Ocio

- ¿Coche de rénting o comprado? ¿Qué resulta más rentable: un coche de rénting o comprar directamente el vehículo a un concesionario? Hemos calculado cuánto deberías pagarle a ALD Automotive por un Ford Focus 1.5 TDCi E6 120CV con acabado Trend, y lo comparamos con el importe de un vehículo de compra directa. ¿Qué conlleva contratar un coche de rénting? En el momento de firmar un contrato de rénting te comprometes a pagar, mensualmente, una cuota por la utilización del vehículo y por el uso de los servicios a los que tienes acceso. Estás obligado a pagar una penalización económica si cancelas, antes de tiempo, el contrato. ¿Cuánto? Depende del tiempo que te quede por cumplir. Tienes que pedir autorización a la empresa de rénting para llevar a cabo cualquier modificación del coche. Por ejemplo, si quieres cambiar el equipo de audio, las llantas, o tintar las lunas. En todo caso, deberás hacerlo exclusivamente cómo y dónde te indiquen. Si, una vez que finalizas tu contrato, has recorrido más kilómetros de los que tenías previstos, deberás abonar una penalización por ello. Te comprometes a llevar el coche al taller que te indique la compañía con la que tienes contratado el rénting. Tanto si necesitas pasar la revisión del coche o llevar a cabo cualquier reparación, deberás comunicarlo a la empresa, que gestionará una cita en el taller que desee y, en algunos casos -dependiendo de los servicios que contrates-, te recogerán el coche y lo devolverán a la dirección que indiques -tu casa o tu oficina, por ejemplo-. Estás obligado a cumplir todas las cláusulas y condiciones que se establezcan en tu contrato. Si no lo haces -por ejemplo, si no pagas alguna de las cuotas-, la empresa puede tomar acciones legales en tu contra, solicitarte alguna penalización, e incluso obligarte a devolver el coche del que disfrutas. ¿Compensa el rénting flexible? ¿Para quién? Durante el pasado año, sólo el 13% de los autónomos y de las pymes españolas contaron con, al menos, un vehículo contratado en modalidad de rénting. El hecho de tener que firmar un contrato de larga duración, no poder cancelar de forma anticipada el compromiso suscrito, y la práctica imposibilidad de contar de forma inmediata con el coche elegido -si no está en stock, la empresa debe encargarlo al fabricante, lo que habitualmente lleva entre uno y tres meses-, han sido obstáculos para atraer al rénting a estos segmentos empresariales. Para satisfacer sus demandas, muchas empresas han comenzado a ofrecer modalidades de rénting flexible. ¿En qué se diferencian del tradicional? No incluye obligaciones a largo plazo para quien lo contrata. Es posible, así, disponer de un coche durante sólo unos meses, en función de la necesidad que se tenga. No se aplica ninguna penalización si el usuario decide dejar de utilizar el coche. Así, si no lo necesitas durante un periodo de tiempo, puedes devolverlo y cancelar el contrato. FUENTE: http://www.autofacil.es/renting/2017/04/21/renting-particulares-merece-pena/38209.html

- Así es el usuario de un coche rénting Recorre, de media, cerca de 20.000 km anuales. Vive, mayoritariamente, en la Comunidad de Madrid (37,09%) o en Cataluña (26,97%) Trabaja con mayor frecuencia en la industria química o farmacéutica, o en el comercio al por mayor. Utiliza el coche de forma mayoritaria para labores profesionales (un 74% de los casos en empresas de menos de 100 empleados, y un 56% en empresas de más de 100 empleados). Suele trabajar en empresas de más de 100 empleados. Cambia de vehículo cada cuatro años. Prefiere los talleres oficiales (53,9%) frente a los independientes (28,8%). En sus visitas al taller, prefiere pasar una revisión completa (53,4%) frente a los cambios únicamente de aceite y filtros (20,8%). Así es el coche de rénting Habitualmente se trata de un vehículo compacto de gama media. Las marcas preferidas son Renault, Volkswagen, Peugeot y Ford, en este orden (datos de agosto de 2016, según AER). Los modelos que se eligen con más frecuencia son el Seat León, el Renault Kangoo y el Nissan Qashqai, por este orden. (datos de agosto de 2016, según AER). Es un coche de menos de cuatro años. Acude, al menos, una vez al año al taller si tiene menos de dos años, y 1,5 veces de media en el caso de los coches de hasta tres años. El motivo principal por el que se toma la decisión su adquisición es su precio y el importe total de la operación de rénting, por delante de la marca del coche o de sus emisiones y consumos. Suele contar con póliza de seguros a todo riesgo sin franquicia (49,1%), o todo riesgo con franquicia (27,4%). Cuenta con un gran equipamiento tecnológico. Un 66,3% incorpora manos libres Bluetooth; un 37%, control de velocidad; y un 24,8%, sistema de frenada asistida. Casi la mitad de los coches incluyen sistema de navegación GPS, bien integrado (20,4%) o portátil (27,1%). Es un coche con cambio manual (92,6%). Habitualmente no cuentan con pintura metalizada (35,3%). FUENTE: http://www.autofacil.es/renting/2017/04/21/renting-particulares-merece-pena/38209.html

