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Así es el Nissan GT-R: un superdeportivo que levanta pasiones El Nissan GT-R ha sido protagonista en algunas de las noticias más rocambolescas de los últimos días: la pelea entre un famoso jugador de fútbol y la última pillada de velocidad a 276 km/h de la DGT. Así es este modelo... Cazado a 276 km/h en una vía de 90 por probar un GT-R - - - -

16/02/2017 Un joven ha sido pillado por circular a 276 km/h en una vía limitada a 90. Al ser detenido 2 km después, alegó que conducía su acompañante y que se cambiaron en ese trayecto... de 2 minutos. ¡Qué historia! Últimamente los Nissan GT-R parece que están de máxima actualidad… y no sólo por sus fantásticos tiempos en Nürburgring. El superdeportivo japonés no hay duda que levanta pasiones y si hace unos días conocimos que pudo ser el detonante de la pelea entre el futbolista del Atlético de Madrid Lucas Hernández y su novia, la historia que conocemos hoy y que nos cuenta la agencia Europa Press es aún más rocambolesca. No os perdáis cómo se desencadenaron los acontecimientos con un GT-R también como protagonista involuntario. Al parecer todo ocurrió en la carretera nacional 347, entre la localidad de Viator y la capital Almería, y con limitación de velocidad máximo de 90 km/h. Allí, un radar fijo sorprendió a un Nissan GT-R circulando a nada menos que 276 km/h. Tan sólo dos kilómetros después, una patrulla de la Guardia Civil les detuvo y puso la correspondiente multa. La denuncia por un delito contra la seguridad del tráfico recogido en el artículo 379.1 del Código Penal podría acarrear una sanción de hasta 4 meses de cárcel y 3 años de retirada del carné de conducir. Hasta aquí, la noticia ya es sorprendente… pero mucho más lo que viene a continuación. ¿Probando el Nissan GT-R? Ya en la vista oral, el acusado, que en el momento del alto de la Guardia Civil no alegó nada de consideración, se desmarcó asegurando que él en realidad no conducía el coche en el momento de la infracción. Reconoce a cambio que salió de Viator con el vehículo y su acompañante, a quien prestó precisamente el GT-R “para que lo probara”. El supuesto infractor señala ahora que únicamente veía la carretera, sin saber a la velocidad a la que circulaban. Cuando detectó que el radar les había cazado, bajaron la velocidad y se intercambiaron supuestamente las posiciones, siempre eso sí asegura en una zona de olivos en el arcén. De ahí que le pillara a él la Guardia Civil. Sin embargo, los agentes han podido certificar el tiempo transcurrido entre la captación de la infracción en la carretera y el alto dado por la Guardia Civil unos dos kilómetros después… y únicamente pasaron dos minutos. La Fiscalía considera ahora pues inverosímil que el coche se detuviera en ese tiempo y que los pasajeros intercambiaran posiciones. El juicio, de momento, queda visto para sentencia. La fotografía con la infracción del GT-R a 276 km/h salió bien según indican las mismas fuentes, aunque no se puede apreciar con claridad quién era el conductor en ese momento. Lo dicho, una historia cuanto menos rocambolesca. FUENTE: http://www.autopista.es/Inicio/articulo/cazado-276-km-h-velocidad-multa-nissan-gt-r

- - - - - Nueva combinación de motor y tracción para los Audi A4, A4 Allroad y A4 Avant. Ahora pueden montar 2.0 TDI de 150 caballos con la tracción total quattro. -

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Audi Allroad Quattro 2.0 TDI 150 caballos Nueva combinación de motor y tracción para los Audi A4, A4 Allroad y A4 Avant. Ahora pueden montar 2.0 TDI de 150 caballos con la tracción total quattro. Audi A4 Allroad 2.0 TDI 150 quattro ultra: el A4 Allroad más asequible - - - -

17/02/2017 El Audi A4 Allroad recibe el motor 2.0 TDI en versión de 150 caballos y combinado con la tracción total quattro, que también llega a los A4 y A4 Avant. La familia del Audi A4 Allroad recibe una nueva versión Diesel de acceso, que también se añade al resto de carrocerías del Audi A4, tanto la berlina como el familiar Avant. Se trata del motor 2.0 TDI en versión de 150 caballos. Hasta ahora la gama A4 Allroad contaba con cuatro Diesel de 163, 190, 218 y 272 caballos, además del gasolina 2.0 TFSI de 250 caballos, por lo que el nuevo motor se suma para ofrecer la versión más económica y ahorradora. El nuevo 2.0 TDI de 150 caballos se combina siempre con la tracción total quattro Ultra y de serie viene acompañado de una caja de cambios manual de seis velocidades. Ofrece unas prestaciones interesantes, como son el paso de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos o los 205 km/h de velocidad máxima. Su consumo medio oficial es de 4,9 l/100 km, que genera unas emisiones contaminantes de CO2 de 127 g/km. La tracción quattro Ultra que lleva de serie dispone de la función que desconecta el tren trasero de forma automática y predictiva para favorecer el consumo, volviendo a conectarla cuando las necesidades de tracción así lo requieren. El precio del Audi A4 Allroad quattro ultra 2.0 TDI 15 CV precio partirá de los 43.050 euros y dentro de su equipo de serie cuenta con los faros de xenón plus, la radio multimedia con pantalla de 7 pulgadas, el climatizador automático, el portón eléctrico, las barras en el techo o las llantas de 17 pulgadas, entre otros. Con el acabado especial Unlimited Edition del resto de los A4 Allroad el equipamiento aumenta considerablemente y se establece un precio final de 44.820 euros. El resto de la familia A4 incorpora también el nuevo motor 2.0 TDI de 150 caballos, combinado con la tracción total quattro y el cambio manual. Está disponible tanto en la berlina como en el A4 Avant. En opción puede disponer del cambio automático S tronic e 7 velocidades. Homologa un consumo medio de 4,2 l/100 km, con emisiones de 109 g/km. El Audi A4 2.0 TDI 150 CV Quattro Ultra costará 37.750 euros, mientras que la versión Avant estará en 39.690 euros. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-a4-allroad-avant-tdi-quattro-150cv-diesel

Para no repetirnos, ya hay un hilo con las actualizaciones PUNTEA AQUÍ.

