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Aplicaciones de smartphones para evitar atascos, en fotos Waze, Here WeGo, la app de la DGT y del RACC... analizamos algunas de las mejores aplicaciones para evitar atascos. Las 10 mejores aplicaciones de smartphones para evitar atascos - - - -

13/03/2017 Hacemos una recopilación con las mejores aplicaciones para smartphones que nos ayudan a evitar las carreteras más atascadas y buscar un plan B en nuestro viaje. España mantiene la undécima posición en el ránking de ciudades más congestionadas de Europa, según el último Informe Anual de Medición de Tráfico elaborado por el medidor INRIX. Accidentes, obras, condiciones climatológicas adversas y, sobre todo, un parque automovilístico tan numeroso que las carreteras no pueden asumir son los principales ingredientes de estos atascos kilométricos que forman parte del día a día de muchos conductores, especialmente en las grandes ciudades donde llegar al trabajo se convierte en un reto diario. Existen en el mercado multitud de aplicaciones móviles dispuestas a evitar los atascos. Se tratan de apps de tráfico que avisan de los atascos en tiempo real y recomiendan itinerarios alternativos en función de la fluidez de las carreteras. Las hay para todos los gustos y necesidades, y aunque no son perfectas, se les puede sacar un buen partido. Aquí tienes las 10 mejores aplicaciones de smartphones a nuestro juicio. Waze Más de 65 millones de usuarios en el mundo avalan el éxito de Waze, una app de origen israelí (ahora en manos de Google) que funciona como una red social. Waze no sólo se nutre de los datos aportados por sus Wazers, sino que utiliza el GPS del móvil para captar su posición y ofrecer a la comunidad información geo-localizada sobre retenciones y problemas en las vías. También aprende de las rutas recorridas por los usuarios para proponer otras alternativas y evitar atascos. Como funciones adicionales informa sobre el precio de la gasolina y el cómo evitar peajes, y se integra con otras redes sociales como Twitter y Facebook. Su último movimiento es la firma de un ‘quid pro quo’ con la DGT para el intercambio de datos sobre incidencias en el tráfico. - A mejorar de la app Waze: consume mucha batería. - DGT La DGT dispone de su propia app que te informa del estado de tráfico en tiempo real. Es la más oficial de las apps. Con ella, podrás crear tus rutas para conocer vía GPS las incidencias que existen en la carretera. También podrás consultar la información del tráfico siempre que lo desees, acceder a sus cámaras oficiales y a la localización de los radares. Incluye teléfono de urgencias 112 y aviso sonoro de incidencias graves. - A mejorar de la app de la DGT: no está tan bien valorada como cabría esperar por su lentitud. La información de las carreteras se actualiza cada cinco minutos, en el caso de incidencias de tráfico, o cada diez, para las imágenes de las cámaras… pero no siempre hay suerte. RACC Infotransit RACC Infotransit está patrocinada por el Real Automòbil Club de Cataluña. Ofrece información sobre el tráfico al minuto (incluidas incidencias como cortes, accidentes, obras o problemas meteorológicos) y las previsiones hora a hora. Además, muestra imágenes de 1.200 cámaras de tráfico, e incluye los radares fijos de España, incluso los de semáforos en rojo y los nuevos de tramo. También cuenta con un listado de 8.600 gasolineras y de 4.700 parkings. Una comunidad de usuarios complementa esta información. - A mejorar de la app RACC Infotransit: requiere de mucha memoria por lo que puede llegar a colgarse. ViaMichelin Michelin a través de su app ViaMichelin elabora su información del tráfico a partir de sus mapas y el GPS del móvil, e informa en tiempo real y por voz en caso de prever atascos cercanos a nuestra ubicación. Además, recalcula el tiempo según el estado de las carreteras y nos ofrece rutas alternativas. También incluye alertas comunitarias. Entre sus extras, nos permite visualizar el límite de velocidad y avisa si nos excedemos. - A mejorar de la app ViaMichelin: falta