21.04.2017 ¿Por qué cada vez se opta más por el rénting? ¿Te merece la pena como forma de obtener un coche nuevo si eres particular? Te explicamos qué es el rénting, si te compensa y cuáles son algunas de sus ventajas. El rénting es una forma de acceso al uso de un vehículo -tanto comercial como turismo-, para la que es necesario firmar un contrato de cesión a largo plazo. De esta forma, un usuario o una empresa "alquila", durante un periodo determinado de tiempo -lo más normal es que durante cuatro años-, a cambio de una cuota mensual fija que se marca en el momento de la firma del contrato. Su importe se calcula en función de distintos factores, entre los que se encuentran el número de kilómetros que se tenga previsto circular, del coche elegido o de los servicios asociados que desees contratar en ese momento. Se trata de una fórmula que, a lo largo de los últimos años, ha experimentado un gran crecimiento en España, hasta el 20,48% respecto al año anterior, según los datos publicados por AER. ¿El motivo? El crecimiento económico español, que hace que multitud de empresas -que son el principal cliente del rénting- puedan llevar a cabo una inversión fija durante, habitualmente, cuatro años. Si 2015 fue un buen año, 2016 no lo está siendo menos, ya que, hasta finales de agosto, la cifra de vehículos matriculados mediante rénting había crecido un 16,92% respecto a agosto del año pasado. ¿Qué significa esto? Que más del 15% de todos los coches y vehículos comerciales que circulan por calles y carreteras españolas pertenecen a flotas de rénting. ¿Para quién es ideal el rénting? Durante muchos años, el rénting parecía reservado en exclusiva a empresas y autónomos. Esto llevaba a que, por ejemplo, las grandes empresas en España contasen con un 80% de sus vehículos en este régimen. Pero la tendencia ya está cambiando, y cada vez son más los particulares que se acercan a esta fórmula para poder estrenar un coche nuevo y no tener que preocuparse de pagar sus impuestos, negociar pólizas de seguros o de hacerse cargo del importe de las revisiones mecánicas. El primer paso llegó mediante el rénting flexible, que permitía contratos con duración más corta o sólo en periodos en los que el usuario necesita realmente el coche, pero cada vez son más las compañías, e incluso fabricantes de automóviles, que ofrecen rénting para particulares entre sus servicios. FUENTE: http://www.autofacil.es/renting/2017/04/21/renting-particulares-merece-pena/38209.html

21.04.2017 La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles (ANFAC) propone eliminar el impuesto de matriculación en España, ya que considera que con el IVA es suficiente. El impuesto de matriculación es, precisamente, un impuesto que grava la primera matriculación de cualquier vehículo de propulsión a motor y es competencia de las Comunidades Autónomas. En este primer trimestre de 2017, la recaudación por el impuesto de matriculación ha aumentado un 18,7% en comparación con el mismo período del año anterior hasta alcanzar la cantidad total de 89,26 millones de euros. En este contexto, Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de Anfac cree que la fiscalidad del automóvil en España es "excesiva". "Yo creo que hay dos impuestos que gravan lo mismo y eso se llama una acumulación de tributos: el IVA y el impuesto de matriculación. Además, la configuración del impuesto de circulación no está asociada con los tiempos en los que vivimos. Es un impuesto que se elaboró hace muchos años y que requiere una nueva actualización", afirma Mario Armero. Y es que, según los datos de la Agencia Tributaria, los compradores de vehículos en los tres primeros meses del año actual pagaron una media de 294 euros por el impuesto de matriculación, un 7,6% más que el año pasado. Por otro lado, el precio medio de los vehículos vendidos en España en el primer cuarto del año fue de 17.021 euros, incluyendo precisamente el impuesto de matriculación. "Lo que proponemos es la eliminación del impuesto de matriculación, que es regresivo y anacrónico; y además no existe en los países de nuestro entorno", afirma Armero. Por otra parte, ANFAC también ha hecho referencia al impuesto de circulación, más conocido como 'numerito'. "Vemos necesario un nuevo diseño del impuesto de circulación, que sí es un tipo de fiscalidad habitual en todos los países de nuestro entorno. Un impuesto de circulación que tenga en cuenta no solo la potencia del vehículo, sino fundamentalmente cuál es su nivel de emisiones, que es uno de los problemas de las grandes ciudades", añade. FUENTE: http://www.autofacil.es/trafico/2017/04/22/anfac-propone-eliminar-impuesto-matriculacion/38229.html

