Ocio

. ASTON MARTIN DB11 VOLANTE 1 Unos meses después de la llegada del coupé, Aston Martin ha presentado la versión descapotable de su novedoso DB11. . . ASTON MARTIN DB11 VOLANTE 2 Deportividad y elegancia, todo en uno. Así es el nuevo Aston Martin DB11 Volante. . FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/10/20/volante-historia-denominaciones-queridas-aston-martin.html

. ASTON MARTIN VANQUISH VOLANTE 2015 El Aston Martin Vanquish, espectacular donde los haya, no se iba a quedar sin su variante descapotable. . . ASTON MARTIN VANQUISH ZAGATO VOLANTE 2017 Zagato, después de mucho tiempo, ha vuelto a poner sus mágicas manos al servicio de un Aston Martin, en este caso el Vanquish. . FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/10/20/volante-historia-denominaciones-queridas-aston-martin.html

. ASTON MARTIN VIRAGE VOLANTE 2012 La denominación Virage se recuperó en el año 2012 para lanzar este nuevo Aston Martin descapotable. . . ASTON MARTIN DB9 VOLANTE 2013 Aquí tenemos otra de las actualizaciones del Aston Martin DB9 Volante, nacida en 2013. . FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/10/20/volante-historia-denominaciones-queridas-aston-martin.html

. ASTON MARTIN DB9 VOLANTE 2009 A lo largo del tiempo vivimos la llegada de diversas actualizaciones del Aston Martin DB9 Volante. . . ASTON MARTIN DBS VOLANTE 2010 El Aston Martin DBS Volante del año 2010 es una de las creaciones más deportivas y agresivas de la historia de la marca británica. . FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/10/20/volante-historia-denominaciones-queridas-aston-martin.html

. ASTON MARTIN DB7 VANTAGE VOLANTE 1999 El Aston Martin DB7 Vantage Volante sirvió para despedir por todo lo alto el siglo XX en lo que a los descapotables de la marca británica se refiere. . . ASTON MARTIN DB9 VOLANTE 2004 El Aston Martin DB9 volante fue el protagonista de los sueños de los aficionados al mundo de las cuatro ruedas durante muchos años. . FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/10/20/volante-historia-denominaciones-queridas-aston-martin.html

. ASTON MARTN V8 VANTAGE VOLANTE LWB 1992 En 1992 Aston Martin dio a conocer esta variante LWB del V8 Vantage Volante. . . ASTON MARTIN DB7 VOLANTE 1997 El final de los años 90 coincidió con la llegada al mercado de la variante descapotable del Aston Martin DB7. . FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/10/20/volante-historia-denominaciones-queridas-aston-martin.html

. ASTON MARTIN V8 ZAGATO VOLANTE 1987 El carrocero Zagato también ha tenido su cuota de protagonismo a lo largo de la historia de los Volante de Aston Martin. . . ASTON MARTIN MIRAGE VOLANTE 1990 El típico color verde británico le sentaba la mar de bien a este espectacular Aston Martin Virage Volante del año 90. . FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/10/20/volante-historia-denominaciones-queridas-aston-martin.html

. ASTON MARTIN V8 VOLANTE 1978 La denominación Volante no es, ni mucho menos, exclusiva de los modelos DB de Aston Martin. . . ASTON MARTIN V8 VANTAGE VOLANTE 1986 Las formas de los Aston Martin de las décadas pasadas eran más angulosas y cuadriculadas que los modelos de hoy en día. . FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/10/20/volante-historia-denominaciones-queridas-aston-martin.html

. Volante, historia de unas de las denominaciones más queridas por Aston Martin ASTON MARTIN DB6 VOLANTE 1966 . La denominación Volante para las versiones descapotables de los Aston Martin tiene mucha historia sobre sus espaldas. Fuente: Aston Martin . . ASTON MARTIN DB6 VOLANTE SWB 1966 El DB6 de los años 60 fue uno de los que lució su carrocería descapotable con más elegancia y clase de la época. Fuente: Aston Martin . FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/10/20/volante-historia-denominaciones-queridas-aston-martin.html

. Al volante del VW Arteon R-Line .

