Ocio

. PARA EL INTERIOR . ORGANIZADOR ONE Precio: 6,90 euros. En Norauto. ¿Cómo es? Especie de bolsa de plástico con siete compartimentos que se instala en la parte trasera del respaldo del asiento delantero. Permite guardar artículos pequeños, como botellas, libros, juguetes, el chaleco reflectante, un paraguas plegable... y se fija a los soportes metálicos del reposacabezas y a la ´base´ del asiento a través de unas cintas. Recuerda: cuando salgas del coche es recomendable no dejar objetos a la vista si no quieres llamar la atención de los ´cacos´. Lo mejor Su ´instalación´ es sencillísima -no te llevará más de dos minutos-. Lo peor Resta algo de espacio para las piernas del ocupante de la plaza trasera. CLASIFICADOR MALETERO Precio: 28,99e más 2,99e de gastos de envío. En Amazon ¿Cómo es? Organizador plegable de maletero fabricado en tela resistente. Ayuda a aprovechar al máximo la capacidad del maletero al mantenerlo ordenado; y evita que la carga se desplace en el interior de este. Cuando no lo utilices puedes plegarlo -mide 58 x 37 x 32 cm desplegado y 37 x 32 x 5 cm plegado- y dejarlo en coche o guardarlo en casa -sólo pesa 1,8 kg-. Dispone de dos compartimentos grandes, dos bolsillos laterales y un asa a cada lado para transportarlo. Lo mejor Es impermeable: al meter cosas mojadas el maletero no se manchará. Lo peor Únicamente está disponible en color rojo. FUENTE: http://www.autofacil.es/reportajes/2017/07/28/aumentar-capacidad-maletero-coche/39754.html

- THULE 900 Precio: 429 euros. En Sobreruedas.es ¿Cómo es? Cofre trasero con una capacidad de 420 litros; su carga puede ser de hasta 50 kg -el cofre mide 147 x 57 x 70 cm y pesa 14 kg-. Para instalarlo necesitarás dos accesorios no incluidos: una bola de remolque y el Thule EasyBase 949 -ver foto; 215e en http://bit.ly/2qsE1bg-. En su interior incluye cintas con broche para sujetar la carga. Dispone de cierre con llave. Lo mejor Está certificado por TÜV y su estructura es resistente a los impactos leves y a los rayos del sol. Lo peor Puede restar algo de visibilidad trasera, es caro. ERDE 102 Precio: 289,95 euros. En FeuVert ¿Cómo es? Remolque que se engancha a la bola trasera del vehículo -no incluida, cuesta desde unos 200e y luego, con los papeles de homologación que te darán en el taller, tendrás que pasar la ITV por unos 40 euros más-. Puede transportar 245 kg -pesa 55 kg en vacío-, y tiene unos faros empotrados y una trampilla posterior desmontable que se abre hacia abajo. Además, cuenta con dos ruedas de 8", una barra de remolque recta, garantía de calidad TÜV -organismo certificador alemán- y dos años de garantía. Lo mejor Su guardabarros y su chasis son inoxidables. Lo peor Mide 110 x 90 x 38 cm: en él no podrás transportar objetos muy voluminosos. GREEN VALLEY SHERPACK 100 Precio: 50 euros más 6,50 euros de gastos de envío. En Todosoportes.com ¿Cómo es? Cofre de techo plegable que se instala sobre las barras del techo -no incluidas-, siempre que entre éstas haya una distancia de 50 a 70 cm. Mide 100 x 80 x 40 cm y está realizado en una tela plegable de PVC que es impermeable y cuenta con refuerzos metálicos para mantener su estructura. Pesa 3 kg, tiene una capacidad de 270 litros y para montarlo sobre las barras no hacen falta herramientas. Lo mejor Incluye una bolsa para guardarlo plegado cuando no se utilice. Lo peor Su cierre es un doble broche de plástico que cualquiera podría abrir. FUENTE: http://www.autofacil.es/reportajes/2017/07/28/aumentar-capacidad-maletero-coche/39754.html