21.04.2017 La Guardia Civil de Tráfico detuvo en Sant Joan a un conductor acusado de falsedad documental que conducía un vehículo propiedad de un diplomático de Vanuatu, una isla del Pacífico, en Bélgica El coche del cónsul de Vanuatu en Bélgica permanece en el depósito municipal de Vila. JUAN A. RIERA El cónsul de la República de Vanuatu en Bélgica, P. Saken Vu Ahn Quan, ha comenzado con mal pie en Ibiza. Durante un control de alcoholemia y drogas, la Guardia Civil de Tráfico identificó en Sant Joan un vehículo de su propiedad que tenía una matrícula diplomática falsa. Sin embargo, el conductor no era el cónsul, sino un hombre de nacionalidad española y de 38 años, M. S. C., que afirmó trabajar para P. Saken Vu Ahn Quan. Los hechos ocurrieron la tarde del lunes 17 de abril. Durante un control de alcoholemia y drogas, a los agentes de la Guardia Civil de Tráfico les llamó la atención la matrícula de un coche de la marca Audi, un A6, y una pegatina situada en el lado izquierdo de la parte delantera. Aparentemente, se trataba de una matrícula diplomática de Bélgica, pero la patrulla del destacamento de Can Sifre apreció un detalle muy significativo que podría haber pasado desapercibido: dos letras de las placas eran de color verde y el resto de caracteres, rojos. Sin embargo, todos los caracteres de las matrículas diplomáticas belgas son rojos. Este hecho despertó las alarmas de los agentes. Algo no cuadraba. Al identificar al conductor, M. S. C., que iba acompañado de una mujer, éste respondió que trabaja para el cónsul de Vanuatu en Bélgica y que circulaba con un coche oficial. Los agentes del Instituto Armado contactaron con el Consulado Honorario de Bélgica en Palma y confirmaron el cargo de P. Saken Vu Ahn Quan. Efectivamente, se trataba de un representante consular de la República de Vanuatu en Bélgica y los caracteres de su matrícula coincidían con los de la placa oficial, pero la Guardia Civil de Tráfico descubrió que caducaba en mayo de 2016, por lo que le habían requerido su devolución. El cónsul de Vanuatu (un estado compuesto por doce islas situadas al sureste del Océano Pacífico) obedeció esta petición, pero sustituyó las placas oficiales por unas falsificadas, que eran las que tenía el vehículo identificado por la Guardia Civil de Tráfico. Su supuesto empleado, M. S. C. fue el que pagó los platos rotos. El conductor fue detenido por un delito de falsedad documental el lunes por la tarde y pasó a disposición judicial al día siguiente, según informó a este diario un portavoz de la Oficina Periférica de Comunicación de la Guardia Civil de Balears. El juzgado de Instrucción número 4, en funciones de guardia, decretó el pasado martes la libertad provisional de este acusado por falsedad documental y se inhibió del caso para remitirlo al juzgado de Instrucción número 3, que se encargará de su investigación. En cuanto al turismo de P. Saken Vu Ahn Quan, la patrulla del destacamento de Can Sifre ordenó su retirada al Depósito Municipal de Ibiza, donde permanecerá hasta que su propietario lo reclame. En estos cuatro días, el cónsul de Vanuatu en Bélgica no ha mostrado ningún interés por su Audi A6. Desde el Consulado Honorario de Bélgica en Palma rechazaron ofrecer explicaciones sobre lo ocurrido, que ha hecho sonar las alarmas en los cuerpos de seguridad de Ibiza, donde P. Saken Vu Ahn Quan está a punto de comprar una mansión. A partir de ahora, la estancia de este singular cónsul, fundador de una empresa de alquiler de yates de lujo, Billionaire Yacht Club, no pasará desapercibida en la isla. FUENTE: http://www.diariodeibiza.es/pitiuses-balears/2017/04/21/falsa-matricula-diplomatica-consul-vanuatu/910548.html#

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Audi A4 S4 mit Airride Fahrwerk - - - -

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Audi R8 V10 im LMS Cup Style - - - -

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