. . . Al volante del VW Arteon R-Line .

. . Al volante del VW Arteon R-Line . .

Al volante del VW Arteon R-Line FUENTE: https://www.autobild.es/pruebas/volkswagen-arteon/20-tsi-280cv-dsg-4motion-r-line#modal_226 . . . .

04/11/2017 / Prueba Prueba: Volkswagen Arteon R-Line. Calidad de Passat, agilidad de Golf. El Volkswagen Arteon tiene dos retos difíciles: por un lado, que te olvides del Passat (por mucho que compartan casi la mitad de los genes). Por el otro, plantar cara a berlinas de corte deportivo como el Alfa Giulia Veloce o el Opel Insignia GSi. Por eso nos hemos puesto al volante de la variante más dinámica. Prueba: Volkswagen Arteon R-Line. El resto de los genes (y la propia plataforma) los comparte este coche con el Volkswagen Golf. De modo que, con este Arteon, que también lleva el genial motor de 280 CV, tienes algo así como un Golf más espacioso con el refinamiento del Passat, y el espíritu GTI. Tres en uno. Además, es un coche honesto: en nuestra prueba de aceleración de 0 a 100 km/h, hemos medido exactamente lo mismo que dice el fabricante: 5,6 segundos. Una berlina devoracurvas Los frenos son los mismos que los del Golf R, le sientan maravillosamente a este Arteon: pasa de 100 km/h a 0 en solo 35 metros, y apenas necesita un poco más cuando están muy calientes. Son unos frenos potentes, estables y resistentes a las altas temperaturas. En carreteras de montaña, debido a sus mayores medidas, es algo menos ágil que un Golf R, pero en cualquier caso, es una de las berlinas de su tamaño más dinámicas y eficaces del mercado, gracias en parte a un tarado del chasis deportivo más firme en el acabado R-Line, que contiene muy bien los balanceos de la carrocería. A eso hay que añadir un ESP muy eficaz: en cuanto detecta el más leve subviraje en una curva, entra en acción corrigiendo la trayectoria frenando la rueda adecuada. ¿Resultado? Un comportamiento muy neutral en carreteras reviradas. Por dentro, es un Passat en toda regla, y se beneficia por tanto de un habitáculo y un cockpit modernos y muy bien acabados, con la última generación del sistema infotainment, que se maneja a través de una generosa pantalla de 9,2 pulgadas, que tiene control gestual. Y una cosa sorprendente: con su amplio portón trasero, es incluso más práctico que un Passat. Meter bultos en su amplio maletero es una tarea de lo más sencilla. Por desgracia, también es más caro que su hermano de grupo. Y bastante tragón: Volkswagen da un consumo de 7,3 litros, pero en nuestro recorrido mixto hemos llegado hasta los nueve. FUENTE: https://www.autobild.es/pruebas/volkswagen-arteon/20-tsi-280cv-dsg-4motion-r-line

04/11/2017 Audi… ‘procesa’ el diseño La segunda generación del A7 Sportback se convertirá en la nueva imagen deportiva de los Cuatro Aros. El «coupé cuatro puertas» representa la renovada visión estética de Audi. Nueva dimensión… Audi establece un innovador proceso digital en su nuevo Centro de Diseño en Ingolstadt, donde se combina lo último de CAD y la visualización 3D con el tradicional modelado artesanal. «Concepto abierto»: así ‘apellida’ Audi la base sobre la que se asienta una suerte de colaboración interdisciplinar integrada. El nuevo A7 Sportback, rompe moldes —nunca mejor dicho— con su ‘atlética’ carrocería de líneas marcadamente dinámicas con, además, una tensa línea de techo combinada con las proporciones deportivas de un de coupé, un generoso habitáculo y una gran practicidad para el uso diario. Así las cosas, en este nuevo ‘lenguaje’ estilístico, entran en juego las grandes superficies, los bordes afilados y unos estilizados elementos de acabado, con lo que el coche cumple escrupulosamente con la anticipada promesa del fabricante: ‘concept car prologue’. Una futurista imagen que Audi desarrolla merced a un innovador proceso que combina —en perfecta unión— lo mejor de la artesanía y lo mejor de las técnicas digitales. Consecuencia: sumar ‘esfuerzos tecnológicos’ que, gracias a la utilización de potentes ordenadores, los integrantes del equipo de diseño puedan tomar decisiones fiables durante la evolución del proceso que, eso también, se beneficia así de la interacción entre los diseños en CAD y los modelos de arcilla, lo que permite ajustar continuamente el diseño: primero se visualiza en el ordenador para, a renglón seguido, plasmar las ideas en el modelo real a escala 1:1. La visualización 3D permite analizar representaciones donde todas las cualidades ‘físicas’ (reflexión, refracción, luces y sombras…) se aprecian de una forma absolutamente realista, con lo que ‘nace’ un diseño convincente… armonía entre proporciones y detalles. Cinco pasos conforman el nuevo proceso de diseño firmado por Audi: fase de portfolio (posibles variantes para una gama completa); fase de diseño inicial (estrecha colaboración con el departamento de desarrollo técnico); fase de «borrador» (base sólida para las fases siguientes); fase digital y representación del modelo a escala real (últimas tecnologías de visualización a disposición de los diseñadores, creación del modelo en arcilla); la última etapa (diseño de fabricación) las personas que manejan los modelos realizados por ordenador y los reales en arcilla, acaban por crear un nuevo modelo «físico», con todos los detalles de un modelo listo para su producción en serie… y para ‘desembarcar’ en los concesionarios. FUENTE: http://www.diariodeleon.es/noticias/motor/audi-hellip-procesa-diseno_1201109.html

. . Manhart Audi RS5 F5 RS500 Tuning . .

Manhart Audi RS5 F5 RS500 Tuning . . . .

04.11.2017 El especialista alemán Manhart denomina RS 500 a su poderosa versión. Manhart potenció este deportivo alemán para que alcance los 500 caballos de fuerza. (Fotos: Manhart). El Audi RS 5 Coupé, que cuenta con un motor V6, es un auto de alto rendimiento. Pero el preparador alemán Manhart lo ha querido llevar más allá. Para empezar le cambió el nombre a RS 500. Luego, aumentó su potencia de 450 a 500 caballos de fuerza. Otros cambios se ven en el exterior, donde destaca el tono oscuro de la carrocería mezclado con algunos detalles dorados. Y los aros, de color negro mate, se hacen notar gracias a sus 21 pulgadas. Manhart aún no ha dado mayores detalles de los tiempos que puede conseguir. Pero el RS 500 no debería tener problemas en bajar los 3,9 segundos que necesita el RS 5 para acelerar de 0 a 100 km/h. FUENTE: https://elcomercio.pe/ruedas-tuercas/internacional/uu-audi-rs-5-maxima-potencia-noticia-471082

3 de Noviembre de 2017 Un conductor intenta saltarse un puesto fronterizo y esto es lo que sucede. A tener en cuenta para los que se hacen los vivarachos. Un individuo a bordo de un Audi color gris monzón intentó pasar por alto un puesto de control en la raya entre Letonia y Bielorrusia. Las imágenes fueron registradas por las cámaras de seguridad y subidas al canal oficial del Servicio Nacional de Fronteras del segundo país. Una escena de película. En la grabación se aprecia un vehículo de alta gama regresando a Letonia desde territorio bielorruso que se detiene en un puesto fronterizo y es inspeccionado por los agentes. Sin embargo, ya sea por no tener los documentos en orden o por mera impaciencia, el conductor del Audi decide ignorar la barrera del siguiente paso y avanza sin bajar la velocidad. En el instante previo a que el automóvil se salte el puesto de control, un agente bielorruso despliega una cinta con clavos que perfora los neumáticos del infractor. Los usuarios del foro de Internet Pikabu publicaron supuestas imágenes del vehículo con las cubiertas arrancadas, detenido en la banquina. FUENTE: http://www.mdzol.com/video/764166-con-su-audi-intenta-colarse-en-la-frontera-y-mira-que-pasa/ . .

