Ocio

16/05/2017 - VALENCIA. El Audi Q5 y Levante Wagen lucen en la Audi Quattro Cup de golf Audi es sinónimo de competencia deportiva, técnica precisa y pasión. Con la Audi quattro Cup, Audi combina el entusiasmo por el deporte del golf con la fascinación de los automóviles Audi. Es la mayor serie de torneos de golf aficionado del mundo. 51 países, más de 800 torneos, casi 100.000 jugadores – la Audi quattro Cup es una serie de torneos superlativa. El punto culminante y cierre de la temporada cada año es la Final Mundial de la Audi quattro Cup, que ya se ha celebrado en muchos lugares famosos del mundo: 'The Belfry' en Inglaterra, 'Fancourt' en Sudáfrica, el 'K Club' en Irlanda, 'Mission Hills' en China, 'Jumeirah Golf Estates Earth Course' en Dubai y 'Cabo del Sol Ocean Course' en Mexico. Desde hace más de dos décadas Audi se compromete activamente en el fomento del deporte del golf. Desde entonces, este torneo de equipos hace historia con éxito. Cada vez son más los golfistas que experimenta la fascinación del deporte del golf como parte de la siempre creciente familia de la Audi quattro Cup, cada vez son más los países que organizan torneos. El pasado fin de semana, tuvo lugar en el Club Escorpión de Valencia, el torneo. Durante el campeonato se realizó un sorteo de regalos Audi entre los que estaban una bolsa de Golf y diferentes detalles de la marca. Además nosotros como concesión colaboramos dando un premio, de un curso de conducción Audi en el Circuito de Cheste. Los ganadores del torneo fueron Jose Ignacio Criado Gonzalez y Juan Piquer Belloch que acudirán a la final nacional. FUENTE: http://valenciaplaza.com/harley-davidson-y-jeep-juntas-durante-2017

16 de Mayo de 2017 Audi, los más innovadores en el Automotive Innovations Award 2017 Los premios Automotive Innovations Award, presentados esta quinta edición por PricewaterhouseCoopers AG y Center of Automotive Managemente y celebrados en Frankfurt am Main, reconocen a los fabricantes de automóviles más innovadores durante todo el año. El ganador de esta edición, por segunda vez consecutiva, fue Audi. Junto a sus 84 innovaciones durante todo el año, Audi demostró la mayor capacidad de innovación, tanto dentro de las marcas generalistas como las premium. Para la determinación del premio, se tuvieron en cuenta cuatro áreas: Sistemas de conducción autónoma Sistemas de seguridad Prototipos y carrocería Conectividad e interfaces Los de Ingolstadt fueron reconocidos como la marca más innovadora en la categoría de fabricantes premium durante todo el año, enfrentándose a más de 1.162 innovaciones de parte de 19 fabricantes y 60 marcas. “Estos premios demuestran que llevamos a la vida real nuestro lema ‘A la Vanguardia de la Técnica’, y que somos líderes cuando se trata de innovación” comentó Rupert Stadler, Presidente de Audi. “Especialmente en aerodinámica y en construcción ligera, en sistemas de asistencia al conductor y en conducción pilotada, ocupamos una posición destacada y trabajamos duro para mantener nuestra ventaja competitiva” dejó claro Rupert Stadler. Audi Virtual Cockpit Una de las grandes innovaciones de esta marca fue la inclusión de su Audi Virtual Cockpit que estrenó allá por el año 2014 la tercera generación del Audi TT Coupé y que ahora forma parte de buena parte de la gama del fabricante de Ingolstadt, los últimos en incorporarlo, el Audi A3 2016 y el nuevo de la marca, el Audi Q2. Este sistema consiste en un cuadro de instrumentos totalmente digital, en donde la información se muestra en un display TFT de 12,3 pulgadas con 1.440 x 540 píxeles de resolución. Todo lo mostrado en la pantalla es gracias a un procesador gráfico (GPU) de Nvidia de cuatro núcleos y una frecuencia superior a 1 GHz, suficiente para moverse a 60 fotogramas por segundo. FUENTE: https://www.actualidadmotor.com/audi-automotive-innovations-award-2017/

15 MAY 2017 Volvo y Audi integrarán Android Auto en sus próximos vehículos Presentarán estos primeros modelos en el Google I/O Los vehículos conectados poco a poco se van asentando en el parque automovilístico español, cada año que pasa son decenas de modelos los que se unen a esta tendencia que básicamente está monopolizada, como en el caso de los móviles, por sistemas operativos de Apple y Google. Este último cuenta con una versión de Android para vehículos conectados, denominada Android Auto. Este sistema operativo está expandiéndose rápidamente y cada vez son más los fabricantes que anuncian su adopción. Es el caso de Audi y Volvo, que acaban de anunciar a una semana del importante Google I/O que sus futuros vehículos conectados contarán con la versión para vehículos de Android, vamos a conocer los detalles de este movimientos de ambos fabricantes. Google le está ganando la partida a Apple Cada vez son más los fabricantes que confían en Android Auto para integrar en sus vehículos soluciones de conectividad, y parece que este número de fabricantes es cada vez mayor respecto de los que confían en el sistema de Apple. Esta tendencia seguramente tenga que ver con que el 90% de móviles que hay en el mundo son Android, y también en parte porque no hay que olvidar que Google Maps es una herramienta muy potente que muestra sobre todo su potencial en vehículos. Ahora tanto Volvo como Audi han anunciado que integrarán Android Auto en sus próximos vehículos. Precisamente ahora, a una semana del evento de Google I/O ambas compañías han anunciado este movimiento, del que van a mostrar los primeros resultados precisamente en el transcurso de la conferencia en San José. Así que es probable que conozcamos novedades acerca de este sistema operativo de la mano de ambos fabricantes. Concretamente el fabricante alemán va a mostrar en el Google I/O la integración de Android Auto en el Audi Q8. Volviendo al tema de los mapas, aunque la app de navegación por defecto del fabricante es HERE, podremos cambiar cuando queramos a Google Maps. Volvo por su parte ha querido incidir que una de las decisiones por la elección de este sistema de Google es que los de Mountain View ya trabajan en aumentar significativamente el número de actualizaciones disponibles y la periodicidad de esta. Sin duda este tipo de noticias son las que van calando y desequilibrando la balanza en favor de un sistema operativo u otro, Volvo y Audi son dos pesos pesados que sin duda van a lastras y mucho la cuota de mercado de la solución de Apple. FUENTE: http://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/05/15/motor/1494858843_457000.html

Audi A5 B9 Coupe - - - -

- - Audi RS7 Sportback - -

Audi RS7 Sportback - - - -

Audi A4 B9 RS4 Front - -

16/05/2017 El Ministro del Interior y la DGT han anunciado las nuevas medidas con las que se tratará de reducir el número de accidentes en los que están involucrados ciclistas. - - 18 ciclistas han muerto en las carreteras (de los datos registrados, sólo se tienen los contabilizados en vías convencionales) españolas en lo que va de 2017, lo que supone 3 fallecidos más que el mismo periodo de 2016. Durante los últimos días, se han sucedido las fatales noticias en las que conductores reincidentes en alcohol y drogas atropellaban y mataban a varios ciclistas en distintos puntos de la geografía española. Pues bien, con el fin de reducir la siniestralidad de los ciclistas, ha tenido lugar un comité extraordinario de Seguridad Vial presidido por el Ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido. En este comité, se ha dado luz verde a un plan especial de protección y seguridad para vías ciclistas. Entre las medidas principales que tratarán de reducir la siniestralidad de los ciclistas en carretera, caben destacar las siguientes: - Vigilancia y control especiales con medios aéreos y terrestres para la protección de este colectivo. - Mayor presencia de agentes de tráfico en vías con mayor afluencia de ciclistas durante los fines de semana. - Más controles de drogas y alcohol durante las mañanas de los sábados y los domingos. En total, se prevé aumentar hasta 100.000 el número de controles de alcohol y hasta 30.000 el número de tests de drogas. - Mejora en la señalización e identificación de carreteras que habitualmente son transitadas por ciclistas (estas vías se integrarán en el mapa de movilidad). - Campaña de concienciación en medios de comunicación (sobre todo, radio y televisión) con testimonios reales de personas (o sus familiares) que se han visto involucradas en accidentes de tráfico mientras montaban en bicicleta. - Mensajes informativos en paneles recordando a los usuarios de una vía las principales normas que conciernen a la circulación de ciclistas (distancia mínima de separación de 1,5 metros, la permisividad de poder circular en paralelo...). - Mejoras en infraestructuras: instalación de señales inteligentes, marcas de separación de 1,5 metros y otra serie de medidas piloto en vías habitualmente transitadas por ciclistas. Además de todas estas medidas que se implantarán próximamente, la DGT y las autoridades pertinentes van a perseguir a los conductores reincidentes con sanciones de alcohol y drogas. En este caso, se les retirará de forma automática el carné de conducir y serán las autoridades sanitarias pertinentes las que dictaminen o no si el implicado puede volver a conducir. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/medidas-dgt-reducir-accidentes-trafico-ciclistas

16/05/2017 A partir de este verano, los centros de ITV llevarán a cabo inspecciones más exigentes para controlar las emisiones y detectar los fraudes en vehículos. - - Durante las próximas semanas, antes de que comience el verano, está previsto que se publique el Real Decreto que modificará la reglamentación española en materia de Inspección Técnica de Vehículos, con el fin de adaptar las exigencias nacionales a lo establecido en la Unión Europea. Supondrá, por tanto, una modificación del manual que se lleva usando desde hace más de 20 años. Este cambio conllevará la puesta en marcha de una inspección más exigente, en especial en cuanto a emisiones contaminantes, y mejor preparada para detectar posibles fraudes y manipulaciones de los vehículos. Los diferentes centros de ITV se irán adaptando y acomodando sus centros a la nueva normativa con el fin de que todas las ITV de Europa ya estén preparadas a mediados de 2018. Las ITV, por tanto, necesitarán invertir en nueva tecnología y aparatos de medición. El usuario no percibirá cambios en el momento de llevar su coche a la ITV, aunque prevemos que el tiempo de revisión se incrementará y es probable, aunque no lo han confirmado los responsables de la asociación de ITV, AECA-ITV, que también suba la tarifa a pagar por la ITV. De todo ello se hablará en las Jornadas Nacionales de ITV que se celebran el 17 y 18 de mayo en Madrid. Según AECA-ITV, actualmente existe tecnología suficiente para hacer un control más exhaustivo de las emisiones contaminantes y es posible una detección más eficaz de fraudes en forma de manipulaciones ilegales. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/itv-cambios-normativa-pruebas-emisiones

Mira este hilo: PUNTEA AQUÍ.

14/05/2017 Volkswagen intenta fabricar piezas para sus clásicos mediante impresión 3D, aunque todavía no lo han conseguido La fiebre por los clásicos y por mantener en circulación coches viejos con solera, hace que cada vez las marcas de coches se esfuercen más por mantener su legado. Conseguir determinadas piezas para esos coches, en ocasiones es una tarea complicada incluso para los propios fabricantes. Volkswagen es consciente de ello y está alarmada porque algunos proveedores externos han dejado de fabricar determinadas piezas para sus coches antiguos, lo cual supone un problema para mantener el parque clásico de la marca en funcionamiento. Pero en la impresión 3D puede estar la solución a sus problemas. Hasta ahora en Volkswagen solo habían utilizado la impresión 3D para fabricar los famosos prototipos con los que intentan deslumbrar en los salones del automóvil de todo el mundo. Se trata de modelos únicos o como mucho de tiradas de dos o tres ejemplares, por lo que la impresión 3D parece una solución muy acertada para hacer estos show car. El objetivo de este proyecto es conseguir un nivel tal de calidad en impresión 3D que permita hacer pequeñas series de determinadas piezas de recambio clásicas Pero en esta ocasión el Grupo Volkswagen ha puesto en marcha un proyecto piloto en colaboración con el departamento de Desarrollo y Planificación Tecnológica en Volkswagen AG que tiene como objetivo producir la primera pieza de recambio vendible usando tecnología de impresión en 3D y más adelante, poder hacer producciones limitadas utilizando esta técnica. Han elegido una curiosa pieza para comenzar Para comenzar con el proyecto se plantearon fabricar una pieza en 3D que no estuviese relacionada con ningún aspecto de seguridad del vehículo, que no estuviese visible y que fuese lo más pequeña posible. Tras mucho divagar, eligieron una pieza que en los Corrado originales con tapicería de cuero, evitaba que las manillas de los elevalunas manuales rozasen con la piel de las puertas. El primer paso fue que los profesionales en la planta de Braunschweig escaneasen la pieza, que como se aprecia en la foto es del tamaño de una moneda de 1 céntimo de euro. Una vez hecho eso, los del departamento de Utillaje produjeron prototipos de diferentes grados de calidad, pero al parecer estas presentaban algunas diferencias notables respecto a la pieza original, la cual a su vez ya incorporaba las tolerancias de producción de la pieza original. Cuestión de milímetros. Intentaron reajustar la impresora y pulir a mano la pieza, pero tampoco consiguieron lo que esperaban. Se determinó entonces que para eliminar todas las inexactitudes finales, los datos obtenidos del escáner debían ser tratados previamente a la impresión 3D de la pieza usando los esquemas originales de la misma y la propia pieza original. Tobias Pape, Purchasing Manager Classic en Volkswagen Classic Parts dice que "Reproducir este adaptador es un auténtico reto. Particularmente debido a que el fino estriado interno y externo del engranaje requiere un importante un alto nivel de precisión. Hablamos de 'ingeniería inversa' remarca Tobías Pape, "una simple clonación de una pieza de recambio nos es aún posible, desafortunadamente". Incluso uno de los mayores fabricantes del mundo tiene dificultades para conseguir aplicar sistemas de producción en 3D para sus piezas. Habrá que seguir esperando. FUENTE: https://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-intenta-fabricar-piezas-para-sus-clasicos-mediante-impresion-3d-aunque-todavia-no-lo-han-conseguido

- Nuevo sistema de la marca de los cuatro aros para recargar el coche. - - Conector para recargar los Audi eléctricos e híbridos. -

- Nuevo sistema de Audi para recargar las baterías de sus coches eléctricos. - - Audi presenta su nueva tecnología para baterías. -

- Dispositivo de Audi de recarga inalámbrica. - - Nuevo sistema de Audi de recarga inmediata para sus coches híbridos y enchufables. -

- Prisma de las nuevas baterías de Audi. - - Nueva batería para el Audi Q7 e-tron. -

Fotos: Nuevas baterías de Audi para sus coches eléctricos FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/fotos-nuevas-baterias-audi-para-sus-coches-electricos-276819?nid=319537 - Módulo de las nuevas baterías para los Audi eléctricos e híbridos. - - Nueva App de Audi para recargar las baterías. -

15/05/2017 - Noticia Enchufar, cinco minutos y batería cargada, ¿Te imaginas? Pues parece que ya es posible o al menos eso promete una empresa llamada Storedot que acaba de presentar una batería de coche eléctrico que, según prometen, se carga en cinco minutos. De momento no es más que un prototipo en el que van a seguir trabajando porque la batería ofrece 480 kms de autonomía y les parece poco. Olvídate de la carga rápida, incluso de la ultrarápida, porque ambas son caracoles al lado de la batería que se carga en cinco minutos. Storedot es el nombre de la empresa de la que es, por el momento, una de las baterías para coche eléctrico de carga más rápida pues prometen que es capaz de rellenar su energía en cinco minutos y con la carga almacenada en ese tiempo recorrer hasta 480 kms. StoreDot ha presentado su batería de ultrarapidísima, a la que han puesto por nombre FlashBattery, en la feria The Cube Tech Fair que se celebra estos días en Berlín. Aunque es algo complicado de entender, te vamos a explicar cómo funciona FlashBattery. Según cuentan los genios de StoreDot, la tecnología empleada en el desarrollo de su tecnología se basa en una nueva estructura de módulos de carga formados por nanomateriales y compuestos orgánicos organizados en capas que hacen posible la carga ultra rápida, consiguiendo una velocidad infinitamente más veloz que las baterías de iones de litio tradicionales. Para que Flashbattery mueva un coche eléctrico es necesario colocar al menos 40 de estos módulos de carga en el chasis y conectarlos al sistema de gestión de la batería. Con esto, cualquier enchufable estará preparado para rellenar sus pilas en solo cinco minutos. La única pega es que la carga que consigue en estos cinco minutos ofrece una autonomía de 480 kms, un recorrido que a juicio de sus creadores es demasiado corto por lo que aseguran que seguirán trabajando de cara a mejorar la capacidad de almacenaje. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/crean-una-bateria-que-se-carga-cinco-minutos-319537

may 15 2017 - NOVEDAD Accesorios para los viajes en avión con el sello de Audi Junto con expertos en aviación de la empresa Spiriant Audi Industrial Design creó tres colecciones de accesorios para las clases Premium de las aerolíneas. Las innovaciones fueron presentadas por primera vez, en la reciente "World Travel Catering y Onboard Services Expo". Dos de las colecciones, "Smart Comfort" y "Relax & Recharge", se centran en el bienestar de los pasajeros. Una nueva máscara de sueño hecha de material blando e inteligente permite a los pasajeros dormir cómodamente mientras escuchan sus canciones favoritas, independientemente de su posición. Los diseñadores crearon áreas específicamente definidas a ambos lados de la máscara, en la que los pasajeros pueden integrar auriculares planos. Al retraer la parte que cubre los ojos, la máscara para dormir se puede usar como vincha. En la colección "Relax and Recharge" se ofrece relajación en vuelos de larga distancia. Una especie de capa emisora de calor que se conecta a un puerto USB, relaja la musculatura posterior del pasajero. Un sistema de manta eléctrica de calentamiento extraíble la cubre, lo que permite higienizarla fácilmente. Con un ajuste flexible, las medias "Smart Comfort" son una solución para pasajeros con pies fríos. No se necesitan más que dos movimientos para transformar una banda de tela plana doblada con una suela en un zapato cómodo. El material adaptativo ofrece comodidad para un uso ideal. FUENTE: http://www.elpais.com.uy/economia/empresas/accesorios-viajes-avion-sello-audi.html

Audi S7 Sportback - -

Audi RS7 Sportback - -

RS6 C7 Avant - -

Audi RS3-550 by BB-Folien - - - -

- - - Audi RS3-550 by BB-Folien -

- - Audi RS3-550 by BB-Folien - -