Ocio

Según esta Web la batería del Audi A7 actual va alojada aquí: https://www.autotrader.co.za/cars/news-and-advice/car-ownership/how-to-replace-the-car-battery-on-a-audi-a7-sportback/9211 . TRADUCIDO por DOOGLE: Usted necesitará: Batería de reemplazo de la correcta tamaño de marco y amperaje 10mm Spanner Empecémonos. 1. Abre la bota. 2. Levanta el piso de la bota por el mango y cártalo a la parte inferior de la cubierta con el clip incorporado. 3. Levanta la cubierta de la rueda de repuesto. 4. Retire la tuerca de retención de la rueda de repuesto y retire el repuesto. (Si está equipado) 5. Localiza la batería. 6. Aflojar las tuercas con la llave de 10 mm y quitar el soporte 7. Utilre el spanner de 10 mm para eliminar el terminal negativo. 8. Utile la llave de 10 mm de nuevo para eliminar el terminal positivo. 9. Qube la batería. 10. Instale la nueva batería y reemplace todos los terminales y soportes en orden inverso. La función de gestión de la batería dentro del ordenador de a bordo debe restablecerse para que el coche sepa que hay una nueva batería instalada para garantizar una gestión adecuada de la carga. Sin el uso de un ahorrador de baterías, perderá todos los presets de vehículos y datos en la comput*dora de infoentretenimiento y viaje, por lo que se recomienda un ahorrador de baterías.

Gracias a esta motorización el Q3 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 207 km/h. Declara un consumo medio de combustible de 5,4 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 141 g/km según el ciclo WLTP. ¿Cuánto vale el Audi Q3 en oferta? ¡Renting con todo incluido! Ha llegado el momento de hablar de precios. ¿Cuánto vale la versión del Q3 analizada en este artículo? El SUV compacto de Audi, con acabado Advanced y motorización 35 TDI S tronic, está disponible en renting por 570 € al mes. Una oferta con «todo incluido» que lo convierte en uno de los modelos más interesantes de su categoría para aquellos conductores que no desean comprar un coche nuevo de manera tradicional. El contrato de renting propuesto para conseguir la mencionada cuota mensual es de 60 meses (5 años) con un máximo de 10.000 km al año. Incluye seguro a todo riesgo sin franquicia, mantenimiento y reparaciones. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/oferta-audi-q3-35-tdi-s-tronic-advanced-renting-202398696.html

Audi Q3 vs BMW X1 vs Mercedes GLA, comparativa en vídeo de SUV compactos premium. Descubre cuál es mejor FUENTE: https://www.motor.es/noticias/oferta-audi-q3-35-tdi-s-tronic-advanced-renting-202398696.html

El equipamiento del Audi Q3 en oferta Audi ha estructurado la gama Q3 en los niveles de acabado Advanced, S line y Black line edition. La versión de renting en oferta está asociada al acabado Advanced. Aunque se trata de la terminación de acceso dispone de una amplia dotación en confort, en conectividad y en seguridad. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado: Equipamiento Audi Q3 Advanced Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) Llantas de aleación de 18 pulgadas Faros LED Luces LED para la circulación diurna Encendido automático de luces y sensor de lluvia Barras longitudinales del techo en aluminio anodizado Portón del maletero con apertura y cierre eléctrico Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente Sistema de llamada de emergencia e-Call Cuadro de instrumentos digital Audi virtual cockpit Sistema de info-entretenimiento MMI Radio plus con pantalla táctil de 10,25 pulgadas Bluetooth Conexión USB Navegador Tapicería de tela Aviso de salida involuntaria de carril Asistente de arranque en pendiente Audi hold assist Audi pre sense front Audi pre sense basic Reposabrazos central delantero Sistema de iluminación ambiental Asiento del conductor ajustable en altura Climatizador automático con ajuste de temperatura en tres zonas Elevalunas eléctricos Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad Control de crucero y limitador de velocidad Cierre centralizado con mando a distancia Control de crucero adaptativo Sensores traseros de aparcamiento El motor del Audi Q3 en oferta En lo que respecta al apartado mecánico, si echamos un vistazo bajo el capó del Q3 en oferta nos encontraremos con un motor diésel de 2.0 litros TDI con cuatro cilindros. Un bloque que desarrolla una potencia de 150 CV y 340 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios automática S tronic de doble embrague con siete velocidades y un sistema de tracción delantera. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/oferta-audi-q3-35-tdi-s-tronic-advanced-renting-202398696.html

