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- - - - - El nuevo Seat Ibiza estrena una nueva plataforma del grupo Volkswagen, y ello trae consigo numerosas novedades que no hacen sino mejorar el modelo más veterano de la marca española. -

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Las claves del nuevo Seat Ibiza, contadas por el director de Calidad de la marca El nuevo Seat Ibiza estrena una nueva plataforma del grupo Volkswagen, y ello trae consigo numerosas novedades que no hacen sino mejorar el modelo más veterano de la marca española. Los secretos del nuevo Seat Ibiza 2017, en vídeo - - - -

14/03/2017 La quinta generación del Seat Ibiza fue una de las novedades más esperadas del Salón de Ginebra, y no defraudó. A pesar de ser totalmente nuevo, ha sabido conservar su esencia. El diseño del Seat Ibiza como nunca te lo habían contado El Seat Ibiza, que estrena ahora su quinta generación, se ha renovado por completo. Y la causa principal ha sido su plataforma MQB-A0 del Grupo Volkswagen, que se usa por primera vez en el modelo español. Desarrollado en la planta barcelonesa de Martorell, el nuevo Ibiza ahora goza de mayores dimensiones, más amplitud en el habitáculo y una estabilidad mayor. A ello se suma un diseño nuevo, fresco y deportivo que se mantiene fiel a la identidad de la marca. En el vídeo que acompaña este artículo puedes ver a Joaquín Serra, director de Calidad de Seat, detallándonos todas las mejoras que trae consigo el nuevo Ibiza. ‘Si tengo que destacar las características relacionadas con la calidad en este coche destacaría primero la precisión de ejecución en todas las líneas de estilo. Podemos ver que el coche tiene unas líneas completamente determinadas, con precisión máxima’, explica Serra. También cuenta que la distancia entre ejes ha crecido 95 milímetros, lo que redunda en un espacio interior mayor. Esto se aprecia sobre todo en las plazas posteriores, que dan un espacio mayor para las piernas. ‘Siguiendo con las ventajas de la plataforma, ésta nos permite contar con un maletero con 60 litros más de capacidad en comparación con su antecesor. El hecho de que la anchura del coche se haya incrementado también en 87 milímetros hace que el nuevo Ibiza esté mucho más asentado en la carretera, y gracias a ello tendremos mucha más estabilidad’. Ello sin dejar de lado los numerosos asistentes de conducción que el cliente puede incluir en el nuevo Ibiza: sistema de control de crucero, asistente de permanencia de carril, asistente de arranque en pendiente y posibilidad de acceso y arranque sin llave, entre otros. El nuevo Seat Ibiza saldrá a la venta a principios de verano, hacia junio de este año. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/secretos-nuevo-seat-ibiza-2017-video

- - - Castilla y León es la comunidad autónoma que más vehículos produce, pero la la fabricación de automóviles es rica en numerosas regiones del país. Estos son los modelos que se fabrican en España. -

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Los modelos que se fabrican en España Castilla y León es la comunidad autónoma que más vehículos produce, pero la la fabricación de automóviles es rica en numerosas regiones del país. Estos son los modelos que se fabrican en España. ¿Cuáles son las regiones españolas que más coches fabrican? - - - -

14/03/2017 Anfac ha publicado el ranking de las comunidades autónomas con más producción de automóviles de España. Este año Cataluña ha perdido su habitual primer puesto. Tras 13 años encabezando el primer puesto de este ranking, Cataluña ha cedido esta posición a Castilla y León, cuyas fábricas copan actualmente el 21,3 por ciento de la fabricación nacional de automóviles. En esta región se encuentran cuatro plantas: dos del grupo Renault, en Valladolid y Palencia, de donde sale el Mégane, el Kadjar, el Twizy y el Captur; otra más en Valladolid, de Iveco, donde se fabrica el Daily, y una de Nissan en Ávila, en la que se ensambla el camión volquete NT400. En el segundo puesto, Cataluña alcanza una cuota del 19,17 por ciento. A ello contribuye la fábrica de Seat en Martorell (Barcelona), donde se montan el Seat Ibiza, el Seat León y el Audi Q3. Una segunda fábrica, de Nissan, también en Barcelona, produce allí nada menos que cinco modelos: los Nissan NV-200, e-NV-200, Navara y Pulsar y el Renault Alaskan. La planta de PSA en Vigo hace de Galicia la tercera comunidad autónoma que más vehículos fabrica, con un 14,6 por ciento del volumen total. De esta industria sale el Peugeot Partner, el Peugeot 301, el Citroën C4 Picasso, el Citroën Grand C4 Picasso, el Citroën Berlingo y el Citroën C-Elysée. La cuarta posición la ocupa la Comunidad Valenciana gracias a la industria de Ford en Almussafes (Valencia), donde se fabrican el Mondeo, el Tourneo Connect, el Transit Connect, el Kuga, el S-Max y el Galaxy. De allí sale el 13,68 por ciento de la producción nacional. De Aragón, en quinta posición, sale el 12,49 por ciento. En Zaragoza se encuentra la planta de Figueruelas, de General Motors, donde se ensamblan los Opel Meriva, Mokka X y Corsa y el Citroën C3 Picasso. Al margen de este ‘top 5’, otras comunidades autónomas con una aportación importante a la industria automovilística nacional son Navarra, de donde sale el Volkswagen Golf, con una cota del 10,26 por ciento; País Vasco, donde Mercedes-Benz produce el Vito y el Clase V, copando el 4,68 por ciento de la producción, y Madrid, con su fábrica de PSA en Villaverde Alto. Allí se ensambla el Citroën C4 Cactus, logrando una participación en la industria del 3,73 por ciento. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/comunidades-autonomas-mas-coches-fabrican-espana

Te han quedado muy bien. Los míos vienen de serie al llevar los LED full, me da que no son idénticos, o me da esa impresión. Los que yo llevo son más ‘dinámicos’, pero no me hagáis mucho caso que quizás sea cosa mía.

Muy wapo, a disfrutarlo. Bienvenido. Salu2.

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Fotos Audi A5 Sportback g-tron 2017: posibilidad de elegir entre gasolina o gas vehicular FUENTE: https://www.motor.es/fotos/noticias/audi-a5-sportback-g-tron-2017-201734637?f=0 - - - -

13 Mar 2017 Audi A5 Sportback g-tron 2017: posibilidad de elegir entre gasolina o gas vehicular. Durante el Salón del Automóvil de Ginebra 2017 la marca de los cuatro aros ha aprovechado para introducir una de las versiones más ecológicas y eficientes que encontraremos en la gama del nuevo Audi A5 Sportback. El nuevo Audi A5 Sportback g-tron 2017. Capaz de funcionar tanto con gasolina como con gas natural comprimido (GNC). Audi ha llegado al Salón del Automóvil de Ginebra 2017 cargada de novedades. En la edición de este año de dicho evento ha sido una en las que mayor cantidad de primicias ha dado a conocer la marca alemana de los cuatro aros. Centrando nuestra atención en la familia A5, Ginebra nos ha dejado dos presentaciones muy interesantes, a la par que diferentes (por concepto y objetivo) entre ellas. El nuevo Audi A5 Sportback g-tron se presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017. Por un lado tenemos el Audi RS 5 Coupé 2017, la opción tope de gama con sus 450 CV, mientras que por otra, se sitúa una de las versiones más eficientes y ecológicas que habrá disponibles, el Audi A5 Sportback g-tron 2017. Y del último hablaremos en este artículo. Cuando se presentó la nueva generación del Audi A5 Sportback ya se adelantó que contaría con una versión GNC capaz de funcionar tanto con gasolina como con gas natural comprimido (también llamado gas vehicular). Se situará como el tercer modelo de Audi con este tipo de mecánica. Estéticamente pocas diferencias podemos comentar con respecto al Audi A5 Sportback 2017 con un motor que usa exclusivamente combustible convencional. Evidentemente hace acto de presencia la denominación g-tron que ya nos deja claro que estamos ante un vehículo eficiente. Y lo mismo ocurre a nivel de equipamiento o dotación tecnológica. Es por ello que debemos centrarnos exclusivamente en lo que hay bajo su capó. El nuevo Audi A5 Sportback g-tron es propulsado un motor de 2.0 litros TFSI con 170 CV y 270 Nm de par máximo que, combinado con un cambio S tronic de doble embrague y siete velocidades, permite al modelo alemán acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Por otra parte, fija unas emisiones de CO2 de 100 g/km. El nuevo Audi A5 Sportback g-tron 2017 puede funcionar con gasolina o gas natural comprimido (GNC). En un ciclo de conducción estándar, el A5 Sportback g-tron consume menos de 4 kilogramos de gas por cada 100 kilómetros recorridos. Por lo tanto, y en ciclo NEDC, cuenta con una autonomía de hasta 500 kilómetros utilizando exclusivamente este combustible alternativo. Una vez la presión en el tanque de gas natural comprimido cae por debajo de 10 bares, aproximadamente 0,6 kilogramos, automáticamente el motor comienza a funcionar con gasolina. Esto permite disfrutar de una autonomía adicional de 450 kilómetros. Los tanques de gas natural comprimido se encuentran debajo de la estructura trasera y permiten almacenar 19 kilogramos a una presión de 200 bares. Están reforzados con fibra de carbono y fibra de vidrio para asegurar que sean resistentes y muy ligeros. También se ha usado resina epoxi para unir todos estos materiales. Por el momento Audi no ha desvelado el precio que tendrá el nuevo Audi A5 Sportback g-tron, aunque su comercialización dará comienzo en breve. Tendremos que esperar para conocer el resto de detalles sobre esta versión. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a5-sportback-g-tron-2017-201734637.html