con el paso de los años. 10. Hyundai Y esa mejora se ha terminado notando también en su marca hermana, Hyundai, que en este caso cierra el top10 con 50 puntos. Está claro que ofrecer 10 años de garantía en suelo americano ha hecho que la percepción de estos modelos haya mejorado, ganando en popularidad. Los otros puestos de la lista de Consumer Reports Buick Nissan Ford Genesis Volvo Chevrolet Tesla Volkswagen Jeep GMC Cadillac Rivian FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-10-marcas-coches-mas-fiables-mercado-por-orden-mejor-peor_303489_102.html
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4. Honda Seguimos con el dominio japonés con el cuarto puesto de Honda (59 puntos). A lo largo de la historia han sido conocidos por su fiabilidad como sucede con los Toyota, permitiéndose en este 2024 colocar a tres de sus modelos con resultados por encima de la media, mientras que los otros siete analizados tampoco salieron muy mal parados. Honda alcanza el cuarto puesto en fiabilidad 5. Acura Y si Toyota tiene a Lexus, Honda tiene como firma premium a Acura, que justo acaba en quinta posición con 55 puntos. En su caso la muestra es mucho más pequeña pues apenas vende en el mercado americano cinco modelos, dos sedanes y tres SUV. 6. Mazda Seguimos bajando en la clasificación de las marcas más fiables de este 2024 y siguen apareciendo más marcas japonesas. En este caso le toca el turno a Mazda (55 puntos como Acura) que tuvo un modelo que les lastró un poco. El informe apunta directamente al CX-90, un SUV que no se vende aquí, del que sus suscriptores reportaron problemas tanto en su versión de gasolina como en la híbrida en la transmisión, dirección, suspensión o la electrónica. La primera marca no japonesa que aparece en el ranking es Audi 7. Audi La primera marca que logra romper la hegemonía japonesa es Audi. Siendo sinceros, a los europeos no les suelen dar buenas valoraciones en fiabilidad en suelo americano, por eso creo que la marca de los cuatro aros puede celebrar encontrarse tan alto con 54 puntos. Quizás los coches nuevos de la marca estén encandilando a los compradores al otro lado del Atlántico. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-10-marcas-coches-mas-fiables-mercado-por-orden-mejor-peor_303489_102.html
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1. Subaru Cuando se trata de rankings de fiabilidad es muy fácil encontrar en las primeras posiciones a Toyota o Lexus, pero en este 2024 se han visto superada por otra marca que también llega desde Japón. Nos referimos en concreto a Subaru, que obtuvo una puntuación de 68 sobre 100 gracias a los buenos datos conseguidos tanto por el Forester como por el Impreza, muy por encima de la media según indican Consumer Reports. El único con una nota un poco más discordante fue el Solterra. 2. Lexus No ha sido la primera, pero aquí está Lexus en segunda posición con 65 puntos. En este caso en el informe indican que cuatro de los siete modelos incluidos en la muestra de la marca nipona obtuvieron una puntuación superior a la media, mientras que el resto se quedaron justo en dicha media. Lexus y Toyota siempre salen bien paradas en los informes de fiabilidad 3. Toyota En el caso de Toyota se ha visto relegada hasta la tercera posición con 62 puntos. Por lo que indican en el informe, fueron modelos como el bZ4x, el hermano del Solterra antes señalado, o el Tundra, los que han hecho disminuir la puntuación media del fabricante asiático. A esto se suma que en Estados Unidos hubo una retirada masiva de motores defectuosos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-10-marcas-coches-mas-fiables-mercado-por-orden-mejor-peor_303489_102.html
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10 de diciembre de 2024 Estas son las 10 marcas de coches más fiables del mercado, por orden de mejor a peor Las marcas japonesas dominan con claridad entre las más fiables ocupando las seis primeras posiciones. Estas son las 10 marcas de coches más fiables del mercado, por orden de mejor a peor Vamos cerrando ya el año 2024 y pronto empiezan a proliferar los diferentes estudios relacionados con los fabricantes de automóviles. En este caso nos hacemos eco del último que nos ha llegado por parte de Consumer Reports, la OCU de Estados Unidos, en los que han ordenado a 22 marcas de coches de mejor a peor en cuanto a su fiabilidad de sus modelos. Pero antes de meternos en harina te voy a dar una pista, los japoneses dominan con claridad. Para poder realizar este informe lo que hacen desde Consumer Reports es preguntar a sus asociados, un número bastante grande, por los diferentes problemas que han tenido con los coches que han comprado últimamente. Quizás no sea una muestra totalmente representativa del mercado, pero sí nos puede ayudar a hacernos una idea de cómo está la industria del automóvil. Subaru es la marca más fiable en 2024 según Consumer Reports Y como te adelantaba los japoneses copan las primeras posiciones, algo que no nos sorprende pues llevan año liderando este tipo de clasificaciones, pero también encontrarás en las primeras posiciones marcas europeas, así como coreanas. Llegado a este punto habrás deducido que los americanos no apoyan incondicionalmente a sus firmas locales, como demuestra q ue la primera que aparezca sea Buick en el undécimo lugar. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-10-marcas-coches-mas-fiables-mercado-por-orden-mejor-peor_303489_102.html
