Ocio

Se puede decir que, en función del coche (todo depende del número de tornillos que lleve la llanta, de la rosca, etc.), el par de apriete de las ruedas suele oscilar entre unos 90 Nm y unos 140 Nm. También es probable que venga indicado en el libro de usuario de tu coche (aunque en el mío, por ejemplo, no venía). Así que, si tenemos una dinamométrica, basta con seleccionar lo que indique el fabricante y aplicar esa fuerza. Pero lógicamente, nadie suele llevar una llave dinamométrica en el maletero, y no te voy a recomendar que te compras una por si acaso un día pinchas… Por tanto, en ese caso lo importante es apretarlas en tres fases, que te vamos a explicar a continuación. Primero, coloca la rueda y trata de pegarla tanto como puedas al buje, que es el lugar donde va anclada la llanta. Segundo, coloca con los dedos algunas de los tornillos hasta que notes que se van poniendo duros. No hace falta que fuerces. Una vez colocados los tornillos, mueve ligeramente la rueda, pues es probable que notes que se encaja un poquito más, y vuelve a apretarlos con los dedos si puedes. Ahora, coge la llave y apriétalos con un poco de fuerza, pero sin forzar en exceso. Hazlo en cruz. Es decir, imagina que tienes cuatro tornillos: pues si aprietas primero el de arriba, después aprieta el de abajo, luego el de un lado y, después, el de otro. Repite la operación y comprueba que la rueda está bien asentada en el buje. Si, por ejemplo, tienes cinco tornillos, hazlo de la forma más enfrentada que puedas. Por ejemplo, y siguiendo el orden de las agujas del reloj, primero el uno, después el tres, sigue con el cinco, a continuación el dos y acaba con el cuatro. Así conseguirás un apriete más homogéneo. Baja el coche al suelo. Y, una vez apoyado en el suelo por completo, sin gato, procede a apretarlas. Sigue el mismo orden que acabas de marcar cuando el coche estaba levantado. ¿Cuánta fuerza aplicar? Supongamos que eres una persona de tamaño y fuerza ‘normal’. Pues basta con que aprietes tanto como te permitan los brazos, sin necesidad de subirte a la llave con los pies ni nada de eso. Una vez apretadas todas, da un último apretón a cada una, también siguiendo el orden en cruz, pero en este caso vuelca parte de tu cuerpo sobre la llave, en cierta forma como hacen los fisioterapeutas cuando te ‘colocan’ la espada. Con eso, una persona normal puede aplicar sin grandes problemas el equivalente a unos 100-120 Nm con la palanca que se puede hacer con una llave de cambiar ruedas. Finalmente, ponte en marcha y, cuando hayas recorrido unos 50 kilómetros, detente y comprueba que las tuercas siguen bien apretadas. Y, como siempre, en caso de que no te fíes, no está de más que acudas a un taller y comprueben que estén bien apretadas. FUENTE: https://www.autofacil.es/tecnica/cuanto-apretar-tornillos-ruedas/711902.html

03-05-2024 ¿Cuánto hay que apretar los tornillos de las ruedas? Normalmente, es una operación que harán en el taller pero, si pinchas o tienes que quitar una, ¿sabes cuánto y cómo hay que apretarlas? los tornillos Hay cosas que, aún pareciendo de pura lógica, no siempre son como parecen. Hace un par de días, tuve que quitar una rueda de mi coche y los tornillos estaban apretados como si no hubiera un mañana, y eso que la última vez que se tocó esa rueda fue en un taller… al que ya no voy a volver. Si no saben ni apretar una rueda como es debido, no quiero saber cómo hacen el resto de las cosas… La cuestión es que el par de apriete, como en realidad se denomina todo aquello que sea apretar unas tuercas o tornillos con una determinada fuerza, es un aspecto también importante en las ruedas, por lo que se recomienda hacerlo con una llave dinamométrica. Si nos quedamos cortos, corremos el riesgo de que se aflojen (es muy difícil que se salga la rueda, pero sí notaremos que el coche tiene reacciones extrañas); si nos pasamos, además de llegar incluso a dañar la llanta, podemos hacer que queden tan apretadas que, con el calor que se genera en el buje y demás, se “medio suelden” y sea muy difícil desmontarlas después, sobre todo en caso de pinchazo. Una llave dinamométrica es una barra alargada en la que colocas la llave, en este caso de vaso, en un extremo. En el otro lado, lleva un sistema que te permite regular la fuerza que necesitas aplicar en Newton-metro. De esa manera, cando llegas a la cifra de par indicada, la llave salta o te avisa de alguna manera para que ya no sigas apretando. FUENTE: https://www.autofacil.es/tecnica/cuanto-apretar-tornillos-ruedas/711902.html

Google Maps Aunque probablemente lo más interesante para los conductores de vehículos eléctricos es que se haya incorporado información específica sobre la ubicación de los cargadores en algunas ciudades. Irá llegando a más localizaciones y servirá para planificar paradas de carga para viajes largos en estos vehículos. De hecho, es una información muy valiosa en la que se tiene en cuenta las opiniones en las reseñas de los propios usuarios haciendo uso de la inteligencia artificial. Así se podrá realizar una descripción más detallada del punto de recarga. Eso implica, por ejemplo, indicar si está en un parking subterráneo o en un área específica del aparcamiento. También se especificarán los tipos de enchufe disponibles o los tiempos de espera de otros usuarios. El Google Maps será capaz de tener en cuenta la batería del coche eléctrico y sugerirle, de esta forma, paradas en la ruta con los cargadores que sean cercanos. También indicará su disponibilidad y si con esa carga podrá realizar el resto del viaje. Novedades que, al final, facilitan la vida del usuario de forma mayúscula. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/novedades-google-maps-rutas-ecologicas-y-cargadores/522942 Fuente: Google

03/05/2024 Novedades en Google Maps: rutas más ecológicas y ayuda para cargar eléctricos Google Maps Tanto para los conductores como para los que no lo son, Google Maps es un aliado perfecto para llegar a cualquier sitio. Es uno de los navegadores predilectos para la mayoría de usuarios y una de sus claves es la actualización continua mediante nuevas funciones. Ha ido incorporando detalles como los radares, el precio del combustible o los semáforos; pero la cosa no acaba ahí. Lo más reciente de la herramienta del gigante tecnológico son rutas más ecológicas y ayuda para cargar eléctricos, ambas preocupaciones muy actuales. La sostenibilidad ha llegado para quedarse al sector de la automoción y Google ha querido poner su granito de arena con el despliegue de rutas que ayuden a ahorrar combustible. No siempre será la opción más rápida o más corta, hace hincapié en la reducción de emisiones. De hecho, muy relacionado con ese tema, se muestra a los usuarios la opción de ir en transporte público si los tiempos de viaje son comparables y prácticos. Se ha agregado en muchas ciudades los autobuses y trenes actualizados. También muestra las emisiones en los vuelos. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/novedades-google-maps-rutas-ecologicas-y-cargadores/522942

En el asiento del piloto, se encuentra el volante multifuncional recubierto de cuero y dos pantallas de 10.1 pulgadas, que además de garantizar una buena conectividad, tienen una interfaz bastante intuitiva, consiguiendo que el conductor tenga una mejor integración con el vehículo. Además, Audi no solo ha prestado atención a la tecnología y el diseño, sino que también se ha enfocado en la sostenibilidad, algo que queda reflejado en su interior. Los acabados de este nuevo Audi A3 contienen un alto porcentaje de material reciclado, algo que demuestra que el lujo y el cuidado del medio ambiente pueden ir de la mano. Audi A3 | Centímetros Cúbicos Si levantamos el capó, el Audi A3 cuenta con varias opciones de motorización. Desde su llegada al mercado, los conductores pueden elegir entre un eficiente motor de gasolina con tecnología microhíbrida de 48 voltios y una variante diésel, ambos equipados con el cambio automático S tronic y con 150 CV. Además, su variante más deportiva, como el S3 con sus impresionantes 333 CV, es una delicia para todos aquellos a quienes les gustan las emociones fuertes. FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/noticias/nuevo-audi-renovacion-leyenda-compactos_2024050566377204c0b95c0001e133af.html

05 de mayo de 2024 / Más de cinco millones de unidades vendidas Nuevo Audi A3: la renovación de la leyenda de los compactos El legendario Audi A3 se renueva con un nuevo diseño elegante, equipado con la tecnología más avanzada, con lo que busca seguir siendo uno de los líderes del segmento. Audi se deshace de una de sus señas de identidad más confusas Desde su lanzamiento en 1996, el Audi A3 ha ido renovándose constantemente para adaptarse a las necesidades del mercado. Veintiocho años después de su llegada, la marca trae cambios significativos que prometen revolucionar aún más este legendario modelo. Se han vendido más de cinco millones de unidades desde su lanzamiento, por ello la marca alemana sabe que cada actualización de este compacto debe mantener la herencia de los anteriores y, a su vez, introducir innovaciones que lo mantengan a la vanguardia del mercado. Audi A3 | Audi En cuanto al aspecto visual, el nuevo Audi A3 es llamativo desde el primer momento. Los aspectos significativos que se renuevan incluyen una parrilla singleframe más ancha que la anterior y un paragolpes delantero más agresivo, ambos elementos subrayan su carácter deportivo. Además, los faros Matrix LED no solo mejoran la tecnología en términos de iluminación, sino que también otorgan la capacidad de elegir entre varios modos diferentes. En el interior, podemos comprobar que se mantiene intactas dos de las características más importantes de la marca, la comodidad y la tecnología. La marca de los cuatro aros ha rediseñado la consola central, las salidas de aire y el selector de cambio automático, mejorando toda la ergonomía del interior y dando un aspecto más elegante. Audi A3 | Centímetros Cúbicos FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/noticias/nuevo-audi-renovacion-leyenda-compactos_2024050566377204c0b95c0001e133af.html

