Ocio

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - - -

Muchas FELICIDADES!!!. .

- - - -

20/01/2017 - Volkswagen La mítica furgoneta de Volkswagen en los años 60 y 70 regresará con motor eléctrico. Volkswagen presentó un nuevo concepto basado en la furgoneta clásica (de Tipo 1 y Tipo 2) durante el Salón del Automóvil de Detroit de 2017. La compañía lleva años proponiendo modernizar la famosa “Combi” de hace medio siglo, y ahora será realidad. La nueva Volkswagen Buzz saldrá a la venta en el año 2022. Esta es la quinta versión del concepto que crea Volkswagen. La idea de la compañía es traer de regreso ese modelo que fue tan exitoso entre las décadas de 1950 hasta 1980. Durante medio siglo esta furgoneta ha sido relacionada con hippies, la serie animada Scooby-Doo y más iconos de la cultura pop. En Latinoamérica la conocemos como “Combi” (o Kombi). Originalmente, hace cinco décadas, lucía así: Desde Automotive News reportan que la producción de la Volkswagen Buzz comenzará gracias a la insistencia de Herbert Diess, el jefe de marca (CBO) de Volkswagen a nivel mundial. Durante mucho tiempo Diess ha estado obsesionado con hacer una versión moderna y eléctrica de la Volkswagen T1. Volkswagen confirmó hace algunos meses que trabaja en un coche y un camión (camioneta o SUV) eléctrico. Cuando consultamos con nuestras fuentes en la compañía nos respondieron de inmediato: “se lo que quieres saber, la respuesta es sí, estará lista para 2022. Diess la desea”. La furgoneta funcionará con un motor eléctrico y será parte de la flota de coches que Volkswagen prepara para la próxima década, parte de sus planes de redención después del caso del Dieselgate. Quizás el diseño final de la furgoneta no será exactamente igual al de la Combi clásica, pero su regreso sigue siendo una gran noticia. [vía Automotive News] FUENTE: http://es.gizmodo.com/la-mitica-furgoneta-de-volkswagen-en-los-anos-60-y-70-r-1791425985

23/01/2017 - AGENCIAS - Madrid Volkswagen no acude a su juicio con la OCU Sede de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania EFE La OCU indicó que serán los tribunales los que decidan sobre el asunto La OCU acusa a VW de "despreciar" a los afectados por el 'dieselgate' Todo sobre el caso Volkswagen La distribuidora de las marcas Volkswagen, Audi, Skoda y Volkswagen Vehículos Comerciales en Península y Baleares, Volkswagen Group España Distribución, no se ha presentado a la vista celebrada en el Juzgado número 8 de Madrid en relación con una demanda colectiva presentada por la OCU por el caso del software que alteraba las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) en algunos motores diésel, el conocido como 'dieselgate'. La compañía automovilística, en todo caso, no estaba obligada a acudir a esta cita, un acto de conciliación entre las partes previo a un posible juicio. De este modo, ahora será el juez el que decida si sigue adelante, o no, con el procedimiento. La organización de consumidores informó en un comunicado que Volkswagen Group España, antes denominada Volkswagen-Audi España, no se presentó a la vista celebrada este lunes sobre la demanda colectiva a la que se han adherido más de 6.500 personas. "De esta forma, Volkswagen se mantiene en su postura de rechazo a una solución negociada, negándose a compensar a los afectados por los perjuicios causados por la manipulación de los motores diésel de sus vehículos", añadió la OCU. En este sentido, calificó como "desprecio" la no presencia de la compañía en la vista, después de estar acreditado que la marca "engañó y mintió" a los consumidores. Además, aseguró que con ello se insiste en el mensaje de que sus clientes en Europa no tienen los mismos derechos que los norteamericanos. La organización apuntó que la manipulación de los motores ha sido reconocida por la empresa y apuntó que, hasta la fecha, el fabricante se ha negado a indemnizar económicamente a los afectados y ha dilatado de forma injustificada los plazos de unas reparaciones que supuestamente son sencillas. Ante esta situación, la OCU recordó que el pasado mes de julio presentó una demanda colectiva a la que se han unido más de 6.500 afectados, en la que se busca el reconocimiento de los hechos por parte de la empresa, la reparación de los vehículos en el plazo de un mes y unas indemnizaciones de no menos de 2.000 euros. La organización de consumidores indicó que, al no presentarse Volkswagen Group España a la vista previa, un acto que no es obligatorio, serán los tribunales los que finalmente decidan sobre este asunto. Fuentes de Volkswagen Group España Distribución consultadas por Europa Press indicaron que no hacen comentarios sobre procedimientos judiciales abiertos. FUENTE: http://www.elmundo.es/motor/2017/01/23/5885eaab46163f756d8b45d0.html

