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Audi R8 V10 - - - -

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0//05/2017 Lorenzo, en la reunión de pilotos Audi Sport La marca alemana de los cuatro aros reunió la pasada semana en la sede de Audi Sport, en Neuburg, a un grupo de sus pilotos, entre los que estaba el campeón español de Ducati. El prestigioso fabricante alemán Audi, basado en Ingolstadt, al norte de Munich, reunió la pasada semana en la sede de su división deportiva, en Neuburg, a un grupo de los pilotos implicados en las principales competiciones en las que participa. Audi, que se retiró del mundial de resistencia WEC al final del pasado año, y que ha entrado en la Fórmula E de coches completamente eléctricos, sigue apostando fuerte por el campeonato doméstico de turismos DTM, y de forma indirecta está implicado en el mundial de MotoGP como propietario de la marca Ducati. Entro los pilotos que asistieron al acto promocional estaban Mike Rockenfeller, Loic Duval, Jamie Green y Rene Rast, del DTM; Daniel Abt y Lucas di Grassi, de la Fórmula E; Toomas Heikkinen, que compite en EKS RX, y los pilotos motociclistas Jorge Lorenzo, del equipo oficial Ducati, y el probador de la marca Michele Pirro. Durante el acto, los pilotos pudieron probar algunos deportivos de calle de Audi, como el potente R8 V10 Plus, y conocer algunos detalles de los prototipos de competición, como el coche del DTM o el R18 que compitió el pasado año en el WEC. FUENTE: https://es.motorsport.com/general/news/lorenzo-reunion-pilotos-audi-sport-898957/

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02 Mayo 2017 - Al volante / Audi A5 Ya hemos podido conducir el nuevo Audi A5 y nos ha cautivado por completo. Es elegante y deportivo a la vez, más potente y eficiente, 'más listo', más amplio, más... Mientras acudíamos al evento en el que íbamos a probar el nuevo A5 Coupé recordábamos algunos datos y cifras del nuevo protagonista. Comparte la plataforma MLB con su hermano -convencional-, el A4, y con respecto al modelo que sustituye, elimina grasa y mete músculo. Por el camino se deja, de media, 60 kilos. El interior se rodea de más calidad y es más amplio; aunque mido 1,70 metros y, a pesar de todo, mi cabeza roza en el techo en las dos plazas traseras. Pero hemos venido a conducir. Iniciamos nuestro recorrido y elegimos la variante 2.0 TDI de 190 CV con tracción delantera y caja de cambio S tronic de siete velocidades, la combinación que mayores ventas acaparará en el mercado español. Está claro que el diseño es el argumento principal en la compra del A5 Coupé... Este propulsor sorprende por su refinamiento, rendimiento y baja sonoridad. Sube por encima de las 4.000 rpm si se le pide y, a la vez, es capaz de empujar con fuerza desde apenas 1.500 vueltas. El cambio de doble embrague es un gran aliado a la hora de gestionar las marchas por su rapidez, y nos consumió 5,8 litros de media. Se puede llevar un ritmo muy alegre, aunque cuando llegan las curvas nuestra unidad no se muestra tan ágil como el resto de variantes dotadas con tracción quattro. Ojo, que la puede llevar en forma de la nueva quattro ultra, que pasa par al eje trasero sólo cuando es necesario, solución disponible con los bloques de cuatro cilindros y, de momento, con cambio manual. El resto sigue apostando por el tradicional sistema quattro con diferencial Torsen. Lo mejor para el final Para el final nos reservamos la guinda: el S5. El motor 3.0 V6 TFSI conserva el nombre, el diámetro y la carrera de los cilindros. Nada más. Gana 21 CV y basta con pisar el acelerador para 'enseñar los dientes' prácticamente desde parado. Cómodo en autopista, se disfruta de verdad cuando llegan las curvas. Sube hasta las 7.000 rpm en un abrir y cerrar de ojos gracias a la nueva caja Tiptronic con convertidor de par de ocho marchas. El sonido que mana del motor invita a pisar el acelerador... y a reducir, pues el atractivo efecto punta-tacón 'artificial' nos sube el ego. Y la puesta a punto específica del conjunto nos permite incrementar el ritmo en curva, más aún si llevamos el diferencial deportivo, elemento que ofrece en opción, como el 3.0 TDI de 286 CV. FUENTE: http://www.motor16.com/noticias/audi-a5-coupe-seduccion-total/