Felicidades compañeros, sois unos cracs. -

Muchas FELICIDADES!!!. -

MUCHAS FELICIDADES!!!. -

12.02.2017 Con los problemas de contaminación y las restricciones de tráfico que se han vivido en algunas ciudades, priorizando la circulación de vehículos en función del número de matrícula, el 'capricho' de personalizar la placa se ha convertido en casi una necesidad. ¿Es posible elegir matrícula en España? Desde el año 2000, España utiliza el modelo europeo de matricula que se compone por 4 dígitos y 3 letras, acompañados por la bandera europea en la parte izquierda de la placa. Además, España ha instaurado también un sistema de matriculación telemática que se ha ido perfeccionando desde el año 2009. El principal objetivo de la matriculación telemática es pasar a formato electrónico la documentación del vehículo que antes teníamos en formato de papel, teniendo como ventaja la automatización de los procesos administrativos. Antes del año 2000, las matriculas comenzaban con la inicial de cada provincia (M de Madrid, B de Barcelona, V de Valencia, etc...) seguidas de cuatro números y dos letras, que se combinaban siguiendo el orden alfabético. Las razones oficiales para cambiar este sistema fue eliminar la distinciones provinciales, favoreciendo el mercado de segunda mano y adaptarnos al sistema común europeo para una circulación más fluida y sencilla entre los países de la UE. Como ya hemos comentado, en la actualidad las matriculas combinan cuatro números, que van de 0000 al 9999, y tres letras, comenzando en BBB y terminando en ZZZ. Las vocales, la 'LL', la 'CH', la 'Q' y la Ñ' están excluidas. Este sistema permite un total de 80.000.000 matriculaciones, es decir, unos 40 años aproximadamente sin que se agoten las diferentes combinaciones. ¿Podemos elegir matrícula en España? Aunque en algunos países es posible tener una matrícula personalizada, en España no están permitidas. De lo que si tenemos posibilidad, aunque muy limitada, es de elegir la combinación de números o letras de la matrícula de nuestro coche aunque el abanico de opciones será limitado. Si vamos a comprar un coche nuevo y el concesionario tiene varios coches del mismo modelo matriculados (kilómetro cero) podremos elegir entre un número u otro. En Reino Unido está permitida la compra-venta de números de matrícula y en Estados Unidos los conductores y propietarios de vehículos pueden elegir el diseño y el dibujo que prefieran para su matrícula. Además, en Dubai existen subastas de matrículas y hace pocos meses os contamos como un jeque pagó más de cuatro millones de euros para lucir el número 1 en la placa de su Pagani Huayra. FUENTE: http://www.autofacil.es/usuario/2016/11/03/elegir-matricula-coche/35320.html

Muy bueno.

12.02.2017 Audi S5 Sportback: 354 CV para las cuatro puertas con más estilo El nuevo Audi A5 llegó renovando el ya emblemático coupé de la marca de los cuatro aros, y después no faltaron sus versiones como el A5 Cabrio, Sportback, S5 Coupé, S5 Cabrio y a falta de que llegue su versión más potente, el RS, ahora se cierra la familia con el Audi S5 Sportback. El concepto está claro, una deportividad más que generosa con el característico diseño coupé pero con toda la practicidad que ofrece una berlina. Por supuesto el S5 Sportback también emplea el nuevo motor V6 3.0 TFSI, que produce una potencia de 354 CV y unos envidiables 500 Nm de par que llegan a 1.370 rpm y se entregan hasta las 4.500 rpm. Con un peso contenido de 1.660 kg este Audi consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos, manteniendo la velocidad máxima de 250 km/h que tienen el resto de versiones debido a la limitación electrónica. Aún con todo esto es capaz de hacer un consumo medio de 7.3 l/100 km y unas emisiones bastante contenidas de 166 g/km. Asociado a su motor tendrá el cambio automático Tiptronic de ocho velocidades, con un ajuste especial para esta versión deportiva del A5 Sportback. Tampoco podía faltar el sistema de tracción total quattro que siempre y cuando no se requiera enviará la mayoría de la potencia al eje posterior. A diferencia del Sportback normal, el S5 contará con la suspensión deportiva adaptativa y unos frenos de 350 mm de diámetro con pinzas de 6 pistones en las ruedas delanteras, escondidos tras unas llantas de 18 pulgadas calzadas en unos neumáticos de medidas de 245/40. Como opción y para acentuar aún más su dinámica deportiva se podrá incluir un diferencial deportivo o una dirección mas dinámica que se podrá regular en función de la conducción. ¿Cómo diferenciamos al S5 Sportback? Pues principalmente por sus paragolpes específicos, sus faldones laterales, unos retrovisores laterales en color plateado, su difusor trasero con cuatro salidas de escape y otros detalles que demostrarán que ese Audi ha pasado por las manos de Audi Sport. Además no irá desprovisto de un equipamientos de serie más que interesante, como son los faros LED, el climatizador de tres zonas, el sistema multimedia con navegador, el Audi Digital Cockpit y otros muchos elementos. FUENTE: http://www.elespanol.com/motor/coches/audi/20170203/190981768_0.html

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ABT Audi A4 S4 B9 Avant - - - -

MUCHAS FELICIDADES!!!. -