Ocio

16.03.2017 La Dirección General de Tráfico reforzará la vigilancia en carretera durante este fin de semana como motivo del Día del Padre y la festividad de San José, ya que el lunes 20 es festivo en Madrid y Extremadura. Con motivo del Día del Padre y la Fiesta de San José este domingo día 19 de marzo, algunas Comunidades Autónomas como Madrid o Extremadura tendrán un puente de tres días, ya que se ha pasado el día festivo al lunes 20 de marzo. En este contexto y en previsión de que se puedan producir desplazamientos, la DGT reforzará la vigilancia en carretera durante todo el fin de semana con los medios humanos y materiales de los que dispone. Para estos tres días y medio de "fiesta", Tráfico prevé 4 millones de desplazamientos, lo que implica un 7% más de movimientos con respecto a los que se producen en un fin de semana habitual y un lunes laborable. Los principales movimientos se producirán en las salidas y entradas de la capital, hacia segundas residencias, zonas turísticas de costa, de montaña para la práctica de deportes de invierno o hacia Valencia con motivo de la celebración de las Fallas. La DGT recuerda a los usuarios que antes de comenzar el viaje es recomendable prepararlo e informarse del estado de circulación de las carreteras y de las condiciones meteorológicas. Una vez en el vehículo se aconseja realizar descansos cada dos horas, llevar siempre puesto el cinturón de seguridad y los SRI en caso de los menores, respetar los límites de velocidad, no conducir bajo los efectos del acohol o las drogas, evitar las distracciones con especial énfasis en el teléfono móvil y circular por las vías más seguras. Además, Tráfico pide respeto para los motoristas y ciclistas, considerados usuarios vulnerables. Por último y para facilitar al máximo los desplazamientos, evitando atascos kilométricos, Tráfico ha previsto una serie de medidas de regulación de la circulación, si la intensidad del tráfico así lo requiere: Instalación mediante conos de un carril adicional en el sentido contrario que aumente la capacidad de la vía, siempre que no incida negativamente en la circulación del otro sentido. La restricción de la circulación en ciertos días, tramos y horas de la circulación de camiones en general y de determinadas mercancías en particular. FUENTE: http://www.autofacil.es/trafico/2017/03/16/dgt-refuerza-vigilancia-durante-festividad-san-jose/37659.html

Hola Garita, vas a poner las mismas gomas/ruedas? Salu2.

16 Mar 2017 Audi presenta los nuevos detalles de estilo de los futuros A6, A7 y A8 Audi ha revelado en una entrevista con un medio francés algunos de los nuevos detalles de diseño de las líneas de producto más altas de la gama alemana. Revelando los detalles diferenciadores del frontal de los futuros A6, A7 y A8. Imagen publicado por L´argus. La marca alemana está trabajando actualmente en los reemplazos de sus berlinas de mayor tamaño, las gamas A6, A7 y A8, tal y como hemos podido comprobar por las últimas series de fotos espía. En una reciente entrevista, el máximo responsable de diseño de la marca, Marc Lichte, mostraba por primera vez a un medio los primeros detalles y lo más importante, las diferencias de diseño que dispondrán las nuevas generaciones de esos modelos. Para ello, el jefe de diseño de Audi mostraba la imagen superior, que muestra 3 frontales muy similares y que se corresponderían con los que montarán los futuros modelos mencionados, del A6 al A8. Lichte los describía enumerando las pequeñas, pero claras, diferencias entre los distintos diseños. Marcados por el propio posicionamiento del modelo. El superior se corresponde con el del A8, el de la derecha con el del A7 y el inferior es el A6. Fotos espía del nuevo Audi A8. Aunque todos comparten una misma fuente común, de hecho, son muy similares los tres, si atendemos a los detalles podemos comprobar como el A8 dispone en la imagen de un frontal más recargado, con una parrilla Singleframe que llega hasta la zona baja del paragolpes, este además se ve más macizo y en su zona inferior unas entradas de aire de gran tamaño pero formas muy rectas y sobrias. En el caso del A7 el frontal es más dinámico, el propio capó aparece con más relieve y dos nervaduras, la parrilla Singleframe es más discreta y dispone de una rejilla más delgada y el paragolpes dispone de líneas más dinámicas. En la zona baja dispone de una abertura central, y a los lados se dibujan unos labios muy marcados. Por último, el A6 dispone de una parrilla más estrecha, con las aristas inferiores de la misma situadas más verticalmente, una rejilla de lamas horizontales más separadas y un paragolpes más discreto, con grandes aberturas a los lados, pero con la zona inferior del paragolpes más discreta. Prototipo de desarrollo del nuevo A8. Los propios faros delanteros siguen el esquema fijado para cada modelo, En el A8 son muy rasgados e horizontales, con la luz DRL posicionada en la zona baja, también de manera horizontal, mientras que en los otros dos modelos se recurre a formas más dinámicas, aunque más inclinadas y agresivas en el caso del A7. Por el momento, entendemos que esta imagen es solo un bosquejo de los modelos, en los que las proporciones han sido modificadas conscientemente para no revelar el diseño final al completo. Si nos fijamos en las fotos espía del nuevo A8, en las que a pesar del evidente camuflaje se pueden observar sus nuevas formas, descubrimos como su boceto parece haber sido distorsionado, haciéndolo parecer bastante más alto y estrecho de lo que es realmente. En el caso del A7, la imagen no lo muestra al completo, dejando en sombra los extremos. Por lo que podemos entender que si bien los modelos definitivos dispondrán de los rasgos descritos, estos diferirán con respecto a la imagen mostrada. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a6-a7-a8-201734715.html