que el mapa se mueva en el sentido de la marcha y se le saca más partido en viajes largos. - Google Maps Google Maps no para de crecer y, adaptándose a las necesidades de los usuarios, ha incorporado a los tradicionales elementos de mapas, navegación GPS e información sobre transporte público, la predicción de atascos en tiempo real y la propuesta de (acertadas) rutas alternativas, incluso el tiempo que se puede tardar en encontrar aparcamiento. Y si no sabes dónde has dejado el coche, Google te lo dirá usando la geolocalización del móvil. - A mejorar de la app Google Maps: la guinda del pastel sería que incluyera detector de radares de velocidad o cámaras de semáforo en rojo. Lo veremos, seguro. Here WeGo Here WeGo no es tan conocida en nuestro país, cuenta con 4 millones de descargas en todo el mundo. Esta app de tráfico está especializada en grandes ciudades y ofrece rutas detalladas sobre las mejores opciones para desplazarse (coche, bici, transporte público, taxi o coche compartido), muy útil en los atascos habituales de las urbes. - A mejorar de la app Here WeGo: por ahora en nuestro país sólo tiene mapas completos de Madrid y Barcelona y su estética es bastante mejorable. iCoyote La app iCoyote es, básicamente, un navegador que incluye avisos de incidencias como atascos, controles de policía, estrechamientos, accidentes... datos que también son aportados por los usuarios. Esta aplicación ofrece cobertura en toda Europa y cuenta con alerta de presencia de radares tanto fijos como móviles. Un plus a su favor es que es compatible con MirrorLink (Android), AppinCar y AppRadio (iOS), además de los sistemas Pioneer, para tenerlo disponible desde el salpicadero. - A mejorar de la app iCoyote: precio abusivo en su versión de pago (unos 50 euros al año), cuando hay aplicaciones gratuitas que no difieren mucho en sus utilidades. TomTom Go Mobile TomTom Mobile vuelca toda su experiencia en torno a la navegación en una aplicación móvil que incorpora la mejor información de tráfico en tiempo real, mostrando dónde empiezan y dónde acaban las retenciones y proponiendo rutas alternativas que agilizan los tiempos de llegada al destino. Podrás conducir gratis con esta app durante 75 kilómetros al mes. Para una navegación ilimitada deberás pagar una suscripción que varía de los 19,99 euros por 1 año a 44,99 euros por tres años. - A mejorar de la app TomTom Go Mobile: además de consumir muchos recursos, no permite desplazarte por la ruta marcada si no acudes al mapa general. Inrix Traffic Aunque menos popular, Inrix Traffic es una aplicación muy completa. No sólo muestra la densidad de circulación, en base tanto a los comentarios de sus usuarios como a la información oficial de la zona definida, sino que guarda las rutas más eficaces de los usuarios. También incluye las cámaras de tráfico en tiempo real e información sobre radares. Puedes activar la alerta para saber cuándo salir para llegar con puntualidad y te da información sobre los aparcamientos más baratos cerca del destino marcado. - A mejorar de la app Inrix Traffic: para sacarle el máximo partido a todas sus posibilidades hay que descargarse la versión de pago, que cuesta 9 euros. SocialDrive SocialDrive es una red social cien por cien española, inspirada en Waze, se ha granjeado algún que otro enemigo por sus chivatazos sobre controles policiales y radares móviles. Ellos se defienden asegurando que, gracias a estos avisos, su comunidad se ha ahorrado más de 18 millones de euros en multas, multas que en caso necesario te ayudan a recurrir. Lo cierto es que goza de más de 1.800.000 descargas desde su fundación en 2014 y que recientemente se ha aliado con la DGT. Todo legal. Por cierto, es totalmente anónima, así que no necesita que te registres para utilizarla. - A mejorar de la app SocialDrive: no te da la opción de establecer un margen de kilómetros así que te puede informar de un control que se ha instalado a 200 kilómetros de tu ubicación. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/10-diez-mejores-apps-aplicaciones-evitar-atascos

