Ocio

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29 Abr 2017 Peisert Design ha echado la imaginación a volar y este es el resultado. Mientras Audi prepara la llegada del nuevo A7, Peisert Design nos presenta cómo podría ser el nuevo Audi RS7 y lo hace mucho antes de que pueda producirse su aparición en el mercado, que podría ser no antes de dos años... Sin embargo, no está mal ir abriendo boca con estos 'renders' del nuevo Audi RS7 creados a partir de las imágenes que se han podido ver recientemente de algunos prototipos. Y sí, el resultado en esta ocasión luce más novedoso y evolutivo. Las fotos espía del nuevo Audi A7, modelo sobre el que se basa, muestran detalles que la variante más deportivo recoge, aunque sea de manera digital. Es el caso del diseño general, que ahora es mucho más afilado que en el anterior modelo. Los faros también adoptan esa estética puntiaguda y dan lugar a un frontal más agresivo, algo a lo que también contribuye el cromado de la parrilla. Si pasamos a la zaga, no pasan desapercibidos los faros traseros que ahora se extienden a lo ancho del RS7. Por otro lado, Peisert Design ha mantenido el diseño oval de los escapes y el difusor trasero que monta el actual RS7. Si algo funciona, ¿para qué cambiarlo? La conclusión es que resulta bastante atractivo. Aunque es muy pronto para hablar de motores, el nuevo Audi RS7 podría llegar con el V8 de 4.0 litros y doble turbo, aunque es de suponer que la potencia vaya más allá de 600 CV. FUENTE: http://www.topgear.es/noticias/garaje/nuevo-audi-rs7-97078

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Menudo ingenio, Bravo. Salu2.

2017: Conducción autónoma y progresiva electrificación El 14 de abril de 2017 Volvo cumple 90 años y tras una historia de errores y aciertos, llega un futuro con una clara hoja de ruta. Por un lado Volvo es una de las marcas que más empeño está poniendo en el desarrollo de la conducción autónoma. A ello hay que añadir que Volvo quiere ofrecer para el año 2025 dos versiones híbridas por cada modelo además de una opción 100% eléctrica. FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/04/14/aniversario-volvo-90-anos-galeria.html/17 Fuente: Volvo 90 años de Volvo resumidos en 16 imágenes

2016: Volvo S90 En 2008 Ford decidió que era el momento de vender Volvo y dos años después, la venta se cerró al fabricante chino Geely. Desde entonces comenzó una nueva era en la marca sueca que se ha materializado en coches como el nuevo S90. La berlina de representación de Volvo presume de un diseño completamente renovado y de unas tecnologías al alcance de muy pocos, así como de un motor híbrido enchufable de nada menos que de 400 CV. FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/04/14/aniversario-volvo-90-anos-galeria.html/16 Fuente: Volvo

2006: Volvo C70 En la década de 1990 Volvo tuvo en su gama la primera generación del C70, un coupé que más tarde se ofreció en carrocería cabrio. En 2006 llegó el remplazo de ambos, ya que el segundo C70 era un coupé cabrio de techo duro retráctil, una carrocería con una buena cuota de mercado en aquel momento. Volvo quiso convertirlo en una especia de Gran Turismo de cuatro plazas, razón por la que el diseño elegante convivía con unos motores lo suficientemente potentes pero sin llegar a la desmesura. FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/04/14/aniversario-volvo-90-anos-galeria.html/15 Fuente: Volvo

2002: Volvo XC90 Con el cambio de siglo comenzaron a cambiar también los gustos del mercado. Los SUV estaban aún naciendo y su éxito era creciente, pero aún estaba lejos de ser lo que es ahora. Sin embargo en Volvo quisieron apostar por un SUV y plantar cara a BMW y Mercedes-Benz. Así llego el XC90, un coche que abrió un nuevo camino a la marca. Sus motores diésel y gasolina así como su tecnología de seguridad y su confort interior pronto lo convirtieron en un éxito de ventas y en uno de los buques insignia de la marca. FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/04/14/aniversario-volvo-90-anos-galeria.html/14 Fuente: Volvo

1995: Volvo 850 T5 R En 1995 llegó el Volvo 5850 T5 R, una berlina y un familiar deportivo desarrollado en colaboración con Porsche. Su motor entregaba una potencia de 243 CV que le permitía acelerar de 0-100 km/h en 6 segundos. Este coche conoció también el éxito en las competiciones de turismos como el BTCC. Volvo sólo lo ofreció en tres colores de carrocería: amarillo crema, del que se pintaron 2.537 unidades, negro roca, del que hay 2.516 unidades y, finalmente el color verde oliva, del cual se pintaron 1.911 coches. FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/04/14/aniversario-volvo-90-anos-galeria.html/13 Fuente: Volvo

1986: Volvo 480 En 1986 llegó un Volvo con un diseño realmente curioso. Este compacto de tres puertas apostó por los faros escamoteables como una seña de identidad y una zaga en la que el cristal era el gran protagonista. Un detalle que volvimos a ver años después en el Volvo C30. El 480 fue el primer Volvo de tracción delantera que se produjo y se mantuvo en el mercado hasta 1995, cuando dijo adiós a los concesionarios con casi 80.500 unidades vendidas. FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2017/04/14/aniversario-volvo-90-anos-galeria.html/12 Fuente: Volvo