28.07.2017 Si tu coche se te queda pequeño, te mostramos nueve productos para llevar lo que necesitas en vacaciones: desde cofres de techo, remolques o portabicicletas hasta organizadores de carga para el interior. ¿Cómo es? Cofre portaequipajes fabricado en poliestireno que mide 145 x 94 x 40 cm. Se coloca sobre las barras del techo -no incluidas, te costarán desde unos 50 euros en centros del automóvil como Norauto, FeuVert, Aurgi...- y dispone de una cerradura de seguridad con llave. Tiene una capacidad de 420 litros y soporta un equipaje cuyo peso máximo sea de 50 kg -el propio cofre pesa 14 kg-. Se abre lateralmente por la parte derecha y únicamente está disponible en color negro. Lo mejor Con cerradura de seguridad, gastos de envío gratuitos Lo peor Su uso perjudica a la aerodinámica del vehículo e incrementa el consumo de combustible FUENTE: http://www.autofacil.es/reportajes/2017/07/28/aumentar-capacidad-maletero-coche/39754.html

28.07.2017 Este fin de semana da comienzo la operación salida de agosto y para aquellos que tengan previsto realizar su viaje por carretera, es importante conocer cuál es el precio del combustible y cómo ahorrar a la hora de llenar el depósito. Entre el viernes 28 de julio y el martes 1 de agosto, tendrá lugar la Operación Salida más importante del verano. La DGT calcula que en estos días habrá aproximadamente 8,3 millones de desplazamientos por carretera, especialmente durante el propio fin de semana. Con motivo de la Operación Salida, la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (ANCOVE) quiere ayudar a los conductores a ahorrar dinero en sus vacaciones con consejos básicos para evitar pagar de más a la hora de llenar de combustible el depósito del coche. En esta línea, el primer consejo de Ancove para los conductores antes de iniciar el viaje es visitar la página del Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, ya que ofrece el precio de la mayoría de estaciones de servicio que existen en España agrupadas por provincias e, incluso, por municipios y calles. Precisamente, según estos datos, la gasolinera más cara para repostar diesel está ubicada en la provincia de Valencia, en el municipio de Benifaio, al cobrar el litro a 1,279 euros. En el extremo contrario, el diésel más barato a 0,855 euros el litros, se encuentra en la provincia de Zamora, en una gasolinera de la misma capital. En el caso de la gasolina de 95 octanos, casualmente las estaciones de servicio más cara y más barata se encuentran ambas en la provincia de Valencia. La de mayor precio, 1,409 euros el litro, coincide con el diésel, la situada en Benifaio, y la más asequible, con el litro a 1,020, está en Chiva. Sin embargo, existen algunas otras consideraciones a la hora de repostar que pueden suponer ahorros entre el 10% y el 15%. No conviene esperar a salir a la carretera para repostar, pues las estaciones más caras suelen ubicarse en las autopistas de peaje. Cuanto más nos acercamos a las fechas de las operaciones de salida, más se encarece el combustible. Llenar el combustible antes de las fechas con mayor previsión de actividad en las carreteras. Las estaciones de servicio más baratas suelen ser las de supermercados o hipermercados, las independientes o de cadenas locales. También se pueden buscar gasolineras de cadenas low cost. Tener en cuenta el denominado como ´Impuesto de hidrocarburos´ que cada autonomía puede regular y decidir. Esta parte del impuesto tiene un tope de 4,8 céntimos por litro (IVA aparte), de modo que si en su camino pasa por autonomías donde se aplica el impuesto (a grandes rasgos todas las del litoral Mediterráneo, Galicia, Asturias y la mitad sur de España, con la excepción de la Comunidad de Madrid) repostar le va a resultar más caro. No obstante, para ahorrar en combustible es más importante realizar un correcto uso y mantenimiento del coche. Una conducción eficiente, llevar los neumáticos con la presión recomendada y un dibujo siempre por encima de los 1,6 milímetros, realizar una revisión antes de un viaje largo y repartir la carga del coche de la mejor manera posible, son añgunos consejos básicos. FUENTE: http://www.autofacil.es/gasolina-barata/2017/07/29/gasolineras-caras-baratas-espana-operacion-salida/39774.html

. . . Ford se adelantó a su tiempo cuando en 1967 presentó en el Salón de Ginebra este Ford Comuta .

. . Ford se adelantó a su tiempo cuando en 1967 presentó en el Salón de Ginebra este Ford Comuta . .

Ford se adelantó a su tiempo cuando en 1967 presentó en el Salón de Ginebra este Ford Comuta Imágenes del Ford Comuta Ford Comuta. Imágenes exteriores Julián Garnacho Ford Inglaterra desarrolló este pequeño vehículo eléctrico que medía sólo 2,44 metros y tenía espacio para cuatro ocupantes. No pasó de prototipo. FUENTE: http://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-del-ford-comuta/ford-comuta-imagenes-exteriores/2/ . . . .

17 Febrero 2015 - NO PASÓ DE SER UN PROTOTIPO Ford Comuta. El primer Smart eléctrico fue de Ford Ford se adelantó a su tiempo cuando en 1967 presentó en el Salón de Ginebra este Ford Comuta, un pequeño vehículo eléctrico que tan sólo medía 2,44 metros de largo y podría transportar a cuatro personas. Si piensas que los vehículos eléctricos son cosa del presente, o mejor dicho, del futuro, estás muy equivocado. Todo comienza en 1913 Ford es una de esas marcas pioneras en la electrificación de vehículos. Y es que su primer intento de fabricar un vehículo cien por cien eléctrico se remonta al año 1913, cuando Henry Ford y Thomas Edison trabajaron de forma conjunta para llegar a buen puerto. Sin embargo fue en el año 1967 cuando Ford presentó su proyecto más ambicioso de crear un vehículo eléctrico. El resultado fue este Ford Comuta, el cual se presentó en el Salón de Ginebra de ese mismo año, pero que no pasó de ser un mero prototipo que nunca llego a la producción. En realidad el proyecto partía directamente de Ford Inglaterra, y sus objetivos eran realmente ambiciosos si tenemos en consideración las palabras de Leonard Crossland (Director General de Ford en Inglaterra) por aquellos entonces: "esperamos que los vehículos eléctricos sean comercialmente viables en los próximos 10 años, inicialmente para vehículos urbanos o furgonetas de reparto. Eso sí, los motores de combusitón seguirán siendo la apuesta principal para cubrir largas distancias". Es por ello que se animaron precisamente a crear un pequeño turismo capaz de moverse con una gran soltura por la ciudad y sin emitir un sólo gramo de CO2. 2.44 metros y cuatro asientos El resultado fue este Ford Comuta, el cual presentaba una longitud de tan sólo 2,44 metros (la primera generación del Smart ForTwo medía 2,50 metros) y en su interior podían desplazarse dos adultos y dos niños en las plazas posteriores. Medía precisamente la mitad que un Ford Cortina de aquella época. Su minúsculas dimensiones le permitían tener un radio de giro de tan sólo 5,5 metros, por lo que su facilidad para moverse por la ciudad era asombrosa y en una plaza de aparcamiento estándar podían caber nada menos que tres Ford Comuta. Bajo los dos asientos delanteros se encontraban sus cuatro baterías de plomo de 12 voltios cada una. Esta energía se enviaba a sus dos ruedas traseras, pues cada una de ellas tenía un pequeño propulsor eléctrico que provenía de la industria aeronáutica (probablemente se trataba de motores para la ventilación en aviones comerciales). Generaban una potencia total de 5 CV, suficientes para que el Ford Comuta pudiera alcanzar una velocidad máxima superior a los 60 km/h. El alcance máximo de sus baterías rondaba los 60 kilómetros circulando a una velocidad constante de 40 km/h, lo que no está nada mal para aquellos entonces. Además la conducción era sumamente confortable, pues el Ford Comuta sólo tenía una velocidad hacia delante y otra hacia atrás. Finalmente el proyecto del Ford Comuta quedó precisamente en eso, en un proyecto donde sólo se fabricaron dos unidades experimentales, las cuales siguen vivas, pero en los museos. FUENTE: http://www.motor16.com/tecnologia/ford-comuta-el-primer-smart-electrico-fue-de-ford/

. modelos de Ford Ford B-MAX Ford C-MAX Ford EcoSport Ford Edge Ford Edge Vignale Ford Fiesta Ford Focus Ford Galaxy Ford Grand C-MAX Ford Ka+ Ford Kuga Ford Kuga Vignale Ford Mondeo Ford Mondeo Vignale Ford Mustang Ford Ranger Ford S-Max Ford S-MAX Vignale Ford Tourneo Courier FUENTE: http://www.motor16.com/marcas/ford/ .

Ford Ford, fue fundada el 16 de junio de 1903 con 28.000 dólares aportados por once inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en Detroit, Míchigan. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada automóvil utilizando componentes fabricados en otras compañías. Poco a poco, la Ford Motor Company continuaría creciendo hasta ser una de las compañías más grandes y lucrativas del mundo desarrollado, así como también una de las compañías más grandes dirigidas por una familia: la familia Ford ha mantenido el control de la compañía durante casi 100 años. Ford fue una de las empresas que logró sobrevivir a la Gran Depresión de los años 30. En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuya primera unidad fue fabricada en la planta manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de producción a la planta de Highland Park, más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T. Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos. El primer modelo diseñado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 HP. Ford creó una filial británica en 1909 y comenzó a fabricar sus modelos en Trafford Park en 1911. En 1923 creó una nueva fábrica en Dagenham. Después de la Segunda Guerra Mundial, Ford compró fábricas en Walthamstow y Langley. En 1961, la Ford Motor Company compró todas las acciones de la filial británica. En la década de 1960 se incorporaron fábricas en Halewood, Basildon, Swansea y Cork. En Alemania, Ford fabricó automóviles en Berlín desde 1926 hasta 1931. En 1931 comenzó a fabricar modelos en Colonia. Los modelos alemanes y británicos competían entre sí en los demás países de Europa. En 1964, Ford inauguró una fábrica en Genk (Bélgica). En 1965 lanzaron el primer modelo desarrollado en conjunto, la furgoneta Ford Transit. En 1967, las filiales alemana y británica de Ford se fusionaron bajo la denominación Ford Europa, a la vez que lanzaron el Ford Escort. En 1976 ingresaron en el segmento B con el Ford Fiesta, e inauguraron una fábrica en España. En 2005, debido a la gran crisis económica, el valor de los bonos de Ford y General Motors en bolsa, se degradadan y caen por los suelos. En la segunda mitad de 2005, el presidente Bill Ford, para desarrollar un plan que devuelva la compañía a la rentabilidad, presenta "The Way Forward". Este plan incluye el cambio de tamaño de la empresa para que coincida con la realidad del mercado, dejando caer algunos modelos no rentables e ineficientes, la consolidación de las líneas de producción, el cierre de catorce fábricas o la reducción de puestos de trabajo. Con la entrada del nuevo milenio, Ford inauguró fábricas en Turquía, Rusia y Rumania. En 2013 Ford dejó de fabricar automóviles en el Reino Unido, aunque mantiene fábricas de motores y transmisiones, y en 2014 cerró la fábrica de Genk. FUENTE: http://www.motor16.com/marcas/ford/

28 Julio 2017 - FURGONETA DE UNA TONELADA Ford TT. Se cumplen 100 años de su lanzamiento La marca norteamericana lanzó hace exactamente 100 años el Ford Modelo TT, su primer vehículo comercial. Basado en el icónico Ford T, era más largo y robusto y ofrecía espacio para dos pasajeros. La gran mayoría de los conductores han oído hablar del Ford T, un vehículo que se convirtió en icono y revolucionó el sector, pero no son muchos los que conocen el Ford TT, un vehículo que también causó gran impacto como precursor de las furgonetas y pickups actuales, incluida la Transit. Ford TT, lanzado por primera vez hace 100 años, fue la primera furgoneta de una tonelada de la marca norteamericana. Se podía personalizar el chasis con un área abierta de carga que permitía transportar desde correo postal a combustible. El modelo TT, que se lanzó primero en EE.UU, era más largo y robusto que el Ford T, con un interior en el que cabían un conductor y un pasajero. El motor se arrancaba con una manivela en el frontal. Además, se podían elegir neumáticos traseros modernos, con cámara de aire. La gama de vehículos comerciales más vendida de Europa 'Es alucinante que, pese a que los vehículos comerciales de la actualidad están a millones de kilómetros del Modelo TT en algunos aspectos, siguen llevando a cabo fundamentalmente el mismo trabajo para el que fueron diseñados hace 100 años, ofrecer una manera flexible de que los negocios se puedan mover', asegura Hans Schep, gerente de Vehículos Comerciales de Ford Europa. En la actualidad, Ford ofrece una completa gama de vehículos comerciales que es la más vendida de Europa con la Transit, la Transit Custom, la Transit Connect, la Transit Courier y el pickup Ranger. FUENTE: http://www.motor16.com/noticias/ford-tt-se-cumplen-100-anos-de-su-lanzamient/

Hola @Antonio990 Menudo cambio, enhorabuena y bienvenido a este Subforo. Ya nos iras poniendo más fotos y nos cuentas que tal vas con el. Salu2.

Yo tengo algunos a escala 1/43, no son teledirigidos. . A6 / C7 . . . . . . . . . A4 / B5 . . . . . . . .

Audi lanzó el A8 en Barcelona y presentó nueva tecnología . . . .

Sábado 29 de julio de 2017 Audi lanzó el A8 en Barcelona y presentó nueva tecnología Audi hizo honor de su lema en el Summit 2017 Barcelona para lanzar el A8 y exhibir su presente y futuro A8 Dancing, el modelo insignia de los cuatro anillos bailó al compás de música electrónica. A imagen y semejanza de los megaeventos que realizan las grandes empresas tecnológicas para convocar a desarrolladores, usuarios y la prensa para mostrar sus últimas novedades, Audi hizo lo propio en esta hermosa ciudad bañada por el Mediterráneo, hace pocos días, para realizar el lanzamiento de su modelo insignia, el A8, y ofrecer, de paso, una visión integral de toda la compañía. Eso fue el Audi Summit Barcelona 2017, que incluyó un show espectacular con el desfile de casi todos los modelos de la marca sobre el escenario; de legendarios pilotos de ayer (como Walter Röhrl) y hoy (como el Campeón Mundial de Rallycross Mattias Ekstrom); de los principales ejecutivos y diseñadores, más la presentación estelar del A8 danzando sobre el brazo de un robot al compás de música electrónica y un show de luces. No fue todo, también hubo talleres de trabajo con los estudios y planes para el futuro (con énfasis en la digitalización y la movilidad urbana, sobre la base de la conducción autónoma y la interconexión); la exposición de los procesos industriales y logísticos de avanzada que utiliza en sus plantas; los servicios de movilidad premium (Audi on demand); toda la gama de productos (con mecánicas convencionales, las híbridas MHEV y PHEV, además de las eléctricas e-tron y h-tron); varios dispositivos de realidad virtual; el vehículo (rover) desarrollado para la Mission to the Moon (Misión a la Luna) internacional; y hasta sus automóviles de competición, con el RS5 del Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) de más de 500 CV de potencia y el Fórmula E del equipo ABT a la cabeza, que desde el año próximo será oficial de la marca de los cuatro anillos en el campeonato mundial de autos eléctricos. FUENTE: http://www.lanacion.com.ar/2047970-audi-lanzo-el-a8-en-barcelona-y-presento-nueva-tecnologia

2017 Audi A6 . .

. . . 2017 Audi A6 .

2017 Audi A6 . . . .

. 2017 Audi A6 .

. . 2017 Audi A6 . .

2017 Audi A6 . . . .

2017 Audi S6 . . . .

. . . 2017 Audi S6 .

. . 2017 Audi S6 . .

2017 Audi S6 . . . .