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Fotos: Coches más lentos que el Audi RS5 en el 0 a 100 (1/7) FUENTE: http://www.topgear.es/noticias/deportivos/7-coches-que-aceleran-menos-que-nuevo-audi-rs5-93108#modal_890 - - - -

22 Mar 2017 El nuevo Audi RS5 puede que no sea más potente que el anterior, pero sí es mucho más rápido. La tracción Quattro y su par hacen que supere en el 0 a 100 a varios coches deportivos 'de raza'. El 0 a 100 del nuevo Audi RS5 es de 3,9 segundos, lo que lo convierte en uno de los coches más rápidos del mercado. De hecho, como señalan nuestros amigos de Carthrottle, todos sabemos que si este dato empieza con un 3 es sinónimo de un arma definitiva en un circuito, por ejemplo. Antes, estas cifras eran terreno de los hiperdeportivos más exclusivos y exóticos, pero los avances en la tracción total y en la tecnología aplicada a los turbos significan que hoy en día incluso los coupés de tamaño medio pueden lograr cronos alucinantes. El nuevo Audi RS5 2017 es uno de estos vehículos. Emplea menos de cuatro segundos en el paso de 0 a 100, repetimos. Es muy, muy rápido. Más que superdeportivos de leyenda y que modelos actuales enfocados a que el conductor se divierta con su dinamismo. Cierto, puede que el RS5 no sea tan exótico y quizá tampoco es tan deseable… pero nadie puede negar que gastarse la mitad de pasta en un coche que acelera como éste es una buena idea. Además, no hablamos de un automóvil que sea poco práctico, sino todo lo contrario, más bien. Tiene asientos para una familia de cinco integrantes, un maletero enorme y, si cuentas con la paciencia suficiente, gastará 8,6 l/100 km. Si Audi sigue con la línea que ha seguido recientemente, veremos versiones todavía más veloces… que meterían en esta lista un par de superdeportivos más. Echa un vistazo a los coches más lentos que el Audi RS5. Ni te imaginas cuáles pueden estar en la lista. Audi RS6 (2008): 4,6 segundos Lamborghini Diablo (1990): 4,5 segundos BMW M5 (2011): 4,4 segundos Aston Martin Vanquish (2012): 4,1 segundos Porsche 911 Carrera S PDK (2016): 4,1 segundos Audi R8 V10 Spyder (2011): 4,1 segundos Dodge Viper (1998): 4,1 segundos FUENTE: http://www.topgear.es/noticias/deportivos/7-coches-que-aceleran-menos-que-nuevo-audi-rs5-93108

marzo 22, 2017 Los tres eléctricos de Audi en 2020 En esta estrategia juegan también un papel importante tanto la conducción autónoma como otros servicios de transporte sostenible para las ciudades Audi Q8 concept en el Salón de Detroit. Vehículos eléctricos y autónomos y servicios para la movilidad urbana Durante la conferencia anual que Audi celebra para la prensa en Ingolstadt el fabricante alemán remarcó su estrategia eléctrica y su intención de poner en el mercado tres eléctricos: un deportivo eléctrico y dos SUV, uno de baterías y otro híbrido enchufable. Ya teníamos claro que Audi enfoca su futuro hacia la movilidad eléctrica, como corresponde a la estrategia del Grupo VAG al que pertenece. En febrero se confirmó la llegada de un primer modelo eléctrico, todavía sin nombre, pero sí con el apellido e-tron, y que se situaría como un SUV de tamaño mediano, entre el Q6 y el Q6. Además de esta información la semana pasada Audi reiteró este enfoque dentro de la conferencia corporativa que la marca alemana ofrece a la prensa anualmente en Ingolstadt. Allí se reiteró la apuesta por la electrificación como una de sus principales estrategias, reflejada en el esfuerzo de capacitación de 6.000 trabajadores en tecnologías eléctricas y con el anuncio de los modelos eléctricos que seguirán al ya confirmado. El Audi e-tron eléctrico llegará en 2018 En esta estrategia juegan también un papel importante tanto la conducción autónoma como otros servicios de transporte sostenible para las ciudades como flotas de taxis eléctricos y autónomos que desarrollaría Audi, pero que podría ser compartido por el resto de las marcas del Grupo. La información sobre los nuevos modelos se limitó a los segmentos a los que estos podrían pertenecer. Sí parece que Audi apostará, como otros fabricantes, por desvincular la tecnología eléctrica hacia una sub marca, en este caso, e-tron. Se espera que entre ellos esté un deportivo eléctrico de gran rendimiento. Junto con el e-tron del que hablábamos, en el pasado Salón de Detroit Audi presentó el Audi Q8 concept, un híbrido enchufable que, por su aspecto, parece bastante real. FUENTE: http://movilidadelectrica.com/los-tres-electricos-audi-2020/

