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. . ABT S4 Avant . .

ABT S4 Avant . . . .

08/2017 / Noticia El ABT S4 Avant es la solución para todos aquellos que no pueden esperar a la llegada del nuevo Audi RS4 Avant, la versión más picante de la gama. Por ello, ABT Sportline ha presentado el paquete de potencia para el Audi S4, lo que le permite entregar 425 CV y 550 Nm de par motor, un incremento considerable dado que ofrece 354 CV de fábrica. El nuevo Audi RS4 Avant está en camino, aunque por el momento se desconce la fecha oficial de llegada. Sin embargo, para todos aquellos entusiastas del modelo que no pueden esperar más, el ABT S4 Avant puede ser un más que interesante remedio contra el aburrimiento de la espera. ABT Sportline acaba de presentar el paquete de accesorios y mejoras para el hermano pequeño del RS4. El motor TFSI V6 de 3.0 litros del Audi S4 Avant ofrece, de fábrica, 354 CV de potencia y 500 Nm de par, pero gracias a las mejoras implementadas por el preparador alemán, las cifras incrementan hasta unos interesantes 425 CV y 550 Nm de par motor. Esto permite que alcance los 100 km/h desde parado en 4,7 segundos, igualando la misma cifra registrada por el RS4 B8, el de la anterior generación. Por otro lado, ABT ha incluido en el S4 Avant una serie de mejroas estéticas para la carrocería, lo que supone la llegada de un nuevo añadido delantero, taloneras laterales y la nueva parrilla delantera. También encontramos una serie de insignias ABT, disponibles en cromo negro, cromo brillante o negro mate, y una serie de llantas de aleación en medidas de 19 o 20 pulgadas. Mismo motor con detalles diferentes En la galería que tienes justo debajo de estas líneas encontrarás otra versión del Audi S4 Avant ABT, una berlina familiar de más de 400 caballos de potencia como habrás leído más arriba. Encontramos en esta ocasión solo detalles diferentes, como las llantas de 19 pulgadas o 20, pues pueden escogerse entre varios diseños, y algunas inserciones en fibra de carbono en la carrocería. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/abt-s4-avant-312191

Alfa Romeo 6C 3000 CM Pininfarina Superflow IV. . . . .

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Alfa Romeo 6C 3000 CM Pininfarina Superflow IV. . . . .

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Alfa Romeo 6C 3000 CM Pininfarina Superflow IV. . . . .

. Coupés Coches de línea deportiva, generalmente de dos volúmenes y tres puertas que suelen contar con los motores más potentes de cada gama y cuya capacidad para pasajeros oscila entre dos y cuatro personas, con un volumen de maletero que, además, no es de sus virtudes más destacadas. El tamaño exterior oscila mucho, pues desde menos de cuatro metros a más de cinco, puede haber vehículos con carrocería coupé. Su cuota de mercado es muy baja, alrededor del 0,2 por ciento durante 2015. FUENTE: http://www.motor16.com/coupe/

