Ocio

16 de octubre de 2017 Primer teaser del Audi A7 Sportback, que será desvelado esta semana El Audi A7 Sportback es uno de los modelos más pasionales de la marca alemana, junto a los Audi R8 y Audi TT. El A7 es una berlina coupé que toma como base el Audi A6, pero que se caracteriza por un diseño muy diferenciado del resto de la marca en el tres cuartos trasero. El caso es que el modelo ya lleva unos años en el mercado y tanto su diseño como su dotación tecnológica empiezan a quedar algo atrasados respecto a la competencia, por lo que la marca ya tiene preparado su relevo. Audi desvelará oficialmente su nuevo Audi A7 Sportback en apenas unos días, concretamente el jueves de esta misma semana. Aunque no ha querido mostrar ni informar sobre detalles, la compañía de Ingolstadt quiere ir caldeando el ambiente y por ello nos deja la imagen teaser que vemos en la cabecera de su silueta. Una silueta que, por cierto, no parece variar demasiado de lo que ya veíamos en el modelo actual. Esperamos variaciones estéticas notables pero no radicales. De este modo, podemos estar seguros de que llegarán cambios en la parrilla y en las ópticas de luces, pero manteniendo la forma coupé de la carrocería como vemos en el teaser. A su vez, probablemente consiga disminuir consumos y cifras de emisiones. En el interior esperamos más de lo mismo, con variaciones en el diseño pero, sobre todo, con la llegada de nuevas tecnologías que hasta ahora no estaban disponibles en este Audi A7 Sportback, como el Audi virtual cockpit, por ejemplo. También esperamos un claro avance en materia de seguridad y ayudas a la conducción, con nuevas funciones de conducción semi autónomas heredadas de la recién presentada cuarta generación del Audi A8. Por otro lado, los rivales del Audi A7 Sportback seguirán siendo los mismos, luchando principalmente con modelos como los BMW Serie 6 Gran Coupé y Mercedes-Benz CLS. FUENTE: https://www.actualidadmotor.com/primer-teaser-audi-a7-sportback/

16/10/2017 Arde el norte de España en el peor otoño que se recuerda. Si un incendio forestal te sorprende mientras viajas en coche, aquí tienes unos trucos y consejos para escapar tú y tus acompañantes de la forma más segura. Cuando la sociedad aún estaba conmocionada con las trágicas consecuencias del salvaje incendio forestal de Portugal de este verano, en el que fallecieron más de 60 personas con una cifra de heridos que contabilizó por cientos, asistimos ahora desgraciadamente a la peor ola de incendios que recordamos en el norte de España. A un otoño extremadamente cálido, se ha sumado la sequía que padecemos desde el verano y los fuertes vientos que han azotado Galicia durante horas. Los más de 100 incendios que se han llegado a contar en las últimas horas en Asturias y Galicia se han cobrado ya la vida de 4 personas, con las llamas cercando ya muchas zonas urbanas y ciudades, igual que un buen número de carreteras. Ante este potencial peligro, Autopista.es ha recurrido a Juan Andrés González Rodríguez, bombero del Ayuntamiento de Madrid, quien nos da estos útiles trucos y consejos para escapar de forma segura mientras viajas en coche. Cómo huir del fuego si vas en coche En primer lugar si tiene conocimiento de la existencia de un incendio forestal que incide en su recorrido, no siga el viaje, quédese en un lugar seguro, en una población, un lugar despoblado y sin vegetación, etc, hasta que tenga noticias de que el fuego ha sido extinguido y la carretera está expedita o sin ningún obstáculo que impida seguir circulando. Si nos encontramos con un incendio, o más concretamente, si las llamas y/o el humo alcanzan la carretera, es necesario que tenga en cuenta una serie de acciones clave para conseguir una conducción segura que nos permita salir indemnes a nosotros y a los pasajeros que llevemos y no incurrir en una situación de pánico que nos impida cualquier acción. - Procure no internarse en zonas boscosas y con matorral seco: el contacto del tubo de escape con matorrales secos podría provocar un incendio. - Si ve que el fuego y el humo están al frente de su recorrido invadiendo la carretera, no intente cruzar el frente de humo ni de incendio. No sabe qué cantidad de calor soportará el coche, ni cuál es el peligro real al que se enfrenta y la posibilidad de quedar atrapado dentro del incendio. En esta situación, el coche se convertiría en un horno rápidamente. - Dé la vuelta y vuelva sobre su marcha: cierre todas las ventanillas para evitar la entrada de humo que pueda asfixiarle y nublar la visión. Las luces de emergencia serán nuestro aliado y sobre todo avisarán a los demás conductores de que algo pasa. - Avise al 112 del incendio y de su situación y localización, no piense que ya lo sabrán, nunca está de más un nuevo aviso al 112 que unos por otros no lleguen avisos de la situación. Escuchad la radio para informaros de la situación y de qué hacer. - Se recomienda no circular hacia zonas altas de montaña si vemos un incendio porque el mismo puede propagarse más fácilmente en esa dirección. - No circular a favor del viento en caso de incendio. - Conviene ir preparados siempre, en cualquier caso, con el móvil bien cargado y con agua a bordo (nunca sabemos qué nos encontraremos en el camino). - No abandonar el vehículo: el riesgo de explosión de los depósitos de combustibles es menor que el riesgo de quemarse o asfixiarse al salir al exterior. - En caso de estar obligados a detenernos, y abandonar el vehículo es mejor hacerlo en una zona que ya haya sido quemada ó en una zona segura, lejos del frente de fuego, avisando a las fuerzas de seguridad y emergencia, detallando lo ocurrido. - Si tiene que huir a pie aléjese del frente del fuego por los lados en dirección opuesta al viento. Es vital huir deprisa en la dirección opuesta al avance del fuego y del humo o por un lateral, nunca ladera arriba ni hacia barrancos u hondonadas, buscar un claro. FUENTE: http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/como-escapar-huir-incendio-fuego-llamas-coche

