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06/03/2017 Q2, la otra alternativa compacta de Audi Los valores de espacio son casi los mismos del A3 Sportback Un coche con personalidad dentro del catálogo de la marca Audi ha acertado al volcar su experiencia SUV en el ámbito de los crossovers más compactos. Con el Q2 –y a la espera del Q8, claro– cubre el último de los flancos que había quedado al descubierto con la ofensiva de sus rivales Premium y, además, desdobla su oferta de modelos de conquista. Porque aunque sea mayor que el A1, ya explicamos que el Q2 toma muchas virtudes de él en forma de diseño muy fresco y una serie de elementos de personalización que encajan de maravilla con el tipo de público al que se dirige. La pregunta, claro está, es ¿y a quién no es capaz de convencer el Q2? Como buen crossover, sus proporciones pueden llegar a engañar. No es un coche amplio. Es un compacto con limitaciones de espacio, por lo que elegir entre este modelo y el A3 va a depender de matices muy subjetivos. Por poner un ejemplo, el maletero de la carrocería Sportback es apenas 25 litros más pequeño. Los valores de amplitud de las plazas delanteras y traseras son prácticamente idénticos. Aclarado esto, el Q2 enamora por un montón de motivos. Primero, porque toma distancias respecto al resto de la gama compacta de Audi e incluso con la familia Q. Elementos como la parrilla, las ópticas o el blade del pilar C personalizable (en color titanio en el modelo probado) lo convierten en un coche con personalidad dentro del catálogo de la marca y en la oferta crossover. En un segmento de tanto éxito, el poder diferenciarse es un valor en sí mismo. Más aún en el universo Premium. FUENTE: http://www.motorenlinea.es/articulo.php?id=10010

6 marzo, 2017 2.200 millones le cuesta al Grupo PSA comprar a Opel Semanas se ha hablado de la posible compra de Opel y Vauxhall por parte del Grupo PSA y hoy se hace oficial. El Grupo PSA aportará 2.200 millones de euros a General Motors para hacerse con el fabricante alemán y su submarca para el Reino Unido. La operación estará financiada por BNP Paribas, que además se encargará de financiar las operaciones futuras de Opel y Vauxhall en un futuro. El Grupo PSA compra Opel Con este movimiento el Grupo PSA, que hasta ahora constaba de Peugeot, Citroën y DS, se convierte en el segundo grupo de automoción más grande en Europa, con un 17% de la cuota de mercado solo detrás del Grupo Volkswagen. Opel generó unos ingresos en 2016 de 17.700 millones de euros, Carlos Tavares, CEO del Grupo PSA: Estamos orgullosos de unir fuerzas con Opel/Vauxhall y estamos profundamente implicados en continuar con el desarrollo de esta gran compañía y acelerar su cambio de rumbo. Respetamos todo lo que la gente de Opel/Vauxhall ha conseguido hasta el momento. Habiendo creado ya productos ganadores para el mercado europeo, sabemos que es el compañero adecuado. Vemos este paso como una expansión natural de nuestra relación y tenemos ganas de llevarlo a otro nivel. También vamos a respetar los acuerdos a los que General Motors llegó con los empleados de Opel/Vauxhall. Tras este acuerdo el Grupo PSA espera que Opel vuelva a los números verdes en 2020 y para 2026 se espera que las sinergias generadas lleguen a 1.700 millones de euros anuales. Veremos cómo afecta este movimiento a la gama de Opel en un futuro a medio plazo. FUENTE: http://www.mascoche.net/actualidad-seguridad-vial/grupo-psa-compra-opel/

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Qué hacer en un control de alcoholemia FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/que-hacer-control-alcoholemia-276411?nid=313921 - - - -

