Ocio

- Fiesta 3 (1989-1995): primer cambio de carrocería. - - Conocido como 'el caramelo', el Fiesta 4 (1995-2002) estaba impregnado del óvalo en todo su diseño. -

Todas las generaciones del Ford Fiesta FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/todas-las-generaciones-ford-fiesta-306425 - A pesar de la controversia, estas son las 8 generaciones del Fiesta según Ford. La primera: 1976-1983. - - El Fiesta 2 (1983-1989) cambia en ópticas, interiores y motorizaciones. -

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- Modelos míticos: la historia del Citroën AX FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/modelos-miticos-historia-citroen-ax-306845 - - - -

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VW Golf 2 GTI G60 FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/duelo-ayer-hoy-vw-golf-2-gti-g60-vs-golf-7-gti-307023-imagen1 - - - -

- Fiable, divertido de conducir y válido para el uso diario. El Volkswagen Golf GTI MK2 es una de las mejores compras. -

- Cualquier Kadett GSI es muy rápido pero la versión 16V con 156 CV es impresionante: empuje a cualquier rpm. - - El Peugeot 205 GTI con el motor de 2,0 litros y 130 CV es uno de los deportivos más efectivos de los ochenta. -

Si encuentras un Alfa Romeo 33 1.7 QV no lo dudes. Su motor bóxer con 118 CV está repleto de carácter y emociones. FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/cinco-gti-los-ochenta-que-deberias-tener-tu-garaje-307027 - - El BMW 318is Coupé tiene el mejor motor de la generación E30 exceptuando el del M3. Todo un GTI de propulsión trasera. -

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- 843 cc, 42 CV (antes, 37), 125 km/h de máxima, 670 kg y frenos de disco delanteros. - - El capó, delante. -

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- El habitáculo tenía más empaque. - - -

Seat 850 DFUENTE: http://www.autobild.es/galerias/seat-850-d-307647 - El 850 era un 600 muy mejorado. Fotos: M. Liso/fabricante. - - - Contaba con una luna trasera más amplia y el motor sobresalía un poco. -

- En el logo de este descapotable nunca puso 'Spider' ni 'Cabrio'. - - -

- - - 903 cc, 52 CV, 152 km/h, discos delanteros y 730 kg de peso. -

- Este biplaza tenía muchos detalles de imitación de madera hasta en el volante. - - El salpicadero tenía una gran profusión de 'relojes' e indicadores. -

- La línea era inconfundible. - - Su dibujo es obra de Giugiaro... cuando aún trabajaba en Bertone. -

Seat 850 SpiderFUENTE: http://www.autobild.es/galerias/seat-850-spider-307657 - A España llegó el Spider sin faros carenados (Fiat los quitó para poder venderlo en EEUU). - - El capó era más voluminoso, aunque la refrigeración mecánica era igual de pobre. -

- 843 cc, 52 CV, 4 puertas, 135 km/h, frenos de disco delante y 740 kg. - - -

- El coche era más largo que el 850 de dos puertas. - - -

- - - - Las puertas traseras fueron un invento 'made in Spain'. -