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Cinco virtudes y un defecto del Audi A8 2017 . Contra: Su precio, que al igual que sus rivales roza los 100.000 euros .

Cinco virtudes y un defecto del Audi A8 2017 . Virtud: Ahorro de peso gracias a su construcción .

Cinco virtudes y un defecto del Audi A8 2017 . Virtud: Interior tecnológico con una pantalla de más de 20 pulgadas .

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Cinco virtudes y un defecto del Audi A8 2017 . Audi A8 2017 Virtud: Conducción autónoma nivel 3 .

22/07/2017 - NOTICIA Así fueron las reuniones secretas de VW, Mercedes, BMW, Audi y Porsche Según la información publicada por un medio alemán, Volkswagen, Audi, Porsche, BMW y Mercedes “acordaron de forma secreta cuestiones relacionadas con la técnica, costes, suministradores e, incluso, la limpieza de las emisiones de gases en los vehículos diésel”. El semanario alemán Spiegel asegura que Volkswagen, Mercedes, BMW, Audi y Porsche mantuvieron reuniones secretas en la década de 1990 con las que formaron un cártel que sentó las bases para la crisis del diésel. Las autoridades de vigilancia tuvieron señales de estos acuerdos en verano del año pasado, cuando encontraron indicios de alianzas ilegales entre los principales grupos de la industria automovilística alemana. Según Spiegel, Volkswagen, Audi, Porsche, BMW y Daimler “acordaron de forma secreta cuestiones relacionadas con la técnica, costes, suministradores e, incluso, la limpieza de las emisiones de gases en los vehículos diesel”. Con el fin de limitar el pago de posibles multas, Volkswagen y Mercedes habrían presentado sendos documentos en los que se “autodenunciaban” después de que las autoridades encontraran los primeros indicios. Atendiendo a la información publicada, podríamos estar ante uno de los mayores cárteles en la historia económica de Alemania. En él habrían participado todos los grandes fabricantes automovilísticos alemanes: Volkswagen, Audi, Porsche, BMW y Daimler, según el mencionado escrito de alegaciones presentado por Volkswagen. Spiegel señala que en esas reuniones secretas de la industria del motor alemana acordaron la técnica adecuada para la limpieza de las emisiones de gas y de este modo sentaron las bases para la crisis actual que atraviesa el diésel, que se desencadenó con el escándalo de emisiones de Volkswagen. También trataron el tamaño de los depósitos de AdBlue, una disolución de urea usada para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno. Emplear grandes depósitos de AdBlue habría resultado demasiado caro, así que el cártel de la industria del motor alemana habrían acordado emplear contenedores pequeños en los que la cantidad de AdBlue llegaba a ser insuficiente en un momento dado. También hubo acuerdos de las cinco empresas, que entre ellas se denominaban “el círculo de los 5”, relacionados con cuestiones como las capotas de los descapotables, la elección de proveedores o la fijación de los costes de los componentes. FUENTE: Fuente: EFE, Spiegel.

21 jul. 2017 Audi actualizará el software de hasta 850.000 vehículos para mejorar sus emisiones Equipados con motors diésel V6 y V8 TDI; también modelos de Porsche y VW Revisión voluntaria de tres millones de Mercedes La marca alemana de automóviles Audi ha puesto en marcha una programa de revisión en Europa y en otros países (fuera de Estados Unidos y Canadá) que afectará hasta a 850.000 vehículos con motores diésel V6 y V8 TDI que cumplen con las normativas Euro 5 y Euro 6, según informó la empresa. La corporación indicó que el objetivo de esta iniciativa es introducir un nuevo software en estos 850.000 vehículos, lo que les permitirá mejorar sus emisiones en condiciones reales de conducción, "más allá de los requisitos legales". La firma de los cuatro aros indicó que esta acción se llevará a cabo en colaboración estrecha con la Autoridad Federal del Transporte a Motor de Alemania (VDA, por sus siglas en alemán) y destacó que la finalidad es reducir las emisiones, principalmente en las áreas urbanas. Audi indicó que esta actualización del software también se aplicará a los modelos de las marcas Porsche y Volkswagen que incorporen dichos motores V6 y V8 y destacó que esta modificación no tendrá coste alguno para los clientes. "Audi busca mantener la viabilidad en el futuro de los motores diésel para sus clientes y hacer una contribución para mejorar la calidad del aire. Al mismo tiempo, Audi está convencida de que este programa contrarrestará posibles prohibiciones de vehículos con motores diésel", aseguró la compañía, que señaló que estos propulsores, con sus bajos consumos, ayudarán a alcanzar los "ambiciosos" objetivos de emisiones de dióxido de carbono (CO2) en Europa. La empresa con sede en Ingolstadt recordó que ha estado examinando durante meses todo lo relacionado con los diésel, con el fin de encontrar irregularidades y afirmó que, desde 2016, todos las mecánicas y las combinaciones de cajas de cambio han sido revisadas de forma sistemática. La firma del grupo Volkswagen añadió que el paquete de actualización consiste en medidas voluntarias, entre las que se encuentran las acordadas con la KBA y afirmó que las investigaciones de este organismo no han terminado. "Si estas investigaciones resultan en más consecuencias, por su puesto, Audi implementará rápidamente las soluciones técnicas requeridas en el interés de sus clientes como parte de su programa de actualización de los motores Euro 5 y Euro 6", añadió. FUENTE: http://www.elmundo.es/motor/2017/07/21/5971d5e022601db1428b4610.html

Hola @eklalj, nos tenías mal acostumbrados con las actualizaciones de los radares, ande andarás....? Salu2.

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