Ocio

. . Audi A4 S4 B9 . .

Audi A4 S4 B9 . . . .

17/07/2017 Las gasolineras conocidas como “low cost”, no atendidas por personal, aumentarán en España, tal y como ha manifestado el Gobierno a la Comisión Europea. El Gobierno da nuevas muestras de aumento de la competencia en el sector de las estaciones de servicio. Hace unos días, regulaba a través de un Real Decreto los requisitos de las estaciones de “servicio desatendidas”, comúnmente conocidas como gasolineras «low cost», y ahora envía a la Comisión Europea una carta manifestando su voluntad de apostar por este tipo de establecimientos, a pesar de todos los impedimentos que algunas Comunidades Autónomas están poniendo para su instalación. Esta carta es la respuesta a la denuncia ante la Comisión Europea, de la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (AESAE) contra varias comunidades autónomas entre ellas Navarra, Valencia, Baleares y Murcia, por poner trabas a la instalación de nuevas estaciones de servicio de este tipo, a pesar de que les avalaban las reformas introducidas en la Ley de Hidrocarburos de 2013. En el Real Decreto, aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 7 de julio figuraba un apartado en el que regulaba las gasolineras desatendidas estableciendo las medidas necesarias para la puesta en marcha de las mismas, como por ejemplo “un interruptor de paro de emergencia que permita el corte de corriente, la supervisión con cámaras de seguridad y la conexión a una central receptora de alarma”. También contemplaba “revisiones periódicas de detección de fugas y requisitos adicionales para las instalaciones de servicio que suministran biocombustibles”. Pero, ¿qué es una gasolinera «low cost»? Básicamente una estación de servicio desatendida, en la que no hay personal y que es el propio cliente el que tiene que servirse el combustible y realizar el pago a través de una máquina. El precio del combustible es más barato que en las convencionles, debido, por un lado, a esta carencia de personal y por otro, porque el combustible no añade más aditivos que el aportado por CLH. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/gobierno-apuesta-gasolineras-low-cost-desatendidas

17/07/2017 Una falsa multa de la DGT circula por la red asegurando que hemos circulado a más velocidad de la permitida. Su objetivo: hacerse con nuestros datos personales. Los timos en Internet siguen a la orden del día, por ello, la Guardia Civil y la Policía Nacional realizan campañas cada cierto tiempo para advertir de los peligros que éstos entrañan. El último engaño que lleva tiempo circulando por la red es una multa de tráfico falsa mandada supuestamente desde un correo electrónico de la DGT. El email en cuestión tiene como remitente una dirección de correo que se hace pasar por la DGT. Dentro, una simulación casi perfecta de un correo enviado desde una institución pública nos asegura que un radar ha captado nuestro vehículo circulando entre 71 y 80 km/h en una vía limitada a 50 km/h. La sanción es de 300 € y dos puntos del carnet de conducir. El problema viene cuando abrimos el enlace en el que supuestamente se incluye la fotografía de nuestro vehículo. En ese momento se descarga, sin que lo sepamos, un archivo que tiene como misión hacerse con todas nuestras claves y datos personales, como nuestro DNI, los datos bancarios o la tarjeta de crédito. Aplicar el sentido común Desde la Guardia Civil aseguran entender la preocupación de quien recibe el correo y que es muy tentador el hecho de comprobar si los datos de tu coche son los correctos, pero piden que aquellos que reciban este correo electrónico utilicen el sentido común. Lo primero que hay que hacer es recordar que la DGT sólo nos avisará de una infracción de este tipo por correo ordinario, nunca nos enviará un correo electrónico, a no ser que nos hayamos dado de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV) y eso se realiza por medio del sistema de Administración Pública Cl@ve, con un certificado electrónico válido para tu ordenador o con un lector de DNI electrónico. Por ello, si nos encontramos en una situación de este tipo, lo primero que hay que hacer es destruir el email recibido y lo segundo es ponerse en contacto con la Policía Nacional o la Guardia Civil para hacerles llegar nuestro caso. FUENTE: http://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/falsa-multa-dgt-radar-correo-electronico-2017

Otro blanquito, muy wapo. Háblanos de que motor lleva y alguna foto del interior.

