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70 aniversario del Citroën Type H - - - -

Transforma tu Citroën Jumper en un Type H para celebrar el 70 aniversario de este mítico furgón Probablemente Citroën no imaginó cuando tuvo lugar el lanzamiento del Type H en 1948 la longevidad y reput*ción de la que gozaría este histórico furgón. Y es que su versatilidad sirvió de inspiración a los furgones modernos: bien podía ser utilizada para transportar ganado, como ambulancia, como vehículo de reparto... Y ahora está de aniversario. El Type H cumple 70 años y para celebrarlo los diseñadores Fabrizio Caselani y David Obendorfer le han querido rendir tributo con una reinvención contemporánea del legendario modelo. Han creado un kit de carrocería para la Citroën Jumper que será montado a mano y del que solo se fabricarán 70 unidades en diferentes versiones. ¿La mala noticia? Únicamente se comercializará en Italia. El predecesor del TUB El Type H se produjo entre 1948 y 1981 y llegaron a salir de fábrica un total de 473.289 unidades. Sus orígenes se remontan a los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, cuando Citroën quería desarrollar un nuevo utilitario que sustituyera al TUB, su predecesor. Trabajaron en ocho proyectos y solo uno de ellos se desarrolló, así que tomaron la letra número ocho del alfabeto para bautizar a su nuevo utilitario: el Type H. Fue el primer furgón con tracción delantera de gran difusión. El diseño de los paneles de su carrocería se inspiró en los de la empresa alemana de aeronaves Junkers desde la Primera Guerra Mundial hasta la década de 1930. De fábrica salieron tres tipos de carrocería: la versión pick-up, la furgoneta estándar cerrada y una chasis-cabina para adaptar carrocerías no fabricadas por Citroën, formando la base para el camión de ganado y otras variantes. Montaba un motor de 4 cilindros gasolina (9 CVF u 11 CVF) o diésel (7 CVF u 8 CVF). El motor, la caja de cambios (manual y tan solo tres marchas en el original) y muchas partes más pequeñas son compartidas con otros modelos de Citroën, por eso no es de extrañar que su legado se haya mantenido a lo largo de los años. Los Type H en su versión básica tenían 4,28 metros de largo, 2 metros de ancho y 2,34 metros de alto, pero estaba también disponible varias versiónes LWB con una longitud total de hasta 5,46 metros. En el caso de que fueran utilizadas como transporte de pasajeros, podían albergar desde 10 hasta 27 ocupantes. El Type H vive las siguientes décadas sin gran evolución hasta que en 1981 es sustituido por el C25. Un kit de carrocería retro Debido al gran número de utilidades que ofrecía el Type H y los variados perfiles de su público objetivo, este body kit creado por FC Automobili será ofrecido en diferentes versiones, incluyendo la furgoneta estándar, un food truck, una campervan o un minibus. La conexión de este kit de carrocería con el modelo original salta a la vista: el capó del motor con las dos grandes tomas de aire rectangulares, los caracteristicos chevron en la parrilla del radiador y las tiras de aluminio estrechas similares a los del Traction Avant que forman el logotipo de Citroën. Así que esta reinterpretación contemporánea del Type H, vestido por cierto con un traje de fibra de vidrio, será la transformación más mítica y exclusiva que le podrías dar a tu Jumper. No creemos que vaya a resultar económico, pero hará girar muchas cabezas a su paso. FUENTE: https://www.motorpasion.com/citroen/transforma-tu-citroen-jumper-en-un-type-h-para-celebrar-el-70-aniversario-de-este-mitico-furgon

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Limusina Fiat 500 - - - -

4 Abril 2017 Una limusina Fiat 500 es el cruce perfecto entre un Cinque Giardiniera y un 500 F ¿Alguna vez te habías parado a pensar cómo sería un Fiat 500 de 4 metros de largo? Como la respuesta será, con total probabilidad, "no", te hemos traído la idea en forma de subasta: Catawiki está subastando la Limusina Fiat 500 que se utilizó para el rodaje de la indescriptible película Zoolander 2. Fue creada artesanalmente en 1970 por el carrocero y coleccionista de Fiat 500 Agostino Gicci, apodado 'Pininfarina d’Abruzzo'. La subasta finaliza el 10 de abril, y por el momento la última puja alcanza los 19.500 euros, aunque de manera muy optimista se estima que pueda llegar a los 45.000-58.500 euros. El montaje de esta limusina es el resultado de la combinación y unión de piezas de un Fiat 500 Giardiniera y un Fiat 500 F (o berlina) y llevó a su creador algo más de un año de trabajo. El odómetro de esta pieza de colección marca 2.000 kilómetros desde la restauración y solo ha tenido un propietario. Originalmente, la limusina era de color blanco, pero fue pintada de azul para el rodaje de Zoolander 2 por requisitos del guión. Está equipada con un motor afinado de 700 cc de gasolina y viene acompañado de algunos extras como un minibar o su interior hecho en madera de caoba. El vehículo cuenta con matrícula europea para poder circular en carretera y también con la placa original de su primer registro en 1970 (CH 78899), pero solo para uso de exposición. Este híbrido rodó por las calles de Roma durante el rodaje de la película protagonizada por Ben Stiller y Owen Wilson, así que si quieres convertirte en la primera persona del barrio en circular con un Fiat 500 limusina con este caché, deberías pujar. Algo nos dice que se venderá por un precio asequible. FUENTE: https://www.motorpasion.com/fiat/una-limusina-fiat-500-es-el-cruce-per-fecto-entre-un-cinque-giardiniera-y-un-500-f

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6 Abril 2017 Encuentran una colección de joyas clásicas en un castillo en Suiza, y está a la venta (no, el castillo no) Esta es una de esas historias que ves circular por internet sin llegar a creértela, hasta que encuentras la nota de prensa que la confirma. Porque si encontrar una colección de coches clásicos en algún garaje o almacén olvidado es ya de por sí emocionante, imagínate en un castillo. La casa de subastas Bonhams nos ha dejado con la boca abierta al anunciar que una colección de algunos de los modelos más míticos del mundo ha sido descubierta en un castillo en Suiza. Un Rolls-Royce Phantom II de 1934 o un Lamborghini Espada Serie 2 de 1971 forman parte de las joyas que se subastarán el próximo 21 de mayo en el Spa Classic en Bélgica. 12 modelos icónicos de cuyo dueño no se sabe nada, al igual que del misterioso castillo. Entre la colección de los 12 modelos, que por cierto se han encontrado en un estado inmejorable, se encuentra un Mercedes 300 SL Roadster de 1958 cuyo precio baila entre los 600.000 y los 800.000 euros. El modelo celebra además su 60 aniversario este año, demostrando que sigue siendo uno de los deportivos de posguerra más influyentes jamás creado. Otra leyenda que se subasta es el Rolls-Royce Silver Ghost Double Phaeton de 1921, del que se dice es el mejor coche del mundo. Una obra de arte de la ingeniera británica que debe estar en cualquier buena colección de coches que se merezca. Su precio se encuentra en el mismo rango que el de la anterior joya. Un Rolls-Royce Phantom II de 1934, también descubierto en el castillo, te saldrá algo más asequible ya que se estima que pueda alcanzar entre 80.000 y 120.000 euros. A este modelo además se le han añadido mejoras como un nuevo chasis y un engranaje sincronizado para hacer de la conducción una experiencia más suave. El descrito por Ferruccio Lamborghini como "mi Rolls-Royce, bastante rápido pero también grande y cómodo", el Lamborghini Espada GT, fue uno de los modelos más rápidos del mundo en sus tiempos. El precio de venta es de 70.000-100.000 euros. Y cómo olvidarnos de otra bestia que el dueño de este castillo dejó olvidada (o no, quién sabe): el Aston Martin V8. En 1978 disfrutó de un récord de producción con 2.919 coches vendidos, convirtiéndose en el Aston Martin con más éxito. Este modelo de la década de los 80 se vende por 90.000-140.000 euros. Otros de los modelos que han sido desubiertos en el castillo son: Mercedes-Benz 500 SLC Coupé de 1981(20.000-30.000 euros). Ford Mustang de 1973 (10.000-15.000 euros). Jaguar E-Type 4.2 de 1970 (30.000-40.000 euros). Maserati Series II Quattroporte de 1967 (40.000-70.000 euros). Maserati Indy America de 1971 (50.000-80.000 euros). Maserati Ghibli SS de 1969 (100.000-150.000 euros). Jaguar E-Type Series 2 V12 de 1972 (40.000-70.000 euros). El lote completo colección de clásicos + castillo suizo se nos sale de la pantalla de la calculadora, pero por soñar, que no quede. FUENTE: https://www.motorpasion.com/clasicos/encuentran-una-coleccion-de-joyas-clasicas-en-un-castillo-en-suiza-y-esta-a-la-venta-no-el-castillo-no

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