23/01/2017 Los afectados del ‘Caso Volkswagen’ denuncian que Facua les ha estafado más de 1 millón de euros Rubén Sánchez, portavoz de la Facua (Foto: Facua). Los afectados del Caso Volkswagen denuncian que la asociación de consumidores Facua, cuyo portavoz y principal figura mediática es el podemita Rubén Sánchez, les ha estafado más de 1 millón de euros. Este periodista ha defendido recientemente el régimen chavista de Venezuela para atacar a las compañías eléctricas españolas y sus posiciones ideológicas son cercanas al anticapitalismo. En junio de 2016 Facua habilitó una plataforma de afectados por el fraude de Volkswagen con el fin de reclamar una indemnización económica, “prometían que nos abonarían 4.400 euros”. Según los datos que facilita esta asociación hay 6.228 personas afectadas que han pagado más de 1 millón de euros a Facua y no han obtenido soluciones. “El abogado de Facua, hasta el día de hoy, no ha movido ni un papel ni se ha presentado en ningún lado”. Por eso, la Plataforma de Afectados por Facua asegura que ha presentado una denuncia en los juzgados, tal como explican en la web pasionporlasruedas.com. Desde Facua se asegura que la asociación de consumidores no ha recibido ninguna notificación sobre esta denuncia e indica que todo se debe a una campaña de acoso en páginas webs y redes sociales. Según la plataforma de afectados, la querella del ‘Caso Volkswagen’ fue presentada por Manos Limpias y “Facua se limitó a personarse en dicha querella. Por lo que el trabajo ha sido realizado por otros, y está en manos de una organización que no pasa por su mejor momento, si no ha desaparecido”, explican. Para unirse a la campaña: “Únete a Facua con #QUERELLAVW”, los afectados tenían que hacerse socios, lo que conllevaba 59 euros al año más 27 euros de cuota de alta: en total, 96 euros. Además, debían abonar, de forma extraordinaria, 99 euros. De manera que, cada afectado ha tenido que pagar a Facua 200 euros. “Esto supone para la asociación más de 1 millón de euros este año. Y casi 400.000 euros de cuota anual cada año de estos socios cautivos”. Hablan de “socios cautivos” porque “cuando ya has pagado en la web te advierten en letra minúscula, que el proceso puede durar varios años”. Y si los afectados dejan de pagar la cuota anual pierden todo el dinero. “Por lo que estás cautivo de esta asociación. Y con altas posibilidades de perder el dinero”, aseguran los afectados. “La única gestión que ha realizado Facua ha sido ir a la Comisión Europea y perder su petición”, porque enviaron a la vocal de comunicación, en vez de “haber enviado, al menos, un abogado, alguien de relaciones internacionales, algún economista… si tenían intención genuina de ganar la petición”, concluyen. Rubén Sánchez, autor de “Timocracia” El portavoz de Facua, Rubén Sánchez, se define como “activista” en su perfil de Twitter y se ha caracterizado por defender presuntamente los intereses de los consumidores desde la organización. Sánchez ha llegado a editar un libro con el título “Timocracia” en el que desarrolla 300 “trampas” para explicar el constante fraude al que “empresas y gobiernos nos toman el pelo a los consumidores”, así lo define Sánchez. FUENTE: https://okdiario.com/economia/2017/01/23/afectados-del-caso-volkswagen-denuncian-facua-les-estafado-mas-1-millon-euros-688261

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -