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Audi Sport quattro - - - -

21 Abril 2017 Ya puedes tener uno de los (sólo) 164 Audi Sport quattro que se llegaron a vender a clientes finales El Audi Sport quattro fue el coche de calle que tuvo que crear Audi para cumplir con la normativa de los Grupo B, la cual obligaba a fabricar al menos 200 unidades de calle del coche de competición en cuestión. De los 200 fabricados, sólo 164 llegaron a manos de clientes particulares. En la próxima subasta de RM Sotheby's que se celebrará en Villa Erba a finales del mes de mayo, saldrá a subasta uno de esos 164 Audi Sport quattro vendidos, una unidad de color blanco que a pesar de contar con 90.500 kilómetros, está perfectamente mantenido. Parece casi nuevo. Audi fabricó algo más de las 200 unidades que exigía la FIA, pero solo 164 se vendieron a particulares. Este es uno de ellos, y concretamente se fabricó el 17 de diciembre de 1984, aunque inicialmente fue matriculado por Audi AG en mayo de 1985. Dos años después de salir de la fábrica, el coche volvió a Ingolstadt, donde le sustituyeron el bloque motor de aluminio por uno de acero, una operación habitual en estos modelos ya que al parecer el bloque que venía de fábrica podía dar lugar a averías por poros es la estructura de aluminio. Frente a lo habitual en este tipo de coches, esta unidad tuvo un uso relativamente habitual, de ahí que ahora roce los 100.000 kilómetros, pero eso no quiere decir que no haya estado correctamente mantenido. Al contrario, está documentado que este coche ha tenido un mantenimiento impecable. Tanto es así que en el año 2010 el motor fue completamente reconstruído por MTM, confirmando una potencia después de esa operación de 348 CV y 348 Nm de par, algo más de lo que declaraba el modelo original. Después del uso intensivo al que fue sometido durante sus primeros años de vida, desde 2012 apenas se ha utilizado, ya que ha recorrido menos de 10.000 kilómetros. Además antes de ser entregado a su nuevo dueño en la subasta, el coche pasará por una exhaustiva inspección por parte de Audi, en la cual entre otras cosas se sustituirán los cinturones de seguridad por unos nuevos. FUENTE: https://www.motorpasion.com/audi/ya-puedes-tener-uno-de-los-solo-164-audi-sport-quattro-que-llegaron-a-venderse-a-clientes-finales

- - - - - Audi RS Q4 y Audi Q4 2019, lo próximo en la gama SUV -

24/04/2017 - Noticia El Audi RS Q4 podría llegar en 2019 con 400 CV Hace unos días el fabricante alemán Audi anunciaba dos futuros modelos SUV para completar su gama, los Audi Q4 y Q8. El primero se fabricará en Győr, Hungría, a partir de 2019, mientras que el Q8 estará entre nosotros tan pronto como el próximo año con un aspecto en línea con el prototipo Audi Q8 sport Concept presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra. Hoy hemos podido saber que la marca de Ingolstadt ya planea, según Autobild, una variante RS del todocamino Audi Q4, a la que podrían incluso haber dado ya 'luz verde' para su llegada al mercado a finales de 2019. Además de la versión RS se barajan motorizaciones como el nuevo 1.5 TSI Evo de modelos Volkswagen o el sistema de propulsión híbrido enchufable del Audi A3 e-tron. Este hipotético Audi RS Q4 escondería bajo el capó el conocido 2.5 litros TFSI de cinco cilindros, que actualmente desarrolla 400 CV y 480 Nm en los Audi RS 3 y TT RS -y que también monta el RS Q3-. Por supuesto, el conjunto no podría estar listo sin la tracción total de la casa, quattro, y una transmisión automática S-Tronic de doble embrague y siete marchas. La imagen corresponde al Audi TT Off-Road concept FUENTE: https://www.motorpasion.com/audi/el-audi-rs-q4-podria-llegar-en-2019-con-400-cv

24/04/2017 - Noticia El Audi RS Q4 aterrizaría en 2019 El Audi RS Q4 llegaría al mercado en 2019. Esta versión deportiva de nuevo modelo de la familia Q montaría la misma mecánica de cinco cilindros que los Audi TT RS y Audi RS3. Todo un SUV de armas tomar. La marca de los aros pronto tendrá en el mercado un nuevo modelo. La familia Q recibirá a un nuevo integrante que acompañará a los conocidos Q3, Q5 y Q7, y al reciente Q2. Se llamará Q4 y tendrá una gama bien nutrida. Dentro de la familia del Audi Q4 encontraremos, como no podía ser de otra manera, una versión especial. Será el Audi RS Q4 y llegará para poner las cosas muy difíciles a los SUV deportivos del mercado. ¿Quieres saber que motor montará? Stephan Winkelmann anunciaba hace unos meses que la gama RS aumentaría considerablemente en los próximos años. Esto quiere decir que habrá más modelos en la gama RS del fabricante alemán, con especial atención a los todocaminos. Actualmente, en el mercado manda este tipo de carrocería, suponiendo una parte importante de las ventas mundiales para la compañía. Por lo tanto, fabricar un Audi RS Q4, tendría mucho sentido. Este Audi RS Q4, que se basará en el propio Audi Q4 montará el mismo motor que los Audi RS3 y Audi TT RS. Si bien, estos mismos modelos, montan una mecánica de cinco cilindros con 2.5 litros. Un motor que actualmente cuentan con nada menos que 400 caballos de potencia. En el caso del Audi RS3, este corazón es capaz de poner al compacto a 100 km/h desde parado en solo 4,1 segundos, todo un “tiempazo” para un compacto. No se sabe demasiado sobre la fecha en la que aterrizará el Audi RS Q4, aunque se estima que lo hará en 2019. Por supuesto, esta versión deportiva montará de serie la tracción total. Debemos esperar todavía una larga temporada hasta ver este SUV deportivo, un tiempo en el que Audi y su división deportiva irán desvelando distintos “caramelos” a tener en cuenta. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/audi-rs-q4-aterrizaria-2019-317869

Muchas FELICIDADES!!!!. -

Yo he encontrado esto: http://www.usermanuals.org/es/manual/183679/audi-q7-2017/download.html Y este otro: http://www.instruccionesaudi.com/Q7/

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Dos puntos por aparcar en zona de minusválidos El Congreso ha aprobado por unanimidad una proposición no de ley para que estacionar en los aparcamientos reservados para discapacitados conlleve la pérdida de dos puntos del permiso de conducir. Hasta ahora solo se sancionaba con una multa de 90 euros. Las asociaciones de automovilistas se oponen a esta medida. La iniciativa, que ha partido del diput*do de ICV Joan Herrera, insta al Gobierno a modificar la ley sobre tráfico para que estacionar en plazas reservadas para discapacitados pase de considerarse infracción leve a grave, lo que implicaría la pérdida de dos puntos del carné. Según Herrera, las personas discapacitadas utilizan el coche por la inaccesibilidad del transporte público y destaca "el peligro para la integridad física de las personas con diversidad funcional que supone tener que estacionar y descender del vehículo en espacios no adecuados". También añade que tanto el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi) y el Foro de Vida Independiente han denunciado que todavía "no existe un respeto pleno para los estacionamientos reservados" a este colectivo. Con esta medida, se perderían dos puntos por parar o estacionar en los carriles destinados al transporte público, y también cuando la parada o el estacionamiento se realiza en lugares peligrosos o que obstaculicen gravemente la circulación, especialmente la de los peatones. Sin embargo, no todos opinan así. Las asociaciones de automovilistas han calificado de "auténtica barbaridad" la decisión. El director jurídico del Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) , Eugenio de Dobrynine, se ha declarado "absolutamente en contra" de esta medida porque el carné por puntos "debe estar destinado exclusivamente a reducir los accidentes. Si empezamos a meter conceptos al carné por puntos, perderá toda su esencia". Por su parte, Tomás Santa Cecilia, director de Seguridad Vial de RACE, aseguró que "es una buena medida para las personas discapacitadas, aunque no es la mejor estrategia para garantizar sus derechos". "El carné por puntos no está pensado para esto, está diseñado para reducir el número de muertos y heridos". Además, ha añadido que aparcar en una plaza para discapacitados "no debe ser considerado como sanción grave", por lo que apuesta por "aplicar la ley tal y como está". Por último, pidió al Congreso que se centre "en temas más importantes" como la eliminación de los puntos negros de las carreteras españolas y la prevención de accidentes. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/puntos-aparcar-zona-minusvalidos-44651.htm