17/10/2017 El buen tiempo poco a poco cederá terreno al invierno y es hora de decidir. ¿Qué neumáticos elegir? ¿De Invierno, todo tiempo o los actuales? Respondemos a la pregunta de un lector. A pesar de este largo “verano” que climatológicamente estamos viviendo este año, el mal tiempo, el frío y el invierno cada vez están más cerca. Por eso, llega la hora de elegir y tomar una importante decisión en función de dónde vivamos: ¿qué neumáticos escoger para nuestro coche en los próximos meses? Aprovechamos la pregunta que nos traslada hoy un lector, para responder. Os dejamos con su duda, y luego nuestras conclusiones. “Buenos días. Resido en el interior de Guipúzcoa, zona con mucha agua y fresquito en invierno, con alguna que otra nevada y cada vez veranos más secos y calurosos. Además, realizo algún viaje a Andalucía y al Mediterráneo en verano. Hago unos 24.000 km al año. Acabo de adquirir un Audi Q5 2.0 TDI 190 CV quattro S-tronic. Mi último coche ha sido un Audi A3 2.0 TDI con tracción delantera para el que tenía dos juegos de ruedas, las de verano y las M+S para el invierno, ya que soy aficionado a la montaña y, además, dos o tres veces al año voy a la nieve. Hasta la fecha, no he tenido un vehículo con tracción a las cuatro ruedas y desconozco cómo se comporta en carreteras nevadas. Mi idea era poner neumáticos «cuatro estaciones» pero he consultado en el taller y me los han desaconsejado. Son más partidarios de tener dos juegos, uno para el verano y otro para el invierno. En cambio, en el concesionario de la marca, me dicen que con la tracción quattro son suficientes unas ruedas tipo Michelin CrossClimate o «cuatro estaciones». El Audi Q5 recién adquirido trae Bridgestone Dueler H/P Sport 255/45 R20 101W”. Responde nuestro experto técnico Tu duda es la de muchos de quienes han sucumbido al encanto de los SUV, particularmente de quienes lo han hecho en busca de la polivalencia que admite su concepto técnico y, sin embargo, parece contradecirse con el tipo de neumáticos que, por lo común, incorporan de serie: dominan los de clara vocación asfáltica, en algunos casos, con ruedas dotadas de llantas muy grandes, sorprendentes perfiles muy bajos y una disposición agresiva para la carretera de las gomas, como la que podría encontrarse en berlinas deportivas. Empecemos por dejar claro que no te mienten en tu taller: lo ideal, como siempre en la vida, es tener lo mejor para cada situación. Si nieva, las mejores ruedas de invierno, si es posible con el marcaje 3PMSF, son una garantía más allá de la consideración M+S. En verano, mejor unas de goma blandita y superdeportivas, para que el agarre sea elevado, como las que ya tienes. Y eso bien lo sabes tú tras haberlas probado, ya fuesen mejores o peores, pero específicas, con el A3. Ahora, como también ocurre en la vida, con frecuencia hay que optar por los compromisos. En ese sentido, la combinación de la tracción total de tu nuevo coche con el ejemplo que nos indicas, unas Michelin CrossClimate (aunque siempre ha habido ruedas polivalentes, las Michelin están inequívocamente de moda y parecen haber relanzado el interés por estas ruedas «para todo»), creo que serían muy adecuadas... pero, en tu caso no servirán: no están disponibles con llanta de 20 pulgadas. Ahora bien, por lo demás (y esto aunque no te valga a tí, le vale a otros lectores), las Crossclimate o neumáticos de todo tiempo específicos son más que suficientes generalmente para salir del paso en suelos mojados, con firmes fríos e, incluso, presencia de nieve en el asfalto. En este caso concreto, funcionan aportando la adherencia que generalmente necesitamos para progresar e, incluso, cumplen en relación a la duración: en pruebas que hemos podido realizar nosotros, hemos hecho casi 50.000 km con ellas antes de optar por sustituirlas y, entre ese kilometraje, estaba el paso por el circuito del INTA donde hacemos pruebas muy exigentes de mediciones y que, salvo que entres en circuito, difícilmente alcanzarías el mismo grado de desgaste. ¿Qué hay de contraproducente en esas ruedas en relación a otras, por ejemplo, como las de tu Audi Q5? Pues que, primero, flanean a ritmo rápido y cuando están recién estrenadas un poquito más que las de verano, algo habitual en las ruedas de invierno, y tienen un precio algo superior al de la rueda equivalente de verano. Sin embargo, con ellas se evita tener un espacio para almacenar las ruedas de invierno, obtienes polivalencia y, sobre todo, estás preparado para lo que venga, sin enredar con ruedas para aquí y para allá. FUENTE: http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/pregunta-duda-mejor-neumaticos-ruedas-invierno-verano-todo-tiempo