06/03/2017 - Noticia El nuevo carné por puntos está ya en el horno, a punto delegar, y lo hará con varios cambios; por ejemplo, habrá novedades en la valoración de las sanciones, se complicará la situación de los reincidentes y se aplcará la normativa a los conductores europeos. Si quieres descubrir todos los cambios, sigue leyendo. Con más de diez años en su haber, ha llegado el momento de que se renueve el sistema del carné por puntos. La Dirección General de Tráfico (DGT) ya informó de que habría un nuevo carné por puntos; “En la DGT somos consciente de que tenemos que evaluar y decidir el futuro del carnet por puntos, una tarea para la que vamos a escuchar y analizar las cifras. Es una decisión que tenemos que tomar basándonos en datos objetivos”, dijo Gregorio Serrano poco después de ser nombrado director de la DGT. Javier Villalba, subdirector general adjunto de Normativa de Tráfico, durante un encuentro organizado en Madrid por la Fundación Pons sobre la vigencia del carnet por puntos, explicó los cinco principales cambios que tendrá el carné por puntos. 1. Las nuevas infracciones del carné por puntos Las infracciones que supondrán la retirada de puntos del carné cambian. Aquellas no relacionadas directamente con la seguridad vial (por ejemplo, arrojar colillas por la ventanilla o la manipulación de los tacógrafos en vehículos de transporte profesional) se quedarían en una sanción económica, pero no supondrían la pérdida de puntos. Además, los puntos que se pierden en las demás sanciones se van a revisar, con lo que algunas infracciones supondrán una mayor pérdida, y otras, una menor. 2. Se complica la cosa para los reincidentes Los conductores reincidentes en sanciones relacionadas con el consumo de alcohol y drogas al volante no podrán recuperar sus puntos. Es decir; los conductores que presenten síntomas de adicción no podrán recuperar el carné de conducir hasta que no demuestren que se han rehabilitado. 3. Los conductores europeos Con el nuevo carné por puntos, la DGT espera poder actuar contra los conductores de otros países de la UE que circulan sin cumplir la normativa y sin perder puntos. 4. Los cursos para recuperar puntos Con el objetivo de ser más efectivo, los cursos de recuperación de puntos que se impartirán con el nuevo carné por puntos se personalizarán para ser más adecuado al infractor. 5. Premios para los buenos Con el nuevo carné por puntos, la DGT quiere premiar a los buenos conductores con “medidas imaginativas”. Por ejemplo, con primas favorables en las pólizas de seguros para los automovilistas con su saldo de puntos íntegro (o penalizaciones para quienes pierdan puntos). FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/asi-sera-nuevo-carnet-por-puntos-313921 Fuente: El País

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5 tecnologías que deberían incorporar todos los coches. FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/tecnologias-deberian-incorporar-todos-los-coches-300707?nid= - - - -

06/03/2017 - Noticia Si tu coche ha cumplido los 12 años ha llegado el momento de comprar uno nuevo. La principal razón es que superada esta edad empieza a ser inseguro y si no te los ha dado ya es probable que empieces a notar problemas mecánicos. Si estos no son suficientes aquí van cinco motivos para cambiar de coche si ya ha cumplido los 12 años. De la mano de AMDA te vamos a dar cinco motivos por los que debes cambiar de coche si el tuyo ha cumplido los doce años. La antigüedad del parque móvil español es uno de los argumentos más escuchados entre los fabricantes que piden un nuevo Plan PIVE al Gobierno. Las estadísticas demuestran que una buena parte de los coches que circulan por las carreteras españolas tienen más de 10 años y eso, aseguran, es un lastre para la seguridad (dicen que un coche con más de 10 años es cuatro veces más inseguro). Es por esto que la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles (AMDA) ha elaborado un listado con cinco razones para cambiar de coche cuando cumple 12 años. 1. Por seguridad A principios de año, la DGT alertaba que en 2016 se había producido un aumento de la antigüedad media de los vehículos implicados en accidentes mortales. En el caso de los turismos en los que viajaban las víctimas mortales, la edad media se ha situado en 13,6 años. "La relación entre antigüedad del vehículo y la posibilidad de sufrir un accidente es una realidad que podemos evitar si optamos por conducir un vehículo nuevo", dice AMDA. Un coche a estrenar es más seguro porque está desarrollado con los últimos avances tecnológicos para proteger mejor a los ocupantes e incorpora los más modernos sistemas de seguridad. 2. Por ecología Las emisiones de los vehículos antiguos son más altas que las de los coches nuevos, ya que éstos cada son vez más eficientes en cuanto a consumo y emiten menos sustancias contaminantes. En España la edad media del parque automovilístico alcanza casi los 12 años de edad (según Anfac) lo que significa que hay una elevada cantidad de vehículos antiguos circulando por las carreteras españolas. Un dato revelador: un vehículo emite un 30% menos de CO2 a la atmósfera comparado con uno de más de 10 años. 3. Por ahorro Los coches de más de 12 años sufren más averías y a esta edad su mantenimiento se encarece por la necesidad de ir sustituyendo piezas importantes para un buen funcionamiento, como son los frenos, los amortiguadores o la correa de la distribución, entre otros. Echa un vistazo a las averías más frecuentes en 2016. Un coche nuevo tiene una probabilidad muy baja de tener una avería y a esto se le suma que los motores actuales son mucho más eficientes y consumen bastante menos combustible, sin duda un ahorro para el bolsillo del consumidor. 4. Por comodidad Asientos más confortables, climatizador para las plazas delanteras y traseras, equipos de sonido de mayor calidad, sistemas de asistencia al conductor y otros muchos elementos que hacen la vida del conductor y sus acompañantes dentro del vehículo mucho más cómoda y agradable. 5. Por conectividad La tecnología ha avanzado mucho y el mundo del automóvil es uno de los que más se ha beneficiado de esta evolución. Los fabricantes lanzan al mercado los coches más conectados y tecnológicos. Dentro de un vehículo los ocupantes ya se pueden conectar a Internet, incorporan sistemas de manos libres para evitar las distracciones al volante, permiten consultar el correo electrónico o acceder a su teléfono móvil a través de sistemas como CarPlay de Apple o Android Auto de Google. Según datos de Anfac uno de cada cinco coches que se venden en España ya incluye algún sistema de conectividad. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/cinco-motivos-para-cambiar-coche-si-tiene-mas-12-anos-313895