Alfa Romeo A.L.F.A. o lo que es lo mismo, Anonima Lombarda Fabrica Automobili, es una sociedad creada en 1906 en la localidad de Portello (Milán), por el ingeniero francés Alejandro Darracq. La creación de esta empresa se llevó a cabo para atender la demanda de coches que el ingeniero tenía en Italia. Sin embargo, no fue hasta 1910 cuando Ugo Stella compra las acciones de esta empresa y arranca la producción de su primer vehículo, el 24 HP. En 1915, tras la entrada de Italia en la primera guerra mundial, ALFA es adquirida por el industrial napolitano Nicola Romeo, que modifica su producción, orientándola hacia el conflicto. Del apellido del empresario, nace el nuevo nombre de ALFA y con ello un nuevo emblema. Pese a que se fabricaron muchos coches de turismo el objetivo de esta fábrica fueron siempre los automóviles de competición en toda su escala. Durante la época de los años veinte llegaron a trabajar para la fábrica personajes ilustres del mundo del motor como Enzo Ferrari, Vittorio Jano o más tarde el español Wilfredo P. Ricart. Los éxitos deportivos fueron más que sobresalientes. Hacia 1925, con la muerte de Nicola Romeo, la sociedad pasó por momentos difíciles que fueron resueltos finalmente por la nacionalización de la empresa, en 1933, y sin abandonar el aspecto deportivo de alta competición se dedicó mayor atención a la fabricación de vehículo de turismos y camiones. Desde 1940 hasta 1945 trabajó intensamente en la construcción de material de guerra, en especial aeronáutico, para pasar, después de la contienda, a sus fabricaciones típicas. De esta época posterior datan sus famosos modelos 1900, Giulietta y Giulia, los campeonatos del mundo de la fórmula reina, en 1950 y 1951, con Nino Farina y Juan Manuel Fangio y otros éxitos. Durante la crisis de los años setenta Alfa-Romeo intentó salvar su situación financiera uniéndose parcialmente con Renault y con una fábrica japonesa, pero todos estos contactos no fructificaron y con dificultades y la ayuda estatal llegó hasta los años ochenta, en donde se trató con relativo éxito de potenciar las gamas de turismos de altas prestaciones y precios muy ajustados, sin olvidar tampoco automóviles como el Alfasaud y el Alfa 33 como sucesor del primero, que en 1983 se puso a la venta y ha sufrido importantes modificaciones durante la década de los ochenta. Otros modelos importantes son la serie de los GTV, el Alfa 75, el alfa 90 etc. El nuevo milenio para la casa del Biscione trajo la prosperidad comercial. Modelos como el Alfa 147, 159, GT, Brera o Spider suponen un gran aumento de ventas para la firma. En 2007 llegó el debut del 8C Competizione, comercializado de forma limitada, con 500 ejemplares vendidos. El coche fue un gran éxito y por ello, el grupo Fiat decidió realizar una versión Spider, que entró en producción en 2009. Una vez más, se produjeron 500 unidades. En 2008, se suma a la lista, el nuevo MiTo. Diseñado para aumentar las ventas, se coloca por debajo del 147, con una imagen dinámica y deportiva destinada a atraer al público joven a la marca de la serpiente. En 2010, con motivo del centenario de la fundación de la casa, Alfa Romeo hace renacer el mito: el Giulietta, que sustituyó al Alfa 147. Con motivo del centenario también hubo una racionalización de la gama, con la desaparición del GT, Brera y Spider. En 2011 se presentó en el Salón de Ginebra el Alfa Romeo 4C Concept. Un bello coupé marcado por una línea sinuosa y un ligero peso gracias a la utilización de materiales como la fibra de carbono o el aluminio. Este Alfa Romeo 4C comenzó su fabricación en serie a partir de 2013. La gama actual de Alfa Romeo cuenta con 5 modelos diferentes. Estos modelos son el Alfa Romeo MiTo, el Alfa Romeo Guillieta, Alfa romeo 4C y el recién estrenado Alfa Romeo Guilia. FUENTE: http://www.motor16.com/marcas/alfa-romeo/

