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Cómo sacarse el carné de conducir a la primera Estudiar el temario correspondiente y verte suelto al volante no siempre es garantía de éxito para aprobar el carné a la primera. En los siguientes videos, repasamos todas claves y consejos para superar el teórico y el práctico con éxito. Cómo aprobar el carné a la primera, trucos y consejos (vídeos) - - - -

31/01/2017 Si empiezas en breve con el temario o, si sencillamente se te está resistiendo el examen teórico o práctico, echa un ojo a los videos de este artículo, tal vez sean "tu salvación". - Trucos para aprobar el examen teórico a la primera Estudiar, estudiar y estudiar. No te queda otra. Ya sabes que quien algo quiere, algo cuesta, y ese preciado carné de conducir va a exigir que sigas hincando los codos. Eso sí, con cabeza. Seguro que conoces a conductores "autodidactas" que a base de empollar y hacer test tras test se han sacado el primer requisito para optar al carné de conducir, es decir, la parte teórica, a la primera. Pero seguro que te resultará mucho más ameno y sobre todo más didáctico si optas por avanzar a través de clases presenciales en la autoescuela. Allí obtendrás la formación, sí, ese temario que podrías memorizar en casa, pero reforzado por la ayuda de un profesor cualificado que no sólo te ayudará a entender la materia, sino que también te formará en seguridad vial. Y tampoco lo pasemos por alto, pero esos pequeños grandes trucos que te puede dar el profesor son indispensables para aprobar con éxito. Así nos lo cuenta Alberto Checa en el video que encabeza este artículo. Profesor de Autoscuela con amplia experiencia en el sector, hace especial hincapié en la importancia en asentar bien las bases teóricas no sólo como mero trámite para poder dar ese gran salto y poder optar a tu primer "volante", sino para que el día de mañana no sólo conduzcas bien, sino seas un buen conductor. ¿Aprobado? Siguiente meta, pasar el examen práctico. Roberto Ramos, Técnico en Seguridad Vial, te cuenta con todo tipo de detalle en el segundo de los videos en el que se cuentan cuáles son los principales errores que se cometen a la hora de examinarse del práctico y nos cuenta una serie de consejos que valen su peso en oro. Y ahora que ya tienes carné, toca buscar tu primer coche, ¿o no? - Trucos para aprobar el examen práctico a la primera FUENTE: http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/todos-los-trucos-y-consejos/articulo/tu-primer-coche-trucos-aprobar-carnet-conducir

- *Cruces inteligentes:Instalación de sistemas de señalización dinámica, mediante paneles luminosos, en los cruces más peligrosos de carreteras convencionales, que detectan cuando un coche circula por uno de los ramales de dicho cruce. El objetivo es el de alertar de la presencia de vehículos en 45 de las intersecciones más vulnerables. *Avisadores de velocidad:Cuando un vehículo excede el límite de velocidad legal en los “trazados más críticos en carreteras convencionales”, como curvas de radio reducido o zonas próximas a poblados, unos paneles de señalización dinámica con focos de ledes producen un destello e indican la velocidad del coche en ese momento. Se ejecutará esta medida en 250 puntos de nuestros viales. *Plan Estatal de Educación Vial:La Dirección General de Tráfico quiere elaborar un “Plan Estatal de Educación Vial”, contando con la participación también de fundaciones y asociaciones de víctimas, y diseñándolos por grupos de edad y colectivos específicos. “Transversalidad, estrategia didáctica, implicación social y aprendizaje a lo largo de la vida”, es lo que pretenden desde la DGT para que la Educación Vial sea importante desde pequeños. *Otras medidas:- Nueva instrucción de vigilancia a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) y Plan Operativo: Refuerzo de la vigilancia en las fechas y horas con mayor accidentalidad, tras un análisis previo. - Refuerzo de la señalización de los tramos INVIVE: Unos 1.200 tramos con un índice alto del binomio exceso de velocidad y accidentalidad; se señalizará el inicio del tramo y más adelante si la longitud es larga. - Guías sonoras longitudinales: Para evitar salidas de vía e invasiones de carril de sentido contrario en carreteras convencionales, a lo largo de 3.000 kilómetros de tramos calificados como especialmente peligrosos. Más información de esta medida, aquí. - Medidas de comunicación sobre distracciones: Anuncios a través de redes sociales y medios digitales, y tres piezas audiovisuales para concienciar del uso del móvil en el coche. - Testimonios reales de víctimas de accidentes de tráfico: A través de las redes sociales y medios digitales, así como en diferentes piezas audiovisuales, en colaboración con las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico. - Nueva metodología para determinación de puntos negros. - Guía de buenas prácticas en travesías y tramos urbanos. FUENTE: http://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/nuevos-radares-porticos-chivatos-medidas-dgt