- Después de retirar la pasta de dientes, debes sacar brillo al plástico con un quitagrasas -

- Aplica la pasta de dientes haciendo círculos y cuidando de no apretar demasiado el plástico - - Buen parte de la suciedad quedará en el trapo -

- Con pasta de dientes, los faros quedan como nuevos pero es una solución que dura menos que las profesionales - - Utiliza una bayeta suave, que no raye el plástico -

Cómo pulir los faros con pasta de dientes. FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/como-pulir-los-faros-con-pasta-dientes-252933?nid= - . En el mercado existen un montón de productos, más y menos profesionales, para sacar brillo a los faros - - . Con el paso del tiempo y por agresión de factores externos, los plásticos de los faros se van 'velando' -

01/05/2017 7 trucos raros que usar con tu coche. (En este caso nuestros A6). Estos siete trucos tontos que puedes usar en tu coche los hemos encontrado en la web Popular Mechanics. Por si no la conoces es una página que suele tratar temas futuristas y normalmente serios, por eso nos ha llamado la atención encontrar esta entrada y nos ha parecido tan divertida y, quizá, práctica que hemos decidido compartir algunos de sus consejos. Eso sí, no damos fe de su utilidad y de si funcionan o no... 1. Papel de periódico para quitar restos de pegamento Hay quien gusta de decorar su coche con pegatinas de su grupo de música favorito o con el nombre de su pueblo (recuerdo el primer boom de Fernando Alonso cuando todo el mundo llevaba la margarita). Pero los gustos cambian y el sol suele quitar lustre a la decoraciín y tarde o temprano hay que quitarla. Suele suceder entonces que la carrocería queda manchada con restos de pegamento que no son nada fáciles de quitar. Pues bien, según Popular Mechanics, si mojas un poco de pape de periódico y lo dejas encima durante unos 15 minutos, los restos de pegamento se ablandan y se retiran fácilmente. 2. Calentar comida en el asiento Esto sabemos que funciona porque hemos visto como con el calor que se concentra en interior de un coche se puede cocinar una pizza. Desde Popular Mechanics dan otro consejo: si llevas comida hecha a casa y tienes asientos calefactables, conéctalos y así evitarás que la comida llegue fría a la mesa. 3. Medias para alargar la vida de las escobillas De este permítanme que dude seriamente, además de que me parece bastante peligroso. Dicen que si ves que las escobillas de los limpiaparabrisas empiezan a mostrar signos de deterioro puedes alagar el cambio y evitar que dañen el cristal cubriéndolas con unas medias (o pantys). 4. Ampliar el rango del mando a distancia Este me ha hecho gracia, pero quizá funcione. Los de Popular Mechanics dicen que puedes ampliar el rango del mando a distancia que abre y cierra el coche utilizando tu propio cráneo como caja de resonancia. La postura es: apoyar el mando a distancia en la barbilla y abrir la boca mientras apuntas al coche. Dicen que según las condiciones del garaje puedes llegar a duplicar la distancia de funcionamiento del cierre. 5. Pasta de dientes para limpiar los faros Este truco es conocido. De hecho hace tiempo hicimos un práctico sobre cómo pulir los faros con pasta de dientes. 6. Contra las cerraduras congeladas En la mayor parte de España no solemos alcanzar temperaturas tan bajas como para encontrarnos la cerradura congelada, pero si te sucede aconsejan calentar un poco la llave con un mechero (no sé yo si no terminarás destrozando la llave). Otro consejo menos arriesgado es untar la llave con gel limpiador de manos; como contiene alcohol ayuda a derretir el hielo. 7. Churros de piscina para evitar golpes De este truco hay diferentes versiones. El objetivo es proteger las columnas del garaje para impedir que golpeen el coche. Puedes usar el churro de la piscina de tus hijos; también sirven las piezas de los puzzles de goma eva. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/7-trucos-raros-que-usar-con-tu-coche-318221

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