+1

Seat Toledo (1991-1998) . . . .

. . . Seat Toledo (1991-1998) .

. . Seat Toledo (1991-1998) . .

Seat Toledo (1991-1998) . . . .

. . . Seat Toledo (1991-1998) .

. . Seat Toledo (1991-1998) . .

Seat Toledo (1991-1998) . . . .

. . . Seat Toledo (1991-1998) .

. . Seat Toledo (1991-1998) . .

Seat Toledo (1991-1998) . . . .

. . . Seat Toledo (1991-1998) .

. . Seat Toledo Podium . .

Seat Toledo Podium FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/ponen-venta-seat-mas-exclusivos-mundo-155598#modal_503 . . . .

17/07/2017 Ponen a la venta uno de los Seat más exclusivos del mundo Ya no hace falta ser un medallista olímpico para tener un Seat Toledo Podium. El Seat Toledo Podium es uno de los Seat más exclusivos del mundo. Y no porque tenga una dotación tecnológica o un equipamiento especial; tampoco porque sea una edición con un precio desorbitado; lo es, porque en su momento solo se fabricaron 29 unidades y todas tenían un destinatario: los medallistas olímpicos de Barcelona 92. Para llegar al origen del Seat Toledo Podium hay que remontarse a 1992; el año de los Juegos Olímpicos de Barcelona, eso es. Seat fue uno de los patrocinadores más activos de Barcelona 92 pues además de ceder varios coches para la organización, decidió crear un coche que sirviera para animar a los deportistas españoles que iban a competir en los juegos. Fue así como nació el Toledo Podium. El Seat Toledo Podium es (quizá) el Seat más exclusivo. Creado sobre la base del Seat Toledo GT, con el motor 2.0 de ocho válvulas, lo principal del Toledo Podium son los cambios estéticos: en el exterior se basa en el prototipo Seat Toledo Exclusive presentado en el Salón de Ginebra de 1992, con una curiosa combinación de colores bitono en gris; monta llantas de 15 pulgadas y fueron los primeros Toledo en montar la antena en la parte trasera; el logo Podium se podía leer en la parte baja del paragolpes trasero. El interior merece mención aparte. Los asientos lucen una exclusiva tapicería de cuero beige proporcionada por Audi y el apoyabrazos con teléfono integrado se tomaba directamente del Audi 100. La parte baja del salpicadero también es de color beige y las inserciones en madera son numerosas. Seat fabricó 29 unidades del Toledo Podium; 28 para los deportistas españoles que consiguieron medalla y una última para ser expuesta en la famosa Nave A122 de la Zona Franca de Barcelona. Llega ahora la pregunta que te planteas desde la primera línea: ¿cuánto cuesta uno de los Seat más exclusivos de la historia? ¿qué precio han puesto a un coche que forma parte de la historia de Seat y de nuestro país? La cifra te va a sorprender (por baja): 4.000 euros. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/ponen-venta-seat-mas-exclusivos-mundo-155598