. . . Audi TT RS .

. . Audi TT RS . .

Audi TT RS . . . .

2 nov. 2017 Audi TT RS con Audi Sport Performance Parts: terroríficamente deportivo Es posible, aunque poco probable, que un Audi TT RS tal como sale de fábrica te parezca insuficiente. Para esos gourmets de la deportividad extrema la marca de los aros presenta esta semana en el SEMA Show de Las Vegas (el salón de tunning más famoso del mundo) sus catálogo Audi Sport Performance Parts para el coupé de 400 CV. Con estas piezas especiales podrás aumentar exponencialmente el caracter deportivo del Audi TT RS, tanto estética como mecánicamente. Porque las Perfomance Parts de Audi Sport no se quedan solo en apariencia. Sí que es cierto que los nuevos elementos aerodinámicos repartidos por su carrocería son los que le dan una personalidad más agresiva. Lo vemos en el paragolpes con aletines tipo DTM y una zona baja más aerodinámica y con bocas laterales ampliadas para refrigerar frenos, el capó, con toma de aire central incluida, los faldones de carbono o las llantas de 20 pulgadas de diseño exclusivo. Para potenciar las sensaciones de conducción el Audi TT RS con las Performance Parts de Audi Sport equipa una suspensión específica ajustable con los muelles montados sobre el amortiguador, refuerzos adicionales para aumentar la rigidez del el chasis y unos frenos más efectivos. Uno de los detalles más valorados será, sin duda, el escape deportivo de titanio firmado por el afamado especialista Akrapovic. En el interior destaca el volante deportivo Audi Sport Performance con levas de fibra de carbono. FUENTE: http://www.elmundo.es/motor/2017/10/31/59f8a4c122601d01438b461d.html

3/11/2017 La firma automovilística alemana Audi ha puesto en marcha una campaña de revisión de cerca de 5.000 unidades (4.997 unidades) de su modelo A8 en Europa, con el fin de reparar dichos vehículos que podrían emitir niveles demasiado elevados de óxidos de nitrógeno (NOx). La medida se engloba dentro del programa de revisión voluntaria de la marca en Europa y en otros países (fuera de Estados Unidos y Canadá) que afectará hasta a 850.000 vehículos con motores diésel V6 y V8 TDI que cumplen con las normativas Euro 5 y Euro 6. La compañía comunicó este pasado jueves dicho proceso de actualización de software a la autoridad alemana de transporte KBA, que es la encargada del seguimiento en relación con el caso del software que alteraba las emisiones de algunos vehículos diésel del consorcio Volkswagen. La marca de los cuatro aros revisará 4.997 unidades del A8 con el motor diésel de 2.0 litros V8, que fueron fabricadas entre septiembre de 2013 y agosto de 2017. De este total, 3.660 unidades se encuentran en Alemania. Las actualizaciones de software para estos vehículos estarán disponibles en el primer trimestre del año que viene. Audi apuntó que esta revisión permitirá asegurar que, después de un arranque en frío, el motor alcanza más rápidamente las condiciones operativas óptimas en el sistema de tratamiento de los gases de escape, por lo que las emisiones se mejorarán en condiciones reales de utilización. "Durante las pruebas, se asegurará que el nuevo software no ofrece desventajas para los consumidores en términos de consumo de combustible y prestaciones", añadió la compañía automovilística que preside Rupert Stadler. FUENTE: http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/8719699/11/17/Audi-llama-a-revision-5000-unidades-del-A8-en-Europa-para-mejorar-las-emisiones-de-sus-motores-diesel.html

. Audi Q7 Abt/Vossen (SEMA 2017) Details/Erklärung/Fahrt .