Además, la Ley 18/2021 ha ampliado el catálogo de enfermedades o condiciones médicas que por sí solas pueden ser incompatibles con la obtención o mantenimiento del permiso de conducir para ciertas categorías de vehículos. Estas condiciones abarcan desde enfermedades neurológicas, mentales, cardiovasculares, musculares y óseas, hasta trastornos oftalmológicos, diabetes, trastornos del sueño y adicciones. Es importante subrayar que la presencia de alguna de estas enfermedades o condiciones no implica automáticamente la pérdida del permiso de conducir. Cada caso será evaluado individualmente por la DGT, considerando factores como la gravedad de la enfermedad, las posibles adaptaciones o tratamientos disponibles, y la capacidad residual del conductor para desempeñar su trabajo de manera segura. Para los conductores profesionales que enfrentan la posibilidad de perder su permiso de conducir debido a la incapacidad permanente, se aconseja buscar asesoramiento de médicos especialistas en medicina vial o abogados expertos en la materia. Estos profesionales pueden ayudar a evaluar la situación específica de cada conductor y explorar las opciones disponibles. La idea de mejorar la seguridad vial Es importante tener en cuenta que estas regulaciones se aplican exclusivamente a los conductores profesionales de pasajeros y/o mercancías. Aquellos que posean licencias de otras categorías, como tipo B o A, no se ven afectados por estas disposiciones, a menos que existan circunstancias especiales que lo justifiquen. La retirada del permiso de conducir por incapacidad permanente es una medida que se toma de manera individualizada y excepcional, con el propósito de salvaguardar la seguridad vial tanto del conductor como de otros usuarios de la carretera. La Ley 18/2021 ha introducido cambios significativos en este ámbito, especialmente dirigidos a los conductores profesionales, y es esencial comprender estas modificaciones para cumplir con las regulaciones vigentes. La seguridad vial es una preocupación primordial en cualquier sociedad, y la adecuada regulación de la capacidad de los conductores es crucial para mantenerla. La Ley 18/2021 representa un esfuerzo por mejorar y adaptar la normativa a las necesidades cambiantes, asegurando así que aquellos con limitaciones que afectan su capacidad para conducir sean identificados y tratados adecuadamente, sin comprometer la seguridad de todos los usuarios de la vía. FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/retirada-carnet-incapacidad-permanente/

5 mayo, 2024 Carnet de conducir: Si me diagnostican incapacidad permanente me lo pueden quitar Particularmente en lo que respecta al status del carnet de conducir de aquellos que ejercen la conducción como parte fundamental de su actividad laboral, la reciente modificación legislativa en materia de seguridad vial, representada por la Ley 18/2021, ha generado un impacto significativo en el ámbito de los conductores profesionales. Esta legislación ha redefinido las disposiciones relacionadas con la incapacidad permanente y la conducción, Antes de esta actualización, recibir una pensión por incapacidad permanente no implicaba necesariamente la revocación del permiso de conducir. Sin embargo, con la entrada en vigor de la Ley 18/2021, se han implementado cambios que afectan directamente a estos conductores, introduciendo evaluaciones más rigurosas y criterios más claros para determinar la idoneidad para la conducción. La seguridad vial es un aspecto crucial para cualquier sociedad, y la normativa relacionada con la capacidad de los conductores es un pilar fundamental para garantizarla. En este contexto, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha establecido regulaciones estrictas para asegurar que los conductores con incapacidad permanente puedan operar vehículos de manera segura. La DGT notifica las deficiencias físicas y falta de capacidad La reciente modificación legislativa, la Ley 18/2021, ha generado cambios significativos en las disposiciones que afectan a la incapacidad permanente y la conducción, particularmente dirigidos a conductores profesionales. Antes de esta actualización, recibir una pensión por incapacidad permanente no conllevaba automáticamente la revocación del permiso de conducir. Sin embargo, con la entrada en vigor de la Ley 18/2021, se han implementado ajustes que impactan a quienes conducen como parte de su labor profesional. La normativa actual establece que durante el proceso de evaluación de la incapacidad permanente de un conductor profesional, si se identifican limitaciones físicas o funcionales que afecten su capacidad para operar vehículos de motor, la DGT tomará medidas correspondientes. Esto podría resultar en la pérdida total o parcial del permiso de conducir, dependiendo de la gravedad de las limitaciones encontradas. Hoy son mas las enfermedades que determinan la perdida del carnet FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/retirada-carnet-incapacidad-permanente/

La Inspección Técnica de Vehículos desempeña un papel fundamental en la seguridad vial y en la prevención de accidentes en las carreteras. Al garantizar que los vehículos cumplan con los estándares de seguridad establecidos, contribuye significativamente a reducir los riesgos para los conductores, pasajeros y otros usuarios de la vía. Una ITV adecuada asegura que los componentes esenciales del vehículo, como frenos, luces, neumáticos y sistemas de suspensión, estén en buen estado de funcionamiento. Esto ayuda a prevenir posibles fallos mecánicos que puedan provocar accidentes graves en la carretera. Además, la ITV también controla las emisiones contaminantes de los vehículos, contribuyendo así a la protección del medio ambiente y a la reducción de la contaminación atmosférica. Un adecuado mantenimiento y control de las emisiones de los vehículos ayuda a preservar la calidad del aire y a mitigar los impactos negativos sobre la salud pública. Consejos para que no se te pase la ITV ITV Para evitar olvidar la fecha y garantizar que el vehículo esté siempre en regla, es recomendable seguir algunos consejos prácticos: Calendario o recordatorio digital: Utiliza aplicaciones de calendario en tu dispositivo móvil o establece recordatorios en tu correo electrónico para recibir alertas sobre la fecha de vencimiento de la ITV. Programación anticipada: Planifica la cita con suficiente antelación, de modo que tengas margen para ajustar tu agenda en caso de imprevistos. Registro en plataformas online: Algunas estaciones ofrecen servicios de registro online que te permiten recibir recordatorios automáticos sobre la fecha de vencimiento de la inspección. Mantén la documentación en orden: Guarda siempre la documentación relacionada en un lugar seguro y de fácil acceso, para evitar contratiempos en caso de ser requerida por las autoridades. Seguimiento periódico: Realiza revisiones periódicas del estado de tu vehículo y de los componentes que suelen ser objeto de inspección en la ITV, como luces, neumáticos, frenos y emisiones. FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/cita-previa-pasar-itv/

5 mayo, 2024 Si tengo cita previa para pasar la ITV, ¿puedo conducir aunque la ITV esté caducada? La cita previa para la inspección técnica de vehículos es una medida que agiliza y organiza el proceso de revisión de los automóviles en algunas comunidades autónomas de España. Sin embargo, surge la pregunta de si es posible circular con la itv caducada si se tiene una cita previa programada. En primer lugar, es importante comprender la importancia de la itv en el mantenimiento de la seguridad vial y la protección del medio ambiente. Esta inspección garantiza que los vehículos cumplan con los estándares de seguridad y emisiones establecidos, contribuyendo así a reducir los riesgos de accidentes de tráfico y la contaminación ambiental. Aunque la opción de solicitar cita previa facilita la planificación y gestión de este trámite, la normativa española es clara en cuanto a la obligación de contar con la ITV vigente para circular legalmente por las carreteras. Desmentido de la DGT ITV A pesar de los rumores que circularon en 2021 sobre la posibilidad de circular con la ITV caducada si se tenía cita previa, la dirección general de tráfico (DGT) desmintió esta información. aunque hubo una instrucción temporal al respecto en 2020, esta dejó de tener validez con la publicación del real decreto 26/2020, de 7 de julio. Por lo tanto, circular con la ITV caducada, incluso habiendo solicitado cita previa, constituye una infracción que puede ser sancionada con una multa de 200 euros y la retirada de tres puntos del carné de conducir. En casos donde la caducidad de la itv supere un año, la multa puede alcanzar los 500 euros. Aunque la opción de solicitar cita previa facilita la planificación y gestión de este trámite, la normativa española es clara en cuanto a la obligación de contar con la ITV vigente para circular legalmente por las carreteras. Riesgos y consecuencias ITV Además de las sanciones económicas y la pérdida de puntos del carné, circular sin la itv en regla puede tener otras consecuencias. La mayoría de los seguros de coche no cubren los accidentes de vehículos que no hayan pasado la ITV, ya que esta situación se considera una irregularidad administrativa que suele excluirse de las coberturas. Por lo tanto, conducir sin la itv válida puede dejar al conductor y a los ocupantes del vehículo desprotegidos en caso de accidente. Es fundamental cumplir con los plazos de la ITV y mantenerla siempre actualizada para garantizar la seguridad en la carretera y evitar posibles sanciones y problemas legales. La cita previa puede facilitar el proceso, pero nunca sustituye la necesidad de contar con la itv en regla para circular de manera legal y segura. La importancia de la ITV en la seguridad vial ITV FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/cita-previa-pasar-itv/

Los coches más robados en España El robo de vehículos Tal y como informamos en Auto Bild a finales de diciembre, el pasado 2023 se extrajo un listado de los vehículos que habían sido más robados en España. Y este es el top tres de modelos más sustraídos: Pero, ¿por qué estos tres coches? ¿Qué tienen en común que les haga tan sustraibles? La principal característica que comparten es que se trata de vehículos que han gozado de un buen rendimiento comercial, es decir, q ue se han vendido muchas unidades. De esta forma, tiene sentido que, si son los que más se han vendido, por probabilidad hayan sido los más robados. La segunda razón es que son modelos realmente generalistas, los cuales cuentan con un precio bastante asequible. Son modelos que suelen dormir en la calle y no en un garaje, por lo que los ladrones tienen más facilidad para usurpar los vehículos. En este sentido, algunos expertos aconsejan que, hasta que no se encuentre una solución efectiva, trucos como el del papel de aluminio pueden ser de ayuda para evitar que te roben el coche. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/gente-empieza-envolver-llave-coche-papel-aluminio-1383814

3 may. 2024 Por qué la gente empieza a envolver la llave del coche en papel de aluminio El robo de vehículos Probablemente hayas visto circular este truco en redes sociales. Pues has de saber que, aunque no lo parezca, es efectivo y, encima, barato. El robo de vehículos es uno de los fenómenos que más preocupa tanto a los conductores y conductoras como a las autoridades. Pese a los avances tecnológicos y de seguridad implementados en los nuevos vehículos modernos, los delincuentes continúan desarrollando diferentes métodos, cada vez más sofisticados. Y es que este problema no sólo afecta a los propietarios de automóviles, sino también a las aseguradoras, así como a las fuerzas de seguridad y del orden. Por ello, en este artículo te traemos uno de los trucos que más se han viralizado en redes sociales. Aumentan los robos de vehículos en España Según datos de la Eurostat, el pasado 2021 España ocupó el quinto puesto de la lista europea en cuanto al país donde más coches se habían robado (20.292 vehículos). Asimismo, desde el Ministerio del Interior de España se informó que el pasado 2022 la cifra aumentó a 30.982 delitos de este tipo. Y, finalmente, en lo que se refiere al pasado 2023 y según los datos de Interior, la media de coches diarios robados fue de 87 vehículos, lo cual corresponde a un incremento del 8% con respecto a 2022. Ante estos alarmantes datos, muchos conductores y conductoras buscan un remedio efectivo. Pues bien, últimamente se ha hecho viral un truco en redes sociales, el cual no es que sea de lo más profesional, pero sí es fácil de hacer y, encima, es barato. Te lo contamos. El truco para poner remedio a la sustracción de coches Te hacemos spoiler: el truco consiste en envolver las llaves de tu coche con papel de aluminio. Si estás en casa, sólo tienes que coger un trozo de papel de aluminio y envolver las llaves. Seguramente tendrás este material, ya que es muy recurrente en la cocina. Pero, ¿para qué sirve esto? Pues bien, las llaves del coche emiten ondas electromagnéticas, y es así con lo que se logra abrir las puertas del vehículo. En este sentido, los ladrones pueden hackear el chip del vehículo, abrirlo y llevárselo. Por eso, la función del papel de aluminio es generar una especie de celda o barrera que evita que esas ondas electromagnéticas sean clonadas. En este sentido, si un ladrón consigue interceptar las señales electromagnéticas, puede descifrar el código de acceso a tu coche y abrirlo sin necesidad de tener la llave. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/gente-empieza-envolver-llave-coche-papel-aluminio-1383814

05 MAY 2024 El Audi A3, el más valorado en abril En mayo entran tres nuevos candidatos en la votación mensual: el Dacia Duster, el Mazda CX-80 y el Nissan Qashqai El nuevo Audi A3 se ha ganado una plaza en la siguiente fase del premio Coche del Año de los Lectores de Presa Ibérica. La de abril fue una de las votaciones más reñidas hasta la fecha en la actual edición del premio Coche del Año de los Lectores de Prensa Ibérica. Algo lógico si pensamos que se enfrentaban tres superventas como son: el Audi A3, el Peugeot 5008 y el Volkswagen Tiguan. Finalmente, se impuso el compacto de la firma de los cuatro aros. El A3 conquistó a los votantes gracias a su exhaustiva actualización, que le hace ser más deportivo, confortable y digital que nunca, a través de un diseño acorde a la nueva imagen de marca, a un equipamiento de serie más completo y a los nuevos acabados en su interior. Un detalle que seguro han valorado los lectores de Prensa Ibérica es la posibilidad de cambiar la firmas de luz diurna entre cuatro opciones distintas y añadir funciones bajo demanda en cualquier momento a través de las actualizaciones OTA, lo que permite personalizar al máximo cada unidad del Audi A3. Pero sin duda la gran novedad de este modelo es la incorporación de la versión ‘allstreet’, con una atractiva y funcional carrocería crossover. Candidatos de mayo En el mes de mayo se miden tres nuevos candidatos para hacerse un hueco entre los favoritos del premio Coche del Año de los Lectores de Prensa Ibérica: el Dacia Duster, el Mazda CX-80 y el Nissan Qashqai. Dacia Duster La tercera generación del Dacia Duster llega con muchas novedades y mejoras respecto a la anterior. Además de una imagen más moderna y robusta, y una dotación de ayudas a la conducción y seguridad superior, se ofrecen nuevos motores electrificados. Eso sí, desaparece la versión diésel, pero se mantiene la de GLP. Por primera vez en este modelo se ofrecen motores híbridos: un híbrido convencional compuesto por un motor de gasolina de 1.6 litros de 94 CV y dos motores eléctricos que en conjunto ofrecen 140 CV; y un tricilíndrico de 1.2 litros dotado de hibridación ligera que ofrece 130 CV. Como decíamos, el nuevo Dacia Duster también se mantiene vigente con la exitosa mecánica de gas GLP Eco-G con 100 CV. Mazda CX-80 El nuevo buque insignia de Mazda tiene una carrocería de casi 5 metros de longitud y alberga un lujoso y amplio interior con 3 filas de asientos y 7 plazas. La capacidad de carga en el maletero es de 258 litros al usar las tres filas de asientos; 687 litros con dos filas; y 1.221 litros al abatir también la segunda fila. En cuanto a motorizaciones, el CX-80 ofrece dos opciones: el e-Skyactiv PHEV, con 327 CV y una autonomía 100% eléctrica de 53 km; y el e-Skyactiv D, un diésel de 3.3 litros y 6 cilindros que ofrece 254 CV, con un sistema híbrido ligero de 48 V. Un serio candidato a tener en cuenta. Nissan Qashqai El Qashqai es, ha sido y será, el gran referente del segmento C-SUV. En su última generación es mucho más atractivo que nunca, pero sin duda los cambios más importantes están comprometidos con aquello que no se ve, pero se siente. Nunca antes el todocamino había transmitido una sensación de calidad general como ahora, ni un comportamiento tan refinado, prestacional y polivalente. Pero si tuviésemos que destacar un avance en este SUV, sería la introducción del motor e-Power. Un motor gasolina hace las veces de generador para cargar una batería que alimenta un motor eléctrico, que es el que exclusivamente mueve las ruedas del coche para lograr unas destacadas prestaciones, junto a un consumo muy limitado y unas emisiones reducidas para lograr la etiqueta ECO. FUENTE: https://www.laopiniondemurcia.es/motor/2024/05/05/audi-a3-valorado-abril-101927463.html

Los precios se han disparado y hace unos años, por un poco más de lo que cuesta este Q5, te comprabas un Q7. Dicho esto (lo tenía que soltar), este 40 TDI me parece la versión más lógica de la gama con su motor diésel y etiqueta ECO: un familiar para rodar sin miedo a nada. Lo mejor Gasto razonable del motor TDI, etiqueta ECO, calidad, habitabilidad, maletero Lo peor Precio elevado, ausencias en el equipamiento de serie FUENTE: https://www.autobild.es/pruebas/audi-q5/40-tdi-quattro-ultra

¿Se puede comparar con un deportivo? Obviamente, no. ¿Te puedes divertir al volante? Rotundamente, sí. En cualquier caso, y sea cual sea el modo de conducción que selecciones, viajar en este Audi Q5 40 TDI es un verdadero placer para los sentidos, porque se han esmerado mucho en aislar al máximo su habitáculo. En cuanto a asistentes y equipamiento, Audi sigue pecando de algunas lagunas en la dotación de serie. Me refiero, por ejemplo, a la ausencia en el equipo de fábrica de puertos de carga para la fila trasera (cuestan 100 euros), la cámara de visión trasera (605 euros), el cargador inalámbrico para móviles, un equipo de sonido más decente (solo 8 altavoces de serie)... Audi Q5 40 TDI Las llantas, por su parte, son siempre de 19 pulgadas de serie, aunque tienes la posibilidad de montar hasta de 21 pulgadas si quieres con un sobrecoste. Otro detalle: los faros principales incluyen la tecnología Matrix LED de serie. En cualquier caso, siempre vas a poder subsanar estas carencias a golpe de cartera y redondear un SUV diésel de lo más recomendable. El interior es clásico en Audi, con sendas pantallas y una disposición de mandos en los que destaca la total ausencia de botones táctiles. La calidad es indiscutible. Valoración Nota 8.5 FUENTE: https://www.autobild.es/pruebas/audi-q5/40-tdi-quattro-ultra

Pero vamos al lío, y para ello, me pongo en marcha. Reconozco que hacía mucho tiempo que no me ponía al volante de una mecánica diésel y ya se me había olvidado cómo ronronea al ralentí. En este caso, este Audi Q5 se ayuda de un bloque TDI archiconocido de dos litros y 204 CV (estrena un sistema de doble inyección de AdBlue para minimizar las emisiones de dióxido de nitrógeno). Audi Q5 40 TDI Semejante caballería se me antoja más que suficiente para la mayoría de casos. No vas a echar en falta más potencia y, por el contrario, vas a estar encantado con su consumo: en mi recorrido de pruebas he logrado 6,7 litros, una cifra muy cercana a la homologada y que habla bien de lo afinado que está este motor. Pese a sus 1.880 kilos de peso, la suspensión neumática que monta esta unidad (2.235 euros) hace que, en el modo más dinámico, el comportamiento sea muy aplomado y te regale toneladas de confianza para elevar el ritmo (tracción quattro de por medio). Audi Q5 40 TDI FUENTE: https://www.autobild.es/pruebas/audi-q5/40-tdi-quattro-ultra

Pero, repito, de forma inmerecida, porque con el equipamiento adecuado, siguen siendo una gran opción para la mayoría de los casos. Y para muestra, un botón en forma de Audi Q5 40 TDI con etiqueta ECO en el parabrisas. Por otra parte, el Audi Q5 TFSIe híbrido enchufable equivalente se va hasta los 73.390 euros. Comparado, este Audi Q5 TDI, este te sale casi 11.000 euros más barato. Audi Q5 40 TDI No te vas a arrepentir de este Audi, porque aunque lleva ya un tiempo sin recibir actualizaciones, el Audi Q5 es un coche de mucha calidad, cuya habitabilidad y volumen del maletero son simplemente soberbios (550 litros, 1.550 si abates los asientos traseros). En ese sentido, la fila trasera ofrece mucho espacio en todas las cotas y solo en anchura le podríamos reprochar algo si eres muy tiquismiquis. También es cierto que el túnel central de transmisión estorba y bastante al pasajero que se siente en la plaza del medio, y que el respaldo, en su caso, es plano y menos cómodo que las plazas exteriores. Audi Q5 40 TDI FUENTE: https://www.autobild.es/pruebas/audi-q5/40-tdi-quattro-ultra

3 may. 2024 Los 204 CV de este Audi Q5 40 TDI son más que suficientes para cualquier situación de conducción y su gasto es más que razonable. ¿Lo mejor? Que lleva etiqueta ECO. Audi Q5 40 TDI Familiar y un rutero incansable. Aquí tienes la prueba del Audi Q5 40 TDI quattro que, con su motor diésel y sistema microhíbrido, se gana la etiqueta ECO de la DGT y te permite hacer kilómetros con un gasto más que razonable y meterte hasta el fondo de las grandes ciudades sin miedo a las multas a pesar de ser un SUV. Los motores diésel son los grandes denostados... injustamente. El miedo a posibles (y futuras) penalizaciones sobrevuela el ambiente y provoca que caigan en el olvido. Audi Q5 40 TDI FUENTE: https://www.autobild.es/pruebas/audi-q5/40-tdi-quattro-ultra

Q6L e-tron Con respecto al modelo global, el Audi Q6L e-tron se beneficia de una mayor eficiencia y autonomía. Las dimensiones, también cambian, con una distancia entre ejes 105 más larga (2,99 metros), lo que permite el montaje de una batería de mayor tamaño; 107 kWh. Mas concretamente, desde la marca aseguran que el Q6L e-tron es capaz de ofrecer una autonomía superior a 700 kilómetros, bajo el ciclo CLTC. En cuanto a la carga, gracias a su arquitectura de 800 V y su potencia de carga de 2270 kW de serie, es posible recargar hasta 260 kilómetros de autonomía en tan solo 10 minutos, y del 10% al 80% de la batería en tan solo en 25 minutos. El Q6L e-tron se ofrecerá como versión de tracción trasera con una potencia de sistema de 255 kW y tracción total ‘quattro’ de 345 kW. En el exterior, la versión china también incorpora un frontal rediseñado. También son nuevos y por primera vez en Audi los tiradores integrados casi a ras de las superficies de las puertas., así como los logotipos de la marca con los cuatro aros, iluminados por primera vez, en la parte delantera y trasera. También por primera vez, las luces traseras digitales OLED pueden comunicarse de forma específica con el entorno. La letra ‘L’ del nombre indica la larga distancia entre ejes, que también se está convirtiendo en el sello distintivo de una excelente capacidad para recorrer largas distancias. Audi lleva muchos años fabricante modelos con una distancia entre ejes ampliada para el mercado chino, siendo alguno de sus ejemplos más conocidos el A6L y el A4L, junto con el Q5L, el A8L y el A8L Horch. FUENTE: https://somoselectricos.com/presentacion-oficial-audi-q6l-e-tron-destino-china/

Q6L e-tron Q6L e-tron FUENTE: https://somoselectricos.com/presentacion-oficial-audi-q6l-e-tron-destino-china/

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3 mayo, 2024 Presentación oficial del Audi Q6L e-tron, un nuevo eléctrico con destino China Q6L e-tron Audi presenta oficialmente el Q6L e-tron, un nuevo SUV eléctrico destinado al mercado chino La serie Q6 e-tron de Audi está creciendo, y ahora lo hace con la llegada del denominado Audi Q6L e-tron. Como ya anunciaron que sucedería, ha sido presentado con motivo del Auto China 2024, celebrado en Pekín y, al menos por el momento, este nuevo SUV eléctrico de la firma de los cuatro aros, está destinado únicamente al mercado chino. Se trata de los primeros modelos en basarse en la nueva plataforma PPE, compartida con Porsche. Está previsto que la versión de producción se presente oficialmente en el cuatro trimestre de este año 2024. Se fabricará localmente, al igual que otros modelos basados en la plataforma PPE, concretamente en la nueva fábrica de Changchun. Las primeras entregas están previstas para 2025. El presidente del Consejo de Administración de AUDI AG, Gernot Döllner, dijo durante su presentación: “Con el Q6L e-tron , traemos los beneficios tecnológicos de nuestra nueva ‘Premium Platform Electric’ a China. El modelo subraya nuestra promesa de ofrecer vehículos eléctricos en todos los segmentos principales para 2027.” Q6L e-tron FUENTE: https://somoselectricos.com/presentacion-oficial-audi-q6l-e-tron-destino-china/

03 may, 2024 Economía/Motor.- Audi gana en el primer trimestre 736 millones, un 58,3% menos, debido a una caída en sus ventas Archivo - Audi gana en el primer trimestre 736 millones de euros, un 56,3% menos, debido a una caída en sus ventas. El Grupo Audi ha obtenido un beneficio después de impuestos de 736 millones de euros en el primer trimestre de 2024, un 58,3% menos que los 1.767 millones que el fabricante alemán de automóviles obtuvo en el mismo período del año anterior, debido a una caída en sus ventas a nivel mundial, según publica en sus resultados dados a conocer este viernes. En concreto, las ventas mundiales cayeron un 18,7%, debido principalmente a las menores ventas al por mayor de vehículos, a las limitaciones de suministro de motores V6 y V8, a la huelga de trabajadores sindicales en Audi México, así como la desafiante situación del mercado, según explica el fabricante. Así, Audi consiguió en el primer trimestre una facturación de 13.725 millones de euros, un 18,7% menos que los 16.883 millones reportados en el mismo período de 2023. En este sentido, Audi entregó un total de 402.048 vehículos de su 'Brand Group Progressive' (Ducati, Lamborghini, Bentley y Audi), un 4,7% meno que los vendidos los primeros tres meses del año anterior. Entre las principales razones que el fabricante menciona están las limitaciones de suministro y "las desafiantes condiciones del mercado". En cuanto a las marcas individuales, la marca Audi entregó 396.912 vehículos a sus clientes, lo que supone una reducción del 4,5% interanual. Bentley entregó 2.506 automóviles de lujo a clientes, con una disminución del 28,7%. Las entregas de Lamborghini, de su lado, ascendieron a 2.630 automóviles deportivos y super-SUV, manteniéndose en el mismo nivel que el año anterior. Por su parte, Ducati entregó 12.394 motocicletas, lo que representa una caída del 16,2% en comparación con el "fuerte" primer trimestre de 2023, parcialmente afectado por problemas logísticos. UN ALZA DEL 3% EN LAS VENTAS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Por otro lado, Audi detalla que, en su grupo de principales marcas, registró un "ligero" aumento en las entregas de vehículos totalmente eléctricos (BEV), entregando un total de 35.630 autos 100% eléctricos, un 3% más que en el mismo período del año anterior, lo que representa una cuota del 8,9% de sus ventas. En Europa, el grupo de marcas entregó 164.251 vehículos, con una disminución del 10,2% en comparación con el "fuerte primer trimestre de 2023". En Alemania, país de origen de la marca, las entregas cayeron un 23,7% a 46.772 unidades, también debido a una menor demanda de BEV tras la finalización del programa de subsidios gubernamentales. BENEFICIO OPERATIVO DE 466 MILLONES, UN 74,3% ANUAL MENOS En cuanto a su beneficio operativo, este fue de 466 millones de euros en el primer trimestre del año, un 74,3% menos que los 1.816 millones que el grupo logró el año anterior, con un margen de rentabilidad (ROS) del 3,4%, 7,4 puntos porcentuales menos. Además, Audi reportó un flujo de caja negativo de 768 millones de euros en los primeros tres meses de este año, frente a uno positivo de 1.710 que registró en el primer trimestre de 2023. "El año 2024 será un año de transición para Audi. Entre otras cosas, el primer trimestre estuvo marcado por una situación de suministro continua y tensa. Al mismo tiempo, hemos iniciado las medidas correctas para alcanzar nuestros objetivos financieros", señala el miembro del Consejo de Administración de Finanzas, Asuntos Legales y Tecnologías de la Información de grupo Audi, Jürgen Rittersberger. FUENTE: https://www.bolsamania.com/mexico/noticias/ultimas/economiamotor--audi-gana-en-el-primer-trimestre-736-millones-un-583-menos-debido-a-una-caida-en-sus-ventas--16712429.html

Más vigilancia en autopistas y autovías, con furgonetas camufladas En las comunidades donde más se ha incrementado el número de fallecidos en vías de alta capacidad, la DGT anuncia ahora un aumento de hasta el 50 por ciento de los servicios de vigilancia respecto a las carreteras convencionales, que hasta ahora acaparaban el 70% por solo el 30% de autopistas y autovías. Este aumento de patrullas se hará visible y serán estáticas con estacionamientos de alta visibilidad, así como complementadas con patrullas dinámicas y con el uso de furgonetas camufladas. También habrá más información en los paneles variables, más control por cámaras y más seguimiento general desde los Centros de Gestión del Tráfico. Hab´ra más controles en autopistas y autovías, con furgonetas también camufladas. Más controles de alcohol y drogas La DGT también anuncia que incrementará en hasta 400.000 los controles preventivos de alcoholemia para llegar a los 6 millones en este año 2024. Igualmente, los controles de drogas aumentarán en 20.000 para alcanzar la cifra de 120.000 realizados este año. Control a motoristas y nuevas motos camufladas Otra actuación irá encaminada a intensificar los controles y la vigilancia a los motoristas, especialmente los fines de semana y entre junio y octubre, cuando su presencia es mucho más intensa. La DGT anuncia así nuevas motos camufladas en comunidades como Andalucía, Valencia, Galicia, Castilla y León, Baleares y Canarias, que buscarán vigilar malos comportamientos y sancionar infracciones. También se completará el plan con una nueva campaña de información y prevención. Las motos camufladas de la DGT intensificarán la vigilancia este verano. Foto SocialDrive. Más vigilancia sobre el transporte profesional Por último, el plan de choque con las medidas más destacadas de la DGT incluye también un aumento de la vigilancia del transporte profesional y en furgoneta, sobre todo en días laborables. Se realizará también a este colectivo un mayor número de controles de alcohol y drogas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-reacciona-activa-su-mayor-plan-en-carreteras-con-mas-controles-agentes-radares_293394_102.html

3 de mayo de 2024 La DGT reacciona y activa su mayor plan en las carreteras, con más controles, agentes, radares… La DGT aumentará “inmediatamente, ya” su número de agentes, de radares y de vigilancia. Así lo anuncia el ministro de Interior, alarmado por la elevada siniestralidad que registran nuestras carreteras. La DGT reacciona y activa su mayor plan en las carreteras, con más controles, agentes, radares… La alarma llevaba tiempo sonando, pero ya ha estallado definitivamente: la siniestralidad vial en España es un problema gravísimo. En el primer trimestre de este año 2024 han fallecido en vías interurbanas en nuestro país nada menos que 261 personas hasta 36 más que el pasado año, lo que supone un nuevo aumento del 16 por ciento que ya es inadmisible. Ante esta situación, el Ministerio del Interior y la DGT han decidido actuar rápido, poniendo en marcha un gran paquete de medidas. “El dato, voy a ser muy claro, nos alarma, porque supone un aumento del 16% con respecto al mismo período del año pasado. No es un aumento en absoluto normal”, ha declarado el propio ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. “No podemos permanecer impasibles, es imperativo romper esta tendencia al alza de la mortalidad vial, y por ello solicité a la DGT que analizara los siniestros para identificar qué había ocurrido durante los primeros tres meses del año”, ha asegurado. El ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, presenta el plan de choque con el director de la DGT, Pere Navarro. En este diagnóstico destacan conclusiones como que se ha incrementado la letalidad de los siniestros, con más aumento de los fallecidos que de heridos hospitalizados, que han subido también hasta en un 50% los fallecidos en autopistas y autovías, y que se han producido más siniestros graves con implicación de alcohol y velocidad inadecuada. Ante esta realidad, la DGT ha elaborado un plan de choque con medidas concretas para activar lo antes posible. Así lo ha confirmado el propio ministro del Interior, asegurando que aumentará “inmediatamente, ya” el número de radares, la vigilancia en autopistas y autovías, el control sobre los motoristas y el consumo de alcohol al volante. A continuación detallamos todas las medidas que pondrá ya en marcha Tráfico para tratar de frenar la alta siniestralidad. Casi 100 nuevos radares llegan a las carreteras Aunque Pere Navarro, el director general de la DGT, aseguró que este año se instalarían 88 radares nuevos, ahora el Ministerio del Interior anuncia más dispositivos de control de vigilancia en carretera. En concreto, se activarán ya hasta 95 nuevos radares fijos de velocidad, de los que el 60 por ciento será de tramo, los que miden la velocidad en un tramo concreto y trazan una media para saber si los coches han superado o no los límites. La DGT instalará hasta 95 nuevos radares este año. Más agentes de la Guardia Civil Grande-Marlaska también ha anunciado que en su plan de choque incorporará a finales de año hasta 150 nuevos agentes que se sumarán progresivamente a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Con ello, desde el Gobierno quieren aumentar la presencia efectiva y la visibilidad de los agentes en las carreteras a modo de disuasión de infracciones. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-reacciona-activa-su-mayor-plan-en-carreteras-con-mas-controles-agentes-radares_293394_102.html