17.07.2017 Los defectos en la carrocería del vehículo detectados por las ITV españolas experimentaron un nuevo incremento en 2016 frente a las cifras de 2015. Cada vez son más los vehículos que no pasan la ITV a la primera por defectos en la carrocería, calificadas como graves en el Manual de Procedimiento de Inspección de las ITV. Según explica la red de expertos en chapa y pintura CertifiedFirst, los defectos graves en turismos, constitutivos de rechazo en la Inspección Técnica de Vehículos, aumentaron el 12% en el año 2016. En total, durante el año 2016, el conjunto del parque de vehículos inspeccionado, incluyendo a motocicletas, turismos, vehículos industriales, autobuses y agrícolas, presentó 3,40 millones de defectos de carrocería, de los que 2,87 eran de carácter leve y 531.000 eran defectos de carrocería graves. Si nos centramos en el segmento de turismos, también se observa un significativo incremento en los defectos de carrocería detectados en las ITV. En 2016, los defectos leves encontrados en turismos y 4x4 ascendieron a casi 1,7 millones, un 7,4% más que un año antes. Mientras, en el caso de las deficiencias graves, pasaron de 219.000 a 255.000, lo que significa un incremento de casi el 12%. A la hora de pasar la ITV, el inspector técnico se fijará en aspectos como defectos de estado (óxidos, perforaciones, desperfectos?), la existencia de aristas vivas o cortantes, anclajes de portacontenedores inexistentes o deteriorados, fijación del paragolpes defectuosa o entradas de humos al espacio de los ocupantes. Para evitar estos problemas y un susupenso en la ITV, lo mejor es realizar también un correcto mantenimiento del exterior de nuestro vehículo, prevenir y solucionar los pequeños problemas de chapa y pintura que surjan en nuestro coche y no dejar que se acumulen, pues provocarán incidencias aún más graves. FUENTE: http://www.autofacil.es/mantenimiento/2017/07/17/itv-suspenden-12-vehiculos-defectos-graves-carroceria/39518.html

15.07.2017 Al igual que el frío en invierno, el intenso calor del verano también puede afectar a diferentes elementos de tu vehículo. Por eso, es necesario realizar un correcto mantenimiento. En plena ola de calor, tener el vehículo en perfectas condiciones es de vital importancia para realizar con seguridad todos los desplazamientos, tanto de largo como de corto recorrido, que se realizan con más asiduidad durante los meses de verano. Por eso, Norauto España ha elaborado una lista con cinco puntos del coche que se deberían vigilar con especial atención en verano. En primer lugar, uno de los elementos siempre fundamentales son los neumáticos, ya que son el punto de contacto directo entre el vehículo y la carretera. Un exceso de calor en los neumáticos, sumado a un asfalto muy caliente, puede llegar a provocar un desgaste prematuro. De ahí la importancia de revisar con periodicidad los neumáticos y mantener la presión adecuada. El sistema de refrigeración también es clave. La falta de mantenimiento puede producir un recalentamiento excesivo y, por lo tanto, rotura del motor. Para evitarlo, es importante revisar con frecuencia el nivel del líquido de refrigeración y la temperatura del motor, así como echar un líquido refrigerante apropiado. Lo ideal es cambiarlo cada 2 o 4 años. Aunque no afecta directamente al rendimiento del coche, también es importante revisar el líquido del limpiaparabrisas, ya que es muy útil para mantener limpia la luna delantera ante los mosquitos, la arena en zonas de playa, las tormentas propias de la temporada estival, etc. Lo mismo ocurre con el aire acondicionado, otro elemento totalmente indispensable si pretendemos realizar largos viajes por carretera en estos meses de intenso calor. Si no se ha usado durante todo el año, puede haber alguna sorpresa si lo ponemos en marcha. Su falta de uso durante el invierno hace que falle y puede ser necesario una recarga del aire acondicionado. Por último, es importante también controlar la temperatura que hay dentro del habitáculo para que los diferentes materiales no se vean deteriorados por el calor excesivo. Si nuestro coche se estaciona diariamente en la calle y a pleno sol, es recomendable el uso de un parasol o cortinillas. Sin duda, un correcto mantenimiento o una pequeña revisión propia antes de salir de viaje hacía nuestro destino de descanso o vacaciones puede resultar fundamental para nuestra seguridad y la del resto de usuarios de la vía. FUENTE: http://www.autofacil.es/mantenimiento/2017/07/15/5-puntos-debes-revisar-coche-calor/39522.html