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Imágenes ABT Audi SQ7 ABT Audi SQ7. Fotos exterioresEl Audi SQ7 gana potencia y también un estilo mucho más deportivo con la preparación de ABT. FUENTE: http://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-abt-audi-sq7/abt-audi-sq7-fotos-exteriores/ - - - -

06 Marzo 2017 - SE PRESENTA EN GINEBRA ABT Audi SQ7. El superSUV El preparador alemán ABT 'aprieta las tuercas' al Audi SQ7. Pasa de 435 a 520 caballos para convertirse, todavía más en superSUV. A la alineación que ABT va a presentar en el Salón de Ginebra, le faltaba la guinda. El preparador alemán ya ha mostrado sus trabajos sobre la base del TT RS, del RS6 Avant y del R8 Plus V10. Y va a rematar ese poker de preparaciones con el coche más grande de Audi: el Q7. Para su preparación toma como base el Audi SQ7, el tope de la gama que en su versión de serie ofrece 435 caballos de potencia extraídos de un motor 4.0 TDI, con un par máximo de 900 Nm. Cifras que ya podrían parecer insuperables, pero que los preparadores de ABT no considerarán suficientes. Por ello, han trabajado a fondo y han sacado 85 CV y 70 Nm más de par. Así, el SQ7 se convierte aún más, en un deportivo disfrazado de SUV familiar. Además, han trabajado en aspectos dinámicos para mejorar el comportamiento. Así, la suspensión neumática puede bajarse hasta 20 mm en comparación con el ajuste dinámico estándar con sólo presionar un botón. Y cuenta con un sistema que refuerza el sonido deportivo del coche y que puede ser escuchado no solo por los ocupantes sino por la gente que circula alrededor de él con solo activar un botón. Interior deportivo El aumento de potencia también se aprecia visualmente con un nuevo tubo de escape que combina acero inoxidable y carbono. Y hay más detalles estéticos, como las extensiones de los guardabarros, el faldón trasero, el alerón posterior... Y en el interior el estilo deportivo se puede actualizar con accesorios individuales, como iluminación de entrada integrada en el umbral de las puertas, interior de cuero con costuras en contraste y el logotipo de ABT. Y hay otro pack de equipamiento, denominado Carbon Individual que ofrece un aspecto aún más deportivo. FUENTE: http://www.motor16.com/noticias/abt-audi-sq-7-el-supersuv/

