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Foto de BMW 507 Roadster (subasta) Más información en el post Este BMW 507 Roadster sale a subasta y como él sólo se hicieron 252 unidades - - - -

22 / 04 / 2017 Este BMW 507 Roadster sale a subasta y como él sólo se hicieron 252 unidades El BMW 507 Roadster es uno de los modelos más famosos y bellos de la marca alemana, principalmente porque Elvis Presley tuvo uno. Presentado en el Salón de Nueva York de 1955, el objetivo de ese modelo era competir directamente con el Mercedes-Benz 300 SL Roadster. RM Sotheby's a finales de este mes celebrará en Italia una subasta en la que esta preciosa unidad de BMW 507 Roadster de primerísima generación buscará nuevo dueño. Data del año 1957 y esta es su curiosa historia. Una idea del importador norteamericano Max Hoffman El BMW 507 fue en realidad una idea del famoso importador de coches norteamericano Max Hoffman, quien a la vista del 503 y sabiendo lo bien que estaban funcionando los roadster de Mercedes-Benz, pidió a la casa de Munich un roadster que costase en torno a 5.000 dólares. En BMW se pusieron a trabar en el modelo del que hoy hablamos, siendo el resultado un precioso roadster que, por su elevado precio (no bajaba de 11.000 dólares) y gran competencia, sólo consiguió convencer a 252 compradores. Fue un fracaso comercial y perdieron dinero con el proyecto. Primera generación de 1957 El BMW 507 Roadster que protagonizará la subasta, es el que tiene el número de chasis 70044. Se trata de un modelo fabricado en julio de 1957 y originalmente venía en una especie de color blanco, con elementos opcionales como el techo duro, la radio Becker Mexico con antena automática y neumáticos con la línea blanca en el flanco. Su primer dueño fue Herbert Dinkheller, directivo de una compañía de tabaco en Frankfurt, pero el coche le duró tan poco tiempo que en menos de un año después ya cambió de manos, concretamente en abril de 1958. Su tercer dueño fue el que realmente vivió más tiempo con el 507. Se llamaba Herman Beilharz of Mötzingen, era piloto de motos aficionado (corría con Honda) y tuvo el coche en propiedad durante 51 años. En ese tiempo lo usó de forma bastante regular, de ahí que hoy tenga 73.000 kilómetros. Fue el quien lo pintó en ese color verde tan característico que hoy en día luce su carrocería, el cual contrasta con el color rojo de la tapicería (que se mantiene original) y con el techo duro de color negro que el coche traía de fábrica. No está original, pero es muy exclusivo En el año 2014 pasó a manos de su actual dueño, que tal vez sin saber muy bien lo que hacía, le montó unos frenos de disco en el tren delantero. Por suerte, se entregará con el set de frenos original, lo cual revalorizará esta joya de las cuatro ruedas que, por cierto, mantiene el interior original y el motor en perfecto estado gracias a las minuciosas revisiones a las que le sometió su dueño más longevo. Este BMW 507 Roadster no es seguramente el más fiel a sus orígenes de cuantos hemos conocido, pero lo que es seguro es que quien se lo compre, se llevará uno de los modelos roadster más exclusivos y a la vez atractivos del mundo. FUENTE: https://www.motorpasion.com/bmw/este-bmw-507-roadster-sale-a-subasta-y-como-el-solo-se-hicieron-252-unidades

- ¿Y las ventajas del rénting para particulares? Cada vez son más las empresas de rénting que ofrecen, entre sus servicios, modalidades de acceso dirigidas exclusivamente para particulares, como forma de aumentar su cartera de negocio y facilitar el acceso al rénting a un segmento que, hasta el momento, era minoritario en España. Al igual que en las versiones profesionales, las ofertas de rénting para particulares incluyen todos los servicios: póliza de seguro a todo riesgo sin franquicia, cambio y reparación de neumáticos, mantenimiento integral del vehículo, o los impuestos y trámites necesarios para la matriculación del coche. ¿En qué se diferencia, entonces? Básicamente, en las ofertas. Como el objetivo es facilitar el acceso a particulares, se elimina la aportación inicial -un porcentaje del precio del vehículo a modo de entrada-, y se reduce la duración del contrato -frente a los cuatro años habituales, se ofrecen periodos de hasta un año-. Eso sí, ten en cuenta que, al ser un particular, no dispondrás de las ventajas fiscales con las que cuentan las empresas y sociedades mercantiles -que pueden deducir el 100% del importe de las cuotas mensuales en el Impuesto de Sociedades, al considerarse un gasto de su actividad profesional-, o los profesionales y autónomos -que pueden deducir la cuota de su contrato de rénting en el Régimen de Estimación Directa del IRPF, siempre que se trate de un gasto imprescindible para el desarrollo de su actividad profesional-. FUENTE: http://www.autofacil.es/renting/2017/04/21/renting-particulares-merece-pena/38209.html