16/07/2017 Se llaman Audi y Messy y solo se conocen a través de los muros de sus casas Audi es un husky siberiano que vive en una casa en Tailandia. Sus dueños, como los de muchos otros perros, trabajan fuera de casa y esto hace que Audi pase muchas horas al día solo en el jardín. Sin embargo, la vida de este husky no es tan aburrida y triste como en un principio nos podríamos imaginar. Tras el muro de la casa de Audi hay una calle y al otro lado una valla que protege la casa de Oranit Kittragul y su perro Messy, un labrador que, a pesar de los muros, es también el mejor amigo de Audi. Como le ocurre a muchos otros perros, durante las largas horas que está solo en casa, Audi sufre por la ansiedad de no saber cuándo vuelven sus dueños. Es entonces cuando su vecino y amigo entra en acción y se asoma a su valla para mirar y consolar a Audi. Lo habitual entre estos dos amigos es que, cuando Audi se siente solo y llora, Messy le ladre desde su verja y consigua que Audi se calme. Lo extraño fue lo que presenció Oranit mientras pasaba un rato en el jardín con su perro. La sorpresa ocurrió cuando Audi se escapó de su casa y llegó a la de Oranit y Messy. Una vez allí, posó sus patas delanteras sobre la verja y se asomó al jardín de su amigo. Entonces, Messy hizo lo mismo desde su lado de la valla. En ese momento ambos perros se sumieron en un abrazo, que Oranit consiguió capturar en imágenes. “Se conocen a través de la verja y esa es la única vez que se han abrazado”, explica la dueña de Messy a LaVanguardia.com. Tras el emocionante momento, Oranit tuvo que devolver a Audi a sus dueños. Lo que queda claro es que a estos amigos no los separan los muros. FUENTE: http://www.lavanguardia.com/vivo/mascotas/20170716/424167457383/historia-abrazo-perros-vecinos.html

14/07/2017 Audi invita a dormir en el campo del Bayern de Munich Audi y Airbnb van a transformar el Allianz Arena de Múnich en un hogar muy especial para los aficionados al fútbol con motivo de la Audi Cup 2017 En una acción de marketing sin precedentes el fabricante alemán Audi y la empresa de alojamientos entre particulares Airbnb van a invitar a una familia a dos noches muy especiales con un anfitrión de lujo, el futbolista del Bayern de Munich Jérôme Boateng. Además, la familia invitada llegará al estadio Allianz en un coche muy especial, uno de los Audi A7 piloted driving concept que la marca está utilizando como coche de pruebas de la conducción autónoma. ¿El cómo? A través de Airbnb, una familia tendrá la oportunidad de ganar una estancia de una noche en la instalación temporal que se habilitará en una de las bandas del terreno de juego, desde donde podrán ver los partidos durante los dos días de competición como si estuvieran en su propia casa, con el campeón del mundo Jérôme Boateng ejerciendo de anfitrión. Audi y Airbnb se asocian para la quinta edición de la Audi Cup, que tendrá lugar los próximos días 1 y 2 de agosto. Juntas, ambas compañías harán posible que una familia presencie los encuentros durante los dos días de competición directamente desde una de las bandas laterales del Allianz Arena y que, incluso, pasen la noche en el estadio. Los equipos que participarán en la Audi Cup 2017 son el Atlético de Madrid, el SSC Nápoles, el FC Bayern de Múnich y el Liverpool FC. Durante el día, la instalación prevista tendrá la apariencia de una sala de estar, mientras que por la noche proporcionarán la comodidad de un dormitorio que permitirá a la familia ganadora pernoctar en el lateral del terreno de juego. Tras su llegada al aeropuerto de Múnich, un Audi A7 piloted driving concept trasladará a los huéspedes de forma autónoma al estadio, para realizar una visita entre bastidores al escenario de la Audi Cup. Jérôme Boateng, futbolista del Bayern, dará la bienvenida a los ganadores a su hogar temporal. Los más pequeños de la familia podrán acompañar a los jugadores hasta el centro del campo antes del saque de honor y, posteriormente, participar de la celebración junto a los equipos ganadores en el terreno de juego. Los participantes sólo necesitan presentar en el concurso a su familia y detallar el mejor recuerdo que guarden relacionado con el fútbol y que hayan compartido juntos. La presentación más original y creativa será la elegida como ganadora. Las familias interesadas pueden participar en www.airbnb.com/night-at/audicup. FUENTE: http://www.abc.es/motor/reportajes/abci-audi-invita-dormir-campo-bayern-munich-201707141815_noticia.html

. Why you don't leave your car under a tree . . Why you don't leave your car under a tree 2 .