Muchas FELICIDADES!!!. -

2017-03-16 Rechaza Renault que truqueara motores. Día complicado para Renault y Audi. La marca francesa fue señalada por la agencia antifraude que durante 25 años hizo estrategias “ para falsear los test de contaminación de algunos de sus motores”. De inmediato la empresa rechazó las afirmaciones al indicar que “Renault no hace trampas (…) todos los vehículos han sido homologados conformemente a la legislación en vigor”, declaró el director delegado para la competitividad, Thierry Bolloré. En un reporte publicado por la Oficina francesa de Represión de Fraudes (DGCCRF, por sus siglas en francés) afirmó que sospecha que Renault utilizó “estrategias fraudulentas” desde hace 25 años para falsificar los controles de homologación de algunos de sus motores. La investigación se referiría a motores diésel de la compañía, homologados desde finales de 2009. Mientras tanto, Audi en Ingolstadt y sus oficinas en Neckarsulm, así como las casas de sus colaboradores fueron cateadas por la policía, por sospechas de fraude de los motores diésel. Audi había citado a la prensa para presentar ayer su informe anual de negocios de 2016; sin embargo, el cateo sorpresivo realizado por alrededor de 100 policías y agentes fiscales se adelantó a la conferencia de prensa. El cateo se llevó a cabo desde las siete de la mañana y se prolongó por varias horas. Obvio que el registro policíaco, y no las cifras de negocios, fue el tema que centró la atención de la rueda de prensa a la que acudieron numerosos periodistas. La investigación de la Fiscalía de Munich se llevó a cabo por sospecha de fraude. GANANCIAS.- La Comisión Nacional Bancaria y de Valores señaló que al cierre de diciembre de 2016, los 23 grupos financieros que operan en el país reportaron ganancias por 123 mil 900 millones de pesos, lo que implicó una ganancia de 12.5 por ciento con relación al año pasado. Las utilidades se explican principalmente por un mayor margen financiero de 42 mil 300 millones de pesos, seguido de un incremento en el resultado por intermediación de 14 mil millones de pesos. BENEFICIOS.- La Industria Química de América del Norte, representada por la Asociación de la Industria Química de Canadá, la Asociación Nacional de la Industria Química, de México y el Consejo Químico Americano reconocen los beneficios que el Tratado de Libre Comercio de América del Norte ofrece a las tres naciones en materia de intercambio de insumos químicos, y coinciden en la importancia no sólo de continuar, sino de modernizar este acuerdo a fin de mejorar las regulaciones y compromisos de cooperación en beneficio de la Industria y la economía de la región. El presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, Miguel Elizalde, destacó que la profesionalización del auto transportista genera mejores prácticas y empresas más eficientes, lo que beneficia a la cadena logística. Lo anterior durante la entrega de 66 certificados a empresas que completaron el programa para el impulso de la profesionalización del micro y pequeñas empresas del autotransporte federal. FUENTE: http://www.cronica.com.mx/notas/2017/1014626.html

