Ocio

Yo como he dicho antes, me salió en el Fis una vez y ya no ha vuelto a salir, pero aun así estoy al tanto por si hay que cambiarla, la tengo ya comprada y lista para cambiar si es necesario, pero esta ahí en ese periodo como dice Juan. Salu2.

Hola Jorge. En este Foro, hablo en general, con todos los Subforos incluido este, ayudamos y nos ayudan a resolver dudas o 'problemas', otra cosa es la actividad de cada Subforo, en este hay poca porque tampoco somos muchos, tampoco tenemos 'muchos problemas' con nuestros Audis. a mi también me gustaría más actividad, pero es la que tenemos. Referente a las actualizaciones: Las cuestiones relativas a software (firmware, mapas, etc...), están protegidas por la legislación de propiedad intelectual e industrial. Por esta razón, está totalmente prohibido pedir/publicar links y/o descargas de software en el foro; el incumplimiento de la norma podría suponer graves consecuencias para el foro. Por lo tanto es lo que hay, las normas y las leyes son muy claras al respecto. Salu2.

Los Audi de los jugadores del Real Madrid - -

Los Audi de los jugadores del Real Madrid - - - -

- - - Los Audi de los jugadores del Real Madrid -

- - Los Audi de los jugadores del Real Madrid - -

Los Audi de los jugadores del Real Madrid - - - -

- - - Los Audi de los jugadores del Real Madrid -

- - Los Audi de los jugadores del Real Madrid - -

Los Audi de los jugadores del Real Madrid - - - -

Los Audi de los jugadores del Real Madrid (2016), en fotos FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/los-audi-los-jugadores-real-madrid-2016-fotos-304163?nid= - - - -

22/05/2017 La felicitación de Audi al Real Madrid Aquí tienes la felicitación que ha enviado Audi al Real Madrid después de que el equipo blanco se proclamara campeón de Liga, su trigésima tercera y la primera de Zinedine Zidane. El equipo y la afición todavía están festejando la conquista de la LaLiga Santander en La Rosaleda de Málaga, pero no son los únicos que han querido unirse a la fiesta. La prueba está en la felicitación de Audi al Real Madrid que tienes arriba, un vídeo que ha creado la firma de los cuatro aros para conmemorar la conquista de la trigésima tercera Liga del equipo blanco y que, como no podía ser de otra forma, está protagonizado por algunos de los modelos que integran el catálogo de Audi. En la felicitación al Real Madrid aparen algunos de los vehículos más exclusivos de la marca, como el Audi R8 (tanto en versión coupé como descapotable), un Audi RS6 Avant, un Audi RS7 Sportback o un Audi RS Q3. Todos ellos salen rodando a toda velocidad en circuito y las imágenes culminan con la frase “Todos llegan al final, pero solo uno lo hace el primero”, antes de lanzar la oportuna felicitación. FUENTE: http://www.autobild.es/videos/video-felicitacion-audi-real-madrid-320123