22/03/2017 - Actualidad Por primera vez la carrocería sedán del Audi A3 luce el imponente logo RS Este compacto eroga unos impresionantes 400 CV de potencia Ya habíamos hablado anteriormente del nuevo Audi RS3 Sportback, equipado con el motor de producción en serie de cinco cilindros más potente del mundo, el 2.5 TFSI de 400 caballos (33 más que su predecesor). Ahora nos toca hacer lo propio con la variante RS3 Sedan, que se convierte en el primer compacto de la marca con carrocería de tres volúmenes que luce el logo deportivo RS. Al igual que su hermano, el RS 3 Sedán acelera de cero a cien kilómetros por hora en 4,1 segundos. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, pero opcionalmente esta cifra se puede aumentar hasta los 280 km/h. En consumo medio de combustible homologado es de 8,3 litros. El Audi RS3 tiene una suspensión 25 mm rebajada respecto al resto de la gama La transmisión S tronic de doble embrague con siete marchas y la tracción integral permanente quattro transfieren al asfalto la fuerza del potente motor de cinco cilindros. Un embrague multidisco de accionamiento electrohidráulico distribuye el par motor de forma variable entre los ejes delantero y trasero. Cuanto más deportiva sea la conducción, mayor porcentaje de par y más rápidamente pasará este al eje trasero. El coche dispone de cuatro modos de conducción, según las necesidades de cada momento: Comfort, Auto, Dynamic e Individual. Junto con la dirección progresiva, el eje trasero de cuatro brazos y el firme reglaje de la suspensión, rebajada en 25 mm con respecto al A3, el RS 3 combina un gran dinamismo con una estabilidad superior. Este deportivo alcanza una velocidad máxima limitada de 250 km/h (opcionalmente puede llegar a los 280 km/h) Sin presentar una estética que realmente transmita la excepcional deportividad y potencia del vehículo, esta variante se distingue del resto de la gama por equipar, entre otros elementos, unos paragolpes rediseñados, unos pasos de rueda ensanchados, pequeño alerón en el portón del maletero y un sistema de escape RS con salidas de contorno ovalado. En el interior, los asientos deportivos tapizados en cuero Nappa reflejan el carácter dinámico del vehículo. El volante RS de cuero achatado cuenta con botones para controlar ciertas funciones del sistema de infotainment. El Audi virtual cockpit, una instrumentación totalmente digital en la que la pantalla RS hace especial hincapié en el cuentavueltas, provee información sobre la presión de los neumáticos, el par motor y las fuerzas G. La instrumentación digital ofrece datos de la presión de los neumáticos, las fuerzas G y el par motor. A nivel de conectividad, el RS3 también está a la última. Gracias al punto de acceso Wi-Fi, los pasajeros pueden navegar por internet con sus tablets y smartphones. El Audi phone box conecta el teléfono móvil con la antena del coche sin cables, al tiempo que suministra carga a la batería de forma inductiva. Entre las dotaciones disponibles para este compacto deportivo, destacan tres nuevos sistemas de asistencia al conductor: el asistente de conducción en atascos Audi traffic jam assist , que puede hacerse cargo de la dirección brevemente; el Audi emergency assist , que detiene el coche de forma automática si fuera necesario y el conductor no puede hacerlo; y el Cross traffic Assist , que se encarga de vigilar el entorno durante las maniobras de aparcamiento. A partir del próximo mes de abril, Audi admitirá pedidos de los nuevos RS 3 Sedan y RS 3 Sportback en Europa, aunque su lanzamiento al mercado no tendrá lugar hasta agosto. Todavía no hay precios oficiales para España, pero para hacernos una idea de las tarifas de ambas versiones podemos indicar cuánto costarán en Alemania: 54.600 euros el Sportback y 55.900 euros el Sedán. A partir del próximo mes de abril, Audi admitirá pedidos de los nuevos RS 3 Sedan y RS 3 Sportback en Europa, aunque su lanzamiento al mercado no tendrá lugar hasta agosto FUENTE: http://www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20170322/421092992904/audi-rs3-sedan.html

20 maart 2017 Audi A6 Allroad 2018 - -

23/03/2017 Un grupo de expertos en Seguridad Vial han pedido al director general de Tráfico medidas urgentes para salvar vidas. Consideran que los últimos avances en seguridad de los coches son fundamentales. Representantes de Fundación Mapfre, Aesleme, Stop Accidentes y Track Surveying Solutions han presentado un informe con distintas medidas de seguridad relacionadas con los últimos avances tecnológicos en los vehículos que consideran claves para salvar vidas. El objetivo es que forme parte del nuevo Plan Estratégico de Seguridad Vial, actualmente en preparación. La tecnología, clave para salvar vidas Entre las medidas propuestas está la de propiciar que todos los vehículos en circulación incorporen los últimos avances en seguridad activa y pasiva. Los modelos nuevos, incluidos los más pequeños y económicos, deberán incorporarlos obligatoriamente como equipamiento de serie. De esta forma, tendrán que formar parte del equipamiento de serie los sistemas de detección de riesgo de atropello de peatones y ciclistas y de colisión frontal con otros vehículos, tanto los que alertan al conductor en tiempo real como los que generan el frenado automático. También deberían incluirse obligatoriamente los dispositivos de alerta de cambio involuntario de carril, la cámara de marcha atrás, los sistemas de vigilancia del ángulo muerto e identificación de otros vehículos en paralelo, los detectores de fatiga y de evitación de distracciones y los instrumentos de detección de peatones, ciclistas y motocicletas para vehículos pesados. Conducción más segura El comité de expertos también ha solicitado al Gobierno el fomento de tecnologías encaminadas a la ayuda a la elección de velocidades seguras de circulación, así como de la instalación de cajas negras y limitadores de velocidad en todo tipo de vehículos, además de «alcolocks» en los conducidos por profesionales, los de titularidad administrativa y los que pertenezcan a personas con problemas de adicción al alcohol. Ayudas a la compra El impulso de un nuevo Plan PIVE que facilite la renovación del parque automovilístico garantizado coches más seguros y ecológicos ha sido otra de las peticiones. Este plan de incentivos debería ser gradual en función de los niveles de equipamiento adicional de cada modelo. Esta graduación podía implementarse con la incorporación de una etiqueta que refleje el nivel de equipamiento en seguridad de cada vehículo en el momento de la venta, parecida a la medioambiental que ya tienen los electrodomésticos. En cualquier caso, los incentivos a la compra de vehículos seguros no deben incrementar el precio medio final y han de discriminar con claridad entre los distintos niveles de seguridad, premiando aquellos que más sistemas avanzados incorporen. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/como-evitar-accidentes-trafico

¿Te refieres a los Restyling? Algunas mejoras al anterior, suele ser diferencias que lo hacen más wapo y actual.

Estos ya los Restyling 2015. - - - - - - - - - -

Estos son antes del Restyling (creo). - - - - - - - -

Si este es mi coche. También se nota algo más según el color del coche. Pero es que en el anterior modelo ya se ve de forma distinta em su conjunto. - -

Muchas FELICIDADES!!!. -

Yo el mío solo lo noto muy poco oscurecidos, pero prácticamente nada. - -

Bueno, que te lo solucionen, que parece algo sencillo y por lo visto no es así. Yo como no tengo Audi Connect no te puedo ayudar. Salu2.

22/03/2017 Los coches homologados en España superan el límite de emisiones en conducción real El Ministerio de Industria ha analizado las emisiones de 16 coches Diesel homologados en España en conducción real. Todos han superado el tope de emisiones de la normativa europea. Hasta la fecha, para homologar un vehículo nuevo en la Unión Europea sólo era obligatorio llevar a cabo una prueba en laboratorio. Sin embargo, a partir de septiembre de 2017 todos los coches nuevos homologados en Europa deberán someterse a pruebas de conducción real. Por esta razón, entre finales de 2015 y 2016, el Ministerio de Industria español analizó un total de 16 modelos diesel con un resultado desalentador. Todos ellos sin excepción, y según el informe al que ha tenido acceso el diario El País, han superado el límite de emisiones de NOx que marca la normativa europea. Estos resultados, además, coinciden con los realizados en otros países como Francia, Alemania o Reino Unido. Los coches analizados habían sido homologados por España y corresponden a las marcas Seat —León 2.0 TDI 125 KW (EU5), Seat Altea 1.6 TDI 77 KW (EU5), Seat León FR 2.0 TDI 110 KW (EU5), Seat León 1.6 TDI 81 KW (EU6) y Seat Ibiza 1.4 TDI 66 KW (EU6)—, Ford —Fiesta1.5 TDCI 55 KW (EU5), Fiesta 1.6 TDCI 70 KW (EU5) y Fiesta 1.5 TDCI 70KW (EU6)—, Nissan —Qashqai 1.5 Diésel (EU5), Juke 1.5 DCI (EU5), Qashqai 1.5 Diésel (EU6) y Juke 1.5 DCI (EU6)—, Ssangyong —Tivoli 1.6 Diésel (EU6)— y Volvo —S60 2.0D 100KW (EU5), XC60 2.0D 110KW (EU6) y V60 2.0D 110KW (EU6)— . Ssangyong y Nissan arrojaron los peores resultados, superando por mucho los valores fijados por la normativa europea. Tras ponerse en contacto con estos fabricantes el Ministerio de Industria, alegaron que “debido a motivos de seguridad del vehículo y de acuerdo a lo permitido en la reglamentación europea, algunos dispositivos contaminantes son desactivados cuando la temperatura ambiente no se encuentra en unos márgenes concretos". El Ministerio ha dado por buenas estas explicaciones en su informe, sin embargo exige que a partir de ahora los fabricantes aclaren las condiciones en las que se produce la “activación y desactivación de los dispositivos de control de las emisiones”. Bruselas abrió en diciembre del año pasado un procedimiento de infracción a España por la falta de sanciones a Volkswagen tras el escándalo de emisiones que salpicó al fabricante alemán y pidió un estudio de las emisiones de varias marcas. El Gobierno de España se había negado a publicar este estudio, sin embargo se ha visto obligada posteriormente por la Ley de Transparencia tras una petición de dos ONG. Tras estos resultados, Bruselas se plantea abrir un segundo expediente a nuestro país por la sospecha de que no colabora en la investigación. Aunque ninguno de los 16 modelos analizados por España cumplen con los márgenes de emisiones establecidos por Europa, el informe también sostiene que los coches “no dan muestras de disponer de dispositivos de desactivación prohibidos”. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/coches-homologados-espana-superan-emisiones-carretera

- - - Llega un nuevo Audi RS 3... y lo hace por partida doble. Además de en su versión Sportback, esta vez aparece una variante Sedan dispuesta también a hacer las delicias deportivas. Probamos las dos. -

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