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Audi A4 RS4 B9 Limousine - - - -

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Tuning Audi A4 B9 Limousine - - - -

- Audi S7 | PRIOR-DESIGN PD700R WIDEBODY | CREATIVE BESPOKE -

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Audi A7 S7 - - - -

03/01/2017 Según datos de la DGT, por primera vez desde 2003 sube el número de muertos en accidentes de tráfico: en 2016, murieron 1.160 personas, 29 más que en 2015. 2016 ha sido un año muy trágico en las carreteras españolas. Según los datos facilitados por la DGT, el año pasado murieron en accidentes de tráfico un total de 1.160 personas, lo que supone 29 fallecidos más respecto a 2015 (un incremento del 2,6 por ciento más). Si analizamos el recorrido histórico de los últimos años, 2016 es el primer año de los últimos en los que la siniestralidad sube respecto al año anterior. Hay que remontarse a 2003 para encontrar algo parecido, un año realmente nefasto en las carreteras con 5.399 fallecidos. Los datos oficiales los ha facilitado el propio director General de Tráfico, Gregorio Serrano. El total de accidentes mortales producidos en las carreteras españolas durante 2016 ascendió a 1.038 (15 más que en 2015), mientras que 5.067 personas necesitaron ingreso hospitalario (una subida del 4,2 por ciento). Causas de los accidentes de tráficoDesde Tráfico apuntan a la distracción como la principal causa de los accidentes viales (en un 28 por ciento de los casos, según los datos de 2016). La segunda causa según los atestados de la Guardia Civil ha sido la velocidad inadecuada (presente en el 21 por ciento de los accidentes). Por su parte, en los distintos controles realizados por los agentes de la agrupación de tráfico de la Guardia Civil, el número de personas que ha dado positivo por drogas también ha crecido. Por meses, marzo fue el que experimentó mayor crecimiento de víctimas mortales, con 20 más respecto a marzo de 2015. En el lado contrario, encontramos septiembre como el mes en el que más se redujeron los fallecidos (con 25 menos que el mismo mes de 2015). Más viajes por carretera y mayor número de cochesGregorio Serrano ha señalado que en 2016 el número de desplazamientos realizados en las carreteras españolas creció un 5 por ciento, mientras que el parque automovilístico (número total de coches) creció en cifras netas casi en 700.000 coches. Frente a todos estos datos negativos, el máximo responsable de la DGTseñala la necesidad de realizar un paquete urgente de medidas -incluso, hace unos días se habló de un pacto de Estado-. Los radares no funcionanA lo largo de los últimos años, la presencia de radares de velocidad en las carreteras españolas no ha parado de crecer. Sin embargo, con la implantación de este tipo de dispositivos disuasorios no se ha conseguido rebajar el número de accidentes de tráfico. Muchas asociaciones de automovilistas y conductores consideran que muchos de estos radares se colocan por fines recaudatorios y no con un fin real de bajar la siniestralidad. Como podéis comprobar, la polémica sobre los radares de velocidad en las carreteras va para largo, un tema del que se sucederán noticias durante los próximos meses. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/mueren-29-personas-mas-accidentes-2016-2015

Muy bonito. Para subir fotos hay dos páginas Webs que yo utilizo son estas: http://es.tinypic.com/ http://www.uploadhouse.com/

Gracias por ponerlo en el otro hilo. Hooombreeee, los full led es normal que lleven todo. Esto era para aclarar a los que tenemos el anterior al restyling y llevamos los xenon plus con luz adaptativa. Creía que todos los xenon plus los incluían, p ero viendo los comentarios de algunos foreros, parece que no, o que no se han fijado. :thumbsup:

Muchas FELICIDADES!!!. -

Muy wapo.

alagar, lo tienes precioso.

29 dic 2016 - NOVEDAD Audi Q3 2019: Con versión 100% eléctrica basada en el e-Golf Se espera que el nuevo Audi Q3, basado en la plataforma MQB, llegue en 2018 Con la plataforma MQB se dibuja una versión plug-in híbrida y una variante 100% eléctrica El Audi Q3 eléctrico podría compartir la base mecánicao del nuevo Volkswagen e-Golf Dentro de la amplia gama de SUV de la firma de Ingolstadt, el Audi Q3 es el más antiguo de su alineación, a pesar del reciente facelift que ha recibido. Aunque se espera que a lo largo de 2018 la marca alemana presente la nueva generación de este modelo para seguir compitiendo contra los BMW X1 y Mercedes-Benz GLA, lo cierto es que el nuevo Q3 recibirá un importante cambio. Según apuntan todos los informes, el nuevo Audi Q3 hará una transición de la plataforma que utiliza en la actualidad a la conocida plataforma modular MQB, lo que significa que el futuro modelo será más ligero, más espacioso y permitirá la posibilidad de añadir un mayor número de unidades de potencia. Entre las mismas está previsto que exista una versión plug-in híbrida bajo el apellido e-tron, versión que en principio llegará un año después de las versiones normales y con el motor de 1.4 litros TFSI como base. Sin embargo, el salto más importante del nuevo Audi Q3 puede llegar de la mano de una versión totalmente eléctrica, que si se aprueba, compartirá base mecánica con el facelift del Volkswagen e-Golf. Esto implica que utilizaría un motor eléctrico de 134 caballos de potencia y 290 Nm de par, alimentado por unas baterías de 35,8 kWh. Un conjunto que no afectará a la practicidad de un modelo que tomará una imagen similar a la del Q5 de segunda generación, sin perder la esencia del actual Q3. También se espera que Audi le dé un toque más 'agresivo' al Audi Q3, tanto en su habitáculo donde se espera que llegue el Virtual Cockpit, como a nivel mecánico. De hecho, sobre la mesa está la opción de ofertar un Audi Q3 de alta gama en el que tomaría protagonismo el último motor de cinco cilindros turbo de la marca, asociado a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades con sistema de tracción quattro a las cuatro ruedas. FUENTE: http://www.laf1.es/soymotor/noticias/audi-q3-2019-928072

2 de enero de 2017 ¿Está Audi trabajando en un Q3 eléctrico con la tecnología del Volkswagen e-Golf? El Grupo Volkswagen está apostando muy fuertemente por los coches eléctricos. El consorcio alemán cree que son la clave de la movilidad del futuro, y ha invertido miles de millones de euros en el desarrollo de una plataforma dedicada para coches eléctricos. Aunque su eléctrico dedicado no llegará hasta el final de la década, comienzan a experimentar con la electrificación de modelos convencionales. Tras renovar el Volkswagen e-Golf en profundidad, los rumores apuntan a la llegada de un Audi Q3 e-tron, basado en el crossover Audi Q3. El Audi Q3 e-tron será el primer eléctrico de producción en masa de Audi, tras experimentos de baja tirada usando como base el Audi R8 – la última generación del Audi R8 e-tron ya se ha dejado de producir. Para lanzar la versión eléctrica del Audi Q3, los de Ingolstadt podrían usar el motor eléctrico y baterías del Volkswagen Golf eléctrico. El compacto eléctrico usa un motor de 134 CV, con 290 Nm de par motor máximo. Este motor posee una potencia y par a caballo entre los motores de combustión 1.6 TDI de 115 CV y 2.0 TDI de 150 CV. FUENTE: http://www.diariomotor.com/noticia/audi-q3-e-tron-adelanto/

matraca, no, no hay precios de momento, esta todo en pañales, aunque ya va habiendo algo más de información. En el momento encuentre algo lo ponemos aquí.

Muchas FELICIDADES!!!. -

Muy wapo, aquí nos gustan muchos las fotos de nuestros coches, así que enhorabuena. Aquí tienes un na web para subir fotos en el Foro, aquí se pueden poner de tamaño más grande: PUNTEA AQUÍ.

Mira este hilo, es del A6, pero igual te ayuda y orienta. PUNTEA AQUÍ.

- Yo los tengo, a mí me venían al pedir mi A6 con faros LED, la diferencia es notable.