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16/03/2017 Audi A4 Allroad, el familiar multidisciplinar. Por diseño y por cualidades 4x4, el familiar A4 Avant se transforma, en esta variante Allroad, en un todocamino encubierto. Gracias a una carrocería más alta y un sistema de tracción quattro de serie, Audi ha configurado un vehículo muy capaz en cualquier terreno. El Audi A4 Allroad deriva del familiar A4 Avant. Por su legado más reciente, bien podría hablarse de una Audi multidisciplinar. Capaz de concebir un amplio abanico de carrocerías de muy distinto linaje, la firma de Ingolstadt desarrolla versiones que ni siquiera encuentran respuesta en la competencia. Como mejor exponente de esta política de producto, el Audi A4 Allroad, una ranchera con una geometría y un sistema de tracción más propios de un SUV que de un turismo familiar. Para entenderlo, en código Audi, esto es tanto como decir que el A4 Allroad se asemeja más al Q5 que al A4 Avant del que deriva. Por diseño y por cualidades 4x4, el SUV mediano de los cuatro aros -recientemente renovado- tiene al enemigo en casa. El familiar premium más demandado del mercado español se transforma, en esta variante Allroad, en un todocamino encubierto. Y eso se traduce también en el precio, una gama que oscila entre los 45.000 y 57.000 euros. Reconocible por su silueta como un familiar, las protecciones de plástico de su perímetro, las molduras cromadas en los paragolpes, la parrilla frontal con lamas en disposición vertical o las barras de techo, ponen en alerta de la distinción campera del A4 Allroad. De hecho, los más perspicaces se percatarán de un tamaño de neumático más generoso y con más balón de lo habitual y una suspensión más elevada (7 centímetros en relación al familiar). Por dentro, Audi ha sido más conservadora, manteniendo exactamente igual el habitáculo del A4 Allroad respecto a otro A4 Avant. Esta falta de diferenciación no es negativa cuando hablamos de un coche de unas calidades, con unos materiales y con una preocupación por los pequeños detalles de primer nivel. Nada mide mejor este nivel de refinamiento que el Audi Virtual Cockpit. Estrenado en el TT, el resto de la gama Audi empieza a disfrutar de este cuadro de instrumentos en forma de gran pantalla digital de 12,3 pulgadas y con múltiples posibilidades de configuración. El sofisticado habitáculo del Audi A4 Allroad. La nueva generación del A4, basada en la plataforma modular MQB, es más espaciosa en todas sus cotas y cinco ocupantes podrán viajar cómodamente. El acceso al interior es cómodo y sencillo, e incluso el hueco para las piernas de los pasajeros traseros es generoso. En la misma línea está el maletero, con volumen mínimo de 505 litros y máximo de 1.510 litros abatiendo los respaldos traseros. Cuenta con elementos muy útiles, como una red de separación con habitáculo, una cortinilla motorizada o un portón de accionamiento eléctrico, entre otros. El conjunto motriz más potente (y también más caro) es el conformado por el motor V6 diésel 3.0 TDI de 272 CV de potencia, la tracción total quattro y el cambio automático de ocho velocidades por convertidor de par (tiptronic). Seguramente no sea la elección más correcta: la variante 2.0 TDI de 190 CV (o incluso la de acceso de 163 CV) sea suficiente para el uso y tipo de conducción que vaya a realizar el cliente habitual de este familiar campero. Dicho lo cual, estamos ante un vehículo de un peso ya notable, 1.805 kilogramos, casi 400 más que la berlina, al que unos caballos extras no le vienen mal, como demuestra su excelente capacidad de aceleración (5,5 segundos de 0 a 100) y al mismo tiempo una contención importante en su consumo (7,3 litros/100 kilómetros en una conducción realista). Rasgos de diseño distintivos tienen cabida en la carrocería del Audi A4 Allroad. En marcha, el A4 Allroad no puede ocultar su carácter rutero. Una suspensión tirando a blanda y el generoso perfil del neumático amortiguan lo que le echen bajo los neumáticos. Audi vuelve a bordar la puesta a punto del chasis en uno de sus modelos, y aunque las limitaciones de peso y suspensión están ahí, el comportamiento en curva es muy fino, más ágil de lo que uno podía pensar en principio de un familiar con geometría de SUV. La marca no se ha olvidado del posible uso en pistas y caminos de este A4 Allroad. Además de la citada tracción quattro (con un diferencial central Torsen) y la suspensión más elevada Audi añade el modo de conducción Offroad a los ya habituales Efficiency, Confort, Auto, Dynamic e Individual. Con él activado, se adapta la respuesta del motor, la caja de cambios, la dirección y la suspensión a los terrenos con baja adherencia. FUENTE: http://www.eldiario.es/edcreativo/motor/Audi-A4-Allroad-familiar-multidisciplinar_0_622938464.html

15/03/2017 - Noticia La lista completa con la localización de los radares fijos y móviles instalados en las carreteras de la provincia de Valencia en 2017. Hemos actualizado la lista de radares fijos y móviles en Valencia con los datos de la DGT el 15 de marzo de 2017. Antes de salir de viaje te recomendamos que eches un vistazo a nuestro especial sobre la lista de rádares fijos y móviles en España en 2017: ¡te puede ser muy útil! Si en tus desplazamientos vas a pasar por la provincia de Valencia o resides en ella, a continuación de presentamos la ubicación de los tramos de carretera en donde están instalados estos controles de velocidad. Te indicamos la carretera donde han sido instalados, el punto kilométrico y el sentido creciente o decreciente para todos radares en Valencia en 2017. - - - - - FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/radares-fijos-moviles-valencia-2015-lista-completa-258563

Te está quedando muy wapo. TFSI cuál de ellos? VC. ¿Full Led, no llevas los faros principales en LED o los has cambiado? A disfrutarlo. Salu2.

Disfrútalo, muy wapo.

Pues tendrás que esperar a ver si se soluciona ese servidor en cuestión, ya lleva tiempo así, por lo visto han tenido tiempo de solucionarlo. Ya nos contaras.... Salu2.

- - - - Nuestros compañeros galos de L’Argus aseguran que este boceto facilitado por el Jefe de diseño de Audi Marc Lichte, revela el diseño frontal de los futuros Audi A7, A6 y A8. Este último deberíamos conocerlo este mismo verano, siendo su puesta de largo oficial en el Salón de Frankfurt 2017. -

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