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El nuevo Audi SQ5 Sportback también se estrena en España con un precio importante. Los motores del nuevo Audi Q5 Sportback 2025 En lo que respecta al apartado mecánico, el renovado Q5 Sportback inicia su aventura comercial en España junto a una pequeña pero interesante selección de motores de gasolina y diésel. Todos asociados a una caja de cambios automática S tronic de doble embrague con siete velocidades y con sistema de hibridación ligera (MHEV) de 48 voltios. El escalón de acceso está ocupado por dos mecánicas que ofrecen la misma potencia. Tenemos por una parte un motor de gasolina 2.0 litros TFSI de 204 CV y, por otro lado, un motor diésel 2.0 TDI de 204 CV. El motor de gasolina cuenta de serie con un sistema de tracción delantera y, opcionalmente, puede configurar tracción integral quattro. El bloque diésel se ofrece de manera exclusiva con tracción quattro. Para los conductores que busquen unas prestaciones superiores se encuentra el SQ5 Sportback. Bajo su capó hay un motor de gasolina V6 3.0 TFSI de 367 CV disponible exclusivamente con tracción quattro. Por cierto, al disponer de tecnología MHEV, todas las versiones de este SUV Coupé traen consigo el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con las ventajas de movilidad que ello supone. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/precio-audi-q5-sportback-2025-2024105643.html
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El interior del nuevo Audi Q5 Sportback es digital y conectado. Equipamiento Audi Q5 Sportback Black line (añade) Llantas Audi Sport de 20 pulgadas Paquete exterior black Asientos delanteros deportivos con ajustes eléctricos y calefacción Equipamiento Audi SQ5 Sportback (añade) Llantas Audi Sport de 21 pulgadas Faros LED Plus con función Matrix Paquete exterior S Barras longitudinales del techo en óptica de aluminio Tren de rodaje deportivo S Banqueta trasera plus Precios del Audi Q5 Sportback 2025 en España Mecánica Advanced S line Black line SQ5 2.0 TFSI 204 CV S tronic 63.910 € 67.810 € 73.310 € -- 2.0 TFSI 204 CV S tronic quattro 66.210 € 70.110 € 75.610 € -- 2.0 TDI 204 CV S tronic quattro 67.560 € 71.460 € 76.960 € -- 3.0 TFSI 367 CV S tronic quattro -- -- -- 96.960 € Precios vigentes desde Diciembre / 2024 sin incluir descuentos u otras promociones FUENTE: https://www.motor.es/noticias/precio-audi-q5-sportback-2025-2024105643.html
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La gama y equipamiento del nuevo Audi Q5 Sportback 2025 Audi ha estructurado la nueva gama Q5 Sportback en los niveles de acabado Advanced, S line y Black line. Coronando la oferta en términos de exclusividad y de rendimiento, se encuentra el Audi SQ5 Sportback. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado: Equipamiento Audi Q5 Sportback Advanced Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) Llantas de aleación de 18 pulgadas Faros LED Plus Luces LED para la conducción diurna Grupos ópticos traseros LED pro Faros con función Coming & Leaving Home Asistente para luces de carretera Encendido automático de luces y sensor de lluvia Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente, calefactables y función antideslumbramiento Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento Cuadro de instrumentos digital Audi virtual cockpit plus Sistema de info-entretenimiento MMI Navegación plus con MMI touch Android Auto y Apple CarPlay Navegador Conexión USB Bluetooth Radio digital Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles Climatizador automático con ajuste de temperatura en tres zonas Sistema de iluminación ambiental Reposabrazos central delantero Asientos delanteros ajustables en altura y calefactables Volante multifunción forrado en cuero y ajustable en altura y en profundidad Selector de modos de conducción Audi drive select Tren de rodaje de confort Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad Asistente de frenada de emergencia delantero Sistema de asistencia delantero para el tráfico transversal Ayuda de aparcamiento plus con indicación de la distancia Cámara de visión posterior Detección de la atención