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Muchas FELICIDADES!!!. -

2017-03-16 Rechaza Renault que truqueara motores. Día complicado para Renault y Audi. La marca francesa fue señalada por la agencia antifraude que durante 25 años hizo estrategias “ para falsear los test de contaminación de algunos de sus motores”. De inmediato la empresa rechazó las afirmaciones al indicar que “Renault no hace trampas (…) todos los vehículos han sido homologados conformemente a la legislación en vigor”, declaró el director delegado para la competitividad, Thierry Bolloré. En un reporte publicado por la Oficina francesa de Represión de Fraudes (DGCCRF, por sus siglas en francés) afirmó que sospecha que Renault utilizó “estrategias fraudulentas” desde hace 25 años para falsificar los controles de homologación de algunos de sus motores. La investigación se referiría a motores diésel de la compañía, homologados desde finales de 2009. Mientras tanto, Audi en Ingolstadt y sus oficinas en Neckarsulm, así como las casas de sus colaboradores fueron cateadas por la policía, por sospechas de fraude de los motores diésel. Audi había citado a la prensa para presentar ayer su informe anual de negocios de 2016; sin embargo, el cateo sorpresivo realizado por alrededor de 100 policías y agentes fiscales se adelantó a la conferencia de prensa. El cateo se llevó a cabo desde las siete de la mañana y se prolongó por varias horas. Obvio que el registro policíaco, y no las cifras de negocios, fue el tema que centró la atención de la rueda de prensa a la que acudieron numerosos periodistas. La investigación de la Fiscalía de Munich se llevó a cabo por sospecha de fraude. GANANCIAS.- La Comisión Nacional Bancaria y de Valores señaló que al cierre de diciembre de 2016, los 23 grupos financieros que operan en el país reportaron ganancias por 123 mil 900 millones de pesos, lo que implicó una ganancia de 12.5 por ciento con relación al año pasado. Las utilidades se explican principalmente por un mayor margen financiero de 42 mil 300 millones de pesos, seguido de un incremento en el resultado por intermediación de 14 mil millones de pesos. BENEFICIOS.- La Industria Química de América del Norte, representada por la Asociación de la Industria Química de Canadá, la Asociación Nacional de la Industria Química, de México y el Consejo Químico Americano reconocen los beneficios que el Tratado de Libre Comercio de América del Norte ofrece a las tres naciones en materia de intercambio de insumos químicos, y coinciden en la importancia no sólo de continuar, sino de modernizar este acuerdo a fin de mejorar las regulaciones y compromisos de cooperación en beneficio de la Industria y la economía de la región. El presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, Miguel Elizalde, destacó que la profesionalización del auto transportista genera mejores prácticas y empresas más eficientes, lo que beneficia a la cadena logística. Lo anterior durante la entrega de 66 certificados a empresas que completaron el programa para el impulso de la profesionalización del micro y pequeñas empresas del autotransporte federal. FUENTE: http://www.cronica.com.mx/notas/2017/1014626.html