- Por regla general -salvo que necesites un vehículo muy específico o con accesorios concretos para la práctica de tu profesión-, puedes disponer del vehículo de forma prácticamente inmediata -habitualmente, 48 horas- desde que comunicas que lo necesitas hasta el momento en el que dispones de él. Sólo pagas por el tiempo que tienes el coche y por los kilómetros que haces con él. ¿Quién ofrece esta modalidad? Empresas como Leaseplan, ALD Automotive -a través de su Carflex-, Reflex, Arval o Northgate ofrecen, entre su cartera de servicios, distintas opciones de rénting flexible. Las marcas de coches también ofrecen servicios de rénting en España: FUENTE: http://www.autofacil.es/renting/2017/04/21/renting-particulares-merece-pena/38209.html

- ¿Coche de rénting o comprado? ¿Qué resulta más rentable: un coche de rénting o comprar directamente el vehículo a un concesionario? Hemos calculado cuánto deberías pagarle a ALD Automotive por un Ford Focus 1.5 TDCi E6 120CV con acabado Trend, y lo comparamos con el importe de un vehículo de compra directa. ¿Qué conlleva contratar un coche de rénting? En el momento de firmar un contrato de rénting te comprometes a pagar, mensualmente, una cuota por la utilización del vehículo y por el uso de los servicios a los que tienes acceso. Estás obligado a pagar una penalización económica si cancelas, antes de tiempo, el contrato. ¿Cuánto? Depende del tiempo que te quede por cumplir. Tienes que pedir autorización a la empresa de rénting para llevar a cabo cualquier modificación del coche. Por ejemplo, si quieres cambiar el equipo de audio, las llantas, o tintar las lunas. En todo caso, deberás hacerlo exclusivamente cómo y dónde te indiquen. Si, una vez que finalizas tu contrato, has recorrido más kilómetros de los que tenías previstos, deberás abonar una penalización por ello. Te comprometes a llevar el coche al taller que te indique la compañía con la que tienes contratado el rénting. Tanto si necesitas pasar la revisión del coche o llevar a cabo cualquier reparación, deberás comunicarlo a la empresa, que gestionará una cita en el taller que desee y, en algunos casos -dependiendo de los servicios que contrates-, te recogerán el coche y lo devolverán a la dirección que indiques -tu casa o tu oficina, por ejemplo-. Estás obligado a cumplir todas las cláusulas y condiciones que se establezcan en tu contrato. Si no lo haces -por ejemplo, si no pagas alguna de las cuotas-, la empresa puede tomar acciones legales en tu contra, solicitarte alguna penalización, e incluso obligarte a devolver el coche del que disfrutas. ¿Compensa el rénting flexible? ¿Para quién? Durante el pasado año, sólo el 13% de los autónomos y de las pymes españolas contaron con, al menos, un vehículo contratado en modalidad de rénting. El hecho de tener que firmar un contrato de larga duración, no poder cancelar de forma anticipada el compromiso suscrito, y la práctica imposibilidad de contar de forma inmediata con el coche elegido -si no está en stock, la empresa debe encargarlo al fabricante, lo que habitualmente lleva entre uno y tres meses-, han sido obstáculos para atraer al rénting a estos segmentos empresariales. Para satisfacer sus demandas, muchas empresas han comenzado a ofrecer modalidades de rénting flexible. ¿En qué se diferencian del tradicional? No incluye obligaciones a largo plazo para quien lo contrata. Es posible, así, disponer de un coche durante sólo unos meses, en función de la necesidad que se tenga. No se aplica ninguna penalización si el usuario decide dejar de utilizar el coche. Así, si no lo necesitas durante un periodo de tiempo, puedes devolverlo y cancelar el contrato. FUENTE: http://www.autofacil.es/renting/2017/04/21/renting-particulares-merece-pena/38209.html

- Así es el usuario de un coche rénting Recorre, de media, cerca de 20.000 km anuales. Vive, mayoritariamente, en la Comunidad de Madrid (37,09%) o en Cataluña (26,97%) Trabaja con mayor frecuencia en la industria química o farmacéutica, o en el comercio al por mayor. Utiliza el coche de forma mayoritaria para labores profesionales (un 74% de los casos en empresas de menos de 100 empleados, y un 56% en empresas de más de 100 empleados). Suele trabajar en empresas de más de 100 empleados. Cambia de vehículo cada cuatro años. Prefiere los talleres oficiales (53,9%) frente a los independientes (28,8%). En sus visitas al taller, prefiere pasar una revisión completa (53,4%) frente a los cambios únicamente de aceite y filtros (20,8%). Así es el coche de rénting Habitualmente se trata de un vehículo compacto de gama media. Las marcas preferidas son Renault, Volkswagen, Peugeot y Ford, en este orden (datos de agosto de 2016, según AER). Los modelos que se eligen con más frecuencia son el Seat León, el Renault Kangoo y el Nissan Qashqai, por este orden. (datos de agosto de 2016, según AER). Es un coche de menos de cuatro años. Acude, al menos, una vez al año al taller si tiene menos de dos años, y 1,5 veces de media en el caso de los coches de hasta tres años. El motivo principal por el que se toma la decisión su adquisición es su precio y el importe total de la operación de rénting, por delante de la marca del coche o de sus emisiones y consumos. Suele contar con póliza de seguros a todo riesgo sin franquicia (49,1%), o todo riesgo con franquicia (27,4%). Cuenta con un gran equipamiento tecnológico. Un 66,3% incorpora manos libres Bluetooth; un 37%, control de velocidad; y un 24,8%, sistema de frenada asistida. Casi la mitad de los coches incluyen sistema de navegación GPS, bien integrado (20,4%) o portátil (27,1%). Es un coche con cambio manual (92,6%). Habitualmente no cuentan con pintura metalizada (35,3%). FUENTE: http://www.autofacil.es/renting/2017/04/21/renting-particulares-merece-pena/38209.html

21.04.2017 ¿Por qué cada vez se opta más por el rénting? ¿Te merece la pena como forma de obtener un coche nuevo si eres particular? Te explicamos qué es el rénting, si te compensa y cuáles son algunas de sus ventajas. El rénting es una forma de acceso al uso de un vehículo -tanto comercial como turismo-, para la que es necesario firmar un contrato de cesión a largo plazo. De esta forma, un usuario o una empresa "alquila", durante un periodo determinado de tiempo -lo más normal es que durante cuatro años-, a cambio de una cuota mensual fija que se marca en el momento de la firma del contrato. Su importe se calcula en función de distintos factores, entre los que se encuentran el número de kilómetros que se tenga previsto circular, del coche elegido o de los servicios asociados que desees contratar en ese momento. Se trata de una fórmula que, a lo largo de los últimos años, ha experimentado un gran crecimiento en España, hasta el 20,48% respecto al año anterior, según los datos publicados por AER. ¿El motivo? El crecimiento económico español, que hace que multitud de empresas -que son el principal cliente del rénting- puedan llevar a cabo una inversión fija durante, habitualmente, cuatro años. Si 2015 fue un buen año, 2016 no lo está siendo menos, ya que, hasta finales de agosto, la cifra de vehículos matriculados mediante rénting había crecido un 16,92% respecto a agosto del año pasado. ¿Qué significa esto? Que más del 15% de todos los coches y vehículos comerciales que circulan por calles y carreteras españolas pertenecen a flotas de rénting. ¿Para quién es ideal el rénting? Durante muchos años, el rénting parecía reservado en exclusiva a empresas y autónomos. Esto llevaba a que, por ejemplo, las grandes empresas en España contasen con un 80% de sus vehículos en este régimen. Pero la tendencia ya está cambiando, y cada vez son más los particulares que se acercan a esta fórmula para poder estrenar un coche nuevo y no tener que preocuparse de pagar sus impuestos, negociar pólizas de seguros o de hacerse cargo del importe de las revisiones mecánicas. El primer paso llegó mediante el rénting flexible, que permitía contratos con duración más corta o sólo en periodos en los que el usuario necesita realmente el coche, pero cada vez son más las compañías, e incluso fabricantes de automóviles, que ofrecen rénting para particulares entre sus servicios. FUENTE: http://www.autofacil.es/renting/2017/04/21/renting-particulares-merece-pena/38209.html