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Shelby Cobra Roadster (1964-1967) . . . .

. . . Shelby Cobra Roadster (1964-1967) .

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Shelby Cobra Roadster (1964-1967) . . . .

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Shelby Cobra Roadster (1964-1967) . . . .

18/08/2017 / Noticia Un Shelby Cobra 289 Roadster de 1965 podría llegar a costar 1,02 millones de euros Con un número de chasis CSX2588, es el penúltimo Cobra 289 que se fabricó. Este Shelby 289 Cobra Roadster de 1965 saldrá a subasta durante la Monterey Car Week en unos días (puedes ver las fotos pinchando en este enlace). Con un número de chasis CSX2588, este Shelby Cobra Roadster es un modelo muy especial, ya que se trata de la unidad última unidad del Cobra 289 que se puso a la venta, y fue el penúltimo que se fabricó. El último Cobra que se ensambló, el CSX2589, ha sido propiedad de Carroll Shelby y de su familia. Pues bien, el que nos ocupa, el 289, saldrá a subasta bajo el mazo de Mecum Auctions. Cuenta con el chasis y el motor original, lo que lo convierte en una pieza más que deseada por los coleccionistas de coches. Inicialmente fue comprado por A.L. Gassaway, de Long Beach, en California (EEUU), para después pasar por las manos de cinco propietarios distintos antes de ir a ser subastado. Según las estimaciones que se están haciendo antes de la subasta, alcanzará un precio de entre 850.000 euros y 1,02 millones de euros. Esta cantidad es muy grande para un Cobra, pero no es nada comparado con el precio récord que se llegó a pagar por el último; se trataba del primer Shelby Cobra fabricado, y se vendió por la friolera de 13,75 millones de dólares (unos 11,7 millones de euros al cambio actual). FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/shelby-cobra-289-roadster-1965-podria-llegar-costar-102-millones-euros-160622 Fuente: Mecum Auctions. Foto: Shelby Cobra 260.

. Peel Trident de 1064 .

. . . Peel Trident de 1064 .

. . . Peel Trident de 1064 .

. . Peel Trident de 1064 . .

Presentamos el Peel Trident El coche más pequeño del mundo Peel Trident de 1064 . . . .

18/08/2017 / Noticia El coche más pequeño y raro del mundo cuesta 90.000 euros (como poco) "Conducir un coche por el precio de una escúter". Esta es la promesa del Peel Trident, uno de los coches más pequeños y raros de la historia, que ahora empieza a cotizarse en las subastas. Este triciclo salió por primera vez de la cadena de montaje en 1965, y estaba basado en la cabina de un avión, para dos personas. Solo se fabricaron 45 unidades. El biplaza era tan pequeño, que la matrícula ocupaba más de la mitad de lo que medía en anchura. Este modelo que ves en las fotos, se vendió en Inglaterra, con el número de serie E185. en 2014, después de una concienzuda labor de restauración, cruzó en charco y pasó a manos de su propietario actual, en Estados Unidos. La casa de subastas RM Sotheby´s pondrá a la venta este 18 de agosto en Peeble Beach este exclusivo ejemplar, tasado en.... ¡90.000 euros! Hay que decir que la marca Peel fabricó un coche aún más pequeño: el Peel P50, en este caso, solo para una persona. El Peel Trident mide 1,85 de largo, y monta un motor de 49 centímetros cúbicos y un cilindro de dos tiempo, que rinde 4,2 CV, proyectados a una sola rueda trasera. La velocidad punta es de 45 km/h. Tiene tres marchas hacia delante, y no dispone de marcha atrás. Por cierto, su autonomía era sorprendente: su depósito de ocho litros le permite recorrer 300 kilómetros sin repostar. Por supuesto, aparcar no es un problema: apenas es más grande que un frigorífico. El Peel Trident y su hermano el P50 formaron parte en los años sesenta de un proyecto que permitía comprobar cuál era el tamaño mínimo que debía tener un coche para poder cumplir su papel como tal. Se produjeron un total de 120 ejemplares de los dos modelos, después de su presentación en Londres, y ahora la mayoría ruedan por la Isla de Man. En total, hay contabilizados 48 supervivientes a día de hoy. Por esto, y por su rareza, son coches tan cotizados. Sotheby's es optimista en conseguir un buen precio, no en vano, subastó hace un año un Peel P50 en Amelia Island (Estados Unidos) por 92.000 euros de partida, que terminaron siendo 176.000 dólares (unos 158.000 euros) por un ejemplar de 1964 del monoplaza. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/coche-mas-pequeno-raro-mundo-cuesta-90000-euros-como-poco-160632

. . Audi A4 Avant G-Tron. Fotos al volante dinámicas .

Audi A4 Avant G-Tron. Fotos al volante dinámicas . . . .

. . . Audi A4 Avant G-Tron. Fotos al volante dinámicas .

. . Audi A4 Avant G-Tron. Fotos al volante dinámicas . .

Audi A4 Avant G-Tron. Fotos al volante dinámicas . . . .

. . . Audi A4 Avant G-Tron. Fotos al volante dinámicas .

. . Audi A4 Avant G-Tron. Fotos al volante dinámicas . .

Imágenes gama g-tron de Audi Audi A4 Avant G-Tron. Fotos al volante dinámicas Prestaciones y sensaciones al volante no varían en esta versión movida por gas respecto a un gasolina equivalente. El A5 Sportback también ofrece una versión G-Tron. FUENTE: http://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-gama-g-tron-de-audi/audi-a4-avant-gtron-fotos-al-volante-dinamicas/ . . . .

Manuales o S tronic Por su parte los Audi A4 Avant g-tron y Audi A5 Sportback g-tron apuestan por un motor 2.0 TFSI con 170 CV de potencia y 270 Nm de par motor. Ofrecen mejores prestaciones que las del A3 y su tanque de GNC carga hasta 19 kilos, que dan para recorrer 500 kilómetros sin repostar. Ahora bien, su depósito de gasolina sólo tiene 25 litros, aunque eleva la autonomía en otros 450 kilómetros, para un total de 900. Estas tres versiones g-tron ya se han puesto a la venta en Alemania, mientras que no deberían tardar mucho en llegar a los concesionarios españoles. Aún así, aquí te dejamos lo precios para el mercado alemán: - Audi A4 Avant g-tron: 40.300 euros. - Audi A4 Avant g-tron S tronic: 42.600 euros. - Audi A5 Sportback g-tron: 40.800 euros. - Audi A5 Sportback g-tron S tronic: 43.100 euros. FUENTE: http://www.motor16.com/noticias/esta-gama-g-tron-audi-estos-sus-precios/

. . Audi A5 Sportback g-tron .

. . Audi A5 Sportback g-tron . .