Hola Jezu2017, bienvenido a este Subforo. Nos gustaría que nos pusieras algunas fotos de tu A6 y nos cuentes algo de el, claro que en un hilo nuevo y abierto por ti. Salu2.

Muchas FELICIDADES!!!. -

12/03/2017 - Noticia Cuando veas de golpe todo lo que sufre un coche que 'duerme' en la calle quizá empieces a plantearte la opción de invertir en una plaza de garaje... ¿Su coche duerme en la calle o bajo techo? Esta es una de las preguntas que suelen plantear las compañías de seguros a la hora de calcular el precio de una póliza; un interrogante ante el que muchos conductores no dicen toda la verdad conscientes de que reconocer que no tienen una plaza de garaje encarecerá la cifra final. Pero, ¿te has planteado alguna vez por qué este detalle es tan importante? ¿sabes lo que sufre un coche que duerme en la calle? En invierno, frío y lluvia - Los más perjudicados por las bajas temperaturas son la batería y los líquidos (aceite, líquido de frenos y refrigerante en especial). Por eso, si el coche ha pasado la noche a la intemperie, lo más recomendable es dejar que pasen unos minutos con el motor arrancado antes de iniciar la marcha; así dejaremos que alcancen la temperatura óptima para su funcionamiento. - Las noches más frías pasan factura al parabrisas. Y es que lo de rascar por las mañanas no es un fastidio solo para ti, también para el cristal y, sobre todo el limpiaparabrisas. Esta es la manera más rápida de desempañar el cristal. Para no romper las gomas es importante que no acciones los limpias si están pegados por el hielo (el truco de levantarlos con un corcho cuando aparques funciona); lo que no debes hacer es echar agua caliente para quitar el hielo, podrías romper la luna. Para evitar que nada falle, te vendrá bien echar un vistazo a nuestros consejos para cuidar tu coche en invierno. Los neumáticos también notan los cambios de temperatura; además, si aparcas en la calle tienes más posibilidades de golpearlos con los bordillos lo que, a la larga, puede ser un problema. En verano, el calor y los pájaros Si el frío es malo para el interior del coche, el calor lo es más para el exterior. El sol es el gran enemigo de la pintura y aunque por las noches el astro rey no esté presente, las diferencias de temperatura entre el día y la noche sí afectan a la mecánica. Los neumáticos son los elementos que más sufren estas variaciones. También es importante revisar el estado de los niveles que por las altas temperaturas pueden llegar a evaporarse. Durante el día lo aconsejable es buscar un sitio a la sombra para aparcar (los coches con los plásticos deteriorados es por culpa del sol); tampoco está de más que pongas un parasol. Ahora bien, que la sombra proceda de un árbol tampoco es buena idea, ya que el polen, la resina o los desechos de los pájaros son otros enemigos de la carrocería. Golpes, hurtos... La climatología no es el único peligro para los coches que duermen en la calle. A estos hay que sumar los conductores que no controlan las distancias a la hora de aparcar, las ocurrencias de los vándalos, los amigos de lo ajeno... Comprar o alquilar una plaza de garaje acaba con buena parte del sufrimiento al que se expone un coche a al intemperie. Es un desembolso extra pero es cuestión de echar cuentas, quizá con lo que te baja el seguro y lo que te ahorras en pintura te resulte rentable. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/esto-es-lo-que-sufre-coche-que-duerme-calle-314437

- Mercedes SLK: si quieres un coche que sea más pasional, el SLK puede ser un buen candidato. - - Puedes encontrar unidades de esta generación (desde 2011) por unos 25.000 euros. -

- Volvo S60/V60: esta berlina y familiar están presentes en los índices de fiabilidad de 2015 y 2016. - - Puedes localizar unidades de segunda mano desde unos 11.000 euros o incluso menos. -

- Ford C-Max: el monovolumen de Ford se posicionó en 2015 como el líder de su categoría con 93,1 puntos sobre 100. - - Puedes encontrar unidades de la segunda generación (desde 2011) por unos 7.000 euros. -

- Honda Civic: es el compacto más fiable con 94,8 puntos. Dekra evaluó un total de 45 vehículos de este segmento. - - Puedes encontrar unidades del Civic de novena generación en el mercado de ocasión desde unos 9.000 euros. -

Cinco coches usados que deberías comprar FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/cinco-coches-usados-deberias-comprar-305773?nid=314463 - Toyota Yaris (desde 2012): es, según Dekra, el coche usado más robusto con un índice de fiabilidad de 92,7 sobre 100. - - Puedes encontrar un Toyota Yaris de tercera generación en el mercado de ocasión desde unos 6.000 euros. -

12/03/2017 - Noticia Aquí tienes los 10 coches de segunda mano más fiables de 2017. La lista se basa en los datos acumulados por Dekra (el equivalente alemán de nuestra ITV) en base a las averías detectadas en más de 15 millones de inspecciones oficiales realizadas en los últimos dos años. Toma nota de estos modelos porque son los 10 coches de segunda mano más fiables de 2017, porque si estás pensado en cambiar de coche y te has decidido por uno de segunda mano te vendrá bien echarle un ojo. El ranking lo hemos elaborado en la base a los datos recabados por Dekra; un organismo que funciona en Alemania y que se puede definir como el alter ego de nuetra ITV. Los responsables de Dekra han ido tomando nota de las averías mecánicas, eléctricas, electrónicas, los defectos en piezas de desgaste... que han observado en más de 15 millones de vehículos que han pasado por su inspección en los últimos dos años y con estas anotaciones han elaborado un listado con los coches usados con menos averías. La lista muestra cuál es el modelo más fiable en varias categorías. Por eso es importante explicar, primero, que para que un coche entre en la valoración es imprescindible que en el tramo de kilómetros considerado se hayan inspeccionado al menos 1.000 unidades de ese modelo. Dekra organiza el listado en base a la categoría del coche y los analiza en diferentes tramos de antigüedad (de 0 a 50.000 kms, de 50.000 a 100.000 kms y de 100.000 a 150.000 kms). La lista de coches usados más fiables en 2017 queda así: - Coche más fiable del mercado en los tres intervalos de kilometraje: Audi A6 - Coches pequeños: Honda Jazz - Coches compactos: BMW Serie 1 - Coches medianos/berlinas: Volvo S60/V60 - Coches premium: Audi A6 - Deportivos/cabrios: Audi TT - SUV/todoterrenos: Audi Q5 - Monovolúmenes: Ford C-MAX - Furgonetas: Mercedes Vito - Furgonetas grandes: Renault Master Para los conductores españoles la lista es un buen referente aunque hay que tener en cuenta que ni las carreteras alemanas son como las españolas, ni los conductores tienen los mismos hábitos. Y aquí tienes la lista de los coches de segunda mano que NO debes comprar. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/los-10-coches-usados-mas-fiables-2017-314463

- - - - - Nuevo Audi A5 Coupé. El diseño de la zaga le da un aspecto de ser más ancho, pero en realidad no lo es. Sin embargo, el interior es más habitable tanto en el espacio para las piernas, como en altura al techo y en cota a nivel de los hombros. -

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12 Marzo 2017 - SEGUNDA GENERACIÓN La segunda generación del A5 Coupé evoluciona en todos los sentidos. Actualiza ligeramente su diseño, incorpora motores más potentes y, a la vez, más eficientes, y se rodea de una mayor tecnología. Walter de Silva confesó en su día que el Audi A5 fue su obra maestra. Un icono del diseño que se ha mantenido fresco desde 2007, pero el paso del tiempo obliga y aprovechando la inercia de la familia B9 (gama A4) se actualiza ahora en todos los frentes. Parte desde la misma plataforma MLB que el Audi A4, pero se remata con más emoción, deportividad y elegancia, como corresponde a un Gran Turismo. Mejorar una obra de arte no es fácil, por eso la idea ha sido dotarle de un aire más atlético, quitando 'grasa' y apostando por más 'músculo'. Lo han conseguido. Los cambios estéticos son más evidentes en el frontal, donde destaca la nueva parrilla Singleframe, más ancha y baja que antes, las nuevas líneas de faros o la forma del capó. También se ha retocado la línea de cintura y la zaga, ahora con un aspecto de más aplomo y anchura. Más largo y más bajo El nuevo A5 es 48 milímetros más largo, 8 menos ancho y 2 más bajo. Además crece 12 milímetros en su distancia entre ejes y en la báscula es 60 kilos más ligero de media con respecto al modelo anterior. Estos cambios propician un interior más habitable, con más espacio para las piernas y una mayor altura al techo y cota de anchura a nivel de hombros en las cuatro plazas que ofrece. También el maletero amplía su capacidad en 10 litros, hasta un total de 465. El interior hereda rasgos del A4 e incorpora en opción el Audi Virtual Cockpit con pantalla TFT de 12,3 pulgadas en el cuadro de mandos, pero con grafismos propios. La oferta mecánica inicial contempla cinco motorizaciones de cuatro y seis cilindros, con potencias que oscilan entre los 190 y los 252 caballos en gasolina, y entre 190 y 286 en diésel. El cambio será manual de seis relaciones, S-Tronic de siete y un nuevo Tiptronic de ocho para el V6 TDI más potente y el S5. Lo mejor es que la oferta es un 17 por ciento más potente que el modelo anterior y, a la vez, se muestra un 22 por ciento más eficiente. Tracción delantera o total Se mantienen las variantes con tracción delantera o total quattro. En el caso de los cuatro cilindros con caja manual la opción será la nueva tracción quattro ultra, que pasa par al eje trasero sólo cuando se precisa para rebajar el consumo. Además, se contempla una suspensión adaptativa y un diferencial deportivo en las variantes más potentes. Destacar, asimismo, el gran salto cualitativo dado en materia de asistentes a la conducción y en conectividad. - Jakob Hirzel, del departamento de diseño del A5, nos explica al detalle los cambios estéticos introducidos en el nuevo modelo. «No era cuestión de renegar de un icono, solo honrar al anterior A5», comenta. La imagen del S5 va un paso más allá en cuanto a deportividad se refiere, tanto por dentro como por fuera. Audi S5. Estrena un motor V6 de 354 CV Además del A5, Audi ha mostrado los secretos de este modelo sobre la base del S5, la variante más deportiva hasta que aparezca un futuro RS5. El S5 incorpora un propulsor 3.0 V6 TFSI turboalimentado de nuevo desarrollo (también lo montará el S4) que eroga una potencia de 354 caballos, es decir, 21 CV más que el modelo al que sustituye. Para gestionar toda esa caballería estrena una caja de cambios Tiptronic de ocho relaciones (ya no recurre a la S-Tronic de siete) y mantiene la eficaz tracción quattro. Además, es 60 kilos más ligero que antes. Con todas estas mejoras el nuevo S5 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, mientras que el consumo medio homologado será de 7,3 litros. Una de las particularidades de este propulsor es que cuenta con una refrigeración por etapas: en la primera sólo se refrigera la zona de la culata y cuando la temperatura es más elevada, se completa al resto del bloque motor. FUENTE: http://www.motor16.com/noticias/audi-a5-coupe-obra-de-arte-ii/

Precioso.

En efecto!! jejeje :thumbsup:

12.03.2017 Audi RS 5 Coupé: el primer Sport RS de la marca El nuevo Audi RS 5 Coupé es el primer modelo de Audi Sport que incorpora el nuevo lenguaje de diseño RS. Incorpora un nuevo motor 2.9 TFSI biturbo que entrega 450 caballos y un par de 600 Nm. Llega al mercado con tracción quattro de serie. FUENTE: http://www.diariodemallorca.es/vida-y-estilo/motor-nautica/2017/03/12/audi-rs-5-coupe-primer/1196856.html

11.03.2017 Vídeo del sonido del Audi RS 5 2017 Te mostramos en un vídeo el sonido del bloque gasolina V6 de 2.9 litros del nuevo Audi RS 5. ¿Echas de menos el anterior V8? ¿Recuerdas el vídeo que te enseñamos hace unas horas con el sonido del nuevo Alpine A110? Pues bien, cuando se habla de coches deportivos con una melodía hipnótica que sale a través del tubo de escape no son pocos los ejemplos que hay actualmente. Precisamente te traemos en vídeo uno de ellos, el cual también ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017, que actualmente se está celebrando en la ciudad suiza: se trata del espectacular Audi RS 5 Coupé 2017. Lo cierto es que este modelo cambia bastante con respecto a su predecesor, que contaba con un propulsor V8. El actual incorpora una mecánica de gasolina de 2.9 litros y 6 cilindros en V, con dos turbocompresores ubicados entre las dos bancadas de cilindros. Este motor, además de las diferencias mencionadas, cuenta con una relación de compresión mayor a la de su antecesor y logra un consumo homologado bastante contenido -8,7l/100km-. Con esta combinación, el Audi RS 5 Coupé 2017 consigue expulsar melodía a través de sus escapes. Además, conviene recordar que la potencia extraída de este bloque son nada más y nada menos que 450 CV que, unidos a un peso inferior en 60 kg al de su antecesor -1.655 kg en total-, hacen que este coche registre una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima de hasta 280 km/h. A continuación tienes el vídeo. ¿Una recomendación? Pon el audio a tope. 2017 Audi RS 5 Coupe - 0 to 100 km/h (62.1 mph) in 3.9 seconds, (450 hp) FUENTE: http://www.autofacil.es/audi/a5/2017/03/11/suena-nuevo-motor-audi-rs-5-video/37541.html

Puedes estar contento, es precioso, disfrútalo que seguro que te dará muchas satisfacciones. Salu2.

+1

Bien cuidado, unas llantas muy wapas.

Muchas FELICIDADES!!!. -