y la fatiga Asistente de mantenimiento de carril Detección de señales de tráfico Control de presión de los neumáticos Sistema de llamada de emergencia e-Call Equipamiento Audi Q5 Sportback S line (añade) Llantas de aleación de 19 pulgadas Paquete exterior S line Cristales posteriores oscurecidos Asientos delanteros deportivos calefactables y ajustables en altura Inserciones en aluminio mate cepillado Pedales y reposapiés en acero fino Placas en los umbrales de las puertas delanteras con motivo S line e iluminadas Volante deportivo multifunción forrado en cuero y ajustable en altura y en profundidad Paquete de iluminación Ambiente pro FUENTE: https://www.motor.es/noticias/precio-audi-q5-sportback-2025-2024105643.html
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07/12/2024 El nuevo Audi Q5 Sportback 2025 ya tiene precios, a por el Mercedes GLC Coupé con hasta 367 CV El renovado SUV Coupé de Audi está listo para asaltar los concesionarios españoles y rivalizar, entre otros, con el Mercedes GLC Coupé. El nuevo Audi Q5 Sportback 2025, con hasta 367 CV y etiqueta ECO, ya tiene precios en España. Apuesta por la electrificación con la tecnología MHEV plus. Precios y gama del nuevo Audi Q5 Sportback 2025 en España. Todo está listo para que el renovado SUV Coupé de Audi lleve a cabo su asalto a los concesionarios españoles. La entrada en escena del nuevo Audi Q5 Sportback 2025 ha generado mucho interés. Y no es para menos. Este todocamino de diseño deportivo rivaliza con adversarios tan importantes como el Mercedes GLC Coupé y el BWM X4. Un modelo que ahora estrena diseño exterior, equipamiento tecnológico y una oferta mecánica perfeccionada. El nuevo Audi Q5 Sportback ya tiene precios en España. Tanto el configurador como el libro de pedidos han sido abiertos. Si todo va según lo previsto, las primeras unidades llegarán al mercado en el primer semestre del próximo año. Un modelo que, recordemos, es producido lejos de las fronteras europeas. Se fabrica en México. Y más concretamente en unas instalaciones localizadas en San José Chiapa. El nuevo Audi Q5 Sportback 2025 ya tiene precios en España. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/precio-audi-q5-sportback-2025-2024105643.html
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09·12·24 Así funciona la hibridación MHEV plus de Audi Este sistema de electrificación aporta hasta 25 CV adicionales al motor de combustión y propicia más conducción eléctrica El sistema MHEV plus de Audi se acerca un poco a las prestaciones de la hibridación convencional. El nuevo A5 incorpora una evolución del ya popular sistema de hibridación ligera a 48V. Su desarrollo, que emplea el mismo acrónimo MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), añade la apostilla plus, declaración de principios que expresa su voluntad de ir más lejos. La solución implementada por Audi se basa en un sistema eléctrico de 48 voltios que apoya al motor de combustión, contribuyendo a elevar las prestaciones, a atenuar el consumo y a reducir las emisiones de CO2. Su particularidad es que resulta más participativo que los sistemas convencionales, propiciando la conducción en modo eléctrico en momentos puntuales: maniobras de aparcamiento a baja velocidad, en pendientes favorables, en tráfico urbano lento, etc. El sistema MHEV plus integra tres componentes principales: una batería de 48 voltios, un alternador de arranque por correa y un nuevo generador del sistema de propulsión con electrónica de potencia integrada. Este último elemento es el que permite una conducción puramente eléctrica. Añade hasta 24 CV de potencia eléctrica a la entregada por el motor de combustión. Al levantar el pie del acelerador, el sistema recupera energía mediante el frenado regenerativo, con una potencia de hasta 25 kW. De este modo es posible recargar con rapidez la batería, cuya energía se puede emplear para propulsar el vehículo y para alimentar el sistema eléctrico. También el compresor de aire acondicionado, que lo mantiene activo incluso cuando el motor está apagado. Audi pone énfasis en la reducción del tiempo de respuesta al arrancar el coche, que así gana agilidad. El sistema de control de frenos integrado del A5 tiene la capacidad de combinar la frenada de recuperación y los frenos hidráulicos. Con esta tecnología, el pedal de freno y el sistema hidráulico de frenado están completamente desacoplados. De este modo, los modelos con sistema MHEV plus permiten frenar con muy poca presión sobre el pedal. La deceleración inicial necesaria se logra mediante la retención regenerativa, sin necesidad de aplicar los frenos de fricción, que solo actúan cuando se pisa con más fuerza el freno, sin afectar al tacto del pedal. FUENTE: https://www.deia.eus/motor/2024/12/09/funciona-hibridacion-mhev-plus-audi-9026997.html