20 Nov 2023 El SUV más vendido de Audi está en oferta con «todo incluido» Estrena el Audi más vendido gracias a una oferta con «todo incluido» que pone en apuros a modelos tan importantes como el Lexus UX, el BMW X1 y el Volvo XC40. Un SUV de dimensiones compactas con cambio automático y un buen equipamiento de serie. El modelo de Audi más vendido en España es, como cabría esperar, un todocamino. El Audi Q3 lidera las cifras de ventas que la firma de Ingolstadt cosecha en nuestro mercado. En lo que llevamos de año 2023 (enero-octubre), acumula 8.542 unidades. Para poner en contexto este resultado, basta con señalar que el Audi A3, el segundo modelo más vendido de la marca, alcanza las 6.076 unidades respectivamente. Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. El Q3 está encuadrado en el segmento C-SUV. Un segmento en el que debe enfrentarse, entre otros, con el BMW X1 y el Volvo XC40. Ahora, puedes estrenar este todocamino con una promoción de «todo incluido». El Q3 está en oferta en renting por 570 € al mes. Entremos en detalles y repasemos las claves principales de esta oferta. El Audi Q3 está en oferta en renting por 570 € al mes con «todo incluido» FUENTE: https://www.motor.es/noticias/oferta-audi-q3-35-tdi-s-tronic-advanced-renting-202398696.html

La nueva ley pretende diversificar las importaciones de la UE para reducir estas dependencias estratégicas, así como fortalecer todas las etapas de la cadena de valor europea de materias primas críticas. Y por supuesto evitar situaciones como las vividas con los semiconductores, monitoreando y mitigando los riesgos de interrupciones en el suministro de materias primas críticas. También mejorar la circularidad y la sostenibilidad. El texto habla de materias primas críticas y materias primas estratégicas, que son todavía más cruciales para las tecnologías estratégicas. Ley establece estos puntos de referencia a lo largo de la cadena de valor de las materias primas estratégicas y para la diversificación del suministro de la UE. La UE debería tener capacidad para extraer al menos el 10 por ciento de su consumo anual de materias primas estratégicas; para procesar al menos el 40 y reciclar al menos 15 por ciento de su consumo anual de aquí a 2030. El Consejo ha propuesto un 5 por ciento más en estos dos últimos casos. Quiere establecer acuerdos de cooperación con terceros países mediante asociaciones beneficiosas, logrando cadenas de valor seguras, resilientes, asequibles y suficientemete diversificadas para la UE. Y no depender más del 65 por ciento del consumo anual de un único tercer país. Más reciclaje Por un lado, se plantea más facilidades para los proyectos de explotación. Pretende agilizar la burocracia de proyectos de materias primas críticas de la UE. Beneficiándose de apoyo para el acceso a la financiación y plazos más cortos para la obtención de permisos. El reciente acuerdo fija en 27 meses para permisos de extracción y 15 meses para permisos de procesamiento y reciclaje. Respecto al reciclaje, en la nueva legislación se recoge que los países de la UE tomarán medidas para mejorar la recogida de residuos ricos en materias primas críticas y garantizar su reciclaje. Tanto los estados miembros como las empresas tendrán que investigar el potencial de recuperación de materias primas críticas a partir de residuos extractivos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/quiere-blindar-europa-coche-electrico-materias-primas-criticas_286013_102.html

22 de noviembre de 2023 Así quiere blindar Europa el coche eléctrico y las materias primas críticas Hace unos días el Parlamento Europeo y el Consejo llegaban a un acuerdo provisional sobre la Ley de Materias Primas Críticas, una normativa que trata hacer a la UE más autónoma en su camino a la descarbonización. Así quiere blindar Europa el coche eléctrico y las materias primas críticas No puede haber transición eléctrica sin materias primas críticas. No pueden cumplirse los objetivos climáticos ni de digitalización sin estos materiales. Por eso en Europa se está debatiendo la Ley de Materias Primas Críticas (CRM por sus siglas en inglés), dando hace unos días un paso más con el acuerdo del Parlamento Europeo y el Consejo. Un paso más para que se convierta en ley. El objetivo final, reducir la dependencia de las cadenas de suministro europeas de terceros países para impedir las consecuencias en caso de interrupción del suministro. Y es que las materias primas críticas para fabricar entre otras cosas coches eléctricos se enfrentan a una creciente demanda global. Por ejemplo, se espera que la demanda de metales de tierras raras en la UE se multipliquen por seis en 2030 y por siete en 2050. El litio, por ejemplo se multiplicará por doce para 2030 y por 20 para 2050. Y el gran problema viene cuando se depende de un solo tercer país como ocurre con China por ejemplo en el caso de las tierras raras. La demanda de litio se multiplicará por 12 en 2030 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/quiere-blindar-europa-coche-electrico-materias-primas-criticas_286013_102.html

