Ocio

. . . Ford se adelantó a su tiempo cuando en 1967 presentó en el Salón de Ginebra este Ford Comuta .

. . Ford se adelantó a su tiempo cuando en 1967 presentó en el Salón de Ginebra este Ford Comuta . .

Ford se adelantó a su tiempo cuando en 1967 presentó en el Salón de Ginebra este Ford Comuta Imágenes del Ford Comuta Ford Comuta. Imágenes exteriores Julián Garnacho Ford Inglaterra desarrolló este pequeño vehículo eléctrico que medía sólo 2,44 metros y tenía espacio para cuatro ocupantes. No pasó de prototipo. FUENTE: http://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-del-ford-comuta/ford-comuta-imagenes-exteriores/2/ . . . .

17 Febrero 2015 - NO PASÓ DE SER UN PROTOTIPO Ford Comuta. El primer Smart eléctrico fue de Ford Ford se adelantó a su tiempo cuando en 1967 presentó en el Salón de Ginebra este Ford Comuta, un pequeño vehículo eléctrico que tan sólo medía 2,44 metros de largo y podría transportar a cuatro personas. Si piensas que los vehículos eléctricos son cosa del presente, o mejor dicho, del futuro, estás muy equivocado. Todo comienza en 1913 Ford es una de esas marcas pioneras en la electrificación de vehículos. Y es que su primer intento de fabricar un vehículo cien por cien eléctrico se remonta al año 1913, cuando Henry Ford y Thomas Edison trabajaron de forma conjunta para llegar a buen puerto. Sin embargo fue en el año 1967 cuando Ford presentó su proyecto más ambicioso de crear un vehículo eléctrico. El resultado fue este Ford Comuta, el cual se presentó en el Salón de Ginebra de ese mismo año, pero que no pasó de ser un mero prototipo que nunca llego a la producción. En realidad el proyecto partía directamente de Ford Inglaterra, y sus objetivos eran realmente ambiciosos si tenemos en consideración las palabras de Leonard Crossland (Director General de Ford en Inglaterra) por aquellos entonces: "esperamos que los vehículos eléctricos sean comercialmente viables en los próximos 10 años, inicialmente para vehículos urbanos o furgonetas de reparto. Eso sí, los motores de combusitón seguirán siendo la apuesta principal para cubrir largas distancias". Es por ello que se animaron precisamente a crear un pequeño turismo capaz de moverse con una gran soltura por la ciudad y sin emitir un sólo gramo de CO2. 2.44 metros y cuatro asientos El resultado fue este Ford Comuta, el cual presentaba una longitud de tan sólo 2,44 metros (la primera generación del Smart ForTwo medía 2,50 metros) y en su interior podían desplazarse dos adultos y dos niños en las plazas posteriores. Medía precisamente la mitad que un Ford Cortina de aquella época. Su minúsculas dimensiones le permitían tener un radio de giro de tan sólo 5,5 metros, por lo que su facilidad para moverse por la ciudad era asombrosa y en una plaza de aparcamiento estándar podían caber nada menos que tres Ford Comuta. Bajo los dos asientos delanteros se encontraban sus cuatro baterías de plomo de 12 voltios cada una. Esta energía se enviaba a sus dos ruedas traseras, pues cada una de ellas tenía un pequeño propulsor eléctrico que provenía de la industria aeronáutica (probablemente se trataba de motores para la ventilación en aviones comerciales). Generaban una potencia total de 5 CV, suficientes para que el Ford Comuta pudiera alcanzar una velocidad máxima superior a los 60 km/h. El alcance máximo de sus baterías rondaba los 60 kilómetros circulando a una velocidad constante de 40 km/h, lo que no está nada mal para aquellos entonces. Además la conducción era sumamente confortable, pues el Ford Comuta sólo tenía una velocidad hacia delante y otra hacia atrás. Finalmente el proyecto del Ford Comuta quedó precisamente en eso, en un proyecto donde sólo se fabricaron dos unidades experimentales, las cuales siguen vivas, pero en los museos. FUENTE: http://www.motor16.com/tecnologia/ford-comuta-el-primer-smart-electrico-fue-de-ford/

. modelos de Ford Ford B-MAX Ford C-MAX Ford EcoSport Ford Edge Ford Edge Vignale Ford Fiesta Ford Focus Ford Galaxy Ford Grand C-MAX Ford Ka+ Ford Kuga Ford Kuga Vignale Ford Mondeo Ford Mondeo Vignale Ford Mustang Ford Ranger Ford S-Max Ford S-MAX Vignale Ford Tourneo Courier FUENTE: http://www.motor16.com/marcas/ford/ .

Ford Ford, fue fundada el 16 de junio de 1903 con 28.000 dólares aportados por once inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en Detroit, Míchigan. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada automóvil utilizando componentes fabricados en otras compañías. Poco a poco, la Ford Motor Company continuaría creciendo hasta ser una de las compañías más grandes y lucrativas del mundo desarrollado, así como también una de las compañías más grandes dirigidas por una familia: la familia Ford ha mantenido el control de la compañía durante casi 100 años. Ford fue una de las empresas que logró sobrevivir a la Gran Depresión de los años 30. En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuya primera unidad fue fabricada en la planta manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de producción a la planta de Highland Park, más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T. Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos. El primer modelo diseñado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 HP. Ford creó una filial británica en 1909 y comenzó a fabricar sus modelos en Trafford Park en 1911. En 1923 creó una nueva fábrica en Dagenham. Después de la Segunda Guerra Mundial, Ford compró fábricas en Walthamstow y Langley. En 1961, la Ford Motor Company compró todas las acciones de la filial británica. En la década de 1960 se incorporaron fábricas en Halewood, Basildon, Swansea y Cork. En Alemania, Ford fabricó automóviles en Berlín desde 1926 hasta 1931. En 1931 comenzó a fabricar modelos en Colonia. Los modelos alemanes y británicos competían entre sí en los demás países de Europa. En 1964, Ford inauguró una fábrica en Genk (Bélgica). En 1965 lanzaron el primer modelo desarrollado en conjunto, la furgoneta Ford Transit. En 1967, las filiales alemana y británica de Ford se fusionaron bajo la denominación Ford Europa, a la vez que lanzaron el Ford Escort. En 1976 ingresaron en el segmento B con el Ford Fiesta, e inauguraron una fábrica en España. En 2005, debido a la gran crisis económica, el valor de los bonos de Ford y General Motors en bolsa, se degradadan y caen por los suelos. En la segunda mitad de 2005, el presidente Bill Ford, para desarrollar un plan que devuelva la compañía a la rentabilidad, presenta "The Way Forward". Este plan incluye el cambio de tamaño de la empresa para que coincida con la realidad del mercado, dejando caer algunos modelos no rentables e ineficientes, la consolidación de las líneas de producción, el cierre de catorce fábricas o la reducción de puestos de trabajo. Con la entrada del nuevo milenio, Ford inauguró fábricas en Turquía, Rusia y Rumania. En 2013 Ford dejó de fabricar automóviles en el Reino Unido, aunque mantiene fábricas de motores y transmisiones, y en 2014 cerró la fábrica de Genk. FUENTE: http://www.motor16.com/marcas/ford/

28 Julio 2017 - FURGONETA DE UNA TONELADA Ford TT. Se cumplen 100 años de su lanzamiento La marca norteamericana lanzó hace exactamente 100 años el Ford Modelo TT, su primer vehículo comercial. Basado en el icónico Ford T, era más largo y robusto y ofrecía espacio para dos pasajeros. La gran mayoría de los conductores han oído hablar del Ford T, un vehículo que se convirtió en icono y revolucionó el sector, pero no son muchos los que conocen el Ford TT, un vehículo que también causó gran impacto como precursor de las furgonetas y pickups actuales, incluida la Transit. Ford TT, lanzado por primera vez hace 100 años, fue la primera furgoneta de una tonelada de la marca norteamericana. Se podía personalizar el chasis con un área abierta de carga que permitía transportar desde correo postal a combustible. El modelo TT, que se lanzó primero en EE.UU, era más largo y robusto que el Ford T, con un interior en el que cabían un conductor y un pasajero. El motor se arrancaba con una manivela en el frontal. Además, se podían elegir neumáticos traseros modernos, con cámara de aire. La gama de vehículos comerciales más vendida de Europa 'Es alucinante que, pese a que los vehículos comerciales de la actualidad están a millones de kilómetros del Modelo TT en algunos aspectos, siguen llevando a cabo fundamentalmente el mismo trabajo para el que fueron diseñados hace 100 años, ofrecer una manera flexible de que los negocios se puedan mover', asegura Hans Schep, gerente de Vehículos Comerciales de Ford Europa. En la actualidad, Ford ofrece una completa gama de vehículos comerciales que es la más vendida de Europa con la Transit, la Transit Custom, la Transit Connect, la Transit Courier y el pickup Ranger. FUENTE: http://www.motor16.com/noticias/ford-tt-se-cumplen-100-anos-de-su-lanzamient/

Hola @Antonio990 Menudo cambio, enhorabuena y bienvenido a este Subforo. Ya nos iras poniendo más fotos y nos cuentas que tal vas con el. Salu2.

Yo tengo algunos a escala 1/43, no son teledirigidos. . A6 / C7 . . . . . . . . . A4 / B5 . . . . . . . .

Audi lanzó el A8 en Barcelona y presentó nueva tecnología . . . .

Sábado 29 de julio de 2017 Audi lanzó el A8 en Barcelona y presentó nueva tecnología Audi hizo honor de su lema en el Summit 2017 Barcelona para lanzar el A8 y exhibir su presente y futuro A8 Dancing, el modelo insignia de los cuatro anillos bailó al compás de música electrónica. A imagen y semejanza de los megaeventos que realizan las grandes empresas tecnológicas para convocar a desarrolladores, usuarios y la prensa para mostrar sus últimas novedades, Audi hizo lo propio en esta hermosa ciudad bañada por el Mediterráneo, hace pocos días, para realizar el lanzamiento de su modelo insignia, el A8, y ofrecer, de paso, una visión integral de toda la compañía. Eso fue el Audi Summit Barcelona 2017, que incluyó un show espectacular con el desfile de casi todos los modelos de la marca sobre el escenario; de legendarios pilotos de ayer (como Walter Röhrl) y hoy (como el Campeón Mundial de Rallycross Mattias Ekstrom); de los principales ejecutivos y diseñadores, más la presentación estelar del A8 danzando sobre el brazo de un robot al compás de música electrónica y un show de luces. No fue todo, también hubo talleres de trabajo con los estudios y planes para el futuro (con énfasis en la digitalización y la movilidad urbana, sobre la base de la conducción autónoma y la interconexión); la exposición de los procesos industriales y logísticos de avanzada que utiliza en sus plantas; los servicios de movilidad premium (Audi on demand); toda la gama de productos (con mecánicas convencionales, las híbridas MHEV y PHEV, además de las eléctricas e-tron y h-tron); varios dispositivos de realidad virtual; el vehículo (rover) desarrollado para la Mission to the Moon (Misión a la Luna) internacional; y hasta sus automóviles de competición, con el RS5 del Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) de más de 500 CV de potencia y el Fórmula E del equipo ABT a la cabeza, que desde el año próximo será oficial de la marca de los cuatro anillos en el campeonato mundial de autos eléctricos. FUENTE: http://www.lanacion.com.ar/2047970-audi-lanzo-el-a8-en-barcelona-y-presento-nueva-tecnologia

2017 Audi A6 . .

. . . 2017 Audi A6 .

2017 Audi A6 . . . .

. 2017 Audi A6 .

. . 2017 Audi A6 . .

2017 Audi A6 . . . .

2017 Audi S6 . . . .

. . . 2017 Audi S6 .

. . 2017 Audi S6 . .

2017 Audi S6 . . . .

. . Audi A4 B8 mit Airride . .

Audi A4 B8 mit Airride . . . .

. . . Audi A4 B8 mit Airride .

. . Audi A4 B8 mit Airride . .