03.03.2017 Las carreteras en buen estado son clave para reducir los accidentes de tráfico. Nueve de cada diez conductores coinciden en que una buena salud de las carreteras es imprescindible para reducir la siniestralidad. Los numerosos elementos de seguridad que incorporan los coches modernos son claves para reducir la siniestralidad en materia de tráfico; sin embargo, uno de los aspectos más importantes es la buena salud del firme de las carreteras. Así lo apuntan nueve de cada diez conductores en una encuesta realizada por el fabricante de neumáticos Continental y el Comisariado Europeo del Automóvil -CEA-, la cual refleja que para los usuarios es mucho más importante el arreglo y el buen mantenimiento de las carreteras que las sanciones o la concienciación de los conductores para evitar accidentes de tráfico. El estudio ha implicado a 743 conductores que hacen un uso habitual de su coche, y los datos arrojados por la misma son contundentes: el 90,5% de ellos piensa que la administración tiene que mejorar el estado de la red viaria española para reducir la siniestralidad. Además, el 25,2% cree que es necesario realizar más campañas de concienciación sobre el correcto mantenimiento de los automóviles, por el 24,4% que considera que una de las prioridades serían las sanciones después de cometer una infracción relacionada con la circulación. La conclusión es que nueve de cada diez defiende que lo más urgente para que haya menos accidentes en la carretera es que se éstas se encuentren en un mejor estado; sin embargo, es algo de lo que se habla poco desde las distintas administraciones. De hecho, el 93,2% de los usuarios encuestados piensa que desde estas administraciones se hacen muchos más esfuerzos por perseguir las conductas de los conductores que por acabar por los puntos negros, que son zonas en las que el número de accidentes de tráfico es muy alto. Asimismo, un 77,6% de los participantes cree que el estado de la señalización vial no garantiza la seguridad de los usuarios de las vías. Por último, estos usuarios han señalado los puntos a mejorar en la red de carreteras españolas: el 56,8% prioriza el estado del asfalto, el 25% cree que hay que subsanar el trazado de las vías e intersecciones, y el 18% piensa que lo más importante actualmente es el estado de la señalización. FUENTE: http://www.autofacil.es/seguridad/2017/03/05/carreteras-buen-fundamentales-reducir-siniestralidad/37424.html

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03.03.2017 El preparador ABT acaba de presentar el RS6+, derivado del modelo de Audi y del que solo se fabricarán 50 unidades. Hace muy poco te enseñamos cómo el preparador alemán ABT modificaba un Audi TT RS para convertirlo en un ABT TT RS-R. Pues bien, al parecer los chicos de ABT se han quedado con ganas de más ´marcha´ y ahora el modelo ´básico´ al que han dado una vuelta de tuerca más ha sido el Audi RS6. Así es como ha nacido el ABT RS6+, una bestia familiar a la que podremos ver en persona en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017 -falta menos de una semana para que dé comienzo-. Este ABT RS6+ está basado en el Audi RS6 Performance de la generación actual, el cual cuenta con un propulsor de gasolina TFSI de 4.0 litros que desarrolla una potencia de 605 CV y un par motor máximo de 750 Nm. Pero ABT ha aumentado su fuerza hasta los 696 CV y 880 Nm de par máximo a través de una nueva unidad de control denominada ABT Power S. Asimismo, añade una doble salida de escape doble, con dos tubos a cada lado integrados en el difusor. Las prestaciones no han sido dadas a conocer, pero el modelo original ya acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima -autolimitada electrónicamente- de 250 km/h. Lógicamente, este Audi RS6 Performance tuneado también cuenta con un kit especial que favorece un aspecto mucho más agresivo, con una carrocería pintada en color rojo y diversos añadidos en negro -parrilla frontal, spoiler, etc.-. Las llantas de aleación, de 22 pulgadas, pueden elegirse en negro brillo y mate; asimismo, incorpora elementos acabados en fibra de carbono, como el difusor trasero, los faldones laterales o las carcasas de los espejos retrovisores exteriores. Para terminar, el interior también ha sido decorado para la ocasión. Así las cosas, ABT ha cambiado el volante, el pomo de la palanca de cambios y las alfombrillas, entre otros; y ha instalado en el marco inferior de las puertas una luz que proyecta el logotipo RS6+ en el suelo al abrirlas. El precio de este ABT RS6+ no lo conocemos aún, pero la producción estará limitada a 50 unidades, por lo que si te interesa una deberás darte prisa. FUENTE: http://www.autofacil.es/audi/a6/2017/03/05/abt-rs6-ahora-potencia/37422.html

Muchas FELICIDADES!!!. -