Ocio

Audi A6 / BMW Serie 5 - - - -

- - - -

Audi A6 Allroad 3.0 TDI quattro S tronicFUENTE: http://www.autobild.es/galerias/audi-a6-allroad-30-tdi-quattro-s-tronic-186538?nid=186537 - - - -

20/02/2017 - Noticia Este Audi A6 cruza una carretera inundada sin mayores problemas mientras que hasta tres BMW permanecen parados sin poder moverse. ¿Qué ocurrió en este vídeo? ¿Problemas de tracción? La lucha entre las marcas premium Mercedes, Audi y BMW es bien conocida. Las tres luchan cara a cara en prácticamente todos los segmentos. En este último año, ha sido Mercedes la que se ha llevado el gato al agua en lo que a ventas se refiere, aunque no puede relajarse. En el siguiente vídeo no hablamos de ventas, sino del poder de tracción de los modelos de cada una de estas marcas. También tenemos que dejar a un lado a Mercedes, pues no aparece en esta pelea. Hablamos de unas imágenes en donde puede verse como un Audi supera un obstáculo que a tres BMW ha dejado K.O. ¿Qué habrá ocurrido? Como puedes ver en el siguiente vídeo, a causa de unas fuertes lluvias una carretera ha quedado seriamente dañada. Las inundaciones han afectado a la calzada, haciendo complicado que transiten los vehículos por ella. Justo al inicio de la escena somos testigos de los problemas que tienes hasta tres BMW, un Serie 5, un Serie 6 y un Serie 4, que debido al agua permanecen parados en medio de la carretera. De repente, un Audi A6 los adelanta cruzando este río sin mayores problemas. Audi Quattro VS BMW in the rain El debate de abre en este preciso momento. ¿La tracción total Quattro es mejor que el sistema xDrive de BMW? En primer lugar, no tenemos conocimiento si los BMW montaban esta tecnología o si eran versiones de tracción trasera. Tampoco sabemos si realmente el problema de todos ellos era el poder de tracción, y sino no se habían visto afectados por problemas eléctrico causados por el agua. Fuera lo que fuera, lo cierto es que el conductor del Audi A6 llegó a casa sin mayores problemas para la cena, y que en cambio, los conductores de los BMW, tuvieron que darse un chapuzón. En nuestra opinión, no creemos que fuera problema de los sistemas de tracción total sino más bien de averías eléctricas. Tanto Audi, como Mercedes y BMW ofrecen una gran tecnología en sus modelos de tracción total. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/video-audi-a6-le-gana-partida-tres-bmw-312865

Audi RS6 C5 Avant - -

Audi A5 RS5 F5 (2017) - -

+1

En diésel no sé cómo va el consumo......

Muchas FELICIDADES!!!. -

Enhorabuena.

22.02.2017 La consultora Inrix se ha encargado de presentar su estudio anual sobre el tráfico en las ciudades de todo el mundo y entre las ciudades españolas, Madrid aparece como la primera, aunque en la 80ª posición mundial. Aunque muchas ciudades invierten de manera constante en mejorar sus infraestructuras para tratar de luchar contra los atascos, lo cierto es que parece una guerra perdida. El tráfico es uno de los principales problemas a los que se enfrentan cada día las grandes urbes de todo el mundo. Un total de 1064 ciudades en 38 países de los cinco continentes han sido analizadas por la consultora Inrix para la realización del último 'Estudio anual sobre el tráfico en las ciudades'. Con los datos obtenidos, Inrix ha realizado un ranking para conocer cuáles son las mejores y peores ciudades en este sentido. Sin duda, Estados Unidos es el país con un mayor problema de tráfico y así se puede ver en la clasificación mundial. Los Ángeles, donde se llegan a perder 104,1 horas de media en atascos al año, se impone según los datos de 2016 a Moscú, que lideró el ranking en 2015 y este año es la segunda ciudad del mundo con peor tráfico. Junto con Los Ángeles, Nueva York y San Francisco también están dentro de un 'Top 5' que cierra Bogotá (Colombia). Dentro este ranking, España cuenta con hasta 45 ciudades, pero ninguna se encuentra entre los puestos más altos. Para encontrar la primera ciudad española con peor tráfico a nivel mundial debemos bajar hasta el puesto 80, en el que aparece Madrid. Además, hay que tener en cuenta que en el caso de España, muchas ciudades tienen problemas de circulación en carreteras exteriores de acceso y no en el centro. Las 10 ciudades españolas con más tráfico Madrid.- Puesto número 80. Cada conductor pierde aproximadamente 39,6 horas al año en atascos. Cartagena (Murcia).- Puesto número 99. Cada conductor pierde aproximadamente 36,8 horas al año en atascos. Barcelona.- Puesto número 124. Cada conductor pierde aproximadamente 33,8 horas al año en atascos. Valencia.- Puesto número 221. Cada conductor pierde aproximadamente 26,2 horas al año en atascos. Sevilla.- Puesto número 260. Cada conductor pierde aproximadamente 24,3 horas al año en atascos. Alicante (Com. Valenciana).- Puesto número 495. Cada conductor pierde aproximadamente 15,5 horas al año en atascos. Vigo (Galicia).- Puesto número 498. Cada conductor pierde aproximadamente 15,5 horas al año en atascos. Gijón (Asturias).- Puesto número 500. Cada conductor pierde aproximadamente 15,5 horas al año en atascos. Vitoria-Gasteiz (País Vasco).- Puesto número 525. Cada conductor pierde aproximadamente 14,8 horas al año en atascos. Murcia.- Puesto número 526. Cada conductor pierde aproximadamente 14,8 horas al año en atascos. Las Rozas, un caso especial Como añadido, cabe destacar que Las Rozas, localidad perteneciente a la Comunidad de Madrid y con más de 92.000 habitantes según los últimos datos ofrecidos por el Instituto Nacional de Estadística en 2014, cuenta con un volumen de tráfico superior al de muchas ciudades españolas. Tanto es así que, si considerasemos a Las Rozas como una ciudad, la localidad madrileña se situaría en un meritorío quinto puesto (396 a nivel mundial). Y es que, los habitantes de este municipio pierden aproximadamente 19,4 horas anuales en atascos. FUENTE: http://www.autofacil.es/trafico/2017/02/22/10-ciudades-espanolas-trafico/37243.html

