Ocio

Buena elección.

Puedes estar tranquilo, los LED el consumo es mínimo, no se resiente la batería, se recupera inmediatamente. Yo los llevo en Auto siempre.

Ok, a la espera estaremos, suerte y aquí nos tienes. Salu2.

ABT RS3 Sportback . . . .

. . . ABT RS3 Sportback .

. . ABT RS3 Sportback . .

ABT RS3 Sportback FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/asi-es-audi-rs-3-clubsport-especialistas-neidfaktor-167168#modal_937 . . . .

. . Audi RS 3 Clubsport creado por Neidfaktor . .

Audi RS 3 Clubsport creado por Neidfaktor . . . .

. . . Audi RS 3 Clubsport creado por Neidfaktor .

. . Audi RS 3 Clubsport creado por Neidfaktor . .

Audi RS 3 Clubsport creado por Neidfaktor FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/asi-es-audi-rs-3-clubsport-especialistas-neidfaktor-167168#modal_77 . . . .

27/09/2017 El habitáculo de este Audi RS 3 Clubsport, que es como han bautizado a la creación los chicos de Neidfaktor, demuestra lo que son capaces de hacer estos artesanos. Vas a flipar. Con bastante frecuencia te mostramos el trabajo que realizan los diferentes especialistas que se dedican a dar un nuevo aire al interior de modelos de sobra conocidos, como este Smart ForTwo o este Range Rover Sport. Y hoy volvemos a la carga, pero esta vez con uno de los proyectos de los alemanes de Neidfaktor: el Audi RS 3 Clubsport que te presentamos en la galería de imágenes. El proyecto que culminó con el nacimiento de este RS 3 Clubsport de Neidfaktor comenzó, como probablemente estarás imaginando por su denominación, cuando la firma de los cuatro aros presentó al salvaje Audi RS 3 Clubsport quattro Concept en 2014. Así que con la intención de crear vehículo parecido a este prototipo, decidieron usar como base un Audi RS 3 Sportback tan pronto como la marca lo introdujo. Así, en el Salón de Essen de 2016, Neidfaktor introdujo este Audi RS 3 Sportback modificado por dentro y por fuera. La altura de la carrocería se redujo, instalaron nuevas llantas de aleación y pintaron las pinzas de los frenos cerámicos provenientes de un R8 en un tono amarillo fluorescente a juego con los tejidos escogidos para el habitáculo. Y, aprovechando la experiencia adquirida con la modificación del Audi R8, tomaron diversos componentes de este para instalarlos en el compacto. Elementos como el volante (con botón de arranque y selector de modos de conducción incluidos) o los asientos deportivos provienen directamente del superdeportivo con motor V10 de Audi. No contentos con eso, retapizaron todo el interior con una combinación de Alcantara negra y cuero de color amarillo fluorescente, tonalidad que también está presente en otros puntos, como las toberas del sistema de climatización. Dejando a un lado la elección cromática, el resultado es de lo más atractivo. Los expertos de Neidfaktor pueden hacer cosas similares a esta con prácticamente cualquier clase de vehículo, aunque como supondrás, no resulta barato: un interior totalmente personalizado como este puede salir por unos 13.500 euros o incluso más. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/asi-es-audi-rs-3-clubsport-especialistas-neidfaktor-167168

Prototipo del Audi RS7 con funciones de conducción autónoma. . . . Prueba del Audi RS7 Sportback, una de las berlinas más rápidas del mercado con 560 CV .

. . Los nuevos Audi RS 4 Avant y RS 5 Coupé ya tienen versiones Carbon Edition, hasta 80 kg más ligeras . .

Los nuevos Audi RS 4 Avant y RS 5 Coupé ya tienen versiones Carbon Edition, hasta 80 kg más ligeras . . . .

28 Septiembre 2017 A principios de año conocimos el nuevo Audi RS 5 Coupé, ahora biturbo, y más recientemente, con ocasión del Salón de Frankfurt, también hemos visto el nuevo Audi RS 4 Avant, que recurre a la misma fórmula. A partir de ahora, además, estarán disponibles para ambos unas versiones denominadas Carbon Edition, más ligeras y protagonizadas por elementos de fibra de carbono. Los últimos miembros de la familia Audi Sport en sabor Carbon Edition llegarán al mercado de Reino Unido entre diciembre (RS 5) y marzo de 2018 (RS 4). Aún no sabemos si estarán disponibles en España y, por tanto, tampoco hay precios, pero sabemos que en Gran Bretaña la diferencia de precio con respecto a las versiones básicas se mueve entre los 11.000 y los 14.000 euros. Para empezar, el exterior de la carrocería luce diversos componentes de polímero reforzado con fibra de carbono o CFRP, como el splitter delantero, las taloneras, una inserción en el difusor trasero, cubierta del motor, spoiler, carcasas de los retrovisores o molduras decorativas interiores. Además, en el caso del RS 5 Coupé el techo al completo está fabricado en este ligero material. Al carbono se suma un acabado en aluminio mate para los marcos de la parrilla y las ventanillas, o las zonas inferiores de los paragolpes, así como lunas tintadas, llantas de aluminio de 20 pulgadas en diseño de cinco radios y acabadas en negro antracita mate (en lugar de las de 19" de serie) o pinzas de freno de color rojo. En el habitáculo incluyen tapicería RS de cuero nappa para los asientos deportivos (que lucen costuras en contraste de color rojo), Audi Virtual Cockpit específico de RS, MMI Navigation Plus, Audi Connect y sistemas de asistencia como el freno anticolisión o asistente de ángulo muerto. El llamado paquete Driver Assistance añade opcionalmente el asistente activo de mantenimiento de carril o alerta de tráfico cruzado. 450 CV, pero hasta 80 kilogramos más ligeros Estas ediciones especiales, cuya producción no estará limitada en número, mantienen el propulsor 2.9 TFSI biturbo de seis cilindros, con 450 CV y 600 Nm de par máximo (cifra que supone 170 Nm más que el anterior 4.2 litros V8 atmosférico). Por supuesto recurren a la tracción integral quattro e incorporan el diferencial deportivo trasero que reparte el par motor entre las ruedas posteriores. Estos Carbon Edition incorporan también un escape deportivo RS, faros RS Matrix LED o intermitentes dinámicos delanteros y traseros, aunque elementos como la suspensión adaptativa (Dynamic Ride Control), los frenos carbocerámicos o la dirección deportiva RS, siguen siendo parte de la lista de opcionales. Las citadas llantas ahorran 2 kilogramos cada una con respecto a llantas forjadas convencionales, y en el caso del RS 5 Coupé el techo de carbono ahorra 3 kilogramos adicionales. En total, el RS 4 Avant Carbon Edition pesa 80 kilogramos menos que la variante de serie, mientras que el RS 5 Coupé ahorra 60 kilogramos. FUENTE: https://www.motorpasion.com/audi/los-nuevos-audi-rs-4-avant-y-rs-5-coupe-ya-tienen-versiones-carbon-edition-mas-ligeras

28 de septiembre de 2017 / Audi Communications Motorsport Así es el e-tron FE04, el primer Audi 100% de la Fórmula E La marca de los cuatro aros presenta el coche con el que competirá en el certamen eléctrico como constructor oficial por primera vez. Emoción en lugar de emisión. Ese es el lema elegido por Audi para una nueva era, la que inicia en la Fórmula E. La marca de los cuatro aros ha estado presente en el certamen eléctrico desde sus comienzos ligada al equipo ABT Schaeffler, pero la próxima temporada desembarcará con toda su fuerza. Cogerá el testigo de su anterior formación para competir por primera vez como constructor y lo hará con el e-tron FE04, el monoplaza que presentó en Neuburg y que representa la obra final del plan que les llevó a abandonar el WEC. Blanco, verde y negro son los colores que se mezclan en la nueva imagen eléctrica de Audi, que ha centrado sus esfuerzos en desarrollar una innovadora combinación de motor y transmisión. "Junto con nuestro socio tecnológico Schaeffler, hemos desarrollado un tren de potencia completamente nuevo, algo que se puede apreciar inmediatamente mirando la nueva cubierta del carbón del motor. El coche también suena diferente porque estamos buscando nuevos caminos en la tecnología", asegura Dieter Gass, director de Audi Motorsport. La apuesta de Audi por la FE es una clara estrategia de marca para seguir destacando en el deporte y en la carretera, así lo hace patente Peter Mertens, miembro de su junta: "Somos el primer fabricante de automóviles alemán en competir en la FE con el fin de probar y avanzar en el desarrollo de nuevas tecnologías. Nuestro primer monoplaza de carreras es un presagio de nuestra ofensiva de producto en el campo de la movilidad eléctrica". El campeón Lucas di Grassi y Daniel Abt seguirán siendo sus pilotos. Mismos hombres, nueva era. FUENTE: https://as.com/motor/2017/09/28/mas_motor/1506581118_543499.html

