Ocio

El nuevo Audi A8 y su construcción ligera . . . .

. . . El nuevo Audi A8 y su construcción ligera .

. . El nuevo Audi A8 y su construcción ligera . .

El nuevo Audi A8 y su construcción ligera FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/nuevo-audi-a8-su-construccion-ligera-316341?nid= . . . .

16/06/2017 - Noticia Así es como ve Audi el coche del futuro . . ¿Cómo ve Audi el coche del futuro (o, al menos, su habitáculo)? La respuesta está en el Long Distance Lounge, el prototipo de habitáculo que pretende dar una visión de lo que será el futuro de coches autónomos. Te lo presentamos... Aunque Audi está a punto de presentar el nuevo A8, que contaría con un nivel de autonomía 3, la marca está pensando ya en los coches con ua capacidad de autonomía 5. Un periodista de CNET fue el invitado de excepción al nuevo Long Distance Lounge, el prototipo de habitáculo que pretende dar una visión de lo que será el futuro de coches autónomos. Junto a él, estuvo el jefe de Diseño Interior de Audi, Enzo Rothfuss. El Long Distance Lounge tendrá una batalla similar a la del A8, lo cierto es que el 'lounge' (o habitáculo), de estilo futurista gracias a su infinidad de luces LED, da una mayor sensación de espacio. En parte, esto podría deberse gracias a la ausencia de motor de combustión y de los demás elementos adjuntos, los cuales ocupan un gran espacio en los coches convencionales. Además, como está pensado para acompañar a un coche sin conductor, no lleva volante ni pedalier. El interior ha sido diseñadde modo que da la mayor flexibilidad posible, con innumerables maneras de configurar los asientos; una vez que has encontrado la posicción perfecta, unos imanes aseguran la pose. No podía faltar la realidad aumentada, que se asocia a la perfección con el móvil, cuenta con pantallas plegales y todo el tipo de tecnología avanzada que uno puede imaginar. Por ejemplo, una serie de cámaras y sensores que detectan la posición exacta del pasajero y su línea de visión. ¿Por qué? Porque así el coche sabrá en qué pantalla ha de mostrar la información. El futuro no está tan lejano, según Audi... FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/asi-es-como-ve-audi-coche-futuro-322047 Fuente: CNET

Bueno, unos días más y ya lo puedes disfrutar, muy wapo.

Hola @Pitufolas. Si hablamos del A4/9 no te servirán los archivos de los radares que pene el compañero @eklalj.

Pues yo te hablo del mío, A6 Restyling 2015 Yo cerraría el coche y dejaría una de las ventanillas abierta lo suficiente como para poder meter la mano y ver si suena o no.

. 5 virtudes y un defecto del Audi TT RS 2017: las fotos .

. . 5 virtudes y un defecto del Audi TT RS 2017: las fotos . .

5 virtudes y un defecto del Audi TT RS 2017: las fotos FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/virtudes-defecto-audi-tt-rs-2017-321995?nid=322001 . . . .

16/06/2017 - Reportaje Aquí tienes cinco virtudes y un defecto del Audi TT RS 2017, la variante más potente y deportiva de la gama del Audi TT. Un coche que enamora con su diseño exterior e interior y que equipa un portentoso motor de 5 cilindros con 400 CV de potencia. En este ranking te presentamos cinco virtudes y un defecto del Audi TT RS 2017, las cinco características que más nos gustan de este atractivo modelo y también un aspecto en que podría mejorar. Este vehículo se sitúa como la variante más potente, deportiva, cara y exclusiva de la gama del Audi TT y como el modelo en el que se basa, se ofrece tanto como Audi TT RS Coupé como Audi TT RS Roadster con carrocería descapotable. ¿Sus precios? El primero parte de 79.960 euros mientras que por el segundo tendrás que desembolsar un mínimo de 82.970 euros. Aunque ya te hemos ofrecido varias pruebas del Audi TT RS, incluida una comparativa contra el espectacular Audi Sport Quattro (de la que puedes ver el vídeo justo a continuación), pero queremos aprovechar la ocasión para destacar las cinco mejores características del TT RS de última generación. Un modelo que estéticamente mantiene las líneas atemporales del TT original ofreciendo una reinterpretación en clave moderna de numerosos de sus elementos, como la característica parrilla delantera Singleframe con una malla con patrón de nido de abeja. La parte trasera del Audi TT RS 2017 está dominada por las dos generosas salidas de escape ovaladas, que se sitúan por separado en los extremos inferiores del paragolpes, quedando integradas en el difusor. En esta zona también llama la atención el alerón fijo de gran tamaño, elemento que si no resulta de tu agrado, siempre puedes eliminar sin sobrecoste de forma que el coche pasa a equipar el alerón retráctil original que puedes encontrar en los Audi TT Coupé y Audi TT Roadster normales. Pero si solo tuviéramos que destacar un aspecto de este coche, no sería ninguno de los que hemos dicho hasta ahora. Lo que más nos gusta del TT RS 2017 es su ‘corazón’, un bloque 2.5 TFSI de 5 cilindros en línea que ofrece una respuesta espectacular en todo su rango de revoluciones. La prueba está en que este nuevo bloque produce más potencia que ningún otro propulsor de 5 cilindros fabricado por la marca hasta la fecha, con 400 CV y 480 Nm. Con él no solo logra unas prestaciones brillantes, es que además emite un sonido que te pondrá los pelos de punta cada vez que aceleres o al arrancar. No te pierdas la galería de imágenes, pues es ahí donde te presentamos las virtudes y el defecto del TT RS. FUENTE: http://www.autobild.es/reportajes/virtudes-defecto-audi-tt-rs-2017-322001

Para saber si tienes alarma o no, fíjate en la puerta del conductor, adjunto foto. . .

Así es, también.

Bueno, yo creo que esto ya lo sabéis, no vendría mal volverlo a recordar. Recordad por favor que las cuestiones relativas a software (firmware, mapas, etc...), están protegidas por la legislación de propiedad intelectual e industrial. Por esta razón, está totalmente prohibido pedir/publicar links y/o descargas de software en el foro; el incumplimiento de la norma podría suponer graves consecuencias para el foro. Esperamos que lo entendáis. Saludos.

Si has aprovechado bien este tiempo, creo que ya salió tu A3 muy wapo, yo no lo hubiese tocado, si algunas cosillas 'pequeñas'. Pero 4 juegos de ruedas... uf es demasiado.

Hola Víctor. Yo le hubiese respondido lo mismo que tú, me quedo con Audi, aunque algunas APPs no las pueda aprovechar. Mi A6 está muy bien, yo me atrevería a decir que como tu A3, que por cierto lo tienes muy wapo y no paras... Salu2.

. . Nueva generación de Audi A3 y Mercedes Clase A para 2018 . .

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