Evitar estos robos se vuelve cada vez más complicado, sobre todo porque los ladrones utilizan nuevas técnicas, algunas muy sofisticadas. Una de ellas es instalar un rastreador GPS en el vehículo para seguirlo o utilizar inhibidores de frecuencia para evitar que el mando a distancia cierre el coche y así robarlo. Trucos de la Policía para evitar que nos roben el coches Hace unas semanas la Policía Nacional desvelaba, a través de un vídeo en TikTok, los mejores trucos para evitar que nos roben el coche. Son cuatro sencillos consejos que pueden evitar que nuestro vehículo sea el elegido por los ladrones. Comprobar que las puertas del coche han quedado bien cerradas de manera manual, tirando hacia fuera. Además, no debes dejar nada a la vista para evitar posibles tentaciones. Aparcar en línea mejor que en batería. Esto se debe a que si alguien quiere robarnos, no se podrá ocultar entre dos coches como sí podría hacer en caso de que el aparcamiento fuese en batería y tuviéramos dos coches al lado, uno a cada uno de ellos. Escoger zonas transitadas y bien iluminadas para realizar nuestros estacionamientos, especialmente los que vayan a ser por un tiempo medio o largo. Esto es por la misma razón que la anterior, si te van a robar, lo tendrán más complicado si les ve un mayor número de personas y más si la luz ayuda a ello. Proteger tu coche con un sistema antirrobo, como con un localizador GPS de los que os hemos traído aquí alguna vez. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/robos-coches-aumentan-estos-son-preferidos-por-ladrones_286072_102.html

22 de noviembre de 2023 Los robos de coches aumentan y estos son los coches preferidos por los ladrones Los robos de coches aumentan en España y los ladrones se valen de técnicas cada vez más sofisticadas y difíciles de evitar por parte de la Policía. Pero además, los amigos de lo ajeno tienen predilección por unos coches en particular. Te contamos cuáles son. Los robos de coches aumentan y estos son los coches preferidos por los ladrones Tras un importante descenso en los robos de coches en los años 2020 y 2021, sobre todo por las condiciones derivadas de la pandemia por el Covid-19, en 2022 las cifras volvieron a repuntar a niveles prepandemia. Ahora, en este 2023, volvemos a ver un aumento en el robo de coches, de hasta un 8 por ciento durante los primeros seis meses, a la espera de la publicación por parte del Ministerio del Interior de las cifras correspondientes al tercer trimestre. De enero a junio de 2023 se han sustraído un total de 15.898 coches, lo que significa, como ya hemos adelantado, un 8% más que en el mismo periodo de 2022, cuando se robaron 14.714 vehículos. Y como suele suceder, los ladrones siempre “tienen más cariño” por unas marcas. Y la razón es evidente: las piezas de esos coches son las más demandadas en los circuitos de venta ilegal de recambios, según indican desde la patronal de seguros Unespa. Mercedes, la marca preferida por los ladrones de coches Los coches más robados pertenecen a la marca Mercedes, con un 14,7% de robos, BMW con un 14,4% y Toyota, con un 14,6% de robos. Fuera del podio estarían Audi con el 10,4% de robos y Volkwagen con un 6,8%. Mercedes es la marca preferida por los amigos de lo ajeno, pero también hay modelos de coches por los que los ladrones sienten más predilección. Así las cosas, el modelo de coche más sustraído en España en lo que llevamos de 2023 es el Seat Ibiza, seguido del Seat León y el Volkswagen Golf, los tres pertenecientes al grupo Volkswagen. Mercedes es la marca preferida por los ladrones de coches FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/robos-coches-aumentan-estos-son-preferidos-por-ladrones_286072_102.html

ITV Durante la inspección se verificarán la correcta instalación del enganche, su seguridad y sus respectivas conexiones eléctricas. Para que la bola sea legal, después de haberla instalado en el taller o en un especialista, deberemos ir a la ITV en un plazo máximo de 15 días para completar así su homologación y poder actualizar la ficha técnica del vehículo. Para recibir la homologación en la Inspección Técnica de Vehículos necesitaremos los siguientes documentos: Certificado de homologación de la bola de remolque. Informe de conformidad. Certificado del taller instalador. Estos documentos variarán según la antigüedad del vehículo y se obtienen de diferentes fuentes, como ya hemos dejado anteriormente. Una vez que dispongamos de todos estos documentos y tras haber pasado la inspección de la ITV, podremos circular sin problemas y de manera legal con nuestro coche y su respectiva bola de remolque. Pasar la ITV es algo clave siempre que cambiemos algo en nuestro coche, como la instalación de una bola de remolque para no tener problemas. Multas de 200 euros En caso de no homologarlo y ser pillados, algo que no es difícil, seremos sancionados. Esto puede suponer importes de hasta 200 euros, además de poder obtener un suspenso en la inspección. Esto nos haría tener que repetirla llevando todos los papeles. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevo-motivo-por-muchos-coches-suspenden-hoy-itv-compruebalo-en-tuyo_286080_102.html

22 de noviembre de 2023 El nuevo motivo por el que muchos coches suspenden hoy la ITV, compruébalo en el tuyo Un elemento que algunos coches tienen en su zona trasera está acaparando más atención de la esperada en las ITV. Te contamos cuál y por qué. El nuevo motivo por el que muchos coches suspenden hoy la ITV, compruébalo en el tuyo La bola de remolque es un accesorio muy necesario para gente que transporta habitualmente animales, motos, bicis o caravanas. Hay distintos tipos de bolas de remolque como son las bolas fijas y las extraíbles. Sin embargo, a partir de ahora hay que tener más cuidado cuando vamos a pasar la ITV con este elemento. Problemas A pesar de tratarse de algo muy útil en muchas de las situaciones mencionadas anteriormente, en caso de no estar bien fijada puede causar inconvenientes a la hora de circular, tanto para nosotros como para el resto de usuarios de la vía. También lo será en la Inspección Técnica de Vehículos tras el añadido de nuevas regulaciones. Previa Antes de usar un remolque, posteriormente a su instalación deberemos ir a la ITV para asegurarnos de que está todo en perfecto estado para no causar ningún peligro en la vía. Esto se debe a que el añadido de la bola se considera como una reforma del vehículo según el Manual de Reformas de Importancia. De hecho deberemos presentar los siguientes informes en la cita: Informe del fabricante del enganche de remolque. Certificado del taller que instaló el enganche. Croquis detallado también proporcionado por el fabricante La innstalación de una bola de remolque puede parecernos algo menor, pero es convenientes llevarlo todo al día. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevo-motivo-por-muchos-coches-suspenden-hoy-itv-compruebalo-en-tuyo_286080_102.html

Es importante asegurarnos de todo antes de realizar ningún pago ¿Qué debemos hacer? Para no caer en una estafa, es clave que si vamos a adquirir un coche, no caigamos en pagar nada de dinero antes de realizar la firma de la compra y habernos asegurado de que todo está bien, el coche existe y el vendedor es fiable. Por ello debemos estar especialmente atentos a esta nueva estafa sin dejarnos llevar por las grandes ofertas. Como dirían los más mayores: “nadie da duros por pesetas”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/alerta-por-timo-coche-ganga-con-pueden-estafarte-mucho-dinero_286091_102.html

22 de noviembre de 2023 Alerta por el timo del coche ganga, con el que pueden estafarte mucho dinero Una estafa en la que un coche barato sirve como cebo para timar a posibles compradores alerta ya a las autoridades. Alerta por el timo del coche ganga, con el que pueden estafarte mucho dinero De este timo se hace eco la Cadena Ser gracias a su colaborador, Agustín Vigo, el cual suele hablar precisamente de fraudes que van saliendo. Esta vez se trata del timo en relación a la compra de un coche que, a priori cuenta con precio de ganga, pero que más tarde resulta no existir. Proceder Esta estafa de la que advierten desde la radio consiste en que: El ladrón, anuncia un coche a buen precio, unos 4.000, 4.500 o 5.000 euros en una app, ya sea mil anuncios o similares. Después, una vez el posible comprador contacta con él, este le dice que cuenta con una pequeña empresa de compraventa de coches y le muestra su correspondiente catálogo. Esto hace que el comprador se fíe más aún. Una vez se decide a comprar el coche, el estafador le solicita un previo pago de 2.000€ o algo más por Bizum o transferencia en forma de reserva, contándole que hay más interesados y que si no, se va a quedar sin él. Una vez el comprador hace la trasferencia, el delincuente le pide que vaya, normalmente a una localidad que, curiosamente suele estar en la otra punta de España. El comprador se desplaza y una vez allí, va al lugar indicado, el cual resulta inexistente. Este llama al supuesto vendedor que, como es evidente, nunca llega a contestar. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/alerta-por-timo-coche-ganga-con-pueden-estafarte-mucho-dinero_286091_102.html

Implementación Estas señales se están añadiendo desde hace aproximadamente un año, pero a pesar de esto aún no forman parte del catálogo oficial de señales en el Reglamento de Circulación, pudiendo así, confundir a los conductores usuarios de la vía, que podrían no entender el significado y sentirse más desconcertados, con lo que mermaría su sensación de seguridad. Nuevos triángulos amarillos y blancos de la DGT. AMPA IES Blanca Fernández Ochoa Novedad Pese a que el propio ente dirigido por Pere Navarro está aumentando la cantidad de radares y la tecnología de estos, en esta ocasión están meditando optar por una opción que vaya más a lo psicológico con un engaño visual, creyendo que estas nuevas marcas aportarán más que otro tipo de señales. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/significan-nuevos-triangulos-pintados-puedes-ver-ya-en-carreteras-multa-dgt_286098_102.html

22 de noviembre de 2023 Qué significan los nuevos triángulos pintados que puedes ver ya en las carreteras, ¿multa la DGT? Nuestras carreteras comienzan a dejarse ver en algunos tramos pintadas con triángulos amarillos y blancos. Te contamos qué significa y si generan multas Qué significan los nuevos triángulos pintados que puedes ver ya en las carreteras, multa la DGT Estos nuevos triángulos amarillos y blancos cumplen con una función similar a los ya más conocidos ‘dientes de dragón’ y se implementan en zonas como las urbanas con mucho tránsito de coches o personas, o en las puertas de los colegios de cara a reducir el número de atropellos. Se espera desde las distintas administraciones de tráfico que estas nuevas marcas ayuden a reducir la velocidad en las zonas citadas. Dientes de dragón Estos triángulos se pintan en la carretera y se acompañan de una señal vertical. Estas marcas están dibujadas sobre los márgenes del carril con el objetivo de llamar la atención de los conductores haciéndoles parecer por un efecto óptico, que la carretera se estrecha, para que así reduzcan su velocidad, y se suelen situar cerca de un paso de peatones o de un tramo con una notoria concentración de accidentes. Según la Dirección General de Tráfico son tramos con una longitud aproximada de 30 metros. Dientes de dragón en la carretera, siendo pintadas por operarios de la Dirección General de Tráfico (DGT) Preocupación La Dirección General de Tráfico ve vulnerables aún a peatones, ciclistas y motoristas, los cuales también están dentro de la seguridad vial y a los cuales quieren proteger. Por ello se ha comenzado a pintar triángulos amarillos en Madrid y algún otro municipio español para poder protegerlos. Objetivo Estos triángulos amarillos y blancos en la carretera cuentan con la principal misión de indicar cuáles son las zonas de tráfico denso, instigando a reducir la velocidad de manera significativa, sobre todo en aquellos en los que haya más riesgo de atropello. Estos pueden ser complementados con otras señales visuales como los dientes de dragón de los cuales ya os hemos hablado, o las señales que simulan olas del mar. A ello se le añadirán señales verticales de zona escolar en caso de que toque y una indicación de 20 kilómetros por hora como velocidad máxima permitida. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/significan-nuevos-triangulos-pintados-puedes-ver-ya-en-carreteras-multa-dgt_286098_102.html

El TT RS Coupé, la versión de alto rendimiento del icónico coupé deportivo Audi TT, destacó en la exposición por su motor de 5 cilindros y sus 400 CV de potencia. El RS 2 Avant también generó mucho entusiasmo entre los asistentes ya que actualmente este modelo está considerado como una joya clásica para los coleccionistas al ser el primer Audi RS que se produjo entre 1994 y 1995. Por su parte, el RS 4 Avant tampoco podía faltar y es que este es uno de los modelos que más posibilidades ofrece al combinar la versatilidad de un Avant con la potencia de un motor extraordinario. Por otro lado, el imponente RSQ8-S ABT, con una configuración estética muy poderosa, demostró que la potencia y el lujo pueden fusionarse en un solo vehículo con 700 CV de potencia. Y, para tener una visión de la estrategia de desarrollo de la marca, una de las estrellas de Audi Sport: The Exhibition fue el RS e-tron GT, un vehículo 100% eléctrico con 646 CV de potencia que combina el alto rendimiento con la sostenibilidad, marcando el camino hacia el futuro de la movilidad deportiva. Estos modelos no sólo lograron cautivar a los aficionados, sino que también subrayan la evolución constante de Audi Sport, consolidando su posición como referente en el mundo de los vehículos de altas prestaciones. Audi Sport: The Exhibition no solo fue un tributo a los logros pasados, sino también un vistazo emocionante al futuro de la deportividad automotriz. Ruta junto a Dream Cars Club Además de acoger la exposición, Domingo Alonso Tenerife también fue el punto de encuentro de la ruta organizada por Dream Cars Club Canarias, la mayor comunidad de vehículos deportivos de Canarias, el sábado 18 de noviembre. A primera hora de la mañana decenas de aficionados se reunieron en este punto con sus vehículos favoritos para comenzar una ruta que les llevaría por los lugares más emblemáticos de la isla. Audi Sport, imparable en Canarias En 2022, Audi volvió a ser la marca premium líder en ventas en el segmento de vehículos deportivos de altas prestaciones en Canarias. Por tercer año consecutivo, Audi Sport logró batir su propio récord de ventas, alcanzando una cuota de mercado del 57% en el Archipiélago. Estas espectaculares cifras no hacen más que confirmar que los modelos de altas prestaciones de la marca cumplen con las expectativas de los canarios más exigentes. Y es que en 2023, Audi Sport no ha quitado el pie del acelerador en Canarias y sigue siendo la marca premium que más vehículos de altas prestaciones vende. Algunas de las unidades más especiales que la marca de los cuatro aros ha entregado en lo que va de año son el RS Q3 Sportback, el Audi RS 6 Avant, el RS Q8, el Audi TT RS, el RS e-tron GT o nada más y nada menos que cuatro unidades del Audi R8, entre las que se encuentran la exclusiva unidad del R8 GT RWD edición limitada. Está claro que Audi Sport sigue afianzándose en el mercado canario gracias a su fuerte compromiso con los clientes, ofreciendo los modelos más sorprendentes y sofisticados, que combinan la tecnología más vanguardista con el diseño exclusivo y la potencia. Audi Sport: The Exhibition fue el claro ejemplo de que el rombo rojo ha sabido evolucionar al mismo tiempo que lo ha hecho el mercado, siempre marcando el ritmo del progreso y expandiendo las fronteras. FUENTE: https://motoraldia7.com/noticia/la-deportividad-y-la-potencia-con-audi-sport-the-exhibition

21/11/2023 / Audi Sport: The Exhibition La deportividad y la potencia con Audi Sport: The Exhibition Durante el pasado fin de semana tuvo lugar la exclusiva exposición Audi Sport: The Exhibition, de la mano de Audi en Tenerife. Canarias se rinde ante la deportividad y la potencia con Audi Sport: The Exhibition. El pasado sábado 18 de noviembre, el concesionario oficial de Audi en Domingo Alonso Tenerife acogió esta exclusiva exposición para rendir homenaje a los 40 años de historia de Audi Sport. Cientos de aficionados se acercaron hasta las instalaciones de Los Majuelos para conocer de cerca modelos como el revolucionario Audi Sport Quattro S1, el Audi R8 LMS Ultra Evo II de competición o exclusivos modelos de edición limitada. Audi Canarias ha querido sumarse a la celebración del 40 aniversario de la división deportiva de Audi con Audi Sport: The Exhibition, una exposición única que rinde homenaje a la evolución de la marca a lo largo de su historia. Y es que, desde su nacimiento en 1983 como quattro GmbH, Audi Sport no ha parado de crecer hasta convertirse en la máxima representación de la deportividad y exclusividad. Audi Sport: The Exhibition estuvo enfocado en que clientes y aficionados de los vehículos de altas prestaciones pudieran realizar un recorrido por la historia de la marca del rombo rojo en Canarias. Además, la exposición supuso el momento perfecto para inaugurar el nuevo Córner de Audi Sport de Audi Canarias en Tenerife, un espacio completamente rediseñado e impregnado de deportividad y potencia hasta en el más mínimo detalle. Esta inauguración, que tuvo lugar el viernes 17 para clientes y medios de comunicación especializados, precedió a la jornada de entrada libre que cientos de aficionados aprovecharon para conocer los impresionantes modelos expuestos. Una exposición llena de auténticos iconos La exposición no pudo contar con unos invitados de honor más especiales: por una parte, el revolucionario Audi Sport Quattro S1, con su motor de 5 cilindros en línea y 2110 cc, alcanzando una potencia de más de 500 CV; y, por otra parte, el potente Audi R8 LMS Ultra Evo II de competición con 610 caballos de fuerza y la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,2 segundos. Este modelo destaca por sus líneas aerodinámicas, chasis ligero y tecnología de vanguardia, subrayando la dedicación de Audi al rendimiento excepcional en las pistas. Otros de los modelos que estuvieron presentes fueron el RS3, uno de los modelos más deportivos de la marca que ha sido reconocido por su rendimiento y diseño desde su lanzamiento en 2011; al igual que el RSQ3 10 years edition, una exclusiva edición limitada a 555 unidades en todo el mundo que conmemora el décimo aniversario del SUV más apasionante, subiendo el nivel de la deportividad con asientos RS tipo bucket con costuras en cobre, pintura efecto mate y llantas exclusivas de esta edición. FUENTE: https://motoraldia7.com/noticia/la-deportividad-y-la-potencia-con-audi-sport-the-exhibition

¿Tú opinas lo mismo? ¿Qué coche comprar? Audi S4 Avant TDI 2022 / Prueba / Review en español / Test FUENTE: https://es.motor1.com/reviews/696740/audi-sq5-sportback-opinion-claves/

En marcha Como bien sabrás, la familia S de Audi está conformada por coches muy rápidos, estables, nobles y con el confort suficiente para el día a día. Por supuesto, también resultan brillantes en tramos técnicos (unos mejor que otros, claro, en función de sus dimensiones y peso), pero no generan sensaciones deportivas 'a flor de piel', podemos decir. Al fin y al cabo, la tracción total quattro permanente (en condiciones normales, el 40% de la fuerza del motor va a las ruedas delanteras y el 60 a las posteriores), el diferencial trasero deportivo (1.885 euros), que 'mete' la zaga hacia el interior de las curvas, o la suspensión neumática adaptativa (1.355 euros) hacen prácticamente inamovible al SQ5 Sportback. Así, clavar las trayectorias parece algo sencillo incluso en un SUV grande y pesado como este. Quizá te preguntes si el peso elevado del motor influye en un tren delantero algo perezoso de reacciones. La respuesta es no. Tampoco cambia de trayectoria de forma sorprendente, como lo hace por ejemplo el Alfa Romeo Stelvio o el Porsche Macan, pero valorarás positivamente la precisión del guiado concatenando curvas. Y, no se nos olvide, la suspensión permite viajar siempre con una dosis de comodidad más que suficiente, sobre todo en los tarados más suaves (programas Comfort o Auto). Al fin y al cabo, este coche está para no parar de hacer kilómetros y kilómetros. Por cierto, muchos de ellos los harás casi a punta de gas para librarte de una multa... Equipamiento y precio Un coche de más de 85.000 euros (86.810, concretamente) hay que exigirle un equipamiento al nivel del desembolso. Como sucede en las marcas premium, la dotación es bastante buena, pero hay algún que otro extra que debería formar parte del equipamiento de fábrica, bajo mi juicio. A lo ya citado, sumamos sensores de aparcamiento delanteros y traseros, tren de rodaje deportivo (quedaría anulado en el caso de adquirir la suspensión neumática adaptativa), cristales oscurecidos, sensores de alumbrado y lluvia, pilotos LED o tapicería de tela y cuero. Para finalizar, una autocrítica. Quizá hace unos años, lejos de la transición hacia la era eléctrica, tendría dudas de la conveniencia de un modelo S de Audi con motor diésel, pero ahora, tal y como está el panorama actual, seguro que echaré mucho de menos ese equilibrio único entre altas prestaciones y consumos para viajar. FUENTE: https://es.motor1.com/reviews/696740/audi-sq5-sportback-opinion-claves/

¿Algún pero? Bueno, debes ser consciente de que los motores diésel cada vez son más delicados, pues para reducir los niveles de óxido de nitrógeno, integran la inyección de Adblue y, en este caso, dos catalizadores. Por lo tanto, es un propulsor que castigarías mucho si no realizas muchos kilómetros interurbanos o te limitas a llevarlo por la ciudad entre semana. Para eso, se encuentra el Audi Q5 Sportback 55 TFSIe, un híbrido enchufable con etiqueta 0, 367 CV y 59 km de autonomía eléctrica. Además, cuesta 76.390 euros, es decir, unos 10.000 euros menos. FUENTE: https://es.motor1.com/reviews/696740/audi-sq5-sportback-opinion-claves/

Mecánica Quizá te decepcione que este SUV no lleve un motor de gasolina de cinco o seis cilindros de la casa, pero de veras que el bloque V6 TDI empuja como un auténtico demonio. De hecho, para la ocasión, está potenciado a 341 CV y su descomunal par máximo, 700 Nm, se hace patente antes incluso de las 2.000 vueltas. El resultado es un rendimiento absolutamente brillante desde casi el ralentí. Para que te hagas una idea, es posible adelantar con rapidez ¡casi sin superar las 2.000 rpm! Y si quieres ver sus límites, comprobarás que, ya en regímenes intermedios, te catapulta hasta la zona roja, situada en 4.750 rpm. Lástima que no estire como un gasolina para incrementar aún más la adrenalina, aunque es pedir por pedir... Así las cosas, a pesar de que el todocamino supera las 2 toneladas en vacío, completa el 0 a 100 en tan sólo 5,1 segundos y, por supuesto, tiene la velocidad máxima autolimitada a 250 km/h. En cuanto al consumo, la media oficial es de 8,1 litros cada 100 km y nosotros marcamos 8,5, incluyendo kilómetros en ciudad. Curiosamente, la transmisión no es la de doble embrague S tronic, sino la tiptronic con convertidor de par, de ocho velocidades, capaz de gestionar el enorme par disponible. Además, dispone de gestión deportiva e incluye levas. En general, realiza muy bien su cometido en cualquier tipo de conducción e incluso permite la navegación a vela. Hablando de conducción ecológica, el SQ5 disfruta de la etiqueta Eco gracias al sistema de hibridación ligera conformado por un motor eléctrico de 16 CV y una batería de 48V, que sustituyen al motor de arranque y se encargan del funcionamiento de los diferentes sistemas eléctricos. FUENTE: https://es.motor1.com/reviews/696740/audi-sq5-sportback-opinion-claves/

En cuanto al maletero, son 500 litros, sólo 10 menos que el SQ5 sin el apellido Sportback. Con la suspensión neumática opcional, se puede bajar la altura del coche 4 centímetros con el fin de cargar las maletas con más facilidad. El portón trasero de accionamiento eléctrico, de serie, también facilita esta tarea. FUENTE: https://es.motor1.com/reviews/696740/audi-sq5-sportback-opinion-claves/

En el apartado práctico, el Audi SQ5 Sportback no brinda tanto espacio en el interior y surge una ligera sensación claustrofóbica frente al SQ5 estándar en las plazas traseras, ya que la caída del techo afecta en la cota de altura y el pilar C cuenta con bastante chapa. Además, parece que hay algo de menos sitio para las piernas. No obstante, adultos de 1,85 metros pueden viajar sin demasiadas apreturas. Como contrapunto, en opción se encuentran los asientos posteriores con regulación longitudinal e inclinación variable, mientras que el climatizador de tres zonas se incluye de serie. FUENTE: https://es.motor1.com/reviews/696740/audi-sq5-sportback-opinion-claves/

Interior La personalización deportiva en la cabina, no muy extensa, viene dada principalmente por el volante específico, que puede estar achatado o no, y los asientos deportivos, que brindan una buena sujeción, pero dejan libertad de movimientos para que no sean un 'potro de tortura' en el uso diario. Para mí, las inserciones de carbono (1.425 euros) representan el punto más especial, ya que aportan mucho lujo y distinción. Por supuesto, los pedales y el reposapiés están conformados parcialmente con acero inoxidable. La instrumentación digital de 12,3 pulgadas y la pantalla central de 10,1 vienen de fábrica, al igual que el navegador, el sistema multimedia compatible con Android/Apple y la conexión wifi. Nos encanta la combinación de elementos digitales con mandos convencionales, una fórmula en desuso, lamentablemente. FUENTE: https://es.motor1.com/reviews/696740/audi-sq5-sportback-opinion-claves/

21 Noviembre 2023 ¿Por qué tienen que desaparecer motores así? SQ5 Sportback TDI quattro ¿Un Audi de la saga S con motor turbodiésel? No, no nos hemos equivocado. La marca alemana, en un arrebato de rebeldía o, quizá, de sensatez, recurre a su magnífico motor 3.0 V6 TDI, con turbocompresor y un compresor eléctrico, para impulsar varios modelos de su familia deportiva. Uno de ellos es el SQ5 Sportback TDI quattro, que representa el tope de gama, ya que no hay un RS Q5 Sportback. Seguro que te estás preguntando si un todocamino de gasóleo con altas prestaciones puede brindar sensaciones deportivas. La respuesta rápida es sí, aunque con ciertos matices que irás conociendo si sigues leyendo. El Audi SQ5 Sportback TDI quattro, en cinco puntos clave: Diseño Interior Mecánica En marcha Equipamiento y precio Prueba Audi SQ5 Sportback TDI quattro Diseño La firma alemana suele 'vestir' sus modelos S con un atuendo deportivo nada histriónico y este es un claro ejemplo. Algunas inserciones de color negro forman parte del equipamiento opcional (cubiertas de los retrovisores o marcos de las ventanas), pues de serie el coche viene con elementos cromados. Por su parte, las llantas de aleación pueden ser de 20 y 21 pulgadas, y las faros Matrix LED con intermitentes dinámicos no suponen un sobreprecio. La caída más acusada del techo casa con el tinte pasional del SUV, pero perjudica algo, poco, la habitabilidad, como luego comentaremos. También le sientan como un guante las inscripciones SQ5, las pinzas de freno de color rojo (con seis pistones las delanteras: 460 euros) y los paragolpes específicos, sobre todo el trasero con un gran difusor. Lo que no tiene justificación en un vehículo de esta categoría son los falsos escapes, ni tampoco el sonido, variable en intensidad, generado por unos altavoces para simular el de un bloque de gasolina. FUENTE: https://es.motor1.com/reviews/696740/audi-sq5-sportback-opinion-claves/