17/10/2017 Hablar por el móvil, circular sin documentación, no pasar la ITV… actuaciones castigadas con multas que todos conocemos, pero, ¿sabías que te pueden multar por cualquiera de estas acciones? Hay algunas multas que todos conocemos y tratamos de evitar, como circular con la ITV y la documentación en regla. Hay otras acciones que, aun sabiendo que está mal hecho, las repetimos de vez en cuando arriesgándonos a rascarnos el bolsillo, como hablar por el móvil o no circular por el carril derecho. Y otro buen número de ellas que muchos, directamente, desconocen. Cuando conducimos tenemos una serie de vicios que no por ser comunes son buenos o, incluso, creemos que no son motivo de sanción. Distraernos con la radio o el navegador, no prestar la suficiente atención a la carretera o no respetar el ámbar de los semáforos son algunas actuaciones fáciles de ver cada día en nuestras carreteras. Conduce de manera segura Pero, seguro que algo de la siguiente lista no sabías que podría acarrearte una sanción o, al menos, no de la cantidad que te indicamos a continuación. Poco a poco los conductores nos vamos concienciando de que beber y comer mientras circulamos puede suponer una multa de 200 euros y la retirada de dos puntos del carnet, pero no tantos saben que distraerse hablando o discutiendo con el copiloto está castigado con 80 euros. Conducir es algo muy serio, por ello debemos evitar hacerlo de manera incómoda o excesivamente relajada. Llevar apoyado el brazo por fuera de la ventanilla puede suponer 80 euros a tu bolsillo y conducir sin camiseta, chanclas, tacones o descalzo puede ser muy peligroso, por lo que está castigado con 200 euros y dos puntos del carnet. Los vecinos no tienen que soportar tu ruido Molestar al resto de usuarios de la vía y de los vecinos también está duramente castigado. Tocar el claxon sin motivo o de manera continuada te puede suponer 80 euros. Misma cantidad que si llevas el volumen de la música demasiado alto, en una acción que va de los 80 a 100 euros y que si se repite en varias ocasiones puede elevar la cuantía a 2.000 euros. Además, aislarnos en el interior del vehículo por culpa de la música es muy peligroso, ya que no oiremos las señales y alarmas acústicas del exterior. Que la estética no ponga en riesgo la seguridad Por último, tienes que saber que no todas las pegatinas o vinilos cuentan con el visto bueno de los agentes de movilidad. Asegúrate bien de que aquellos elementos que instalas en tu vehículo pueden ser o están homologados. Un elemento estético que comprometa la visibilidad del conductor está castigado con 80 euros. Además, recuerda que las gasolineras son lugares peligrosos y que el repostaje no es algo que nos debamos tomar a broma. Repostar con el motor arrancado, las luces encendidas o la radio puesta son acciones de riesgo duramente castigadas con 200 euros y 2 puntos del carnet. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/multas-mas-curiosas-sorprendentes-no-sabias-2017

