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10/04/2017 Audi RS 3: Disfrute Máximo Es uno de esos coches multiusos que lo mismo vale para llevar a los niños al colegio que para ir al cine o divertirse de verdad en la conducción en la carretera. El nuevo RS 3 trae consigo varias novedades. Ahora ofrece 400 caballos, 33 más que antes. El motor de 5 cilindros sobrealimentado por turbo, mítico en la marca, consigue más potencia y aligera 26 kilos de peso, además de ofrecer más par: 480 Nm desde solo 1.700 rpm. Es la primera vez que Audi propone un RS 3 sedán, además de la carrocería Sportback. Se pretende así ampliar el abanico de público. Tanto en una como en otra configuración de carrocería, es uno de esos coches que, siendo muy deportivos, son fáciles de conducir y llaman la atención solo lo justo. Para entendidos. Como lo sabe hacer la firma de los aros. Es verdad que lleva ruedas grandes, algún alerón discreto, spoiler y demás, pero con gusto y estilo. Es un excelente GTI Premium, un referente. En carretera es un tiro, un misil tierra-tierra. Es muy estable en curva y no hace falta ser un piloto experimentado para sacarle mucho jugo. Para eso está ahí un guardián infatigable, la tracción total, o Quattro. Perfecta aliada, además del cambio S Tronic de doble embrague de 7 velocidades. Las levas en el volante facilitan la conducción en cualquier circunstancia. Resultan adictivas. Por dentro es perfecto. Los asientos de cuero son elegantes y los delanteros además sujetan bien el cuerpo. Tampoco podía faltar un generoso equipamiento, que ahora además exige ciertos elementos para estar al día. El cuadro de relojes es ya el típico digital de Audi, el Virtual Cockpit. También es habitual que Audi ofrezca a golpe de botón una suspensión más dura o un cambio más rápido, entre otras cosas. Y en cuestión de conectividad y entretenimiento, hay amplia equipación, incluido el acceso a wifi. Por ejemplo, elementos de ayuda a la conducción como el Audi Traffic Jam Assist, que puede tomar la dirección, el Audi Emergency Assist, que puede llegar a detener el vehículo, o el Cross Traffic Asist, que presta ayuda en maniobras de aparcamientos traseros, etcétera. Motores: 5 cilindros en línea, inyección directa y turbo, gasolina Potencia: 400 CV Par motor: 480 Nm Cambio: automática, 7 vel. Tracción: total Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.335 (4.479 sedán) / 1.800 (1.802 sedán) / 1.411 (1.397 sedán) milímetros Distancia entre ejes: 2.631 milímetros Velocidad máxima: 250 (280 opcional) km/h Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,1 segundos Consumo: 8,3 litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera Emisiones CO2: 189 Capacidad maletero: 515 litros Peso: 1.586 (1.590 sedán) kg Precio: 63.400 (65.300 sedán) euros FUENTE: http://www.interviu.es/ocio/motor/articulos/audi-rs-3-disfrute-maximo

Suerte, si pinta mal la cosa.

Yo llevo la 'deportiva' no la S Line. El mio es Sedan, Restyling 2015.

Me alegra que os guste. Gracias. Salu2.

Muchas FELICIDADES, en especial a nuestro compañero gonchito .

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Fotos de Renault 5 Turbo 2 FUENTE: https://www.motorpasion.com/galeria/renault-5-turbo-2/0/ - - - -

17 Enero 2017 Este Renault 5 Turbo 2 de 1983 costará entre 75.000 y 95.000 euros en subasta. ¿Por qué es tan caro? Otro de los coches que se subastará en París el próximo día 8 de febrero será este inmaculado Renault 5 Turbo 2 del año 1983. Se trata de una unidad en perfectas condiciones tal y como puede verse en las imágenes en las que se aprecia que tanto el interior como el exterior están igual que si fuese nuevo. Y es que este coche cuenta con tan solo 5.900 kilómetros, siendo sin duda uno de los Turbo 2 más nuevos de cuantos pueden encontrarse hoy en día en el mercado de segunda mano. Por eso se espera que alcance un precio que estará entre los 75.000 y los 95.000 euros en la subasta. El único elemento que no forma parte del equipamiento de serie del Renault 5 Turbo 2 son los asientos, que son de piel en lugar de tela como en el modelo original. El motor 1.4 turboalimentado, como no podía ser de otra forma, desarrolla 158 caballos que van directos al eje posterior. El Renault 5 Turbo 2 es un coche clásico moderno relativamente popular. En total entre el Turbo de primera generación y este se produjeron unas 5.000 unidades. Del Turbo 2 se hicieron 3.200 unidades, pero pocas o ninguna se mantienen hoy en día en un estado de conservación similar al de este, de ahí que su precio pueda acercarse peligrosamente a los 100.000 euros. FUENTE: https://www.motorpasion.com/renault/este-renault-5-turbo-2-de-1983-costara-entre-75-000-y-95-000-euros-en-subasta-por-que-es-tan-caro

10/04/2017 Este inmaculado Mercedes-Benz SL500 de 1996 tiene sólo 128 km, ¡porque su dueña perdió las llaves!. Perder las llaves del coche supone un problemón en la mayoría de los casos. Más allá del inconveniente si te pilla fuera de casa, luego viene la tediosa labor de tener que hacer un juego de llaves original. Para empezar no suele salir barato precisamente y además acaba por ser más laborioso que si las tallases tú mismo. Por lo que parece, a la propietaria de este Mercedes-Benz SL500 de 1996 que alguien le regaló por su cumpleaños hace dos décadas le debió pasar algo así. Resulta que poco después de recibir tan valioso presente con sólo 75 millas en el odómetro (120 km) perdió las llaves de su coche y, bueno, hasta ahí la historia porque desde entonces no lo ha vuelto a usar. Por suerte alguien lo ha puesto a la venta. 128 inmaculados kilómetros y 20 años de desuso Desde ese desafortunado día, el precioso SL500 en color rojo brillante ha permanecido aparcado en un garaje de Knightsbridge, en el centro de Londres, sin nadie que lo sacase a pasear. Ahora, 20 años después, este señorial descapotable alemán de la generación R129 necesita alguien que le de muchos mimos y ponga al día todos los consumibles que han debido deteriorarse con el paso de los años. Este mismo miércoles será subastado en la Coys Spring Classics con alguna milla más, 80 en total (128 km), las justas para su transporte y puesta a punto. Más allá del casi perfecto estado del coche, por si cabe algún tipo de duda el propietario ofrece un certificado con el que garantiza el kilometraje real. Por lo particular de este hallazgo escondido y su estado virtualmente nuevo, nadie sabe hacer una estimación de a cuánto podrá ascender el precio final del SL500. Al menos nos podemos alegrar de que vaya a tener una segunda vida en lugar de pudrirse en el olvido, y ya de paso que su nuevo propietario no vuelva a perder las llaves. FUENTE: https://www.motorpasion.com/cabrio/este-inmaculado-mercedes-benz-sl500-de-1996-solo-128-km-porque-su-duena-perdio-las-llaves

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