Aumentan las multas a los minusválidos por aparcar en sus plazas El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) ha alertado de un incremento de multas a minusválidos por aparcar en plazas para discapacitados al hilo de una sentencia que da la razón a un conductor impedido con tarjeta acreditativa de su condición. Esta organización de defensa del automovilista asegura en un comunicado difundido hoy que se está registrando un aumento de sanciones a vehículos con tarjeta de minusválidos cuando están estacionados en las zonas habilitadas para su uso en Madrid. Los controladores del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid deciden multar ante la duda de la legalidad de la tarjeta de minusválidos, expedidas según el modelo europeo por otros ayuntamientos distintos al de Madrid. Sin embargo, asegura el CEA en un comunicado, esto choca contra un derecho fundamental como es la presunción de inocencia y no se comprende que sea el automovilista el que tenga que molestarse en demostrar que es inocente, ya que una vez notificada la sanción debe dirigirse a la Administración para presentar toda la documentación original o fotocopia compulsada que le autoriza a disponer de este distintivo para dejar sin efecto la multa. El CEA denuncia que estas actuaciones no están fundamentadas en Derecho, y a través de su asesoría jurídica ayuda a estos conductores recurriendo y tramitando a diario este tipo de multas por la vía administrativa. El CEA cree que se debe tener especial cuidado y sensibilidad con el colectivo de conductores que poseen la tarjeta de minusválidos, ya que la utilidad de esta es para que sus beneficiarios puedan estacionar y bajarse del coche sin peligro. El hecho de que haya quien falsifique o copie los distintivos no es motivo para culpar al colectivo en general. Las autoridades deben actuar contra aquellos que están cometiendo el delito de falsedad y no obligar a los conductores que poseen este distintivo a presentar su documentación original. Éste es el caso de un socio del CEA cuyo vehículo está a nombre de un menor minusválido. El Ayuntamiento le notifica una sanción por aparcamiento en una zona habilitada para discapacitados y en ese momento se contesta identificando a la madre del menor como la conductora, pero el Ayuntamiento de Madrid continuó enviando las notificaciones a nombre del menor desestimando todos los recursos. Cuando se agotó la vía administrativa, se llevó el caso a un juicio contencioso-administrativo y el juez, finalmente, dictó sentencia "dejando sin efecto la multa", ya que "el expediente debería haber sido archivado" porque el distintivo era original y se estaba notificando de manera errónea. El CEA considera que se está actuando de forma incorrecta, siendo en este caso el conductor quien deba demostrar su inocencia en lugar de ser la Administración quien pruebe la culpabilidad. Estas medidas están generando una molestia a los conductores con tarjeta de minusválido, ya que si no entregan la documentación requerida, se les acaba cobrando la sanción. El Comisariado Europeo del Automóvil pide al Ayuntamiento de Madrid que actúe de inmediato para evitar este aumento indiscriminado de sanciones a minusválidos e insta a que se actúe contra aquellos que falsifican las tarjetas de discapacitado para el vehículo con todo el peso de la ley. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/aumentan-multas-minusvalidos-aparcar-zona-azul-94652

05/04/2017 Si conduces un coche de minusválido para tu uso personal pero no eres el titular, atento a las consecuencias. La Agencia Tributaria persigue a los que se aprovechan de las exenciones fiscales que conlleva un vehículo adaptado. A la hora de comprar un coche, una persona con minusvalía cuenta con dos exenciones fiscales (ha de ser titular del vehículo): 1-Está exento de pagar el Impuesto de Matriculación, pero siempre que su grado de minusvalía supere el 33 por ciento y que el coche se vaya a destinar al uso exclusivo del minusválido. 2-Tiene derecho a un IVA súper reducido del 4 por ciento, pero siempre que se den estos requisitos: que su grado de minusvalía sea superior al 33 por ciento, que tenga una minusvalía reducida (debe de contar con un informe médico que así lo acredite) y debe de solicitar este derecho de IVA súper reducido antes de matricular el coche. Precisamente son estas ventajas económicas, nos comenta Mario Arnaldo, Director de Automovilistas Europeos Asociados, sobre todo la de estar exento del Impuesto de Matriculación, las que crean picaresca por parte generalmente de los familiares o personar allegadas encargados de transportar a las personas minusválidas. Y es que el coche a nombre de la persona con minusvalía está siendo utilizado por otra persona como coche propio para su uso y disfrute. Una manera de tener coche sin haber pagado su impuesto correspondiente. Para poner freno a este engaño, la Agencia Tributaria realiza exhaustivas inspecciones, levantando actas que acreditan que el coche destinado al minusválido no se está utilizando para transportar al minusválido. Si se detecta un uso fraudulento del vehículo, se obliga a abonar el importa de la exención, en este caso el Impuesto de Matriculación y los intereses de demora. Los que sí pueden utilizar para uso propio un coche de minisválido Conducir un coche, matriculado a nombre de un minusválido, por el cónyuge que no es el propietario del vehículo, al que también se le ha reconocido una minusvalía, no conlleva la pérdida del derecho de estar exento del pago del Impuesto de Matriculación. Así lo ha establecido la Subdirección General de Impuestos Especiales y de Tributos sobre el Comercio Exterior del Ministerio de Hacienda. De esta manera, el cónyuge no titular del coche puede conducir el vehículo sin la presencia de su pareja. Y es que desde la modificación de la Ley de Seguridad Vial, que entró en vigor el 24 de mayo de 2010, no se permite la matriculación de vehículos automóviles a nombre de dos personas: “ siempre y cuando el cónyuge a cuyo nombre no se encuentra matriculado el medio de transporte pueda acreditar que en el momento de su matriculación, de no existir la limitación impuesta por la normativa sectorial, hubiese podido matricular también el vehículo a su nombre cumpliendo los requisitos para gozar de la exención (…), la utilización por él del medio de transporte no dará lugar a la pérdida de la exención”. FUENTE: http://www.autopista.es/preguntas-dudas/articulo/conducir-coche-minusvalido-sin-ser-titular

Dudas: consejos de un buen lavado para el coche Nunca he leído en la revista cómo puede uno mismo conseguir lavar el coche para dejarlo como nuevo. En el concesionario donde lo compré (usado) todos los coches parecían inmaculados, como nuevos, no solo el mío, y eso que el que menos tenía no bajaba de los 50.000 km. Cuando les pregunté con qué los limpiaban para seguir cuidándolo igual no conseguí que me lo quisieran contar. Ahora vuelvo a insistir. Respuesta del Director Técnico de Autopista Miguel García Puente Esto es un arte y como tal tiene bastante más sabiduría y experiencia de lo que parece. No pocas personas viven incluso de esto, que se denomina "detallado". Yo no conozco este detalle, pero sí he visto trabajar en ello (los coches de prensa, de presentación de un nuevo modelo) y lo fundamental es que no ves que se use agua como en un lavado tradicional. Ni siquiera confían en un solo producto, sino que las superficies pintadas tienen un tratamiento y los cristales otros. Para las llantas imagino que también emplearán unos limpia-llantas específico y los trapos parecen de microfibra. En alguna ocasión tuve una muestra de un tratamiento para cristales que dejaba sobre ellos un recubrimiento de nanocerámica, que hacía al cristal repelente al agua y a la suciedad durante un tiempo. A lo que voy con todo esto que estoy tratando de explicarte es que no debe de haber una fórmula mágica, sino que cada maestrillo... Los hay que propugnan una limpieza sin agua (he podido ver el sistema en el Salón de Automóvil de Madrid) y resultaba sorprendente. Pero también lo ves con agua, pero que proscriben el uso del jabón... Eso sí, el agua tiene que ser desionizada, osmotizada o destilada, al menos en el momento del aclarado, para evitar que en el secado las gotas dejen cerco, correspondiente a ese "residuo seco" que podemos leer en la etiqueta de las botellas de agua mineral. Y cada tipo de agua tiene también sus partidarios y los que menos. Aparentemente el agua destilada parece mejor, por aquello de que no han reemplazado unos iones que hacen el "agua dura" por otros que la ablandan, pero... En fin, lo dicho, un arte. FUENTE: http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/preguntas-dudas/articulo/consejos-buen-lavado-lavar-bien-coche

25/01/2017 La mejor forma de mantener limpio nuestro coche Lavar y limpiar nuestro coche de forma regular nos ayudará a dar una buena sensación a todo aquel que se suba y, además, nos permitirá tenerlo impecable y cuidado. Si ser educado y ordenado es importante a la hora de transmitirle a la gente cómo eres, también lo es tener limpio el coche. Consejos y productos hay muchos, pero debes saber que no funcionan igual todos los que tienes en el mercado y que hay que saber qué elegir si quieres dejar el automóvil lo más limpio posible, que no siempre tiene por qué ser gastándote más dinero. Te damos los consejos del portal manomano.es. ¿Qué jabón utilizo? Los famosos jabones que utilizan fórmulas concentradas no tienen por qué ser más eficaces. De hecho, se ha demostrado que los productos de limpieza que se utilizan para el coche suelen resultar más efectivos cuanto menos concentrados estén. Ni los más perfumados ni los más caros Todos esos productos que se anuncian como ‘perfumados’ con olores naturales como a lavanda o a eucalipto acostumbran a ser fabricados con sustancias químicas alergénicas, algo que debemos evitar mirando su composición y accediendo a los limpiadores de tipo inodoro. Tampoco pienses que lo más caro siempre va a ser lo mejor. Las marcas más conocidas y con más publicidad en los medios no son las únicas que funcionan bien para limpiar tu coche. Es más, algunas de ellas incluso no son tan buenas como te prometen en sus espectaculares anuncios. ¿Es mejor el lavado a mano o el autolavado? La principal diferencia que puede existir entre ambos es que en el autolavado se usan aguas con productos químicos que resultan muy contaminantes para el medio ambiente cuando llegan al desagüe. Nosotros podemos optar por un lavado a mano con productos de tipo ecológico y que respeten más el medio, además de controlar el agua utilizada en cada lavado, en vez de las grandes cantidades derrochadas en los túneles de lavado. Aunque siempre puedes llevar el coche a algún sitio en el que te lo limpien por fuera y por dentro, en el mercado puedes conseguir todo tipo de artilugios y productos para hacerlo tú. De esta manera, podrás ahorrarte unos euros en cada lavado. FUENTE: http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/todos-los-trucos-y-consejos/articulo/mantener-limpio-coche