22.05.2017 Europcar España ha elaborado el decálogo del perfecto copiloto, dando las claves para un desplazamiento seguro gracias esta persona, figura fundamental para el desarrollo de un viaje perfecto. Empieza el buen tiempo, los días son más largos y aumentan los desplazamientos de fin de semana. Estos elementos provocan que muchas personas se lancen a la carretera sin importar las horas de viaje, sobre todo aquellos que no suelen ser los conductores habituales del vehículo. Hablamos de los copilotos, esa figura que acompaña al conductor desde el asiento de al lado y que resulta fundamental para que los viajes por carretera sean más llevaderos. En este sentido y si tú eres más de ir sentado al lado del conductor que de coger el volante, te has preguntado alguna vez ¿qué tipo de copiloto eres? Lo cierto es que la responsabilidad del viaje siempre recae sobre el conductor, reduciéndose el papel del copiloto al de mero figurante, pero esto no es así. Desde Europcar España se ha elaborado un decálogo con diez sencillos consejos que ayudan a saber qué cosas debe hacer un perfecto copiloto y cómo ayuda al conductor para que el viaje se convierta en una experiencia agradable y segura. De esta forma, un buen copiloto debe asegurarse de que la ruta y los tiempos estén bien planeados, así como estar atento a los carteles y desvíos para que no haya volantazos ni brusquedad en la conducción. No obstante, también es el encargado de tener siempre un plan B por si la cosa se complica, teniendo en cuenta posibles rutas alternativas y conociendo los mejores sitios para descansar a lo largo del recorrido. Dentro del coche, debe ser la persona encargada de mantener la paz y la concordia mediando en las disput*s y organizando el confort del habitáculo. Además, conoce perfectamente qué emisora, selección de música y lista de reproducción hay que poner en cada momento, dependiendo del estado de ánimo y de los gustos de los ocupantes y tiene en cuenta no alterar al conductor. También organiza juegos de distracción y, por supuesto, es él quien manda en la guantera. Por último, el copiloto debe dar conversación moderada al conductor cuando los de atrás están durmiendo y también es el responsable de que el picoteo de abordo sea rico, guste a todos y no manche, atendiendo con prioridad siempre al conductor. Si el copiloto ejerce su papel y sigue los consejos que hemos explicado anteriormente, el viaje será más llevadero, tanto para el conductor como para los demás ocupantes del vehículo. FUENTE: http://www.autofacil.es/conductor/2017/05/22/copiloto-perfecto/38645.html

Pues no sé qué puede ser.

22/05/2017 Una anciana recorre 480 km, pero quería hacer 10. Al parecer, la mujer pretendía llegar a su médico, pero se 'despistó', y terminó por darse una bonita vuelta por Reino Unido. - - La protagonista de esta noticia es Valerie Johnson, una mujer de 83 años de Worcester (Reino Unido) que cogió el coche con una intención muy clara: ir al hospital más cercano, que estaba a unos 10 kilómetros de distancia. Se ve que la anciana se terminó despistando, y se recorrió casi la mitad de Reino Unido. En concreto, llegó a Larkhall, Escocia. Una anciana quería ir al médico y recorre medio Reino Unido La mala suerte le llegó en forma de obras, lo cual la obligó a desviarse de su ruta habitual, algo que desconcertó a la señora Johnson, y terminó apareciendo en Larkhall, Escocia, a unos 480 kilómetros. Obviamente, el tiempo que tardó fue suficiente como para preocupar a su hija, quien ya había dado la voz de alarma a la Policía. Tras la búsqueda, recibió la primera información: las cámaras de tráfico habían registrado imágenes del coche de su madre, en Preston, a las 11 de la noche. La hija no cabía en sí del susto: su madre odiaba conducir, y más a esas horas. Mientras, Valerie Johnson seguía su ruta. Afortunadamente, se vio obligada a parar cuando se le terminó el combustible, lo que la dejó 'tirada' en mitad de la carretera. Una pareja la ayudó, la acogió en su casa y avisó a la Policía local, quienes avisaron a la Policía británica y esta, a la hija de Valerie, quien tomó un vuelo a Escocia para recogerla. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/una-anciana-queria-ir-al-medico-recorre-medio-reino-unido-320117 Fuente: The Independent

- - - - - -

- - - -

- - - -

22/05/2017 - Noticia Nicky Hayden fallece tras su atropello en Italia. El Hospital de Cesena ha emitido un nuevo comunicado confirmando la peor de las noticias posibles con el fallecimiento del piloto estadounidense. Nicky Hayden fallece tras su atropello en Italia. El Hospital de Cesena ha sido el encargado de desvelarnos esta triste noticia que no queríamos que jamás llegase, y es que el campeón del mundo de MotoGP y actual piloto de Superbike no ha podido recuperarse de las heridas sufridas en su accidente en el que fue atropellado por un coche Desde el primer momento las lesiones de Hayden eran muy severas, especialmente por politraumatismos craneales que le habían generado daños cerebrales prácticamente irreversibles. Su estado era más que crítico desde hacía unos días y desde el hospital italiano se limitaban a mantenerlo estable hasta que ya no ha sido posible. Las lesiones que sufría Hayden en la cabeza, unido a su débil estado, imposibilitaban cualquier tipo de intervención quirúrgica. Era cuestión de tiempo conocer el terrible desenlace y finalmente se ha producido el día 22 de mayo del 2017, una jornada después de vivir un espectacular Gran Premio de Francia en el que todo el paddock le tenía muy presente. Nicky Hayden nos deja siendo uno de los pilotos que forman parte del club de hombres que han sido capaces de conseguir un título en la categoría reina. Fue en el año 2006 después de derrotar al mismísimo Valentino Rossi en la última carrera de la temporada en Valencia. Pese a no contar con demasiadas victorias y podios, todo el Mundial le recordará como uno de los pilotos más carismáticos de siempre. Todo el mundo le quería. El último concurso deportivo de Hayden lo hemos vivido en el Mundial de Superbike, donde tuvo la difícil tarea de devolver a Honda a lo más alto del campeonato de las motos derivadas de serie. En 2017 se había puesto a los mandos de la nueva CBR1000RR, y aunque los resultados no estaban siendo los esperados, Hayden también se despide de SBK sabiendo lo que es subir a lo más alto del podio gracias a su triunfo en Malasia 2016. Un grandísimo piloto, pero sobre todo una bellísima persona que siempre será recordada por todos y cada uno de los aficionados del motociclismo. En definitiva, uno de nosotros. Hasta siempre Nicky. Descansa en paz. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/nicky-hayden-fallece-tras-su-atropello-italia-320135 - - - -

- Audi TT RS 8S alá Werk 2 Automotive GmbH -

- - - Audi TT rs -

. . Audi TT rs . .

Audi TT rs - - - -

22/05/2017 Pasarse al gas natural (GNC) o al licuado del petróleo (GLP) es una decisión que arroja beneficios más allá de los medioambientales o económicos: la Administración concede algunas ventajas que conviene conocer. Comprar un coche que se mueva con gas —la lista de opciones, día a día crece— o convertir el coche que en su día compramos de gasolina para poder utilizar gas —unánimemente, GLP— no sólo permite beneficiarse de consumos menores y de carburantes más económicos, sino también de algunas ventajas de utilización que conviene conocer, especialmente si vivimos en grandes ciudades o en su zona metropolitana. Así, por ejemplo, los vehículos que de fábrica ya llegan preparados para utilizar gas y tienen una emisión de CO2 inferior a los 120 g/km se benefician de la exención del pago del impuesto de matriculación. También, aunque las tasas varían de unos a otros municipios, de bonificaciones en el impuesto de tracción mecánica. En Madrid, por ejemplo, la bonificación es de un 75 por ciento; mientras que en Barcelona alcanza el 50 por ciento. Especialmente en Cataluña, las ventajas son aún más numerosas. Por ejemplo, los coches con gas y que, consecuentemente, cuentan con la pegatina Eco, pueden circular libremente por el carril bus Vao de la C-58CC. También tienen una reducción de un 30 por ciento en algunos de los peajes de la zona especial de Protección Atmosférica de Cataluña —el área metropolitana del entorno de Barcelona—, para lo cual es necesario registrar el turismo. Se aplican estos descuentos de lunes a viernes, pero no los festivos. Además, Gas Natural Fenosa, en la zona SEPA de Barcelona, adjudica ayudas económicas a la compra de vehículos con gas. En el caso de los turismos la cuantía es de 750 euros. En cuanto a los aparcamientos, en Madrid la bonificación es de un 20 por ciento para las plazas del Area Ser, azules y verdes, por un tiempo máximo de cinco horas; mientras que en Cataluña alcanza un 50 por ciento. Por último, en episodios de alta contaminación con restricción de la circulación de algunos vehículos a la almendra central de la ciudades (como es el caso de lo que sucedión en Madrid a finales de 2016), los vehículos de gas natural comprimido y los de gas licuado de petróleo pueden circular en estos casos. FUENTE: http://www.autopista.es/preguntas-dudas/articulo/ventajas-uso-coche-gas-natural-gas-licuado

22/05/2017 Clubes automovilísticos y asociaciones de consumidores europeos han evaluado 42 sillas infantiles en su último informe sobre sistemas de retención infantil. ¿Cuáles son las mejores? - - Hasta un total de 42 sillas infantiles han sido sometidas al juicio de los clubes automovilísticos y asociaciones de consumidores europeos. El resultado: 24 con un resultado de satisfactorias, 13 valoradas como aceptables y ocho sillas que no consiguen superar los niveles mínimos de calidad exigidos. En este informe se analiza la seguridad de las sillas con impactos frontales y laterales, se estudia el manejo y la instalación, sobre todo los posibles fallos en la colocación del sistema de seguridad; también se evalúa la ergonomía y la comodidad para el niño, además de la presencia de sustancias peligrosas en los tejidos de las sillas. Para los resultados se tiene en cuenta la normativa I-SIze ECE R 129 y las nuevas condiciones de pruebas según EuroNCAP, y se han reformulado las pruebas de manejo y ergonomía. En cuanto a las pruebas de sustancias contaminantes y contaminantes se han tomado en cuenta las normas más actuales para juguetes y textiles. Sistemas i-Size, los mejores resultados La principal novedad de este informe es que se han analizado más sistemas de retención infantil que otros años, con un aumento del 30 por ciento respecto a otras ediciones. Además, se han evaluado 13 modelos homologados con la normativa ECE R-129 (i-Size), y todos ellos, a excepción de uno, han superado los niveles de calidad exigidos, y en su mayoría con la calificación de “Satisfactoria”. La única silla i-Size que no ha pasado el examen ha sido debido a las pruebas de presencia de sustancias tóxicas presentes en los tejidos, pero no a la seguridad de las pruebas de impacto. Los buenos resultados de las sillas homologadas bajo la norma i-Size demuestran la mejora de la seguridad respecto a los modelos comercializados con la homologación R44/04, sobre todo en una mayor protección frente al impacto lateral. Los usuarios que quieran adquirir una silla con homologación i-Size deberán tener en cuenta una serie de especificaciones, como por ejemplo, que el vehículo donde se vaya a instalar lleve un tercer punto de anclaje para su instalación mediante el Top tether, o que el vehículo esté adaptado para colocar la silla con una pata de apoyo. Las sillas i-Size tienen unas características especiales. En primer lugar deben superar una prueba de impacto lateral; además, el rango de la silla se mide según la altura del niño (dejando los percentiles de peso y edad), por lo que desaparece la clasificación de grupos como la hemos entendido hasta ahora (grupo 0+, I…). Por último, los niños de al menos hasta 15 meses deben ir en contra dirección de la marcha. Esta nueva homologación I-Size no afecta a los padres con sillas de ECE –R44, ya que todavía no está prevista la desaparición de las sillas de esta normativa. Por lo tanto, aquellos que necesiten adquirir una silla pueden optar entre los modelos de las dos homologaciones. A la hora de comprar una silla infantil… El RACE recomienda verificar que el vehículo está adaptado y homologado para el uso de la silla según su norma. Lo siguiente es buscar el modelo que mejor se adapte a la altura del pequeño, teniendo en cuenta el sentido de la marcha. Lo ideal, según el RACE, es que se lleve al niño al menos hasta los 105 centímetros de altura, los 18 kilos de peso y nunca con menos de dos años de edad. También debe comprobar su facilidad del manejo, ya sea mediante su instalación mediante los anclajes Isofix del vehículo, o a través de su fijación a través de los cinturones de seguridad del coche. Asimismo, verificar que la silla está instalada correctamente, solicitando incluso la ayuda del vendedor para una demostración de su instalación, o en caso de duda, acudiendo al fabricante. La correcta sujeción de la silla al vehículo, y del niño a la silla, aumentará la seguridad en caso de frenazo brusco o impacto. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/mejores-sillas-infantiles-informe-race-2017