- *Tramos con avisadores de velocidad mostrando matrícula:Algo así como los “pórticos chivatos”, en 15 tramos de nuestras carreteras. Se pretende “homogeneizar las velocidades” en vías de alta capacidad mediante lectores de matrícula en los pórticos de las carreteras, que calculan la velocidad media de los coches. De esta forma, si dicha velocidad excede el límite permitido, un mensaje de “modere su velocidad” y la matrícula del coche se le mostrarán al conductor en otro panel posterior. Si el exceso de velocidad es grande, “se pondría en conocimiento de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y de la patrulla de helicópteros”. *Señalización de nuevas rutas ciclistas seguras:El objetivo es “facilitar y proteger el tránsito de ciclistas por las carreteras convencionales” y, cómo no, reducir su accidentalidad en nuestras carreteras. La DGT pretende instalar una señalización de advertencia de “períodos, tramos y rutas” en situaciones de alta intensidad de circulación de ciclistas. Se limitará la velocidad durante días y horarios concretos de manera temporal en tramos de vías interurbanas definidos. Se señalizarán un total de 49 tramos. *Puesta en funcionamiento de las cámaras de control de cinturón:Se ubicarán estas cámaras de control del uso del cinturón de seguridad en más de 200 puntos distribuidos por todas las Comunidades Autónomas donde la DGT tiene competencias. Su localización se podrá comprobar en la página web de la DGT. *Refuerzo de seguridad en zonas de adelantamiento con mayor siniestralidad:“Mejorar la seguridad de las carreteras convencionales” de manera que el conductor que vaya a realizar el adelantamiento tenga una mayor certidumbre para realizar la maniobra. La DGT analizará las zonas de adelantamiento en tramos de carretera convencional con mayor siniestralidad, y llevará a cabo las siguientes medidas en 1.000 kilómetros de vías: repintado y reubicación de señales verticales, refuerzo con marcas viales dobles y elementos de balizamiento/separación en tramos con prohibición de adelantamiento. FUENTE: http://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/nuevos-radares-porticos-chivatos-medidas-dgt

31/01/2017 El ministro del Interior ha presentado en el Congreso de los Diput*dos una lista con 16 medidas urgentes para “reducir la accidentalidad” en las carreteras españolas. Juan Ignacio Zoido, ministro del Interior, ha presentado un plan de medidas urgentes ante la Comisión sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diput*dos. Un total de 16 medidas, por valor total de 11,7 millones de euros, que os explicamos a continuación en detalle. *Instalación de 60 nuevos puntos de control de velocidad:Nuestras carreteras contarán con “más de 60 nuevos puntos de control fijos de velocidad”, señalizados previamente en panel informativo y en la web de la DGT. Con un presupuesto de 1,5 millones de euros para esta acción, la Dirección General de Tráfico afirma que estos radares “se ubicarán donde objetivamente sea necesario y se hayan explorado o ejecutado ya medidas alternativas o complementarias al control de la velocidad”. *Nuevos criterios para la ubicación y gestión de radares:La DGT tiene como objetivo “asegurar la correcta ubicación y gestión de los radares” en los lugares con más accidentalidad o con más “peligrosidad objetiva en los que se observen incumplimiento de los límites de velocidad”. Entre las medidas se quiere dar prioridad a la ubicación de radares en los tramos con elevado INVIVE: el índice que “evalúa la presencia del binominio exceso de velocidad y accidentalidad. En caso de comprobar un número relativo elevado de infracciones, la DGT llevará a cabo el “refuerzo de la señalización, avisadores de velocidad previos, modificaciones en la infraestructura, valoración de la adecuación del límite de velocidad,…”. FUENTE: http://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/nuevos-radares-porticos-chivatos-medidas-dgt

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Audi R8 V8 Spyder - - - -

A mí me venían en mi A6 y van muy bien para sujetar bolsas y otras cosas, no se vuelcan y es comodísimo. Lo recomiendo.

La espera es lo peor que llevamos, pero por ahí pasamos todos, enhorabuena.

Muchas FELICIDADES!!!!. -

30/01/2017 - La Voz del Motor Audi Q2, a la conquista de su segmento Audi acaba de adentrarse con fuerza en un segmento en el que se ha encontrado con una dura competencia, pero sin duda lo ha hecho con garantía de éxito, con un coche alegre y juvenil, con aires de deportividad y aspecto todo terreno, y unos acabados “Premium” que lo hacen diferente. Sale a la venta con tracción delantera o total, con motores diésel y gasolina que van desde 116 a 190 cv, y un precio de partida que ronda los 27.400 euros. La unidad probada por La Voz corresponde al modelo diésel de 116 caballos con cambio manual, un coche con una conducción muy suave y agradable, y unos consumos muy ajustados durante la prueba realizada. Sorprende sobre todo su espacio interior, a pesar de ser 20 centímetros más corto que un Q3, esto no es ningún problema a la hora de que los ocupantes adultos viajen cómodos en su interior. Disponible en dos acabados y , con elementos de seguridad que nos han parecido de gran ayuda, como por ejemplo en control de velocidad, que dispone función de freno, muy cómodo en conducción de autovía, detector de objetos en el ángulo muerto. Otros elementos a destacar con los que poder configurarlo son, reconocimiento de señales de tráfico, aviso por cambio involuntario de carril, faros ledes, o un sistema de ayuda al aparcamiento semi-automático que aparca en línea o batería, girando él solo el volante. En el interior los materiales son de gran calidad, incluyendo pantalla de 7 pulgadas de serie, y que puede equipar navegador, además de conexión a internet. El botón que permite su manejo junto a la palanca de cambios hace muy fácil su manejo. FUENTE: http://www.lavozdealmeria.es/vernoticia.php?IdNoticia=122405&IdSeccion=17