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16/03/2017 Audi A4 Allroad, el familiar multidisciplinar. Por diseño y por cualidades 4x4, el familiar A4 Avant se transforma, en esta variante Allroad, en un todocamino encubierto. Gracias a una carrocería más alta y un sistema de tracción quattro de serie, Audi ha configurado un vehículo muy capaz en cualquier terreno. El Audi A4 Allroad deriva del familiar A4 Avant. Por su legado más reciente, bien podría hablarse de una Audi multidisciplinar. Capaz de concebir un amplio abanico de carrocerías de muy distinto linaje, la firma de Ingolstadt desarrolla versiones que ni siquiera encuentran respuesta en la competencia. Como mejor exponente de esta política de producto, el Audi A4 Allroad, una ranchera con una geometría y un sistema de tracción más propios de un SUV que de un turismo familiar. Para entenderlo, en código Audi, esto es tanto como decir que el A4 Allroad se asemeja más al Q5 que al A4 Avant del que deriva. Por diseño y por cualidades 4x4, el SUV mediano de los cuatro aros -recientemente renovado- tiene al enemigo en casa. El familiar premium más demandado del mercado español se transforma, en esta variante Allroad, en un todocamino encubierto. Y eso se traduce también en el precio, una gama que oscila entre los 45.000 y 57.000 euros. Reconocible por su silueta como un familiar, las protecciones de plástico de su perímetro, las molduras cromadas en los paragolpes, la parrilla frontal con lamas en disposición vertical o las barras de techo, ponen en alerta de la distinción campera del A4 Allroad. De hecho, los más perspicaces se percatarán de un tamaño de neumático más generoso y con más balón de lo habitual y una suspensión más elevada (7 centímetros en relación al familiar). Por dentro, Audi ha sido más conservadora, manteniendo exactamente igual el habitáculo del A4 Allroad respecto a otro A4 Avant. Esta falta de diferenciación no es negativa cuando hablamos de un coche de unas calidades, con unos materiales y con una preocupación por los pequeños detalles de primer nivel. Nada mide mejor este nivel de refinamiento que el Audi Virtual Cockpit. Estrenado en el TT, el resto de la gama Audi empieza a disfrutar de este cuadro de instrumentos en forma de gran pantalla digital de 12,3 pulgadas y con múltiples posibilidades de configuración. El sofisticado habitáculo del Audi A4 Allroad. La nueva generación del A4, basada en la plataforma modular MQB, es más espaciosa en todas sus cotas y cinco ocupantes podrán viajar cómodamente. El acceso al interior es cómodo y sencillo, e incluso el hueco para las piernas de los pasajeros traseros es generoso. En la misma línea está el maletero, con volumen mínimo de 505 litros y máximo de 1.510 litros abatiendo los respaldos traseros. Cuenta con elementos muy útiles, como una red de separación con habitáculo, una cortinilla motorizada o un portón de accionamiento eléctrico, entre otros. El conjunto motriz más potente (y también más caro) es el conformado por el motor V6 diésel 3.0 TDI de 272 CV de potencia, la tracción total quattro y el cambio automático de ocho velocidades por convertidor de par (tiptronic). Seguramente no sea la elección más correcta: la variante 2.0 TDI de 190 CV (o incluso la de acceso de 163 CV) sea suficiente para el uso y tipo de conducción que vaya a realizar el cliente habitual de este familiar campero. Dicho lo cual, estamos ante un vehículo de un peso ya notable, 1.805 kilogramos, casi 400 más que la berlina, al que unos caballos extras no le vienen mal, como demuestra su excelente capacidad de aceleración (5,5 segundos de 0 a 100) y al mismo tiempo una contención importante en su consumo (7,3 litros/100 kilómetros en una conducción realista). Rasgos de diseño distintivos tienen cabida en la carrocería del Audi A4 Allroad. En marcha, el A4 Allroad no puede ocultar su carácter rutero. Una suspensión tirando a blanda y el generoso perfil del neumático amortiguan lo que le echen bajo los neumáticos. Audi vuelve a bordar la puesta a punto del chasis en uno de sus modelos, y aunque las limitaciones de peso y suspensión están ahí, el comportamiento en curva es muy fino, más ágil de lo que uno podía pensar en principio de un familiar con geometría de SUV. La marca no se ha olvidado del posible uso en pistas y caminos de este A4 Allroad. Además de la citada tracción quattro (con un diferencial central Torsen) y la suspensión más elevada Audi añade el modo de conducción Offroad a los ya habituales Efficiency, Confort, Auto, Dynamic e Individual. Con él activado, se adapta la respuesta del motor, la caja de cambios, la dirección y la suspensión a los terrenos con baja adherencia. FUENTE: http://www.eldiario.es/edcreativo/motor/Audi-A4-Allroad-familiar-multidisciplinar_0_622938464.html

15/03/2017 - Noticia La lista completa con la localización de los radares fijos y móviles instalados en las carreteras de la provincia de Valencia en 2017. Hemos actualizado la lista de radares fijos y móviles en Valencia con los datos de la DGT el 15 de marzo de 2017. Antes de salir de viaje te recomendamos que eches un vistazo a nuestro especial sobre la lista de rádares fijos y móviles en España en 2017: ¡te puede ser muy útil! Si en tus desplazamientos vas a pasar por la provincia de Valencia o resides en ella, a continuación de presentamos la ubicación de los tramos de carretera en donde están instalados estos controles de velocidad. Te indicamos la carretera donde han sido instalados, el punto kilométrico y el sentido creciente o decreciente para todos radares en Valencia en 2017. - - - - - FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/radares-fijos-moviles-valencia-2015-lista-completa-258563

Te está quedando muy wapo. TFSI cuál de ellos? VC. ¿Full Led, no llevas los faros principales en LED o los has cambiado? A disfrutarlo. Salu2.

Disfrútalo, muy wapo.

Pues tendrás que esperar a ver si se soluciona ese servidor en cuestión, ya lleva tiempo así, por lo visto han tenido tiempo de solucionarlo. Ya nos contaras.... Salu2.

- - - - Nuestros compañeros galos de L’Argus aseguran que este boceto facilitado por el Jefe de diseño de Audi Marc Lichte, revela el diseño frontal de los futuros Audi A7, A6 y A8. Este último deberíamos conocerlo este mismo verano, siendo su puesta de largo oficial en el Salón de Frankfurt 2017. -

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15 de Marzo de 2017 Ya es oficial: en 2019 llegará el nuevo Audi Q4, la alternativa al BMW X4 y el Mercedes GLC Coupé Sabíamos que Audi quería ampliar su gama SUV, por arriba y por abajo. Y sabíamos que había dos modelos que especialmente tenían todas las papeletas para convertirse en los nuevos, un gran todocamino, el Audi Q8, y un modelo de dimensiones compactas y rasgos de coupé, el Audi Q4. Y ha sido precisamente este último el que, por fin, se ha confirmado oficialmente. El nuevo Audi Q4 llegará a los concesionarios en 2019, y será uno de los productos fundamentales en la estrategia de crecimiento que ha planteado Audi para los próximos años, en la que se ampliará la gama de productos y habrá renovaciones importantes en los ya existentes. Un Audi Q4 que buscará competir directamente con BMW X4 y Mercedes GLC Coupé. El Audi Q4 aterrizará en los concesionarios en 2019, un año después que un Audi Q8 que se situará como el buque insignia de los SUV de Audi Tras el lanzamiento del Audi Q2 y la renovación del Audi Q7, primero, y el Audi Q5, más recientemente, Audi también apunta ya a un nuevo integrante de su gama SUV que llegará incluso antes. El Audi Q8 aterrizará en los concesionarios el año que viene. Mientras, seguimos esperando al relevo generacional del Audi Q3, que muy probablemente se presentará a finales de año y con el cual se habrá efectuado la renovación completa de la gama SUV de Audi. Aunque de momento Audi no nos ha proporcionado demasiados detalles acerca del nuevo Audi Q4, ya sabemos que este será un todocamino de dimensiones compactas y también que su diseño será más deportivo, de manera que diversifique respecto a los productos ya existentes, y se sitúe en precios y dimensiones en un lugar intermedio entre Audi Q3 y Audi Q5. Respecto a su estética, imaginamos que el Audi Q4 rescatará la imagen que ha unificado a la gama SUV y que diferencia a los últimos modelos de la marca de Ingolstadt, buscando también algunos de los rasgos del prototipo que ilustra esta entrada y que no es otro que el Audi TT offroad concept presentado en 2014. El Audi TT offroad concept, el mismo que ilustra esta entrada, no solo vislumbraba la posibilidad de que Audi apostase por un todocamino de dimensiones compactas y rasgos de coupé, sino también la formación de toda una gama de productos alrededor del emblema Audi TT. Una gama de productos en la que no solo habría sitio para un TT coupé de 2+2 plazas, un cabrio, y un RS, sino también para un sedán con rasgos de coupé y un SUV con rasgos de coupé. FUENTE: http://www.diariomotor.com/noticia/audi-q4-llegara-en-2019/ Fuente: Audi En Diariomotor:

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019 Audi Q4 - - - -