22.02.2017 La DGT está enviando mal las pegatinas ecológicas (ACTUALIZADO) El pasado mes de octubre, la DGT empezó a mandar las etiquetas identificativos a más de 4,3 millones de vehículos correspondientes a las categorías C y B. Sin embargo, y mientras el envío continúa, ya se han detectado numerosos fallos en la identificación de los vehículos. enrique espinósPrecisamente, en las últimas semanas, los lectores de Autofácil, así como los clientes de distintas empresas asociadas -como CEA-, nos han alertado de que las etiquetas que habían recibido no se correspondían con la clasificación contaminante de sus vehículos. Por eso, es importante que compruebes que la etiqueta que has recibido se corresponde con la antigüedad y tipología de tu coche. ¿Qué solución propone la DGT? El pasado viernes 17 de febrero, fuentes consultadas por Autofácil en contacto con la DGT, nos aseguraron que Tráfico pretendía que los usuarios, una vez en Jefatura, aportaran la pegatina que habían recibido; despegándola del vehículo si ya la instalaron. A partir de entonces, nos explicaron que podían ocurrir tres supuestos: 1.- Si te veías obligado a despegar la pegatina, desde la DGT te cobrarían una tasa para proporcionarte otra nueva. 2.- Si la pegatina estaba intacta y Tráfico entendía que el error era suyo, se corregiría el error y te enviarían a casa una nueva pegatina sin coste. 3.- Si el adhesivo permanecía intacto, pero la DGT entendía que el error se había producido por causas ajenas a la suya -por ej., si matriculaste tu vehículo a través de una gestoría y fueron ellos los que cometieron un error a la hora de clasificar el vehículo-, te enviarían a tu domicilio una nueva pegatina. Eso sí, te reclamarían previamente el pago de la tasa. El lunes, 20 de febrero, y dada la atención mediática que causó esta noticia cuando fue publicada el pasado viernes, volvimos a consultar a la DGT sobre este tema y desde Tráfico señalaron que "si el error es nuestro, los propietarios no tendrán que pagar nada". Finalmente, hoy miércoles 22 de febrero, nos acaban de confirmar la solución definitiva respecto a lo que debemos hacer si la pegatina ecológica que nos envía la DGT es errónea y no se corresponde con la que nuestro coche debería llevar. En primer lugar, debemos pedir cita previa en una Jefatura de la DGT. A continuación, el día que nos indiquen tendremos que presentar en la Jefatura los siguientes documentos: 1.- Original de la pegatina errónea 2.- Fotocopia del permiso de circulación y de la ficha técnica del coche 3.- Fotocopia del DNI del titular 4.- Y la solicitud de cuestiones varias (impreso de Tráfico) en la que cuentes que solicitas un duplicado de la pegatina ecológica porque ha habido un error en la emisión. Por último, nos han confirmado que en ningún caso habría que pagar tasa. Entonces, la DGT solicitará una nueva pegatina a la Fábrica de Moneda y Timbre, que la remitirá al domicilio del propietario del vehículo en unos 15 días. Recuerda: ¿Qué etiqueta corresponde a cada vehículo? Cero emisiones: Vehículos eléctricos, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible. ECO: Híbridos enchufables con autonomía eléctrica inferior a 40km, híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por GNC, GNL o GLP. Deben cumplir los requisitos de la categoría C. C: Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014.Vehículos de más de 8 plazas y pesados, tanto gasolina como diésel, matriculados a partir de 2014. Por tanto, los de gasolina deben cumplir la norma Euro 4,5 y 6; y los diésel, la Euro 6. B: Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diésel a partir de enero de 2006. Vehículos de más de 8 plazas y pesados tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005.Por tanto, los de gasolina deben cumplir la norma Euro 3 y en Diésel la Euro 4 y 5. En 2015, y cumpliendo el Plan Nacional de Calidad del Aire 2013-2016, la DGT comenzó a evaluar los vehículos según sus emisiones contaminantes. Por ello, en marzo de ese año, envió 10.000 pegatinas a los titulares de los vehículos clasificados como ´Cero emisiones´. En junio de 2016, se mandaron las etiquetas correspondientes a los vehículos ECO y, a partir del pasado octubre, comenzó el envío que afecta a la mayoría de usuarios -4,3 millones de conductores-: el de las etiquetas para vehículos categorizados como C o B. Recuerda que los vehículos más antiguos -los turismos y furgonetas de gasolina matriculados antes de enero de 2000 y los diésel matriculados con anterioridad a enero de 2006- no recibirán ninguna etiqueta. Ten en cuenta también que la colocación en tu vehículo de esta etiqueta es voluntaria, aunque la DGT recomienda que la pegues en la esquina inferior derecha del parabrisas. FUENTE: http://www.autofacil.es/ecologia/2017/02/17/dgt-enviando-mal-pegatinas-ecologicas-actualizado/37173.html

Algo te ha consumido, el mío está casi lleno, lo mire el fin de semana pasado, con más/menos 24.000 kilómetros, hará el 8 de mayo los dos años.

- - - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -