Ocio

. . Audi RS3 Sedán. . .

Imágenes Audi RS3 Sportback y Sedan Audi RS3 Sedán. Audi apuesta por la carrocería de cuatro puertas del A3 para lanzar este radical Audi RS3 Sedán, que presume de imagen deportiva. FUENTE: http://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-audi-rs3-sportback-sedan/audi-rs3-sedan-imagenes/ . . . .

02 Agosto 2017 / CON 400 CABALLOS Audi RS3 Sportback y Sedán. Ya tienen precio Audi ya ha puesto a la venta sus superdeportivos más pequeños. RS3 Sportback y Sedán llegan desde 63.460 euros. La mayor concentración de potencia en el menor espacio disponible; eso es lo que ofrece Audi en los RS3 Sedán y Sportback, sus superdeportivos camuflados de 'inocentes' modelos para usar todos los días. Ambos están ya a la venta en el mercado español. Recordemos que la nueva generación RS3 apuesta por el motor 2.5 TFSI actualizado, de manera que han pasado de los 367 caballos de la generación anterior a los 400 caballos, con un par máximo que también pasa de 465 Nm a 480, que están disponibles entre 1.700 y 5.850 revoluciones por minuto. Eso garantiza un empuje casi 'infinito' en todos los regímenes de potencia. Son datos comunes a las dos carrocerías, Sportback y Sedán. Tracción total y cambio S tronic de 7 marchas Con tracción total quattro y cambio automático S tronic de doble embrague y 7 velocidades, tanto el Sportback como el Sedán alcanzan los 100 km/h desde parado en solo 4,1 segundos y logra una velocidad máxima de 250 km/h, con un consumo medio de 8,3 litros. Armas suficientes para luchar con los pequeños superdeportivos compactos, como el Mercedes A45 AMG, con 'solo' 381 caballos de potencia y un precio de 58.325 euros o el BMW M2 Coupé, que se ofrece únicamente con carrocería coupe y 370 caballos por 62.900 euros. Frente a ellos, el Audi los gana a ambos en potencia, pero también en precio. El A3 Sportback está a la venta por 63.460 euros (54.600 euros en Alemania) y el Sedán cuesta 65.360 euros (55.900 euros en Alemania). FUENTE: http://www.motor16.com/noticias/audi-rs3-sporback-sedan-ya-tienen-precio/

02.08.2017 Los coches diésel pueden tener los días contados en Alemania La alta contaminación en algunas ciudades germanas y el 'Dieselgate' siguen poniendo en entredicho el uso de coches con motorizaciones diésel. Ahora, un tribunal nacional ha exigido la prohibición de la circulación de vehículos con motores diésel. Hablar de cómo será el futuro dentro de la industria del automóvil es arriesgarse visto la cantidad de nuevas alternativas que están surgiendo a través de nuevos proyectos de conducción autónoma que parece empezarán a ser una realidad a partir de 2020. Lo que ya se puede afirmar es la guerra de algunos países para terminar con la producción, venta y circulación de coches diésel por las calles de sus ciudades. La alta contaminación de muchos de estos coches está haciendo que muchos gobiernos limiten su circulación o directamente la prohíban. El último ejemplo de ello se sitúa en la ciudad de Stuttgart, donde un tribunal ha pedido la prohibición de la circulación de coches diésel de manera inmediata. La sentencia pide prohibir la circulación de este tipo de vehículos lo más rápido posible, después de que la ONG Deutsche Umwelthilfe (DUH) por la defensa del medio ambiente interpusiera una demanda pidiendo el cese de la circulación de estos coches a partir del 1 de enero de 2018. Pese a no señalar una fecha concreta, aunque todo apunta a que la prohibición puede ser una realidad en enero de 2018, el espíritu de la sentencia queda claro, recalcando que el derecho por respirar un aire menos contaminado está por encima del derecho a tener un automóvil diésel y a circular con él. Contra la sentencia se admite recurso, pero podría sentar jurisprudencia para futuras decisiones en el futuro. Esta sentecia del Tribunal alemán ha sido muy celebrada por parte de las organizaciones medioambientales que llevan luchando varios meses porque los coches diésel dejen paso a motores más limpios dentro de las ciudades de Alemania: "Ya no será posible contaminar el aire de nuestras ciudades con gas tóxico diésel", ha apuntado Jürgen Resch, director ejecutivo de Deutsche Umwelthilfe. En 2015 esta organización ya denunció que las emisiones de dióxido de nitrógeno de Stuttgart superaban casi en un 100% los límites establecidos por la legislación. Esta medida podría sentar precedente y ampliarse a otras grandes ciudades como Múnich o Berlín. Actualmente, más de 12 urbes del país se encuentran con denuncias interpuestas por la Unión Europea (UE) por superar los niveles de contaminación establecidos. FUENTE: http://www.autofacil.es/usuario/2017/08/02/coches-diesel-dias-contados-alemania/39824.html

02/08/2017 El Atlético de Madrid, Campeón de la Audi Cup Resultado de la final de la Audi Cup entre el Atlético de Madrid y el Liverpool El Atlético de Madrid se ha impuesto en los penaltis al Liverpool para ganar la quinta edición de la Audi Cup. Los rojblancos se unen a Bayern (3) y Barça como campeones de este prestigioso torneo estival. Sigue la información y Fuente: http://www.mundodeportivo.com/futbol/atletico-madrid/20170802/43278662831/atletico-madrid-liverpool-directo-online-final-audi-cup.html

. . Audi A6 C7 Limo .

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Audi A6 C7 Limo by Xenonz Uk Ltd . . . .

02/08/2017 Volkswagen, bajo sospecha por usar un préstamo europeo de forma fraudulenta La Oficina Antifraude Europea ha pedido a las autoridades alemanas que emprendan acciones judiciales contra Volkswagen por usar un préstamo de manera fraudulenta. La Oficina Antifraude de la Unión Europa (OLAF) ha detectado indicios de un uso fraudulento por parte del Grupo Volkswagen de un préstamo de 400 millones de euros concedido por el Banco Europeo de Inversiones (BEI) para desarrollar el motor trucado para engañar sobre la contaminación real y ha pedido a las autoridades alemanas que emprendan acciones judiciales contra el consorcio alemán. Aunque dicho préstamo fue devuelto en 2014 por parte del Grupo Volkswagen y no tendrá que ser recuperado, la Agencia Antifraude ha recomendado al Banco Europeo de Inversiones que tomen medidas para aplicar su política antifraude. Precisamente el presidente de esta entidad bancaria, Werner Hoyer, admitió hace unos meses que no se podría excluir una relación entre el préstamo que concedió en 2009 a Volkswagen y el software incorporado al motor trucado para engañar sobre las emisiones contaminantes reales. Hoyer reconoció que estaba decepcionado por el engaño y que no habría a corto plazo ningún préstamo nuevo para el grupo alemán. El escándalo del Dieselgate se destapó en 2015 y Volkswagen reconoció haber equipado 11 millones de vehículos con motores trucados para engañar a los controles de emisiones de gases contaminantes. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/volkswagen-sospecha-usar-prestamo-fraudulento-dieselgate

Una buena elección. Estoy de acuerdo con lo que ha comentado el compañero @Tioperico.

Precioso, espectacular.

65 años del Volkswagen Bulli, la popular furgoneta 'flower power' . .

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