Por lo que lleva no anda mal de precio.

Era muy 'extraño' que unos si y otros no, en fin.

+1

. . . Audi Q3 Black line edition .

. . Audi Q3 Black line edition . .

Audi Q3 Black line edition: ¿es posible tener un SUV de Audi bien equipado, con estilo, a un precio ajustado?. FUENTE: https://www.diariomotor.com/noticia/audi-q3-black-line-edition/audi-q3-black-edition-04/ . . . .

5 de Octubre de 2017 El todocamino compacto de Audi encara la recta final de su comercialización. Y es por eso que en el Audi Q3 nos encontramos ante un momento propicio para acceder a ofertas interesantes, desde un Audi Q3 Attraction que desde 31.850€ se presenta con un equipamiento aceptable, hasta el modelo que nos ocupa, el Audi Q3 Black line edition, muy equipado desde 34.220€ (PVP) y otros 2.000€ de descuento financiando la compra. Pero la pregunta del millón es la siguiente, más allá de las ofertas, ¿es un buen momento para comprar un Audi Q3 si estamos buscando un SUV premium y compacto? ¿Qué incluye esta versión en oferta? El precio del Audi Q3 Black line edition Actualmente el Audi Q3 Black line edition está disponible con dos motores, un gasolina 1.4 TFSI con desactivación de cilindros, y un diésel 2.0 TDI, en ambos casos con 150 CV de potencia y con cambio manual. Son motores adecuados y suficientes para un coche del tamaño del Audi Q3. Nos gusta especialmente el motor 1.4 TFSI, por su suavidad, y porque es enérgico a bajo y medio régimen gracias al turbo. En cualquier caso, no podemos olvidarnos de que el año que viene se presentará una nueva generación del Audi Q3, que llegará cargada de muchas novedades, especialmente en lo que a tecnología se refiere. Y en cuanto a calidad percibida hay otros modelos de Audi en los que, definitivamente, se percibe una mayor calidad, como el Audi A3. Por 34.220€ podemos acceder al 1.4 TFSI de 150 CV de potencia. Y por 35.620€ podemos acceder al 2.0 TDI 150 CV de potencia. Si tenemos la intención de financiar la compra, recurrir a la financiera Audi financial services permite obtener otros 2.000€ de descuento y mantenimiento incluido durante 4 años o 60.000 kilómetros. Podemos elegir entre dos motores, un diésel, y un gasolina, en ambos casos con 150 CV de potencia Diseño del Audi Q3 Black line edition Aunque en las imágenes, de prensa, que hemos utilizado para esta entrada, no se vean los detalles concretos de un Black line edition (porque no disponemos imágenes que muestren exactamente a un Black line edition, y en estas imágenes aparecen los detalles en cromado), hemos de tener en cuenta que incluye detalles en negro, en el marco de la parrilla, el marco de las ventanillas, las carcasas de los retrovisores y las barras de techo. También incluye llantas de 19″ y 10 radios, que sí son las mismas que se pueden ver en estas imágenes. A nivel de diseño, el Audi Q3 Black line edition se diferencia por detalles exteriores en negro, como la parrilla, o las barras de techo Equipamiento del Audi Q3 Black line edition El equipamiento de serie de esta versión del Audi Q3 incluye climatizador bizona, radio MMI con 8 altavoces, ordenador de a bordo con pantalla de 3,5 pulgadas, Bluetooth, control de crucero Tempomat, navegador, pilotos traseros LED y faros de xenón, portón del maletero eléctrico, ajuste lumbar eléctrico en sus asientos deportivos delanteros y cristales traseros oscurecidos. FUENTE: https://www.diariomotor.com/noticia/audi-q3-black-line-edition/

11 oct 2017 Cualquier coche en manos indebidas es peligroso, pero especialmente si se trata de una bala alemana con 340 caballos para mover menos de 1,5 toneladas. Hablamos de un Audi RS3 Sportback del año 2011 que recientemente visitó, en un trágico desenlace, al chatarrero, tras salirse de la carretera a 200 kilómetros por hora. Pese a que, sin duda, se trata de uno de los turismos compactos más rápidos del mundo, ni este coche ni un Fórmula 1 son capaces de tomar una curva de prácticamente 90 grados a esa velocidad con un ancho tan ceñido. Pero, según podemos observar en este vídeo, al conductor de este deportivo no le importan demasiado las leyes de la física. Incapaz de frenar a tiempo en un punto con cambio de rasante y ángulo de giro casi ciego, el piloto del RS3 consigue reducir de 250 a 200 antes de que su vehículo se salga, irremediablemente, del trazado de Chimay, en Bélgica, el cual se usó entre 1929 y 1972 para distintas competiciones del motor. El resultado: siniestro total. Por fortuna, la grava del circuito y los sistemas de seguridad pasiva de la firma de los cuatro aros evitaron un accidente fatal, ya que tanto este individuo como el resto de los ocupantes del superhatchback se encuentran sanos y salvos pese a alguna fractura o magulladura inexorable a la gravedad de este accidente. ¡Más cuidado insensato! BIG CRASH Audi RS3 8P 200KM/H FUENTE: http://soymotor.com/coches/noticias/audi-rs3-accidente-200-kilometros-por-hora-940715

A1 . . . .

14 Oct 2017 Tras siete años a la venta y un éxito más que arrollador, el Audi A1 se prepara ya para una renovación completa y un cambio muy importante a través del que será la segunda generación del subcompacto alemán. La marca de Ingolstadt prevé un cambio drástico debido a que presentarán en 2019 un modelo urbano más pequeño, y el A1 será el principal beneficiado de ello. ¿Lo principal? El Audi A1 estará basado en el nuevo Volkswagen Polo, partirá del mismo chasis aunque habrá modificaciones notables, incluyendo un notable aumento de la distancia entre ejes y también un mayor espacio en el habitáculo. Será un modelo que se comercializará exclusivamente en 5 puertas, confirmando de esta manera que el nuevo urbano de Audi será un tres puertas. Junto con estas nuevas dimensiones, Audi también incorporará un mayor nivel de lujo y calidad de equipamiento al A1, sobre todo en el habitáculo. Esto también se verá reflejado en el empaque general del subcompacto de Ingolstadt, ya que la gama de motores contará con mayor cilindrada -globalmente- y también una gama de potencia superior. Dos motorizaciones serán principales, ambas ya vistas en el nuevo Polo, un 1.0 litros de 3 cilindros, y un 1.5 litros de 4 cilindros. Y al igual que en esta generación, el Audi S1 será el que toque techo como la versión más deportiva aunque dado la evolución natural del subcompacto, no se descarta una hipotética versión RS1. Con casi total seguridad, el nuevo Audi A1 debutará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, abriendo éste sus puertas a mediados del próximo mes de marzo. La producción se llevará a cabo en España, y las primeras unidades se entregarán durante la llegada del verano. FUENTE: https://www.motoradictos.com/audi-a1-2018-informacion/

A mi todo esto me suene 'chino' y es que estoy muy verde en este tema, ya me gustaría activar algunas cosas que tú ya has hecho, pero prefiero que pase la garantía y luego ya veremos si me decido, siempre con la ayuda de alguien que sepa. Salu2.

Tu consumo no está mal, y más si es zona poco llana, en mi zona hay de todo, la costa prácticamente llana, pero el interior es montañoso, ya ves que se parece al tu zona. Salu2.

Muy wapo tu A6. El tema de los faros principales en LED, pues si es una pasada, además de darle una imagen al coche más deportiva y actual, yo fue de lo primero que puse en el pedido, junto a otras 'prioridades'. Disfrútalo...!!

Yo ni lo he tocado.

. Audi R8 Coupe .

. . . Audi R8 Coupe .

. . Audi R8 Coupe . .

Audi R8 Coupe . . . .

2017 Audi S5 Sportback . . . .

. . . 2017 Audi S5 Sportback .

. . 2017 Audi S5 Sportback . .