06 Agosto 2017 - EXPUESTO EN SALON PRIVÉ Alfa Romeo 6C 3000 CM Pininfarina Superflow IV. Bello es poco Ante tus ojos tienes uno de los coches más bellos fabricados por Alfa Romeo. Su diseño corre por cuenta de Pininfarina y tan sólo fabricaron esta única unidad, que se expondrá en el Salón Privé. Alfa Romeo fabricó en la década de los años '50 sus deportivos 6C 3000 CM (Competizione Maggiorata). De semejantes máquinas tan sólo se crearon ocho unidades que se destinaron al mundo de las carreras de resistencia. Entre sus particularidades se encontraba que su propulsor de seis cilindros en línea pasaba de 3 a 3,5 litros de cilindrada, de forma que eran capaces de proporcionar 275 CV de potencia por aquellos entonces. De las carreras a obra de arte Uno de aquellos ocho ejemplares, concretamente la unidad con el número de chasis #128 y que finalizó en segunda posición en la Mille Miglia de 1953, cayó en manos privadas y se decidió transformar en la maravilla que ahora tienes ante tus ojos. Para ello se mandó a los artesanales talles de Pininfarina, donde crearon un vehículo único e irrepetible, el Alfa Romeo 6C 3000 CM Pininfarina Superflow IV, que va a estar presente en el Salón Privé que se celebra en Londres entre el 31 de agosto y el 1 de septiembre. Para dar con su diseño definitivo, los especialistas de Pininfarina tuvieron que adaptar nada menos que cuatro carrocerías diferentes para dar con la ideal. Pininfarina tuvo que hacer cuatro prototipos antes de dar con las líneas maestras de este Superflow IV, que apuesta por el plexiglás para dar forma a su singular techo. Sólo se fabricó esta unidad. Antes de que esta maravilla se convirtiera en una realidad, Pininfarina fabricó el Superflow I, un vehículo que apostaba por el plexiglás para fabricar las cubiertas de los faros delanteros y también las ventanillas curvadas de sus características puertas. El carrocero italiano siguió evolucionando su diseño y el Superflow II mostraba un frontal mucho más afilado, mientras que llegaría un Superflow III con una carrocería targa, pero sin los elementos característicos en plexiglás. Fue en el Salón de Ginebra de 1960 cuando se presentó este Superflow IV, que seguía apostando por el denominado plexiglás para dar forma a su singular techo con líneas curvas. Ahora es cuando te pones a pensar en el precio que alcanzaría esta obra de arte si llegara a aparecer en alguna subasta. Da igual, no creo que me llegue para comprarlo. FUENTE: http://www.motor16.com/noticias/alfa-romeo-6c-3000-cm-pininfarina-superflow-iv-bello-es-poco/

4 Agosto, 2017 Extrabajadores de Audi acusan al presidente en el caso de las emisiones Extrabajadores de Audi, filial de Volkswagen, responsabilizan directamente al presidente en el caso de emisiones, “porque estaba al tanto de todo”. El presidente del fabricante de vehículos Audi, Rupert Stadler, ocultó a las autoridades de EEUU información sobre el fraude de las emisiones contaminantes, informaron hoy el diario “Süddeutsche Zeitung” y las televisiones regionales públicas “WDR” y “NDR”. Esto es lo que se desprende de los testimonios ante la Fiscalía de Múnich de varios extrabajadores de la filial del grupo Volkswagen a los que han tenido acceso estos medios, y que involucran en el escándalo a Stadler, que siempre ha negado haber estado al tanto de la manipulación antes de que se hiciese pública. Según esta información, el presidente de Audi ordenó a varios de sus empleados que ocultasen datos esenciales del filtro de emisiones Adblue a la Agencia Medioambiental de EEUU (EPA) en un encuentro organizado en noviembre de 2015, dos meses después de que estallase el escándalo. La reunión, celebrada el 19 de noviembre en Ann Arbor, cerca de Detroit, había sido solicitada por las autoridades estadounidenses con el objetivo de que la casa alemana explicase el funcionamiento de sus motores diésel ante la sospecha de manipulación. Como consecuencia de la orden de Stadler, la presentación de la compañía ante la EPA, en la que se explicaba el funcionamiento del Adblue, se recortó hasta que desaparecieron todas las irregularidades. El presidente de Audi siempre ha negado tener conocimiento del fraude en las emisiones de los motores diésel del Grupo VAG Audi sólo reconoció que algunos de sus modelos diésel contaban con dispositivos ilegales en julio de 2016, aunque Stadler aseguró que hasta el estallido del escándalo no estaban al tanto de estas manipulaciones. La justicia estadounidense había hasta el momento responsabilizado por el recorte de esta presentación a un exdirectivo de Audi que se encuentra en prisión preventiva en Alemania desde el mes pasado. Los medios alemanes que publican esta información aseguran que tanto Audi como Volkswagen no han querido reaccionar ante estas revelaciones. La Fiscalía de Múnich informó hoy de la apertura de un nuevo procedimiento de imposición de sanciones económicas contra directivos no identificados de Audi por haber incumplido sus obligaciones de supervisión en el caso de la manipulación de las emisiones. La fiscalía ya abrió en marzo otro procedimiento penal por la sospecha de engaño y publicidad engañosa en Audi en EEUU, que recientemente ha ampliado también a Europa. FUENTE: https://intereconomia.com/empresas/motor/extrabajadores-audi-acusan-al-presidente-caso-las-emisiones-20170804-2003/

5 ago 2017 / ADELANTO Audi RS Q8, marca registrada El coche llegará en un futuro próximo El modelo se ha registrado en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea Audi trabaja en un nuevo SUV de grandes dimensiones y prestaciones elevadas, cuyo nombre será RS Q8. Para evitar que mientras llega haya algún problema con la marca, ha decidido registrar el nombre bajo su propiedad en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea, con sede en Alicante. El Audi RS Q8 entrará directamente a rivalizar con modelos como el BMW X6M o el Mercedes-Benz GLE 63. Pero tiene un as en la manga llamado Lamborghini. Porque el modelo de los de Igolstadt aprovechará la plataforma del Lamborghini Urus, marca que pertenece a los alemanes. Y no sólo eso, sino que es altamente posible que utilice el motor V8 biturbo de 4.0 litros que la firma de Sant’Agata Bolognese ha desarrollado para el segundo todoterreno de su historia. Eso convertirá al Audi en un modelo todavía más interesante. Algunas pistas del diseño del coche las dio el Q8 Sport Concept que presentó la marca con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra, un modelo que se caracteriza por una mayor agresividad, pocas curvas, y ángulos muy pronunciados, un cambio en la tendencia del diseño de la marca. FUENTE: http://soymotor.com/coches/noticias/audi-rs-q8-937995

Hola @Carlisu84. Estas en lo cierto, yo pensé lo mismo que tú. Salu2.

03/08/2017 Gordon Murray: 50 años de arte y pasión sobre ruedas Gordon Murray, uno de los diseñadores más reconocidos en el mundo del automóvil abrirá una exposición de una semana en la que repasa 50 años de trayectoria con algunos de sus coches más célebres. . . Si algún lector aún no conoce a Gordon Murray, este diseñador de automóviles es uno de los más reconocidos a nivel mundial. Creador de arriesgados e icónicos diseños, Gordon Murray es el padre de modelos que han pasado a la historia, como el McLaren F1 y el MP4/4, el aplastante monoplaza de la firma inglesa que en 1988 se hizo con la victoria en 15 de las 16 carreras del campeonato de Fórmula 1. Pero, además, Murray también fue el creador de los campeones del mundo BT49 y BT52 de Brahbam, sin dejar de lado al mítico BT46B que incluía un enorme ventilador que aumentaba el flujo de aire por debajo del chasis del monoplaza y, por tanto, la adherencia. En los automóviles de calle, también formó parte del equipo que diseñó el Mercedes SLR McLaren. Pese a ser conocido por su implicación en vehículos de competición y deportivos, la exposición en honor de Gordon Murray celebra tres aniversarios: sus 50 años como profesional del diseño, 25 años del McLaren F1 y 10 años desde que fundara Gordon Murray Design. Este estudio está enfocado a la movilidad del futuro, dando vida a automóviles respetuosos con el medio ambiente y otros que tienen como objetivo mejorar las comunicaciones en zonas subdesarrolladas, como el caso de su camioneta OX. La exposición, la cual conforman un total de 40 coches, se podrá contemplar en las instalaciones de su oficina en Dunsfold, Inglaterra, durante una semana (a partir del 3 de noviembre de este año) pero sólo se podrá acceder a ella con una invitación o un pase exclusivo. Sin embargo, el resto de los mortales tendremos un acceso virtual desde la página web de su estudio con la que hacer un repaso por la exposición con comentarios del Murray. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/gordon-murray-exposicion-50-anos-carrera-2017

Así es, tienes razón.

05.08.2017 Audi y Volkswagen presentan en FIDMA sus mejores vehículos de ocasión Los grandes del motor alemanes regresan a la Feria, tras años sin estar presentes, para mostrar lo mejor de sus vehículos de ocasión en excelentes condiciones Tras unos años sin estar presentes en la Feria, Audi y Volkswagen regresan a la FIDMA de la mano de sus vehículos de ocasión, Audi Selection Plus y Das WeltAuto. Lo hacen además con una apuesta importante y que incluye unas condiciones muy especiales. Todo en un stand dirigido por los responsables de Tartiere Auto y Astur Wagen, auténticos referentes del sector del automóvil en Asturias. Se trata por tanto de una ocasión especial para quien está pensando en comprarse un coche. Audi y Volkswagen acuden a la cita con una selección de más de 100 vehículos pertenecientes a sus programas Audi Selection Plus y Das WeltAuto. Los modelos han sido examinados cuidadosamente y cuentan con una amplia garantía, interesantes ventajas y descuentos de hasta un 25%. La apuesta por la calidad de Das WeltAuto y Audi Selection Plus están respaldadas por su compromiso con sus clientes. Todos sus modelos cuentan con una revisión certificada de más de 100 puntos importantes, además ofrecen una amplia garantía (en función de la antigüedad) y unas condiciones de financiación bajo el respaldo de tres bancos: Volkswagen Financial Service, BBVA y Santander, con intereses competitivos adaptados a las posibilidades de los clientes. La Feria de Vehículos de Ocasión de las marcas Volkswagen y Audi es la oportunidad de conseguir un automóvil excepcional a un precio inmejorable. Entre los modelos más destacados se encuentran los exitosos Polo y Tiguan o los Q3 y Q5, unos superventas de la marca Audi. Por si esto fuera poco a los visitantes les esperan también numerosas sorpresas en el stand de Audi Selection Plus y Das WeltAuto en FIDMA. El sábado día 12, a partir de las 19.30, contarán con un DJ y servicio de cóctel completamente gratuito para los asistentes. Una cita perfecta para los que busquen las mejores oportunidades en la compra de un vehículo y que además quieran pasar un rato agradable. Por su parte, Tartiere Auto y Astur Wagen también quieren ampliar las ofertas de Feria en su red de concesionarios con grandes descuentos en toda la gama de vehículos. En el caso concreto de Audi Selection Plus y Das WeltAuto podrán encontrarse en sus instalaciones de Lugones (Calle Río Ibias, N.º 2 ) y de Gijón (Calle Nicolás Copérnico, 65). Las ventajas de Audi Selection Plus y Das WeltAuto. Cabe destacar que el sello Das WeltAuto incluye servicio de asistencia personal, kilometraje certificado, prueba de conducción, opción de cambio y devolución si el cliente no queda satisfecho, además de una amplia oferta de financiación. Por otro lado, Audi Selection Plus, bajo la filosofía de ofrecer las mismas garantías que un vehículo nuevo, presenta la oportunidad de elegir un automóvil con una calidad excepcional y con la seguridad de que estará cuidadosamente examinado. Con el fin de ofrecer un bu servicio, ambas marcas están presentes en el recinto ferial, ofreciendo a todos los interesados ofertas muy atractivas y una amplia selección de vehículos para todos los gustos y necesidades. El comprador que se acerque a sus instalaciones tiene a su disposición una gran variedad de coches para elegir, siempre con una gran seguridad en la compra, por la confianza y tranquilidad que ofreceLuis Gancedo FUENTE: http://www.lne.es/asturias/2017/08/05/audi-volkswagen-presentan-fidma-mejores/2145284.html#

04/08/2017 Audi Tradition en los Schloss Dyck Classic Days La marca de los cuatro aros, Audi, acudirá al Festival de clásicos de la región de Renania -del 4 al 6 de agosto- con leyendas como Frank Biela y Walter Röhrl El verano alemán suele ser aprovechado por los amantes de los clásicos para mostrar sus joyas y el próximo Festival de Clásicos será el Schloss Dyck Classic Days que tiene lugar del 4 al 6 de agosto. Allí, Audi Tradition mostrará una representación de la historia del automovilismo de la marca de los cuatro aros. Audis históricos de competición de un total de tres épocas que podrán admirar los aproximadamente 40.000 visitantes esperados. Además, en el circuito se podrán ver el primer coche de carreras de AUDI AG, el Audi Type C, el legendario Auto Union Type C con 16 cilindros, el Audi Sport quattro Rallye y uno de los iconos de la marca, el Audi Sport quattro S1, con el que Walter Röhrl ganó la carrera del Pikes Peak en Estados Unidos en 1987 y que dio lugar a los S y RS actuales. El Goodwood Alemán Aunque la tradición recuerda siempre en primer lugar a los ingleses de Goodwood, los alemanes no se quedan cortos y al festival de coches clásicos Schloss Dyck Classic Days se le conoce como el “Goodwood Alemán”. El evento, que se celebra cerca de Neuss, es una colorida mezcla de festival, concurso de elegancia y carreras de coches, con más de 400 coches históricos. Muchos de los 40.000 visitantes que se espera acudirán a la cita estarán vestidos de acuerdo con los tiempos. La división de la marca de los cuatro aros, Audi Tradition, también acude fiel todos los años y en esta ocasión se presenta en el “Classic Corner” y exhibe, entre otros, un Wanderer W 25 K Roadster de 1936 que aún no ha sido restaurado, rodeado de fardos de paja. También en el “Audi camp” se podrá ver el único ejemplar de un Wanderer W de 1929. En 1949, este Wanderer anterior a la guerra se convirtió en un vehículo de asistencia que se utilizó en las montañas bávaras hasta la década de los ‘60. También se exhibirá una tercera especialidad de Wanderer: la réplica de un roadster especial aerodinámico, con el que Auto Union ganó la clasificación por equipos de lo que fue entonces el rally más duro del mundo –Liège-Rome-Liège, un recorrido de más de 4.000 kilómetros– que tuvo lugar en 1939. Aunque los coches realmente importantes en el “Classic Corner” son el Audi Type C “Alpine Victor” y el Auto Union Type C Grand Prix de carreras. De 1912 a 1914, la entonces joven marca Audi ganó la carrera alpina austríaca tres veces seguidas y el Audi Type C sentó los cimientos para la historia del automovilismo de la actual AUDI AG. August Horch, el fundador de la compañía, tomó el volante, recorriendo todos los pases alpinos de lo que entonces era el Imperio Austro-Húngaro. Audi Tradition posee dos Type C de entonces. Uno de ellos, construido en 1919, con la pintura amarilla de su viaje alpino, rodará en la pista de tres kilómetros en Schloss Dyck. También será particularmente emocionante el momento en el que el cinco veces ganador de Le Mans Frank Biela ponga en marcha el motor de 16 cilindros del Auto Union Type C. En 1936, este vehículo, con una potencia de 520 CV, ganó el Campeonato de Europa de Grand Prix, precursor del actual Campeonato Mundial de Fórmula 1, con Bernd Rosemeyer al volante. El Audi Sport quattro S1 y Walter Röhrl Walter Röhrl y Audi También y como parte de la leyenda activa, Audi Tradition presentará dos automóviles más recientes como parte de una exposición de coches de rallys en el stand de Autostadt. Así, se podrán admirar el Audi Sport quattro S1 con el que Walter Röhrl marcó un tiempo récord en 1987 en la famosa subida al Pikes Peak en los EE.UU. Si bien este coche estará en exposición, el segundo Audi de rallys también deleitará a los aficionados en la pista. El Audi Sport quattro Rallye de 1984, estará conducido por el campeón mundial Walter Röhrl, que pilotó este coche hace más de 30 años tomando parte en el Campeonato del Mundo de Rallys. FUENTE: http://www.abc.es/motor/reportajes/abci-audi-tradition-schloss-dyck-classic-days-201708040202_noticia.html

05/08/2017 Audi Mil: la nueva promoción de la marca El descuento de 1.000€ se mostrará en la web a aquellos usuarios que muestren un alto interés Audi Mil es el nombre con el que la marca de los cuatro aros ha bautizado a esta promoción de 1.000 € de descuento adicionales a otras campañas para clientes interesados en la compra de cualquier modelo de la marca. Vera Import ha sabido adaptarse a los nuevos procesos de búsqueda digital y Audi es consciente de que actualmente el proceso de compra de un coche empieza por la visita de las páginas webs de las marcas. Por este motivo Audi quiere premiar el tráfico de su página web www.audi.es y detectar en ella, a aquellas personas que según su navegación muestran interés de compra en alguno de los vehículos de la gama Audi. El descuento se mostrará en audi.es en forma de pop up a aquellos usuarios que según su navegación muestren un alto interés de compra. Desde la marca comentan los pasos a seguir por parte del usuario de la web audi.es: En primer lugar, los usuarios a los que se les muestre el pop up y quieran acceder al descuento deberán rellenar el formulario incluido en el pop up. En este formulario el usuario deberá escoger el concesionario Vera Import para que contacten con él. Seguidamente recibirán un correo electrónico con un código único de descuento que deberán imprimir y presentar en el Concesionario Audi Vera Import, en Vera o Huércal de Almería y activarlo antes de 15 días naturales. A parte de presentar el código de descuento, deberá seleccionar en el formulario a Vera Import. Este código único de descuento solo podrá utilizarse una única vez. Una vez activado el código de descuento el usuario podrá canjearlo realizando un pedido hasta el 30 de septiembre de 2017. Para más información sobre la nueva promoción, se puede visitar la página web oficial de la marca Audi en www.audi.es o bien visitar lapágina oficial de Facebook: Audi España y en Twitter: Audi Vera Import. FUENTE: http://www.lavozdealmeria.es/Noticias/135415/4/Audi-Mil:-la-nueva-promoción-de-la-marca

5/08/2017 - VALÈNCIA.- Audi 8: Viajar en clase superior La cuarta generación del A8 eleva el listón dentro del exclusivo segmento de las grandes berlinas de lujo, para situarse de nuevo como todo un referente tecnológico en todas sus facetas El recientemente celebrado Audi Summit de Barcelona ha servido a la firma alemana para demostrar su capacidad de innovación tecnológica en el mundo del automóvil. Un evento que ha contado con soluciones vanguardistas que marcarán el futuro de la movilidad, pero que también ha tenido como claro protagonista a toda una realidad como es el nuevo A8. La cuarta generación del A8 se presenta como una firme declaración de estilo a la vez que supone el inicio de una nueva era para el diseño de la marca. Una imagen caracterizada por el Audi frontal con una ensanchada parrilla Singleframe, y que preside la imponente presencia del A8 tanto en su versión estándar de 5,17 metros como en la carrocería L, con una distancia entre ejes alargada de 13 cm. En el exterior destacan otros detalles como grupos ópticos delanteros HD Matrix Led con iluminación Audi láser, o bien con las luces traseras con la tecnología Oled, combinadas con una tira horizontal de Led que conecta ambos pilotos traseros FUENTE: http://valenciaplaza.com/el-servicio-de-lanzadera-chariot-arranca-en-nueva-york-con-el-objetivo-de-reducir-las-zonas-mal-comunicadas

. . Audi A6 All Road contra Mercedes Clase E All Terrain . .

Audi A6 All Road contra Mercedes Clase E All Terrain . . . .

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