28/09/2017 Renting de un coche: 5 claves por las que te puede interesar El renting de coches gana adeptos entre los compradores particulares a pasos agigantados. Quizá no lo sepas, pero probablemente a ti también te interesa contratarlo. Te contamos por qué. Más de medio millón de coches que circulan por nuestras carreteras son vehículos de renting, una fórmula para disfrutar de un coche pagando una cuota fija mensual que incluye todo menos el combustible. Se trata, ni más ni menos, que de un alquiler a largo plazo. Sus grandes usuarios son las empresas, tanto grandes como Pymes y recientemente autónomos, porque para ellos tienen la opción de desgravarse, pero cada vez son más los clientes particulares que lo contratan porque realmente les interesa al ser el coche un bien que se devalúa tan rápidamente. 1. Te gusta cambiar de coche habitualmente Los contratos de renting habitualmente suelen durar de media unos cuatro años, -si bien es cierto, que en el caso de particulares, muchas veces se prolongan a cinco-. Es justo el plazo a partir del cual un coche comienza a devaluarse de forma significativa. El renting te permite disfrutar de un coche nuevo, con todo lo que ello implica, cada cuatro o cinco años, según lo veas. 2. Quieres tener tus gastos fijos claros Si no quieres sorpresas con los gastos de tu coche y quieres saber de antemano lo que te vas a gastar en él, el renting te ayudará. No hay desembolsos iniciales, sólo hay una cuota al mes durante el periodo pactado que incluye el mantenimiento, las reparaciones de posibles averías y los impuestos correspondientes. Los neumáticos están incluidos, en cada caso, te marcan cada cuántos kilómetros los cambian. El único gasto no incluido es el combustible. 3. Quieres tener coche de sustitución y tus problemas de movilidad resueltos Con el renting tus necesidades de movilidad están cubiertas. Es cierto que no en todos los contratos de renting se incluye de partida el coche de sustitución pero sí suelen ofrecerte soluciones cuando tu coche tenga que acudir al taller. Desde recogerte el vehículo y devolvértelo en tu domicilio o trabajo hasta cambiarte el vehículo si la operación del taller se retrasa más de un tiempo determinado. 4. No quieres líos con la fiabilidad del coche Una de las grandes ventajas del renting es que aunque el coche te falle y presente muchas averías, el vehículo no es tuyo, de forma que te causará el engorro de tenerlo que llevar al taller, pero no tendrás que cargar con esa losa como si lo compraras. 5. En los próximos años prevés que tus necesidades cambien Tal vez no tienes claro si en pocos años vas a necesitar un coche más grande o más pequeño o de otras características, como un híbrido o un eléctrico porque se endurezca la legislación en la ciudad por la que circulas todos los días. Con el renting sabes que en cuatro años (o en menos si así lo contratas) podrás cambiar de vehículo. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/renting-coche-claves-por-que-interesa

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. . Volkswagen Arteon . .

Volkswagen Arteon . . . .

27/09/2017 Los sectores más conservadores se oponían a que las mujeres condujeran argumentando que eso les llevaría a mezclarse con hombres, algo impropio. Por fin, las mujeres saudíes van a poder conducir. El rey Mohamed Bin Salmán ha emitido un real decreto por el que se autoriza a las mujeres a obtener el carné de conducir en Arabia Saudí, según ha anunciado la agencia estatal de noticias, PSA. Esta medida, largamente demandada por las activistas, pone fin al anacronismo de que el Reino del Desierto fuera el único país del mundo que prohibía que sus mujeres se pusieran detrás de un volante. La puesta en marcha no será inmediata. De acuerdo con la orden, va a establecerse un comité interministerial de alto nivel para que prepare las recomendaciones oportunas en el plazo máximo de 30 días, y la legislación correspondiente deberá estar lista para junio de 2018. Representantes de los Ministerios de Interior, Economía, Trabajo y Desarrollo Social van a participar para abordar las necesidades que permitan la puesta en práctica de la norma de acuerdo con las sensibilidades locales. El fin de esta prohibición no escrita tiene un peso simbólico mucho más allá de la posibilidad de conducir. Al limitar la movilidad de las mujeres, y en consecuencia su acceso al trabajo, se había convertido en símbolo del resto de los obstáculos legales y sociales que les impide ser ciudadanas de pleno derecho. Los sectores más conservadores se oponían a que las mujeres condujeran argumentando que eso las llevaría a mezclarse con hombres, algo que consideran impropio. Pero hay mucho más. Un clérigo llegó a afirmar que conducir “afecta a los ovarios y la pelvis”, y que “las mujeres que lo hacen con asiduidad dan a luz a niños con problemas”. Detrás de esta “revolucionaria” decisión, se intuye la mano del príncipe heredero e hijo favorito del rey Salmán, cuyos planes de modernización del país incluyen una mayor participación de las mujeres en la vida económica. Además, la prohibición ha pesado bastante en la mala imagen del reino en la opinión pública mundial. Una reclamación que se remonta a 1990 Después de ver conduciendo a los soldados estadounidenses que formaban parte de las tropas desplegadas en Arabia Saudí para repeler la invasión iraquí de Kuwait, medio centenar de mujeres tomaron las calles de Riad al volante de sus coches familiares. Tras pasar 24 horas en comisaría, las autoridades les retiraron los pasaportes y algunas perdieron sus trabajos. Además, sufrieron una humillante campaña de desprestigio. Fue en 2007 cuando la Asociación para la Protección y Defensa de los derechos de la Mujeres en Arabia Saudí, fundada por Wajeha al Huwaider y Fawzia al Uyyoni, volvió a la carga con una petición al rey Abdalá que reunió 1.100 firmas. Al año siguiente, en el día internacional de la mujer, Al Huwaider se grabó conduciendo y colgó el vídeo en YouTube. Cuatro años más tarde, al hilo de la primavera árabe, un grupo de activistas utilizó Facebook para animar a las saudíes a ponerse al volante el 17 de junio. Pero la detención de Manal al Sharif, la activista que se convirtió en el rostro de la iniciativa, aguó la cita. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/mujeres-arabia-saudi-podran-conducir

. . Volkswagen Golf GTI G60 y Rallye: dos clásicos deportivos . .

Volkswagen Golf GTI G60 y Rallye: dos clásicos deportivos . . . .