Ocio

- El Volvo S90 es segundo y aporta una imagen diferente que supone aire fresco entre modelos de estética continuista y conservadora. Ofrece también un interior vanguardista y bien presentado, un gran confort y silencio de marcha, y el equipo de seguridad más completo. Pero pesa y consume algo más que sus rivales. Se vende con tres motores turbodiésel de 150 a 235 CV (desde 44.911 a 59.950 euros) y con uno de gasolina y 254 CV (54.250). El Audi A6 es tercero, pero cerca del Volvo. Tiene una línea deportiva y elegante, pero es tan continuista que no sorprende: se parece tanto a su antecesor como a sus hermanos. Por dentro destaca su diseño atractivo, intuitivo y ordenado, y lo hace todo bien, con una calidad de conjunto y una conducción exquisitas. Y tiene la gama más completa, con tres motores de gasolina de 190 a 450 CV (desde 44.330 a 94.090) y seis TDi turbodiésel de 150 a 326 CV (de 41.970 a 82.090 euros). El nuevo Jaguar XF ha recibido un cambio tan discreto que parece el mismo coche, por fuera y por dentro. Se desmarca de sus rivales con un frontal y una línea que actualizan el diseño británico, pero el interior ha quedado algo superado. En cambio, es el más ligero de los cuatro y el único con carrocería de aluminio. Y aporta un tacto deportivo que se disfruta. Se vende con un motor de gasolina de 290 CV (54.482 euros) y tres turbodiésel de 163 a 300 CV (de 43.004 a 54.482 euros). CONDUCCIÓNLas cuatro grandes berlinas tienen motores de dos litros, a priori algo justos para su tamaño y peso, pero ofrecen prestaciones desahogadas, incluso a plena carga. La clave es la compenetración entre la fuerza de los turbodiésel y los cambios automáticos multimarchas. Pero el mejor conjunto es el del Mercedes. Con 194 CV y la nueva caja de nueve marchas, supera en prestaciones a sus rivales. Aparte de tener el mejor cambio, responde de forma inmediata y enérgica al acelerador, sube hasta 4.600 vueltas y es muy refinado. El Audi equipa un 2.0 TDi de 190 CV con cambio S-Tronic de doble embrague y siete marchas. Y lo hace todo bien, pero con menos contundencia y prestaciones que el Clase E, tanto a bajo régimen como al estirar las marchas. El Volvo y el Jaguar están por detrás. El primero tiene un 2.0 biturbo de respuesta tan constante y lineal que apenas transmite carácter. Responde con poderío y el cambio es tan suave que no se notan los saltos de marcha. Pero le penaliza el peso, 1.800 kilos, y las enormes llantas (20 pulgadas de la unidad de pruebas). El Jaguar rinde 180 CV, pero tanto el motor como el cambio de ocho marchas responden al instante y parece el más rápido por sensaciones. Pero al acelerar se echan de menos esos 10 CV menos, y aunque es el más ligero (1.630 kilos), corre como el Volvo. Por último, las cuatro berlinas incluyen varios modos de conducción (Confort, Sport, Eco, etcétera) que varían la firmeza de dirección, la suspensión y otros detalles. El Mercedes y el Audi tienen también mejor estabilidad. El Clase E es de tracción trasera, pero no se aprecia en las reacciones, en parte por la calidad de sus ayudas electrónicas a la conducción, que actúan cuando hace falta sin que se note. El tren delantero entra muy bien en las curvas y el conjunto transmite aplomo y confianza con un equilibrio impecable. El Audi tiene tracción delantera, pero va casi igual y resulta muy fácil de conducir. Reacciona de forma proporcional a lo que se hace con el volante y los pedales, y da mucha seguridad. El Jaguar lleva una dirección muy rápida y sorprende por lo bien que entra en las curvas, pero se inclina más. Y el Volvo invita a una conducción más tranquila, y no por falta de agarre, que es muy alto con las llantas opcionales de 20 pulgadas de la unidad de pruebas. Pero aunque entra bien en las curvas y balancea lo justo, filtra tanto las reacciones de la dirección, la suspensión y las ruedas que el conductor no siente si está al límite de adherencia, justo al contrario que el Audi. FUENTE: http://motor.elpais.com/pruebas/comparativa-berlinas-grandes/ -

12/12/2016 - PRUEBAS Cuatro berlinas que te dan todo lo que puedes esperar de un gran coche Cuatro berlinas grandes de marcas de prestigio con motores turbodiésel y cambios automáticos: Mercedes Clase E, Volvo S90, Audi A6 y Jaguar XF. Cuatro modelos de altas prestaciones y un elevado confort Minoritarias, pero representativas, y escaparates avanzados de las últimas tecnologías del automóvil. Y ahora, con la competencia de los todoterrenos o SUV y los nuevos turbodiésel de alto rendimiento, a precios menos inaccesibles. Las berlinas grandes han sido los coches de altos ejecutivos y empresarios de éxito, pero sus siluetas clásicas pierden aceptación entre las nuevas generaciones, que prefieren la capacidad y versatilidad de los SUV equivalentes. A cambio, ofrecen una aerodinámica y peso más eficientes, que reducen el consumo, mejoran su comportamiento y permiten disfrutar más la conducción. En esta prueba se enfrentan los Mercedes Clase E, Volvo S90, Audi A6 y Jaguar XF. Todos llevan motores turbodiésel de media cilindrada y cambios automáticos multimarchas, un conjunto en teoría justo para mover sus más de 1.700 kilos (solo el Jaguar pesa menos), pero en la práctica más que suficiente. Se impone por solo un punto el Mercedes E220d, porque es el más caro. Pero reúne el conjunto más completo. Por fuera combina elegancia y músculo, por dentro está muy bien presentado, e incluye detalles sofisticados, como la pantalla gigante del salpicadero. Y sobre todo ofrece las mejores prestaciones, un funcionamiento perfecto y unas ayudas electrónicas impecables que suponen un plus de seguridad. Se vende con tres motores de gasolina de 184 a 280 CV (de 49.300 a 64.800 euros) y tres turbodiésel de 150 a 258 CV (de 48.302 a 61.800 euros). FUENTE: http://motor.elpais.com/pruebas/comparativa-berlinas-grandes/ -

Audi A8 S8 D4 - - - -

Esas llantas son muy wapas.

Mira esta página Web, PUNTEA AQUÍ. -

Otro blanquito, a disfrutarlo.

Mejor explicado imposible.

Bueno, pues ya tienes algo más puesto, la verdad que se nota y mucho y quedan muy wapos.

Muchas FELICIDADES!!!. -

Prueba subir las fotos a través de estas páginas Webs, es fácil y no importa el tamaño de la foto ni la cantidad. http://www.uploadhouse.com/ http://es.tinypic.com/

No sé si esto debe de ser así, una cosa es que tengas la misma, la que te has bajado de MyAudi, que la del coche y no te los cargue, pero que no lo reconozca, no sé, esperaremos a que el compañero eklalj diga algo que él está más puesto en esto.

Muchas FELICIDADES!!!. -

Lo supuse GARTA, que esos kilómetros no eran actuales.

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Audi A6: 2016 - - - - - -

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